点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【动力表现】 动力确实不错，开起来很轻盈，虽然急加速的时候会有些涡轮迟滞但是等压力够了之后动力来的还是挺猛的 【油耗】 总体还是比较省油的，主要还是看怎么开，节能模式慢慢开8.5也是他运动模式放着炮开13.5也是他 【操控】 这套悬架确实不错，软硬调节挺明显的，运动模式下的支撑性还挺到位的，过颠簸也没有太多多余的跳动，转向半径不大也很精准没啥虚位 【最不满意】 就这个车机是真拉垮，我的已经出现过两次打桩机情况了，还有就是音响有时会突然没有声音电话音乐导航都没了。4s店给我换了一次公放目前打桩机的情况没有再出现，突然没声音的情况偶尔还有。最恶心的就是我车在4s店换公放的时候被开出去还给我把轮毂被剐了，我当时没发现，第二天发现的时候后去看行车记录仪的时候发现视频还给我删了，太恶心了

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.79分“良好”

提车一个月，每天都开，多数是城市路况。 轻开油加速很柔顺，深踩降档很快，即使是节能模式E档也能快速超车。刹车脚感比较轻，但刹车效果很好。 方向盘重量感比较明显，但不是很有路感，转向比够快，而且指向比较准，走山路非常灵活。 悬挂比较硬，DCC调到最软会变的比较弹，日常使用舒适度不够好。上了高速走上更加优质的路面更适合这个悬挂的感觉。 主副驾的座椅版型很不错，只是海绵略硬，但整体坐起来不难受，唯一遗憾是我身高178 大约150斤的体重，座椅左右支撑还是有一些空隙，可能胖一点支撑会更好。 内饰氛围很好，属于比较简洁的风格，但又有氛围灯点缀。储物空间不是太多，主要是手套箱，车门槽。扶手箱空间较小，无线充电速度很慢。 日常油耗10-11个，快速路油耗6个左右，这台车在拥堵路况下确实比较费油。L2辅助驾驶实际效果不错，高速上非常放松，打开后手轻把方向盘看清路况就不用管它了。 车机流畅度普通，但开机速度不快，一个月间遇到一次车机闪屏问题，手动重启车机解决。仪表功能丰富，可以投影导航并且流畅度不错。第三方应用目前只有一个酷狗音乐，而且界面太小。默认泊车辅助刹车非常鸡肋，而且灵敏度过高导致经常误触发自动刹车吓人一跳，推荐关闭。音响音质普通，但低音很有力度。 在半个月时遇到异响问题，困扰三天，遇到类似问题可以看我之前的帖子。目前暂未遇到其他问题。 【最满意】 外形很合我胃口。矩阵大灯效果非常不错，虽然是合资车最便宜的矩阵大灯，但实际体验比较智能。原厂排气 声音比较大，但低速时不会吵到别人。 【最不满意】 原厂只给个邓禄普轮胎实在太抠，这个轮胎吵颠还不抓地，哪怕全标配韩泰K127也好啊。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

外观方面，个人很喜欢，本来是准备订红色或者白色的，但是很不巧黑色有现车，就直接上了黑色。内饰方面，基本就是普通高尔夫顶配+选配全上的基础上再加上gti专属元素，个人觉得已经很有诚意了，该给的都给了。大家吐槽最多的车机，我因为不是首批车主，在对比了网上别人的首批车机后，发现自己的车机还是比较流畅的，部分加载界面等个5秒左右都能出来，熟悉系统需要一段时间，不然某些设置刚上手真的要找半天。配置方面大家吐槽比较多的是没有引进evo4，但我觉得可以但没必要，听说evo4要加98号油，再看看现在的油价，还是别了吧。空间方面，整辆车真的就主驾坐的舒服，副驾没有电动座椅，后排空间只能说能坐人，后备箱也是一般大，纯自嗨。驾驶方面低速感觉不怎么样，应该是双离合的原因，堵车的时候很难受，避震虽说是软硬可调，但调到最软也很硬，gti整体调教感觉都偏向运动。最后吐槽一下原厂的垃圾轮胎，湿地下坡低速打方向都能打滑

