点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

1、购车价格：本地为二线城市，珠三角发达地区，玩车人巨多，玩车自然离不开钢炮，冲着钢炮的鼻祖、绝代gti、等头衔，选择大众GTI ，全款落地价25万，感觉没必要分期，主要是考虑日后二手车交易手续不嫌烦。从订车到提车，前后花了一个月时间。唯一让我觉得大众4S店抠门的是，赠送了防晒膜和差不多一次性原产地毯，其他啥也没有。考虑到不改不如推下海的改装商赚钱头衔，我毅然决定将车改装，前后左右内外花了8万，整车价格➕改装下来一共33万（日常保养油费问题未算，预计首年使用当年支出应该是35万左右）。这样的价格，别人问我，买个C级买辆3系A4不香吗？我说，你懂个屁，我买车还要你喜欢？我自己的钱买自己喜欢的车，而不是你喜欢的车！当我拿了一串车钥匙出来时，买大人玩具车行不行？所以建议，没有情怀，没有一定经济基础工薪阶层，要深思熟虑一下，当然有钱人和职业玩车人除外。（不接受反驳，原因是买GTI的人一般还有另外几台车以上，别问我为什么，因为我也不知道，我自己也是这样） 2、功能亮点我就不多说了，看官方配置说明。GTI 使用感受：先说说缺点，车机使用问题仍然是硬伤，经常性的触摸屏不精准，音响有严重的bug，尤其是打开环绕模式，不是出现爆音就是出现死机炸裂长音，开在大街上，尴尬到死，巴不得马上把车开到无人的地方马上致电4S店臭骂一顿。变速箱漏油情况出现在21年10月前生产的车辆，10份之后生产的大多数都没出现变速箱渗油漏油情况，想必是大众后期也注意到了作出修改，庆幸我的座驾是12月生产，行驶至今未出现漏油情况。目前为止，唯一让我索赔过的一个项目，就是中央空调的正常断裂（设计缺陷，容易左右用力过度裂脱，预计夏天索赔的车主会更多），排气噪音过大，还没进出小区门保安就知道是我来了，连忙敬礼（原因是过年过节我都会派红包给他们，所以门口总有四五当天值班的保安在等我），整车舒适性只能说一般，除了驾驶位一般之外，其他座位更不用提，毕竟这是一台不照顾副驾后排的车（副驾连机械调节就充分说明这一点），整车风噪还是很大的，毕竟隔音不是大众的专业。接下来，说说快乐驾驶感受没得说，钢炮鼻祖是相当有实力的，在大街上，无奈回头率80左右吧，不敢说百分百，EA888发动机参数不用多说，绿灯一亮，随着运动模式的一声怒吼，你就是这条街最靓的仔，当有影豹思域领克03在你屁股后面时，还可以放几炮，告诉他们，我这骚操作是原厂的！提速快，灵活性很强，适合在赶时间很塞车的路上，左穿又插，本来用时1分钟的红绿灯路口硬是让我缩短到20秒通过，低头看看油表，忽然消失了10公里续航！油耗基本是两星期一加，95汽油。 3、往后会继续更新更多用车感受，以上可能不够全面概括，但GTI从个人角度来讲，值得入手！原因有三点：一是性价比高，花更少的钱买具有跑车性能的车。二是改装门槛低而成熟，改装配件齐全，价格亲民，线上线下都有极致的玩家。三是保值率适中，高尔夫系列在二手市场上保值率是可以的，尤其是GTI ，开两三年再卖出去仍然能有百分之八十，爆改除外。 以上仅供参考，如有雷同纯属巧合，如有不足纯属个人感受。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.29分“优秀”

