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    伊兰特Elantra N车主·新提车

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    2021-12-08发布于:高尔夫车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.00

    操控

    4.00

    内饰

    4.00

    空间

    3.00

    动力

    4.00

    舒适

    3.00

    购车信息

    购车时间

    2021-11-30

    裸车价

    22.98

    购车地

    北京

    百公里油耗

    11.00L

    提车一个月,每天都开,多数是城市路况。 轻开油加速很柔顺,深踩降档很快,即使是节能模式E档也能快速超车。刹车脚感比较轻,但刹车效果很好。 方向盘重量感比较明显,但不是很有路感,转向比够快,而且指向比较准,走山路非常灵活。 悬挂比较硬,DCC调到最软会变的比较弹,日常使用舒适度不够好。上了高速走上更加优质的路面更适合这个悬挂的感觉。 主副驾的座椅版型很不错,只是海绵略硬,但整体坐起来不难受,唯一遗憾是我身高178 大约150斤的体重,座椅左右支撑还是有一些空隙,可能胖一点支撑会更好。 内饰氛围很好,属于比较简洁的风格,但又有氛围灯点缀。储物空间不是太多,主要是手套箱,车门槽。扶手箱空间较小,无线充电速度很慢。 日常油耗10-11个,快速路油耗6个左右,这台车在拥堵路况下确实比较费油。L2辅助驾驶实际效果不错,高速上非常放松,打开后手轻把方向盘看清路况就不用管它了。 车机流畅度普通,但开机速度不快,一个月间遇到一次车机闪屏问题,手动重启车机解决。仪表功能丰富,可以投影导航并且流畅度不错。第三方应用目前只有一个酷狗音乐,而且界面太小。默认泊车辅助刹车非常鸡肋,而且灵敏度过高导致经常误触发自动刹车吓人一跳,推荐关闭。音响音质普通,但低音很有力度。 在半个月时遇到异响问题,困扰三天,遇到类似问题可以看我之前的帖子。目前暂未遇到其他问题。 【最满意】 外形很合我胃口。矩阵大灯效果非常不错,虽然是合资车最便宜的矩阵大灯,但实际体验比较智能。原厂排气 声音比较大,但低速时不会吵到别人。 【最不满意】 原厂只给个邓禄普轮胎实在太抠,这个轮胎吵颠还不抓地,哪怕全标配韩泰K127也好啊。

    作者提到的车系:


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