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前通勤E300L，停车穿插车太长不方便，想搞台两厢小车，顺便家里老婆也可以开，从电车零跑T03、海豚，到油车来福酱，02HB，最后直接上了GTi，当初看02HB开关车门就直接pass了，质感不太好，另血统也不太纯正，SUV过来的车。到店里谈，说是店端订的车马上到就直接定了。 【乘坐体验】 后排基本不坐人，前排驾乘感受还可以，小车不求空间，追求的就是小。 【最不满意】 两点：1、空调调节触控按钮没灯，晚上不好调节。2、刹车、油门踏板这个质感不行，晃动感太强。 【亮点配置】 配置完全够用了 【油耗】 油耗有点高，可能是初期偏高 【操控】 轴距短的操控好，也没怎么驾驶，轮胎是韩泰的 【驾驶感受】 之前开过的大众就是单位的手动捷达，驾驶感受动力这块只要舍得给油，再有381的加持，开的还是比较快。 问题： 1、为什么有些是红标？我是白标 2、哈曼均衡器怎么调比较好？感觉跟柏林之声差了一大截 3、开了启停情况下，慢慢刹车还没完全停止的情况下发动机就提前熄火了是这样的吗？

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.5分“良好”

我是高八Pro换到GTI的原来高八PRo发动机三缸缸盖原厂有瑕疵还没有达到三包的资格就让四儿子发票价回收了，有一说一油耗差距并不大，但是动力完全是一个天上一个地下，原厂就能放炮真的很爽，每次看见交警叔叔我都要小心翼翼，原厂的底盘调节真的很实用都不用改跤牙了，换个Kw可调节的短弹簧就行了，吐槽点，原厂的轮胎太拉垮了，但凡深踩油门就开始打滑ESP就开始疯狂介入，原厂的轮毂我不知道有没有车友和我一样，左右两边朝向不一样一个逆时针一个顺时针让强迫症真的和难过，这辆车让我最满意的一点就是EA888和381这个搭配真的是太顺了，顺的让人感觉无所适从，原来高八的低速顿挫是真的让人想吐而这个搭配我没有发现她的槽点，最后大众你什么时后优化一下你的车机真的太卡了

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

随便分享下感受吧吧，想到哪写到哪 0.为什么现在买？——去年夏天就关注这款车了，因为疫情和出差一直没下手，马上要有改款个人接受不了gpf，春节回家休假就直接办了。 1.关于价格——知道不合适，但一方面没闲工夫等，另一方面确实喜欢，就全款入了。 2.其他车型比较——工作几年了，想买辆个人用代步车，主要使用场景为跑高速，而且有两箱运动车情怀(从小极品、速度激情粉丝，高中还爱看kenblock，如今地平线也是喜欢开嘉年华。。不废话了)，国内这行情懂得都懂，没什么选择，最后初步定在a3，福克斯两厢，gti这三款了(再贵的有压力，普通高尔夫感觉还不如a3)，个人看法是外观方面福克斯＞gti＞a3，内饰方面a3＞gti＞福克斯，其他方面gti＞a3＞福克斯。。。其实也没啥好比的，三款车两两差着5w呢，肯定无脑选gti 3.为什么选白色——去年关注这款车时正好看赛博朋克边缘行者，见到女主第一眼就想起了白色gti的红色眼线，真TM性感，必须这个颜色，另外个人觉得这车本来就小，选白色夜间行车安全，ps：客观讲，个人觉得最好看的是锰石黑。 4.目前使用感受——买之前了解的比较多，实际使用也没啥特别感觉，优点缺点都很明显，单独说下油耗吧，刚提车不知道默认运动模式上高速happy，下来一看8.3个。。后来换舒适7.3个，当然目前没遇到过堵车，车机的话个人感觉还可以，算是流畅(这点比刚出那会儿可强太多了) 5.不满意的地方——以前没注意，昨天突然发现战斧轮毂两边不对称。。。再就是车内没有油箱开关(倒是影响不大) 最后，小弟平时主要在哏市和泉城，望各位老哥带我入群，一起放炮(手动狗头)

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.14分“优秀”