我太喜欢gti了。 外观没得说，因为自己本身就是高尔夫脑残粉，把开了刚一年的A4L卖了，换的gti。没什么好说的，它就是我的Dream Car，青春梦想，在我这必须满分。 内饰就是大众的味道，已经非常习惯了大众的豪华塑料，这款gti的内饰已经算得上时尚新颖了。仿桶椅真的好评，格子布太有情调了。就是车里实体键太少了，尤其中控屏下面音量和空调按键，简直是反人类的设计，非常不方便，晚上都看不到，稍微有点不适应。另外打转向的时候，容易误触方向盘加热，有时候开着开着手心就热了。 配置几乎拉满，抬头显示，动态底盘，acc，辅助驾驶，哈曼卡顿，还有s3同款的刹车，堆得满满的。就是车机确实有点卡，而且自动启停这个功能没有一键关闭，有一点点麻烦。或许唯一差的就是胎压显示了。对于副驾经常坐人的车主来说，也缺个电动座椅。 空间上，它就是个高尔夫，两个人开正好，四个人也能坐，想要宽敞不可能，但也说不上多局促吧。如果前排调得很靠后，后排就非常挤了，买这个车没有过多考虑空间的。 操控必须好评，指哪打哪，这个进口转向机不是盖的，尤其运动模式下，感觉指向更精准，过弯、掉头的半径非常小。不过毕竟前驱车，高速起步和过弯真没有我那个Quattro稳。 动力很强，2.0T配那么小的车，日常驾驶绰绰有余，偶尔爽一把，也可以满足。点火声音和排气声浪都杠杠的。 舒适性就很一般了，毕竟运动车型，运动和舒适不可能和谐统一的，虽然有dcc，但是调节也是有范围的，想舒适性，基本不要考虑了。 高中的时候见过同学家的gti，很喜欢这款外表低调、内心狂野的小车，从此在心里就埋下了梦想的种子。去年自己需要车，无奈买不到国六的7.5gti，所以选了也挺喜欢的A4L，但是心里依然还有着gti的梦。 今年看到gti要上市的新闻后就像中了邪一样，脑子里天天想，不买都能成神经病了。软磨硬泡下，对象才同意换车。也正好赶上了芯片短缺，二手车行情好的时候，9月12号把A4L卖了出去，第二天去大众下的订单，到11月中旬提车，满打满算两个月。提车前真的激动得不得了，还失眠了好几天。提车当天上午就在店里先把牌上了，然后直奔贴膜店，贴了套车衣，当时想叫个拖车拉走的，但是销售劝我才五公里，没必要叫拖车，才放弃这个念头。整车没有优惠，落地26万左右。 到现在，提车时间不长，也没跑多远，但是明显感觉油耗居高不下，平均11个油。可能是因为这个车没有1到7档那种档位，所以开的时候老想踩油门。不过巡航的油耗很低，但是路况肯定不允许一直巡航。希望开着开着，自己能沉着冷静点，把油耗降降。 目前新车贴了车衣和玻璃膜，改了副驾驶12向电动座椅和胎压显示，刷了隐藏，比如迎宾座椅、大灯自检、赛道仪表什么的。个人建议想改副驾电动座椅的，6向就够了，12向就多了腰托，还要拆座椅靠背，有点心疼（当时自己不知道）。目前自己不舍得对车大动干戈，等开开再倒腾倒腾吧。 买完这个车之后，感觉自己每天都很开心。花有重开日，人无再少年，在条件允许的情况下，拥有一辆自己真正喜欢的车，是一件非常幸福的事。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【操控】 这个价位家用小车巅峰调教吧，2.1的方向机，调头和快速变更车道都很有信心，算是一辆驾驶者之车吧。 【最不满意】 该车在原厂情况下很弱鸡，毕竟十年前就是这样了，这都过去多久了，还在6.7秒左右，都沦落到让各种国产“巨型”钢炮来对比了，而且还可能打不过；虽然这一代把电控设配都拉到顶，但是都装了那么多电子设备，不建议再给副驾驶和后备箱来个电动吧，能选装也行的。还有那个倒车自动刹车是用来恶心车主的吧，人家还离我五六米呢，就给我一下刹停，我还以为撞车了呢，现在在车多的地方调头，我要等到没有行人车辆才敢倒车；车机卡的一批，跟10年前的安卓一样，其实吧，我觉得方向盘还是实体按键好用，空调、天窗什么之类的。在2000公里的时候，这个车有时候会莫名的报故障，不知道什么原因。 【购车经历】 全款买的，4s店买前爱理不理，买后直接失联，大众都这尿性。 【驾驶感受】 有dcc软硬调节，最软的时候跟迈腾地盘感受一样，最硬那就是金杯面包车的悬挂，我一般都调的最软，但是同事坐我车还是说又吵又颠。 【油耗】 刚提车那会油耗才5.8，开手动最多也就13，现在两千公里后，稳定在了8点左右，还行吧，这个车转速都调的高，想省油，还是去开混动吧。 【最满意】 最不满意也是这，最满意也是这，我真是不知道怎么说，我就喜欢这个内饰的科技感，但是好歹换个能跟上反应的车机吧。 【维修成本】 还在两千多公里，等保养了才知道。 【动力表现】 动态挺快的，就是起步慢，连中大型的gle450都打不过，动力就那样吧，毕竟现在被冠上了最弱gti的称号，只能改改进气和一些影响加速的配置，发动机现在是动不了的，等大佬给程序吧。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.93分“良好”

