点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

【购车经历】 在对车了解还没有那么多的时候就感觉高尔，是一辆适合在城市里通勤的小车，不大不小，外观也十分耐看。 在去年8代高尔夫发布的时候就吸引住我的眼球了，小小的车身下蕴含着那么大的潜力，犀利的外观，原车就有的浑厚声浪，还有那有着GTI家族风格的内饰一下就吸引了我 。 虽然在进一步了解中知道，国产的8代GTI没有上第4代EA888，但对于我来说，人生中第一辆车能是GTI就很幸福了。 今年五月份提的车，在本地提的话要等好久，然后跟车商联系后到郑州提的车 。 前一天约好第二天就从郑州开回来了。 只要裸车，什么都没要，价格优惠了一万五，但是买了店保8000 。 现在购置税减半了，心动的各位可以下手了。 【驾驶感受】 驾驶感受无可挑剔，对于一辆运动小钢炮来说，这个操控带给我的感觉就是很激进，可操控性很强，在本来就小的车身下，还配备了欧版2.1圈的方向机进一步加强了对车身的操控，在有DCC电磁悬架的情况下，运动模式跟舒适模式的情况下带给你的感受完全不一样，运动模式下给你的感觉支撑性很强（可以用硬邦邦来形容，过个减速带那是屁股在受罪）个人平时开车还是喜欢在个性化里把悬架调到最软，毕竟常在市区里开车舒适型也要考虑到。 动力目前感觉还够用，也试过弹射起步，感觉很不错。但是，原车的轮胎真的很垃圾很垃圾，加速的时候一直打滑。 【油耗】 可能油耗也是大家近期最为关注的一个问题，我个人可能脚比较重，开车也快，在市区里开车子15个油左右。但是跑高速还是比较省油的，开车去郑州出差回来一共快500公里（高速450左右）表显6.5个油。由此看来还是我平时开车的习惯太费油了，一箱油加满在市区差不多跑450公里左右。 【最不满意】 对于8代GTI的车机真的是一言难尽，网上说的那些问题中肯的来说也是有点过分丑化了，可能是个人习惯了大众系这离谱的逻辑，感觉车机在日常用的时候基本没什么问题，还是建议大家把手势操作给关上，可以少很多误触。 现在开了有3500公里，车机音响出现过突然爆音然后有杂声（这个只出现过一次，当时爆音的时候把我吓一跳）还有就是启动之后音乐正常播放，音响没声音出现过两次，不过这些问题在熄火好过一段时间就自己好了。 最让我不能忍受的事就是车后座的那个感应灯，真的跟见鬼的一样动不动就自己亮，很烦人。白天看不到还好，晚上突然自己亮然后自己灭真的很烦人，不知道有没有同样经历的车友。 以上是个人提车这一个半月的感受，仅供大家参考。 谢谢！！！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