提车作业看我主页，7月4号提的车，买贵了? GTI嘛，喜欢的人就是喜欢。因为我喜欢，所以分数仅供参考，不喜欢的也别来我下边儿瞎比比 外观我觉得8代真挺好看，戳我的审美上了，唯一不足吧就是国内把前脸的红色GTI标减配成银色了（国外版本是红色），其他都挺好。 内饰吧，钢琴烤漆工艺真的对手汗很不友好，尤其是方向盘上?，仪表和中控真的不错，多种样式，氛围灯也好看，usb口都有一圈小灯真不错。 配置？配置简直到头了（除了没有座椅通风?）。其他的hud，三区空调，无线充电及无线carplay，前后排充电口，acc什么的都不说了网上都有。 空间前排很舒服，后排完全够用（185以上估计就坐着不舒服了），前排储物空间说实话有点少，后排还行，有前排座椅上的三个兜。后备箱，没啥说的必要了，毕竟两厢车。 操控，gti操控算不上顶级也不算差吧，高8转向机和变速箱nb，换挡拨片不像旧款，基本没啥延迟了。动力经典888，也就那样，想更快都明白该怎么做。 舒适性，那就谈不上了，座椅倒是很舒服，避震那真谈不上舒适，买这种车谁在乎舒适啊?

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

优缺点都很鲜明的一辆车。外观个人看来整个八代高尔夫都非常帅，新一代的设计语言非常犀利，更不用说GTI了。操控方面也不用多说了，这个价位很难找到比它操控更好的车。可能很多会提领克03+，03+确实是一辆好车，但他的定位我觉得更倾向于是一辆调教的很运动的家用车，还没有到钢炮这一级别，而GTI一直都是入门级钢炮的标杆，所以在我试驾过这俩车之后就觉得基本上不在一个领域，没啥可比性。 配置也比普通高尔夫丰富了许多，为啥不给满分呢？有三点。1.手动副驾驶座椅调节。2.手动后尾门。3.车机确实卡的过分，快和丰巢快递柜一个水准了。 内饰的话个人觉得不如七代的内饰。实体按键太少了！啥都做在车机里面，盲操不是很方便，也比较普通看上去。但是精致感还是有，只是个人不喜欢这种设计。 空间也没啥好说的，就和普通高尔夫差不多大。两个人用刚刚好，三口之家的话勉强够用，想带四五个人出去玩就很困难了。而且前排是运动座椅的关系，本就不大的后排被压缩的更小了。 总的来说，我非常喜欢GTI，所以我觉得买的非常值！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.29分“优秀”