其实不难看出来，第八代高尔夫GTI在外观上与普通版本高尔夫并没有太大的差异，依旧还是熟悉的数字化理念，不过，高尔夫GTI最大的亮点是，两侧雾灯区域使用了五格式LED 雾灯，点亮后真的具有极高的辨识度，令人留下非常深刻印象。 与其同时，18英寸的刀锋轮圈匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列的街道轮胎，虽然是偏向于走街，但是在使用时抓地力还是相当的出色，遇到有水的路面也能化解打滑的情况。此外，内置的330mm大尺寸前刹车盘，在视觉感官上更显运动的同时，制动性能也得到了加强。 尾部基本没什么变化，但双边单出的排气还是下足了功夫，在高转速收油时，还带有一定回火声，并且切换到运动模式后，“啪啪啪”的回火声也来得更加明显，在原厂声浪下无疑刺激了肾上腺素，换句话来讲，街道行驶时，路人也会投来注目礼。 进到车内，打眼看去就是熟悉的普通版高尔夫的布局样式，不过，为了突显出GTI的身份，则依旧使用了格子布加Alcantara材质的座椅，并且桶形座椅还具有一定的包裹性，激烈驾驶时，靠背两侧护围能减少驾驶员身体的横摆，而整体的填充物也不算得上很硬，至少舒适程度也在可以接受的范围里。 作为一辆性能小钢炮最少不了的就是换挡拨片，但在高尔夫GTI上换挡拨片尺寸属实有点偏小，好在操作时的手感反馈还是带有阻尼回弹，实际的体感秉承了大众一贯的紧致。 值得一提是，10.25英寸全液晶仪表盘，配有专属的“GTI”样式主题，除了常规的多媒体显示以外，还可显示圈速、油温、水温、涡轮压力值等，对于一些喜欢下赛道撒欢的用户来说，可以实时监测到车辆的状况，大大提高了实用性。 动力系统，高尔夫GTI搭载了EA888 Evo4 2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩达350牛·米，传动系统与之匹配的是，代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。 驾驶感受，刚起步上手时，就能感受到整个动力储备十分充沛，变速箱换挡逻辑也干脆利落，丝毫没有一点的迟疑，与发动机衔接的配合非常完美，深踩油门能感受到变速箱降挡速度极快，相比于同级别钢炮车型，变速箱响应都能获得较高的分数。 此外，高尔夫GTI还配备了自适应底盘调节系统，并且还支持15挡手动调节，在舒适模式下，减震器过滤掉了路面大多数细微震动，筒芯回弹的速率更偏向柔和。而切换到运动模式，减震器则变得硬朗了许多，过弯侧向支撑的极限更加充足，同时，传递出来较明显的路面信息，不过，整个滤震效果还是富有一定的韧性，符合大众标准的德系车味道。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.14分“优秀”

每个人都绕不过的一台车小钢炮，车机卡了点，不过不在乎，我也没来过性能车，自己有台SUV家用车，挣扎再三，买了这台 真的不会拍照，目前里程800公里，整体符合自己预期，动力只要你舍得踩油门，还是很强的，加速体感也不错。自己弹了两次，感觉不出很大区别，可能我技术掌握不好，排气声当然是最满意的，这个至少值1W?氛围灯很不错，一天换个颜色，音响的话要调一下，音量大点效果还是可以的，变速箱换挡逻辑很快，目前最不满意的就是车机，确实有点卡，4S店说过去升级一下版本会好点，后续还可能换套刹车，轮毂，轮胎，程序出来刷个一阶，基本就这样了，前两天贴了车衣，贴的不是很满意，本来想把门把手和镀铬贴黑的，结果施工师傅忘了，无语，只能下次改天再去弄，有没有GTI车友群，想加入一起聊车，吹牛逼，跟大家学习学习，我想喜欢GTI的人应该都是一类人，有共同语言的，本人主要在江门和佛山活动

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.93分“良好”