1、购车价格：本地为二线城市，珠三角发达地区，玩车人巨多，玩车自然离不开钢炮，冲着钢炮的鼻祖、绝代gti、等头衔，选择大众GTI ，全款落地价25万，感觉没必要分期，主要是考虑日后二手车交易手续不嫌烦。从订车到提车，前后花了一个月时间。唯一让我觉得大众4S店抠门的是，赠送了防晒膜和差不多一次性原产地毯，其他啥也没有。考虑到不改不如推下海的改装商赚钱头衔，我毅然决定将车改装，前后左右内外花了8万，整车价格➕改装下来一共33万（日常保养油费问题未算，预计首年使用当年支出应该是35万左右）。这样的价格，别人问我，买个C级买辆3系A4不香吗？我说，你懂个屁，我买车还要你喜欢？我自己的钱买自己喜欢的车，而不是你喜欢的车！当我拿了一串车钥匙出来时，买大人玩具车行不行？所以建议，没有情怀，没有一定经济基础工薪阶层，要深思熟虑一下，当然有钱人和职业玩车人除外。（不接受反驳，原因是买GTI的人一般还有另外几台车以上，别问我为什么，因为我也不知道，我自己也是这样） 2、功能亮点我就不多说了，看官方配置说明。GTI 使用感受：先说说缺点，车机使用问题仍然是硬伤，经常性的触摸屏不精准，音响有严重的bug，尤其是打开环绕模式，不是出现爆音就是出现死机炸裂长音，开在大街上，尴尬到死，巴不得马上把车开到无人的地方马上致电4S店臭骂一顿。变速箱漏油情况出现在21年10月前生产的车辆，10份之后生产的大多数都没出现变速箱渗油漏油情况，想必是大众后期也注意到了作出修改，庆幸我的座驾是12月生产，行驶至今未出现漏油情况。目前为止，唯一让我索赔过的一个项目，就是中央空调的正常断裂（设计缺陷，容易左右用力过度裂脱，预计夏天索赔的车主会更多），排气噪音过大，还没进出小区门保安就知道是我来了，连忙敬礼（原因是过年过节我都会派红包给他们，所以门口总有四五当天值班的保安在等我），整车舒适性只能说一般，除了驾驶位一般之外，其他座位更不用提，毕竟这是一台不照顾副驾后排的车（副驾连机械调节就充分说明这一点），整车风噪还是很大的，毕竟隔音不是大众的专业。接下来，说说快乐驾驶感受没得说，钢炮鼻祖是相当有实力的，在大街上，无奈回头率80左右吧，不敢说百分百，EA888发动机参数不用多说，绿灯一亮，随着运动模式的一声怒吼，你就是这条街最靓的仔，当有影豹思域领克03在你屁股后面时，还可以放几炮，告诉他们，我这骚操作是原厂的！提速快，灵活性很强，适合在赶时间很塞车的路上，左穿又插，本来用时1分钟的红绿灯路口硬是让我缩短到20秒通过，低头看看油表，忽然消失了10公里续航！油耗基本是两星期一加，95汽油。 3、往后会继续更新更多用车感受，以上可能不够全面概括，但GTI从个人角度来讲，值得入手！原因有三点：一是性价比高，花更少的钱买具有跑车性能的车。二是改装门槛低而成熟，改装配件齐全，价格亲民，线上线下都有极致的玩家。三是保值率适中，高尔夫系列在二手市场上保值率是可以的，尤其是GTI ，开两三年再卖出去仍然能有百分之八十，爆改除外。 以上仅供参考，如有雷同纯属巧合，如有不足纯属个人感受。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.29分“优秀”

我太喜欢gti了。 外观没得说，因为自己本身就是高尔夫脑残粉，把开了刚一年的A4L卖了，换的gti。没什么好说的，它就是我的Dream Car，青春梦想，在我这必须满分。 内饰就是大众的味道，已经非常习惯了大众的豪华塑料，这款gti的内饰已经算得上时尚新颖了。仿桶椅真的好评，格子布太有情调了。就是车里实体键太少了，尤其中控屏下面音量和空调按键，简直是反人类的设计，非常不方便，晚上都看不到，稍微有点不适应。另外打转向的时候，容易误触方向盘加热，有时候开着开着手心就热了。 配置几乎拉满，抬头显示，动态底盘，acc，辅助驾驶，哈曼卡顿，还有s3同款的刹车，堆得满满的。就是车机确实有点卡，而且自动启停这个功能没有一键关闭，有一点点麻烦。或许唯一差的就是胎压显示了。对于副驾经常坐人的车主来说，也缺个电动座椅。 空间上，它就是个高尔夫，两个人开正好，四个人也能坐，想要宽敞不可能，但也说不上多局促吧。如果前排调得很靠后，后排就非常挤了，买这个车没有过多考虑空间的。 操控必须好评，指哪打哪，这个进口转向机不是盖的，尤其运动模式下，感觉指向更精准，过弯、掉头的半径非常小。不过毕竟前驱车，高速起步和过弯真没有我那个Quattro稳。 动力很强，2.0T配那么小的车，日常驾驶绰绰有余，偶尔爽一把，也可以满足。点火声音和排气声浪都杠杠的。 舒适性就很一般了，毕竟运动车型，运动和舒适不可能和谐统一的，虽然有dcc，但是调节也是有范围的，想舒适性，基本不要考虑了。 高中的时候见过同学家的gti，很喜欢这款外表低调、内心狂野的小车，从此在心里就埋下了梦想的种子。去年自己需要车，无奈买不到国六的7.5gti，所以选了也挺喜欢的A4L，但是心里依然还有着gti的梦。 今年看到gti要上市的新闻后就像中了邪一样，脑子里天天想，不买都能成神经病了。软磨硬泡下，对象才同意换车。也正好赶上了芯片短缺，二手车行情好的时候，9月12号把A4L卖了出去，第二天去大众下的订单，到11月中旬提车，满打满算两个月。提车前真的激动得不得了，还失眠了好几天。提车当天上午就在店里先把牌上了，然后直奔贴膜店，贴了套车衣，当时想叫个拖车拉走的，但是销售劝我才五公里，没必要叫拖车，才放弃这个念头。整车没有优惠，落地26万左右。 到现在，提车时间不长，也没跑多远，但是明显感觉油耗居高不下，平均11个油。可能是因为这个车没有1到7档那种档位，所以开的时候老想踩油门。不过巡航的油耗很低，但是路况肯定不允许一直巡航。希望开着开着，自己能沉着冷静点，把油耗降降。 目前新车贴了车衣和玻璃膜，改了副驾驶12向电动座椅和胎压显示，刷了隐藏，比如迎宾座椅、大灯自检、赛道仪表什么的。个人建议想改副驾电动座椅的，6向就够了，12向就多了腰托，还要拆座椅靠背，有点心疼（当时自己不知道）。目前自己不舍得对车大动干戈，等开开再倒腾倒腾吧。 买完这个车之后，感觉自己每天都很开心。花有重开日，人无再少年，在条件允许的情况下，拥有一辆自己真正喜欢的车，是一件非常幸福的事。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.5分“优秀”

