最满意的地方:动力方面和外形
提速反应很快,只有舍得踩油门,瞬间就会带来推背感,油门轻踩很容易上3000转,配合虚拟声浪,同坐的朋友经常被糊住。
外形比较亮眼,选择低配有运动包围,中配满天星比较商务,另外底盘较低,容易蹭!
重点说下后排空间,后排没有网上说的那么不堪,1.73身高调整坐姿后,后排做1.75内乘客基本没有问题,后排坐2个人还是挺游刃有余的。
另外关于油耗方面,也没有以往美系什么油老虎这么一说,实测1400公里,国道和市区也就是70-40行驶速度,平均油耗7.7,用小熊油耗测算每公里6毛钱左右,担心油耗十几个的可以放心了。
最后说下当时同级别考虑新款A3,说实话外观也可以,重点是内饰全液晶等方面确实很前卫,相对ct4内饰表现就中规中矩了,低配没有倒车影像,后视镜折叠,后视镜下返等使用功能,建议有预算的还是直接高配,不过高配爆胎率90%!
用户3350833614410:啊~神奇的车主,居然开出7.7油耗我两万四上海市区开平均10.3
用户9698892475725:可不可以买个低配,然后换个高配尺寸的轮胎
ee哎呀ee:渭南豪华版裸车多少钱呢?
前脸设计上,CT4采用凌厉的钻石切割设计很有家族风格,配合丰富的纹路,显得十分时尚。圆圈造型的进气格栅,辅上银色和镀铬饰条,前大灯造型更加个性,高级感十足。车身尺寸长宽高4760/1815/1421mm,轴距达到2775mm。视觉上看着很有冲击力,甚至气质上更像3系这样的豪华中型车。熏黑尾灯,看着还是要更有运动气息一些。排气布局使用了双边共双出的设计,配合独特的回旋镖式尾灯,更加增强了运动感。
内饰设计上以黑色为主色调更显新潮,采用了银色与银色的纹路装饰点缀,并且采用了不对称的设计,配上单色氛围灯,显得高级感十足。中控的屏幕比较小,只有8英寸,不过还挺实用,支持CarLife和CarPlay互联,以及车联网、OTA升级,不过语音操控功能少一点。另外,采用了真皮材质的三辐式方向盘,双侧孔设计有利于行车过程中媒介系统的控制。配备了一个排挡杆,增强了驾乘操作感。双圆形的仪表盘造型较为动感,并且具备一块4.2寸的行车电脑显示屏配备,所有基本信息都可以完全展示。
空间表现上,别看着大,中间座位却并不宽敞,但是整体算是够用的。座椅柔软舒适,再加上空调出风口这样的配置,后排乘坐体验很不错。车尾配有空调出风口和后排安全气囊。但是后排的空间表现非常不错,更大的空间能够带来的更好的乘坐体验。由于没有配备中央头枕,加上平台中间较大的乱流,中间乘客的乘坐体验不会很好。
凯迪拉克CT4的动力性能完爆一众运动车 ,加速够野,换用运动模式加速更是得心应手,但是8AT变速箱反应略有拖沓,特别是在换挡拨片介入的情况下更明显一点,即使油门到底,让它低挡高速,但变速箱依然只能在6000转以前就完成升档,有那么一点点的不尽兴,不过好在2.0T的发动机装在了只有1.5吨的车上,提速时的推背感还是能激起我驾驶它的欲望的。操控上,底盘算是很扎实了,高速的时候也没有飘的感觉,车尾有点过于灵活了,大脚油门加转向大概率会让车屁股产生不安的躁动,即使路面干燥的时候也会甩那么一两下,有那种大马力后驱车的范儿,甩尾分分钟的事儿,所以不建议弯道飙车。
凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克设计推出的一款中型轿车,该车型一直是凯迪拉克旗下的畅销车型。经典的凯迪拉克前脸设计,辨识度超高的车标,让这辆车无论到哪里都是醒目的存在。从内饰上看该车继承了凯迪拉克一贯的高贵血统,且简洁紧凑,没有一点儿多余的赘饰,但又不失豪华轿车的风度。全液晶大尺寸显示屏让您能时刻掌握爱车的状态。动力方面该车搭载了一台2.0T 237马力 L4的发动机配合8挡手自一体变速箱,这一配置完爆同一级别的其他轿车,使您在公路上能时刻保持着最领先的地位。
有车主反馈该车型在轻踩油门时会发出异响,造成该问题的主要原因可能有:1.刹车盘异响;2.转向盘转向异响;3.发动机避震垫、固定螺栓配置不当或松动。解决以上问题十分简单,检查刹车盘、转向助力油及油路的状态,及时更换异常配件、检修油路,费用在600元左右,如果发动机固定件不紧或破损,及时更换调整即可,费用在300元左右。
凯迪拉克CT4 2021款 28T 风尚型的首次保养建议在正常行驶5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,配件和加工时费在1000元上下,此后每7500公里或6个月时(以先到者为准)进行一次小养。在用车达20000公里或18个月时需进行一次大养,建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器以及燃油滤清器,费用在1800元左右。