当时买这辆车的时候纠结了领克03+和凯迪拉克CT4，因为差不多都是这个价位左右的入门性能车，但是还是在四驱和后驱中选择了前驱hahahaha，实际上是这样的，因为领克这个车其实开起来的感觉还是挺不错的，当时看了领克03+还有领克02的hatchback，但是总觉得那个外观看起来有一些说不上来的感觉，总觉得哪里不对又说不上来是哪里不对，后来索性就放弃了，后来试驾凯迪拉克CT4，长话短说，就是可以漂漂移，再加上前置后驱50:50的配重比过弯的惯性感觉会稍微好一点，实际上驾驶感受跟高尔夫gti完全没法比，没有gti一上手的那种激情，最后果断买了高尔夫gti，实际上从六代开始就一直挺喜欢高尔夫的，但是我这个人平时也属于是那种比较注重小资情调的。一直觉得7.5代以前包括7.5代在内的高尔夫，内饰都有一点不尽人意。但是八代高尔夫真的是里里外外彻底的把我拿捏了，不要去说什么六代好看还是7.5代yyds，那真的都是扯淡，我承认六代有六代的经典，7.5代也有他独特的魅力，但是在八代面前我都觉得黯然失色，八代高尔夫的外观是我去选择他一个非常重要的原因，五桶式雾灯和贯穿的行车灯看起来真的很有科技感，而且8代高尔夫的尾部设计真的会非常的犀利，我觉得很耐看，而且很舒服，六代，七代那种圆润的感觉反正不是我的菜，如果八代高尔夫还是7.5代的那个样子，我会喜欢，但是我应该不会去买，因为不够拿捏我。 内饰方面就不用多做阐述了，基本上新款大众的设计语言，都是这个样子，但是有一说一，用料方面我觉得一言难尽，和领克比起来真的就是毛坯房了，很多地方都是看起来比较廉价的硬塑料，而且尤其是方向盘下面的那块儿护板。软塌塌的就跟纸糊的一样，而且基本上开起来，内饰多处都有异响，好在设计还是还是挺高级的，如果用料能跟上的话，那真的完美了，再就是苏格兰格子的赛车桶椅，这个赛车桶椅可以说是太帅了，兄弟们，真的受不了，加上原厂的30色氛围灯和哈曼卡顿音响。其实我觉得我要的那种感觉已经差不多可以达到了。所以也没有什么好挑的吧，喜欢就买了，毕竟人无完人，车也没有很完美的车。 功能性这一块儿，我觉得最离谱的就是竟然没有电动尾门，其实这种两厢车有时候在车里面把后排座椅放倒。躺着睡个觉什么的还是挺舒服的，但是没有电尾门就会很麻烦，20大几万的车没有电尾门，这个是我真的非常不能理解的东西。一说到这点我就非常的来气。 最后再说一下，用车到现在已经索赔过两个阅读灯跟一个方向盘了。基本上所有买这款车的车主都会索赔这两个东西，基本上无一例外，Gti不是批量生产的车，都是交一台定金，厂家才会造一台，按理说对产品质量的把控应该更严谨。所以我觉得出现这种事情我觉得是非常不应该的，但是好在索赔之后并无大碍，也解决了问题，也就没有再去想那么多。有问题能及时解决就是好的。 然后就没有再出过其他问题了吧，再一个就是这个轮胎，因为是性能扁平胎，平时最好要避开一些沟沟坎坎。而且扎钉子的几率会比较高，因为它比较宽，还有就是这个车买回来一定要改的东西就是绞牙避震。因为原厂的高度看起来还是比较高的，真的有点儿像SUV的感觉，还有就是15段可调节的DCC电调系统，经济和舒适模式基本上没有什么区别，但是运动模式下确实非常的紧绷，有条件的话，回来可以直接上一套kw的DDC电调绞牙避震，绝对没毛病，再剩下的，我觉得这个车真的什么都不用改，不是发烧友的话，程序也可以完全不用上，因为我觉得原厂就已经完全够用了。 总体来讲还是非常不错的，而且后市场也比较丰富。维修保养相对来说还是挺便宜的，很多东西都是通用的，而且也非常的好玩儿。这种小两箱车在现在这个时代就是一个特立独行的存在。而且也是最后一代燃油版不带颗粒捕捉器的GTi了，我觉得我很幸运，在这个年纪拥有就它，我的dream car。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.57分“优秀”

2022年11月初订车，12月初提车，优惠了1万块，我自己有一辆沃尔沃S60和老款XC90，GTI是给老婆买的，她之前一直开Polo，本来她考虑换Mini，但被我成功忽悠成GTI，20几万预算适合女孩子代步的两厢燃油车不多，最后也就同意了。 GTI开着比我的沃尔沃舒服多了，自从GTI提车回来之后几乎都是我在开，已经快1000公里了。各种配置都是顶格的，特别是L2辅助驾驶，在车况好的时候，开车很给力。 小车好停，方向盘转弯半径小，好控制，特别是在车流之中穿梭，两厢小车没有尾巴要比三厢车好开太多。 2005年第一次接触到五代GTI，那个时候刚毕业，进口50万的价格我高攀不起，后来虽然六代GTI国产，但对于刚入职场不久的我来说，20万左右的价格依旧是压力很大。 再后来7代GTI上市的时候，考虑家用买了沃尔沃，直到2021年8代GTI上市，埋藏在心底的那份激情让我久久不能平复，但因为疫情影响，并且工作又很忙，一直到今年11月才决定购车。 从2005年到2022年底，用了18年得以圆梦，写的这里我都快把自己感动哭了，手机打字太麻烦，暂时就写这么多。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.21分“优秀”