7月10号预售订车，14号生产30号到店，其中有个小插曲车到了我被隔离了然后8月15才去提的车。身为一个资深德粉，家里还有一辆A6 Avant（C7），相比之下GTI没得EA888 Evo4也没得四驱，多少不太够劲儿嗷。一开始以为能跟四驱A6拼一下结果直接被秒。目前开了一万出头，已然过了二保具体后面说嗷。 这一代GTI的设计我感觉还算不戳，一汽大众也终于有点厚道的把配置拉满了什么ACC、哈曼、桶椅全都安排了，但是这个最主要的差速器跟发动机就跟咱没关系了。不得不说一点，这tm原厂邓禄普050是真垃圾！滑成狗直接，我提车没两天就去换了套PS4，虽然地板油跟弹射还是会滑，但多少好点儿了是不是。还有啊，这个原厂轮毂，不知道是节省成本啊还是咋的右侧是nm反着来的，看着多少不太得劲。 所以！鄙人省吃俭用上了一套ABT GR 18’数据是8.5J et35，上车之后略微有那么一点点爆出来，但还是非常好看的，一下就有那味儿了嗷！ 外观方面，大尾翼唇上马力+10匹，一张贴纸唇上马力+10匹，大嘴贴黑再+10匹，顺便还换了一个亮黑尾唇，看着更战斗了嗷。说一下驾驶感受吧，我这个人开车比较莽，上个路就瞎钻所以这个动力多少有点儿不太够，但是欧版2.1圈转向机给好评，DCC悬架往硬调确实硬，软的话也没多软哈哈哈哈哈哈，不过支撑性没得说嗷。最后放几张图大家欣赏一下子。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.86分“良好”

电子配置方面没话说，基本上都有了，只不过在配置电子设备的前提下，车机还是有些卡顿，但是没有网上说那么离谱，基本上上车就能用，有的时候确实会卡，但是也还行，没出现过死机的情况。 操控没话说了，欧版转向机确实厉害，普通人通勤一点问题没有，在城市里穿梭很顺畅。 动力方面，这代ea888配合381确实舒适，低速S档降档会有点顿挫，不过没啥问题，提速尤其是60以上的提速是真的快，高速超车一点不马虎。 内部的人乘坐空间我就不多说了，2厢高尔夫的后排本来就不是给正常人坐的，只能应急凑合一下，不过我们家平常也就2个人，多个小孩也没什么问题。不过车内的储物空间是真的少，扶手箱连个抽纸也放不进去。这个级别的车在储物上确实没我家的suv方便。 隔音方面的话，既然买了gti，就别想隔音啦！排气声听起来很舒服，热车高转之后的回火声太性感了，没有那种改过排气的四缸车那种比较尖锐的排气声，挺好，还是挺浑厚的。d档普通油门下也没什么太大的噪音，跟主打舒适隔音的车比肯定差的多了。对了，能去刷掉车内模拟音浪的就去刷一下吧，那个模拟声浪的喇叭属实有些烦人，把发动机的低频嗡嗡声音传进车厢，开时间长了脑瓜嗡嗡的…… 其他没什么咯，应该是深圳第一辆银灰色gti（贴的膜），见面say个hi！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.07分“优秀”

提车时间2022年5月20号 【驾驶感受】 原厂动力220p 轮上只有190+在市区开完全足够，欧班转向真的太好用啦平时掉头的话要打一圈多才可以但是gti的转向机打差不多一圈这样就可以了，它这个座椅虽然是桶椅但是包裹感一般。经济模式的时候顿挫感明显比其他模式少很多还是会有，在高速上开油耗也是非常的低能开到5.8个油确实还蛮不错的，我在高速上开130-150车也非常稳比一般的日系车要稳的多这是一个非常好的，弹射模式呢搭配原厂的轮胎非常容易打滑一般。 【最不满意】 我是21款的车小问题确实还蛮多的，原厂搭配的韩泰轮胎真的太糟糕了一个字滑！胎噪非常的大。车机提车的时候车机版本是0342也是非常糟糕甚至我在跑高速的时候车机死机黑屏而且非常的卡现在车机升级到0363流畅度提升还是蛮大的。后排阅读灯是不是自动亮起夜晚的时候特别吓人！方向故障2000公里就弹出来又消回去真的无语了，后排空间确实不怎么样175的人坐下去会感觉到不适还好我自己一个人开。 【改装心得】 我觉得改装一定要安装自己的喜好去改！ 我避震换了kw has这款短簧我觉得我平时日常开足够了不下赛道 轮毂我选择二手的国锻我觉得我是那种经常会换轮毂的人所以我选择了二手的轮毂这样的话不会亏太多的钱 头段呢我选择了cgw的200目再加一个bmc的高流量风格换了之后确实有明显的动力提升！ ecu和tcu我选择了rspec的程序提升了60p的马力确实快了不少。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.79分“良好”

