CT4两千公里提车分享
预算25万左右,考虑动力和颜值,最开始准备入手CT5时尚运动型,看过38号的测评,已经认准,订车当天媳妇儿嫌CT5太长,没有CT4好看,然后买了CT4。
先说说驾驶感受,动力的确太强了,和上一代320做过对比,推背感强得多,我习惯把驾驶模式调成我的模式,转向声浪和刹车都设置到运动,转速从没低于1500以下,动力随叫随到,轻轻一脚油门就去到两三千转,带挡滑行时转速也保持在1500左右,不像320升档那么积极,320日常驾驶转速大部分时间都会保持在1000多一点。变速箱比较激进,当你大脚油门的时候变速箱不会轻易升档,重刹的时候变速箱也会积极的降档,把转速拉到两千五左右,并且在你松开刹车的时候也不会很快的把档位升上去。转向手感挺不错,指向相当精准,而且没有虚位,第一次开高速差点都开不直,调成运动转向之后挺沉重,比320重一点,舒适模式下感觉和320差不多。6刹车很灵敏,轻重合适,一踩就有,在ABS激活的时候也不会弹脚。底盘是真的硬,比320硬,过那种大的减速带感觉被什么东西弹了一下,不过这车过弯是真的稳,能很明显的感觉到悬架的支撑很足。
再说一下空间,前排空间好评,座椅调到最低,两只脚可以往前伸直,开车很舒适,睡觉也可以躺平。后排就比较难受了,只能坐两个成人,前排调成我的驾驶位置,我一米七的身高,坐后排头部空间不到10公分。
油耗方面我其实是挺满意的,我每天上下班的是一条山路,单程15公里左右,以前开森林人油耗10.5升每百公里,CT4刚好10升,开得比较激烈,高速油耗相当低,只有5.5升。
说一下两千公里下来遇到的问题和想吐槽的点,第一是怠速,说明书上写的是700转的怠速,但是我看到的只有500。怠速没有振动,但是每隔3秒左右会抖一下,很轻微。再有就是变速箱,变速箱油温在25℃左右的时候,如果在一档换二档的时候突然收油,会有很明显的顿挫,每天早上出车库的时候经常遇到这种情况。油温上来之后就没有顿挫了,还有就是车机系统,启动车辆之后自动连接蓝牙播放音乐,偶尔会发生播放卡顿的问题,断开蓝牙重新连接或者立马重启车辆都不行,熄火之后间隔时间长一点就好了。换挡拨片也想吐槽一下,反应有点慢,可能有个超过半秒钟的反应时间,不过据说把模式调到运动模式之后切换到手动挡再地板油几次,换挡速度就会加快,等首保之后再去试。说到手动模式,档把我是真想不明白,在D档驾驶的时候切换到手动模式会把按钮卡住,这都不是问题,问题是在从M档推回D档的时候,需要把控好力度,正常力量推不出来,力量大了很容易就推到空挡里面去,这样就得停车之后再挂D档走。方向盘有一丢丢的不满意,太细了。自动启停的动静很大,就算没有关,可以通过刹车的力度来控制,轻踩保持车辆不动,不会激活自动启停,力度稍微大一点自动启停才会工作。
最后总结一下,目前两千多公里开下来对这车还是相当满意的,颜值高,动力强,操控好。
77块酸柠檬:动力怎么样
预防流感75:重庆低配上路都要22吗
用户4978898062576:真心希望ct4出一套ct5顶配的配置
【动力】凯迪拉克CT4搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,在起步和低速状态下,会感觉到明显的换挡过程,由于升挡并不积极,容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后,待涡轮介入,顿挫感也就消失了,时速达到40km-80km/h加速,推背感较为强烈,而且中后段动力储备充足,超车时也毫无压力。
【转向】凯迪拉克CT4方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【悬架】悬架结构为前麦弗逊后多连杆,开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
【空间】车身尺寸分别为4760*1815*1421mm,轴距2775mm。空间方面的设计挺不错的,首先说一下他的宽松度,前排和后排的宽敞感都特别好,人坐在里面不会觉得压抑或局促,驾驶位的空间很不错,我在驾驶车辆的时候动作不会受限,可以随意操作,后排空间也很好,轻轻松松坐三个人都是可以的,并不会拥挤,后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排,座椅可以自由变换姿势,车上还设计了多处的储物空间,设计都挺合理的,方便收纳一些小物品,能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整,空间比我想象的要大很多,能够满足日常家用。
【费用】厂商指导价是23.97万,优惠3.5万,裸车价是20.47万,加上购置税18115元,加上车船税480元,上牌费500元,全款落地价是23万左右。
徐州楼市大老王:兄弟,你这价格不对劲
执念53633:我们这边风尚型落地21万不到,尊贵型落地差不多23万
用户2385217082489:没有5万优惠直接不买
优点非常明显,差不多30到40以后提速非常有信心,操控感受很好,车子听指挥又加点自己发挥的感受。外观真的是不错,除了正面看尾部有点小家子气,其余角度真的很帅!驾驶位可以调节到很低,舒服!无线carplay真香!