提车到现在有三个月了，作为自己的第一辆车，实在是要感谢爸妈的大力支持，快要成婚的年纪能同意我购入他，实属大幸。同时很幸运，因为老前辈倪大，我成为了官方认证八位车主的其中一位，这对我来说意义非凡。 颜色我毫不犹豫的选择了锰石黑，这颜色可以说是无奈中的妥协，可以说它并不是纯黑，相反太阳下就成了灰色。本想要同上代一样的纯黑，可惜一汽省了成本，只有锰石黑，珠光白和红三色，这代的红色也没上一代纯艳，白色太普通，打眼一看跟普高没区别，还要加两千选装，红色不太适合我这个汉子，也就只有锰石黑了，还好实车洗干净之后那种深邃感还是挺让人着迷的。 我是四月盲订就上了，这里要吐槽一下，盲订和七月后来的预订可以说没有任何关系，并非盲订你就能提前提车，还有一汽bug百出的app坑了不少车友，订单莫名其妙的被排到了后面，这在最初阶段尤为严重。我办完落地全款不到26，店里的装潢我没要，上牌免了，保险谈到了六千多，本想着出门退，嫌麻烦就没再管，价格在预期内。 像我这种几乎不下赛道的人来说，动力对我来说足够使用，国内的路况足够应付，如果要说哪里有所不足，原厂垃圾的邓禄普滑板鞋绝对首当其冲，建议如果没有幸运抽到韩泰的车主尽早更换。原厂的刹车较上代也有进步，据说用的是上代s3的刹车，但脚感还是偏软，所以这车要升级，首先必改轮胎刹车。DCC十五段可调还是能很明显感受到悬架变化的，日常我走的小路较多，调到最硬能明显感受在钢板床上一样，但是过弯又能提供足够的支撑，很不错。最为让心里感到满足的当属原厂排气，从启动咆哮那一刻，到油温上来后啪啪的回火声，当下这个国6b时代，这个价位应该是能买到最能挑逗你神经的车了，怠速时候站到车尾听排气声音，就仿佛一头猛兽在低吼，很有战斗的感觉。开gti的人在私下应该还是注重油耗的，只要不开运动模式，经济模式调到e，我高速最低拉到过4.9！群里之前看过有车友拉到了4.1，难以置信。相比于运动模式，堪称喝油模式，想听放炮必须在油耗付出代价，两脚下去，平均油耗一跃至十四五。 买这车的人都说车机堪称21世纪最烂，这么说并不欠妥，但也有些夸张，在升级最新的车机系统后，流畅度有明显提升，另外说一个小tip，车机不跟手很可能是你的手势感应没有关，点屏幕时互相牵制导致的，关了之后也会增加流畅度。 最后我想说，要是你想抓住燃油时代最后的尾巴，又没有太多资金选择更高阶的钢炮，gti真的是你不二之选，强大的改装潜力与后市场让你可以在改车中认识各种有趣的车主，同时提升你的知识水平，gti就是这样一台能陪你成长的车。我为了八代gti足足等了两年半，我认为非常值，这台车如果不是因为以后法规的限制，我会一直开下去，好好爱着他。有的梦不及时实现，日后往往会感叹唏嘘，虽不足悔，但抱憾终生。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.7分“优秀”