提车一个月，每天都开，多数是城市路况。 轻开油加速很柔顺，深踩降档很快，即使是节能模式E档也能快速超车。刹车脚感比较轻，但刹车效果很好。 方向盘重量感比较明显，但不是很有路感，转向比够快，而且指向比较准，走山路非常灵活。 悬挂比较硬，DCC调到最软会变的比较弹，日常使用舒适度不够好。上了高速走上更加优质的路面更适合这个悬挂的感觉。 主副驾的座椅版型很不错，只是海绵略硬，但整体坐起来不难受，唯一遗憾是我身高178 大约150斤的体重，座椅左右支撑还是有一些空隙，可能胖一点支撑会更好。 内饰氛围很好，属于比较简洁的风格，但又有氛围灯点缀。储物空间不是太多，主要是手套箱，车门槽。扶手箱空间较小，无线充电速度很慢。 日常油耗10-11个，快速路油耗6个左右，这台车在拥堵路况下确实比较费油。L2辅助驾驶实际效果不错，高速上非常放松，打开后手轻把方向盘看清路况就不用管它了。 车机流畅度普通，但开机速度不快，一个月间遇到一次车机闪屏问题，手动重启车机解决。仪表功能丰富，可以投影导航并且流畅度不错。第三方应用目前只有一个酷狗音乐，而且界面太小。默认泊车辅助刹车非常鸡肋，而且灵敏度过高导致经常误触发自动刹车吓人一跳，推荐关闭。音响音质普通，但低音很有力度。 在半个月时遇到异响问题，困扰三天，遇到类似问题可以看我之前的帖子。目前暂未遇到其他问题。 【最满意】 外形很合我胃口。矩阵大灯效果非常不错，虽然是合资车最便宜的矩阵大灯，但实际体验比较智能。原厂排气 声音比较大，但低速时不会吵到别人。 【最不满意】 原厂只给个邓禄普轮胎实在太抠，这个轮胎吵颠还不抓地，哪怕全标配韩泰K127也好啊。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前通勤E300L，停车穿插车太长不方便，想搞台两厢小车，顺便家里老婆也可以开，从电车零跑T03、海豚，到油车来福酱，02HB，最后直接上了GTi，当初看02HB开关车门就直接pass了，质感不太好，另血统也不太纯正，SUV过来的车。到店里谈，说是店端订的车马上到就直接定了。 【乘坐体验】 后排基本不坐人，前排驾乘感受还可以，小车不求空间，追求的就是小。 【最不满意】 两点：1、空调调节触控按钮没灯，晚上不好调节。2、刹车、油门踏板这个质感不行，晃动感太强。 【亮点配置】 配置完全够用了 【油耗】 油耗有点高，可能是初期偏高 【操控】 轴距短的操控好，也没怎么驾驶，轮胎是韩泰的 【驾驶感受】 之前开过的大众就是单位的手动捷达，驾驶感受动力这块只要舍得给油，再有381的加持，开的还是比较快。 问题： 1、为什么有些是红标？我是白标 2、哈曼均衡器怎么调比较好？感觉跟柏林之声差了一大截 3、开了启停情况下，慢慢刹车还没完全停止的情况下发动机就提前熄火了是这样的吗？

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.5分“良好”

我是高八Pro换到GTI的原来高八PRo发动机三缸缸盖原厂有瑕疵还没有达到三包的资格就让四儿子发票价回收了，有一说一油耗差距并不大，但是动力完全是一个天上一个地下，原厂就能放炮真的很爽，每次看见交警叔叔我都要小心翼翼，原厂的底盘调节真的很实用都不用改跤牙了，换个Kw可调节的短弹簧就行了，吐槽点，原厂的轮胎太拉垮了，但凡深踩油门就开始打滑ESP就开始疯狂介入，原厂的轮毂我不知道有没有车友和我一样，左右两边朝向不一样一个逆时针一个顺时针让强迫症真的和难过，这辆车让我最满意的一点就是EA888和381这个搭配真的是太顺了，顺的让人感觉无所适从，原来高八的低速顿挫是真的让人想吐而这个搭配我没有发现她的槽点，最后大众你什么时后优化一下你的车机真的太卡了