缺点:没有电动后视镜,自己加了个,这玩意真的要标配才对!档把有点简陋,喜欢5的电子档把!后排170以下的乘客无不适,175以上会压抑,180以上会顶头。家用足够了,完全没有网上说的那么可怕。油耗在堵车的情况下蛮高的,舒适模式的油耗比运动模式还高!就离谱!4S送的地垫和贴膜也离谱,最后还是自己重新弄了。
宁波这里落地22,比起来还是蛮高的,大概是我表现的太中意了。。没砍下去。。
最后提一下改色膜,救了我两下了,膜破了漆没事!那些沙雕车的开门盾猛真的是让人血压拉满!车衣太贵,改色膜真是好看又好用哈哈哈
souler1o:改色膜很帅。我也想贴就是怕时间长不好似 还有你改灰色备案吗?
令凩:舒适模式真的比运动模式油耗还高吗
S75682573:是不是只有苹果手机才能连接carplay
前面有写了一篇提车文章了,比较详细,大家可以去看下,写的时候不知道应该在懂车分里发布,现在简略的再说一下。
【购车经历】
本人93年单身狗一枚,原先开的19款奥迪a3,凑巧母亲大人的车要退役了,我a3也开腻了(主要是新款上了,觉得不香了),就把a3给母亲开了,自己换辆大一些的,动力好一些的,初始目标再新a3l,宝马1系,奔驰a级,捷豹xel和ct4里选,最后选了ct4,详细的选车过程可以在我另一篇文章里看。
【提车价格】
我是在无锡的太湖国际博览中心端午节车展上订车的,优惠完裸车19w2,还买了一个原价12888,车展价8888的保养套餐,内容是终身免费小保养(一年两次),第二和第三年车险在4s店续保优惠2000。送了贴膜,脚垫和倒车影像。
【最不满意】
档把,要是档把能像xt4和ct5一样的电子档把就好了。
【动力表现】
可以说完美,在现如今国六标准,小排量当道的年代,能用20多万的价格买个2.0t200多马力的车实属不易。
另外花一点时间说下后排,很多人在考虑ct4的时候或许就是被后排劝退的,我刚看车时候也是,就感觉ct4哪哪都好,就是后排蛋疼,首先后排小这个要认,但是我觉得要结合自身用车环境,就拿我来说,我平时几乎都是一个人开,偶尔坐一下家人和同事,我家人都是175以下正常身材的,他们坐后排还有一个多拳头的距离,完全没问题,当时车展上也是我母亲试做了下觉得不小啊才让我下定决心订车的,所以喜欢ct4的朋友们还是带上家人实际去坐一下试试,别因为这些细小的问题错过一台适合自己的dream car。(附上一张前排调成我的驾驶位,我自己坐在后排的腿部情况。)
泡茶大师:我176,150多斤,驾驶位调到舒适,后排腿部有一拳左右,坐直有点顶头,靠着椅子上问题不大,再说哪个车天天拉满人,又不是公交车
大行其道y:沙发,目前也是打算换车,首选ct4
Solitary632:你在哪里买的?
【操控】
满分三十万以内我找不到比ct4操控更好的车了,50:50的配种比简直驾驶质感满分。
【动力表现】
237匹马力350牛米动力随叫随到,运动模式进入性能换挡甚至没有涡轮迟滞,只要舍得加油,动力随叫随到。
【最不满意】
空间一言难尽。
这个辆车我觉得我应该不会卖掉了,这是我最满意的一台大马力后驱车了,如果可以我希望我可以把它保护好,让他成为我孩子的第一辆车,如果那时候还有燃油车的话。
【操控】总之就是非常非常非常爽,开着CT4总会让人忍不住想踩油门或找弯劈,全因它的底盘调教能给我很大的信心,过弯时对于侧倾抑制做的非常好,悬挂硬是硬但起码不会颠到你肾移位。同时后驱特性也使它的车头更愿意接近弯心。出弯降档!油门到底!呼~随着转速表数值升至5000转,那种誓要上刀山下油锅的热血感真想令人马上刷卡带走。但是摸一摸自己裤兜里的羊城通,EMM......等下加油可以用花呗吗?用一句话总结一下CT4:准确来说它不是一台高性能房车,但同级别中好像也没有人能有他一般的操控表现;它不是一台极致的玩乐车,但没有人会质疑他的玩味儿。但是凯迪拉克对于空间设计的把握一直不是强项。后排用三个字形容完毕,窄、小、挤,当然如果后排都是坐身高一般的女性朋友,那么CT4的后排肯定是舒服的。后面想坐三个大男人?不不不我猜你不会那么狠心吧。
用户2504014277094:适合一个人开,比如我准备入一辆哈哈
刘辉8653:你这油耗怎么控制的
【动力表现】同价位无敌
【操控】同价位无敌
【最不满意】空间小点,这个买车前知道,也不算不满意
【驾驶感受】行云流水
【油耗】市区12郊区10高速7
【最满意】颜值在线,动力满分,操控极佳