是用之前的手动挡思域置换了GTI，也算是圆了自己的小梦想。 GTI相对比较低调，而且可玩性高。从我买的车也能看出来我是真心喜欢车，也喜欢开车。思域也是一台好车，6万多公里没怎么费过心。但还是自动挡省心好开，EA888+DQ381配合换挡拨片，驾驶体验就两个字：无敌 【操控】 操控是高尔夫的精髓，GTI的方向盘手感明显重一点，配合比较大的转向比，路上开起来很动感而且有信心。 刹车脚感其实不太好，偏软而且中后段才会上力，劈弯前要留意好速度。 DQ381的湿双还是很聪明又快的，降档迅速而且换挡拨片几乎没有延迟。好几次深踩都是5-6档直接进2档，一点不墨迹。 【驾驶感受】 平时开起来其实是偏硬的，即使是DCC比较软状态的舒适模式，而且胎噪和模拟声浪会有点吵。 等开一段时间考虑换米其林PS5，再关了模拟声浪 【油耗】 城区10个多，高速高架不到7，这个没什么好说的，2.0T高功率是米勒循环，本身油耗就会高一点 【乘坐体验】 后排腿部空间小，有家庭的如果是只有一辆车，还是谨慎考虑 【保养】 后续2万需要换火花塞，EA888比较娇贵，自己本身也是汽车行业的攻城狮，保养还是得做好 【最不满意】 车机确实拉胯，有过一次黑屏，多次Carplay连不上，而且冷车启动很慢。 还有一个很炸裂的缺点，需要进车机换自动启停，这个真的让人吐血，每次都要顶着卡的要死的车机，进页面关自动启停 最后说说自己为什么买GTI，其实考虑过很多新出的比如领克08，领克07，极氪001，二手宝马3，后面综合自己的使用需求才买了GTI。我只需要它好看，好开，小问题不多，有一定可玩性就可以。而且现在还没有小孩，趁着年轻，勇敢追求一些自己喜欢的东西。 后续如有改装再和大家分享

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.57分“良好”

我是把飞度卖了再考虑一台两厢小车，正好国内八代GTI上了，试了一下还是OK，就订车了。本来想买红色，但一看不是大红色，有点偏暗红，就订了这锰石黑。车子买了一年，用车最不满意是这车机系统，上车通电关启停，一直要耐心等待一会，如果夏天很热，空调也得耐心等待，有次朋友着急开空调，多按了几下就死机了，不得不熄火关机重启，这一点体验很差。虽然后来升级了一次车机，开机速度还是堪忧，不过正常开机成功以后，流畅度还算OK。 然后这方向机是挺满意的，转弯变道一开始虽然上手略觉得怪异，习惯以后觉得很棒，特别是跑山的时候，还有侧方停车，这一点很爽。 动力方面虽然现在别的2.0T动不动250+马力，但这个EA888还是可以的，毕竟之前我一直开自吸车，这样的动力表现很知足了，前驱马力太大也不一定好开，在够用前提下得好开就可以了。（因为对于动力追求是无止境的 自我要求达到即可） 至于油耗嘛，这车就是多等一个红灯，多一次起步就涨油耗，市区经常12-13油耗，还是温柔开，高速试过长距离，一直在5.8左右，再低也下不去多少了。之前朋友和我赌我开去川西自驾可以一箱油一千公里，我稳着油门一路100巡航最低油耗也是5.6，一箱油只能850公里，不敢极限操作啊，怕断油抛锚哈哈哈哈，就算干断油也是开不到一千公里的.（一个GTI车主如此在意油耗也是没谁了） 正好也许有人要问这车乘坐舒适度，我个人觉得是算OK，毕竟运动车型，座椅偏硬，桶椅设计，长距离舒适度的确欠佳，但也不至于到崩溃的程度，我一口气开了一千公里，车上睡觉，再开一千公里还是顶得住。哈哈哈。 总体来讲这车还是不错，虽然有些小毛病容易炸毛，开起来还是很爽的，一年时间我开了两万公里，不过接下来要把这原厂邓禄普轮胎换了，抓地一言难尽，看了很多车主提车就是换轮胎的。我还是勤俭节约跑了一年准备换。最后说几句，这车排气没有阀门，开起来一直呼噜噜的，要有个开关就好了，天天听虽然不至于觉得烦，就是进出小区都知道我出门回家了，晚上想出门溜车一直害怕吵到邻居（老小区没地库）。运动模式收油会放炮，挺好听的，哈哈哈。请圈主推荐加精

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.57分“优秀”