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

优缺点都很鲜明的一辆车。外观个人看来整个八代高尔夫都非常帅，新一代的设计语言非常犀利，更不用说GTI了。操控方面也不用多说了，这个价位很难找到比它操控更好的车。可能很多会提领克03+，03+确实是一辆好车，但他的定位我觉得更倾向于是一辆调教的很运动的家用车，还没有到钢炮这一级别，而GTI一直都是入门级钢炮的标杆，所以在我试驾过这俩车之后就觉得基本上不在一个领域，没啥可比性。 配置也比普通高尔夫丰富了许多，为啥不给满分呢？有三点。1.手动副驾驶座椅调节。2.手动后尾门。3.车机确实卡的过分，快和丰巢快递柜一个水准了。 内饰的话个人觉得不如七代的内饰。实体按键太少了！啥都做在车机里面，盲操不是很方便，也比较普通看上去。但是精致感还是有，只是个人不喜欢这种设计。 空间也没啥好说的，就和普通高尔夫差不多大。两个人用刚刚好，三口之家的话勉强够用，想带四五个人出去玩就很困难了。而且前排是运动座椅的关系，本就不大的后排被压缩的更小了。 总的来说，我非常喜欢GTI，所以我觉得买的非常值！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.29分“优秀”

当时买这辆车的时候纠结了领克03+和凯迪拉克CT4，因为差不多都是这个价位左右的入门性能车，但是还是在四驱和后驱中选择了前驱hahahaha，实际上是这样的，因为领克这个车其实开起来的感觉还是挺不错的，当时看了领克03+还有领克02的hatchback，但是总觉得那个外观看起来有一些说不上来的感觉，总觉得哪里不对又说不上来是哪里不对，后来索性就放弃了，后来试驾凯迪拉克CT4，长话短说，就是可以漂漂移，再加上前置后驱50:50的配重比过弯的惯性感觉会稍微好一点，实际上驾驶感受跟高尔夫gti完全没法比，没有gti一上手的那种激情，最后果断买了高尔夫gti，实际上从六代开始就一直挺喜欢高尔夫的，但是我这个人平时也属于是那种比较注重小资情调的。一直觉得7.5代以前包括7.5代在内的高尔夫，内饰都有一点不尽人意。但是八代高尔夫真的是里里外外彻底的把我拿捏了，不要去说什么六代好看还是7.5代yyds，那真的都是扯淡，我承认六代有六代的经典，7.5代也有他独特的魅力，但是在八代面前我都觉得黯然失色，八代高尔夫的外观是我去选择他一个非常重要的原因，五桶式雾灯和贯穿的行车灯看起来真的很有科技感，而且8代高尔夫的尾部设计真的会非常的犀利，我觉得很耐看，而且很舒服，六代，七代那种圆润的感觉反正不是我的菜，如果八代高尔夫还是7.5代的那个样子，我会喜欢，但是我应该不会去买，因为不够拿捏我。 内饰方面就不用多做阐述了，基本上新款大众的设计语言，都是这个样子，但是有一说一，用料方面我觉得一言难尽，和领克比起来真的就是毛坯房了，很多地方都是看起来比较廉价的硬塑料，而且尤其是方向盘下面的那块儿护板。软塌塌的就跟纸糊的一样，而且基本上开起来，内饰多处都有异响，好在设计还是还是挺高级的，如果用料能跟上的话，那真的完美了，再就是苏格兰格子的赛车桶椅，这个赛车桶椅可以说是太帅了，兄弟们，真的受不了，加上原厂的30色氛围灯和哈曼卡顿音响。其实我觉得我要的那种感觉已经差不多可以达到了。所以也没有什么好挑的吧，喜欢就买了，毕竟人无完人，车也没有很完美的车。 功能性这一块儿，我觉得最离谱的就是竟然没有电动尾门，其实这种两厢车有时候在车里面把后排座椅放倒。躺着睡个觉什么的还是挺舒服的，但是没有电尾门就会很麻烦，20大几万的车没有电尾门，这个是我真的非常不能理解的东西。一说到这点我就非常的来气。 最后再说一下，用车到现在已经索赔过两个阅读灯跟一个方向盘了。基本上所有买这款车的车主都会索赔这两个东西，基本上无一例外，Gti不是批量生产的车，都是交一台定金，厂家才会造一台，按理说对产品质量的把控应该更严谨。所以我觉得出现这种事情我觉得是非常不应该的，但是好在索赔之后并无大碍，也解决了问题，也就没有再去想那么多。有问题能及时解决就是好的。 然后就没有再出过其他问题了吧，再一个就是这个轮胎，因为是性能扁平胎，平时最好要避开一些沟沟坎坎。而且扎钉子的几率会比较高，因为它比较宽，还有就是这个车买回来一定要改的东西就是绞牙避震。因为原厂的高度看起来还是比较高的，真的有点儿像SUV的感觉，还有就是15段可调节的DCC电调系统，经济和舒适模式基本上没有什么区别，但是运动模式下确实非常的紧绷，有条件的话，回来可以直接上一套kw的DDC电调绞牙避震，绝对没毛病，再剩下的，我觉得这个车真的什么都不用改，不是发烧友的话，程序也可以完全不用上，因为我觉得原厂就已经完全够用了。 总体来讲还是非常不错的，而且后市场也比较丰富。维修保养相对来说还是挺便宜的，很多东西都是通用的，而且也非常的好玩儿。这种小两箱车在现在这个时代就是一个特立独行的存在。而且也是最后一代燃油版不带颗粒捕捉器的GTi了，我觉得我很幸运，在这个年纪拥有就它，我的dream car。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.8分“优秀”

【最不满意】 车机刚启动是真卡，这没有实体的空调调整是有点别扭，自动启停的逻辑挺离谱😂，别的都还好。 【提车价格】 保险8300，3000装潢。先掏了24.5，减去8000政府补贴，4000置换，实际落地是23.3全款。 【操控】 欧版转向机确实好用，整体硬件来讲，根上代其实区别不大，还没有改装，据说换海外版铝合金副车架跟下摆臂会提升前桥的路感，以后再说。我看高转青年栗子换了副车架之后，后桥的缺陷就暴漏了，我这就是日常开，目前没有这种需求，就这样平衡挺好的。 【动力表现】 在基础的模式下，动力也充沛。在运动模式下，换到手动挡，开着太爽了，虽然不快，但是快乐呀！3000多转来的回火放炮不多不吵刚刚好。 【其他】 首先说轮胎，这个轮胎真的不怎么样，没开过其他太运动的车，但是这个邓禄普050湿地是真不咋地，干地还好。建议还是能换就换吧，这二手胎血亏，我得先开开。 其次悬架，正儿八经说，dcc调到最硬其实够了，得记着gti不是快车，是快乐车，有运动就行啦。正在看rss的电调，主要是姿态，舒适不能丢的。 刹车，日常开，绝对够用，也没有一脚干死的感觉，刹车过剩也不好。要是想换，我建议大家先换刹车皮。 说这些前提是，我100%日常开，就算有一天去跑山，下赛道也是极其偶尔。不要在公共道路上开快车，非常危险！ 别的没啥了

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

综合体验：塑料感还是挺强，但是座椅好评，操控很棒，方向盘指向性很好，转向机2.1圈给力，弹射模式很鸡血，不过对比电动车也就一般般…… 最关键没有GPF，合法放炮原厂放炮，这是电动车给不了的东西。HUD够用，仪表盘有GTI专属布局，战斗气息浓郁，Ea888三代发动机对于这么小的车，已经够用了，变速箱DQ381还要啥自行车，220匹350牛米淦就完事了。 顺带提一下下一代高尔夫，如果没了那么恭喜你买到了末代GTI～ 下一代如果上了EA888四代，那么大概率上GPF吧？只能说大概率，毕竟这个大众牌的小众车款生命周期已经所剩无几了，之后肯定是电动心脏代替机械发动机，可能就只剩下情怀二字。 最初考虑购买02HB，但是奈何体验较差，更像是台SUV降低车身，视野极差，内饰和数据虽然很吸睛，不过动态体验上差了一些。方向盘感觉是为了营造运动而运动，具体的还是因人而异。 当然国产品牌已经做得很不错，买个差了一些品牌文化。 所以我选择了GTI，他身上有的缺点我都能接受，比如车机… 【乘坐体验】 后排乘客可以说只能短途出行，家用买菜车。