先来聊聊GTI外观和普通高八区别不大，因为我选的珍珠白和普通高8区别不是很大，有几次别人问我你的车是1.4T的吧？这个高尔夫10几万买的？我每次都会回答一声“是的”“10万大点”。不过也有路上等红灯的时候旁边车的车主说：GTI多少钱提的？看着非常帅啊，声浪可以啊，动力如何？那就简单和喜欢它的车友们分享一下使用心得转向：8代GTI硬件及调教，从左往右2.1圈的转向，加上差别明显的可变转向阻尼（在不同模式下）操控起来感觉很得心应手，指哪打哪的感觉。声浪：没有颗粒捕捉器原厂声浪浑厚，尤其启动车子的瞬间让你心潮澎湃、相当吸引眼球。运动模式下排气回火声音明显，激情四射。悬架：可调软硬在车机系统上可以操作！过减速带软硬差别明显，跑山路过弯调到最硬支撑非常不错，再加上原厂桶式座椅的加持包裹性能不错。 动力：ea888第三代2.0T发动机，最大输出功率为220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。个人觉得动力强劲够用了不过买回来都想尝试一下刷一阶的感觉。内饰：新车基本延续了第八代高尔夫的设计，但在座椅上设计有“GTI”刺绣标识，并采用了大量红色材质进行点缀，令车内运动气息有了明显提高。与此同时，车内还配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏幕，保证了车内的科技感。买车的时候比较谨慎,在对比之后，感觉高尔夫的优势更加显著，是值得入手的一款好车高尔夫简直就是年轻人的专属座驾。目前更换了绞牙避震和改色贴膜更加yyds。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.8分“优秀”

【最不满意】 车机刚启动是真卡，这没有实体的空调调整是有点别扭，自动启停的逻辑挺离谱😂，别的都还好。 【提车价格】 保险8300，3000装潢。先掏了24.5，减去8000政府补贴，4000置换，实际落地是23.3全款。 【操控】 欧版转向机确实好用，整体硬件来讲，根上代其实区别不大，还没有改装，据说换海外版铝合金副车架跟下摆臂会提升前桥的路感，以后再说。我看高转青年栗子换了副车架之后，后桥的缺陷就暴漏了，我这就是日常开，目前没有这种需求，就这样平衡挺好的。 【动力表现】 在基础的模式下，动力也充沛。在运动模式下，换到手动挡，开着太爽了，虽然不快，但是快乐呀！3000多转来的回火放炮不多不吵刚刚好。 【其他】 首先说轮胎，这个轮胎真的不怎么样，没开过其他太运动的车，但是这个邓禄普050湿地是真不咋地，干地还好。建议还是能换就换吧，这二手胎血亏，我得先开开。 其次悬架，正儿八经说，dcc调到最硬其实够了，得记着gti不是快车，是快乐车，有运动就行啦。正在看rss的电调，主要是姿态，舒适不能丢的。 刹车，日常开，绝对够用，也没有一脚干死的感觉，刹车过剩也不好。要是想换，我建议大家先换刹车皮。 说这些前提是，我100%日常开，就算有一天去跑山，下赛道也是极其偶尔。不要在公共道路上开快车，非常危险！ 别的没啥了

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.64分“优秀”

车辆大小刚刚好，座椅还是比较舒服的，声音非常不错！外观是最棒的，MK8是最好看的！这贯串式的灯，太好看了，白色在阴影下能看出一点点的灰色，真的好看！音响还是很棒的，声音可以听！支持无线CarPlay算是一个优点！触控方向盘的多功能控制，居然是了3D touch，但是感觉某些键位确实比实体更有意思。可调的底盘确实很棒，可以兼顾很多用车场景，完美的很！ 起停的位置真的是太蠢了，居然在中控屏幕里头设置，为啥不能弄—个实体按键。音量和温度调整为啥没有背景灯？！有点不好。 空间挺好的，足够两个人和一个人开，出个门也能放下一两个登机箱，甚至加上一个可以托运的航空行李箱。完美！ 本来也没有需要那么高级的内饰，高尔夫内饰还是可以的，很宽敞，很喜欢，新车味道也不大，我没咋闻出来。 应该是一款适合一个人和两个人开上出去玩的小车，而且价格也说得过去，不会太便宜但是也没到豪华车的水平。俩人平时用足够了，而且通勤代步，动力也说得过去~ 需要的都有，carplay啊，无线carplay啊，比较好一点的音响呀，数宇表盘呀，GTI的定制方向盘吧，倒车雷达，自行应巡航啥的，基本上都有，哦~还有换挡拨片，。不过没有360度倒车影像，也不自带行车记录仪，也没有侧后方摄像头，不过…我觉得没啥影响。