外观：五星 这个不必多说，喜欢GTI的自然喜欢，溢于言表。 然而不喜欢的也是有理有据，我认为买车是取悦自己而不必对他人负责，有机会买一辆自己喜欢的车，是人生一大幸事 内饰：五星 首先这是一辆二十万的德系车，不得不说我对德系车情有独钟，也说不出哪里好，但是总归感觉德系车的内饰比较简单，线条分明，包括区域规划也是比较合理，不会有太多冗烦无力的东西。回到这一代GTI，感觉更像是一场告别演出，个人认为大众在这个价位已经掏出家底了，从座椅到音响，垃圾车机就不提了，毕竟万事都不可能完美。 配置：五星 不管是好名声还是坏名声EA888总归是名声在外，你问我好不好用，我不清楚，刚提的车开了1800公里，反正时没烧机油，DQ381这个变速箱反正各种科普都是褒奖声，别的我不清楚，但是这种成体系的搭配兼容性肯定不错，不是东拼西凑拍出来的东西可以比的，这个转向机确实手感不错，哈曼卡顿也确实装了两个真的，谈不上出众但肯定不差 空间：四星半 首先这种车你拿去跟迈腾比就属于耍流氓，城市代步的话这辆车空间是足够的，总不可能拿去跑滴滴跑拼车吧，驾驶空间我认为足够优秀，副驾驶空间也算不错，至于后排，短时间乘坐也不会觉得难忍受，而且这个后排座椅角度比较不错，180左右刚刚好会顶到头，所以够用肯定是够用，但是跟B级车比不了的 驾驶感受：这还用问吗？ 这才是核心所在，买GTI不就是为了花小钱办大事吗，原厂运动排气，刚性韧性都不错的原厂底盘调教，注意我说的是原厂，不带任何改装的情况下，出4S店不需要技巧，地板油就能6.7左右破百，而且最重要的，你不会觉得这很危险，因为这辆车你开起来根本感觉不出来他快，况且GTI作为前驱车优势并不在于起步，它的动态加速能力很强，而且不会像大部分2.0车型后段疲软，GTI从120-200区间会给你一种很游刃有余的感觉，原厂刹车虽然不好看，但是却有点管用，只讨论原厂素车的情况下，GTI在这个价位，我不认为有什么车型能跟它抗衡，高尔夫能存在几十年一定有道理的 写在最后 首先本人33了，人到中年却也想保留一份纯粹，一般当打之年的年轻人很难把GTI作为人生中的第一辆车，这是现实，因为你很难说服家里花二十几万给你买个高尔夫，迈腾就是你们不能逾越的大山哈哈，但是有些时候有梦想是好的，我就是个例子，我大学毕业接受家里的02年捷达，开的也没觉得有什么问题，最终捷达完成了使命，顺着号牌得传承，化为新生。 喜欢就去买，年轻人第一辆车有条件建议选择34C，其他的就仁者见仁了，好了，丢几张随手拍睡觉咯 最后的最后 @圈主 请圈主推荐加精～

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.14分“优秀”

在我很小的时候，坐在副驾吃着雪糕，一辆白色爆改的四代GTI从我身边呼啸而过。出于好奇，从父亲口中得知关于高尔夫GTI的故事。如今，GTI已经更新到第八代，搭载的依旧是第三代EA888，尽管目前已经满足了国六的排放标准，不过动力输出依旧保持了原汁原味。虽然220匹的马力，350N·m的参数放到现在不算出类拔萃，但我相信每一个GTI车主在提车之前，就已经想好要刷哪套程序了。变速箱采用的则是7代GTI海外版本上的DQ381，深踩油门，降挡的动作相当干脆，浑厚的排气声浪随之而来，推背感如期而至。手动模式下，换挡拨片的升降挡速度同样令人满意，不过我觉得，一套大尺寸的拨片应该加入到你的改装清单中。欧版的2.1圈转向机可以让它的转向动作变得更快，阻尼在舒适模式下比较轻，适合日常驾驶，运动模式下明显变沉，喜欢激烈驾驶的朋友，我猜这种手感你会觉得爱不释手。底盘方面采用第二代的DCC动态底盘，从软到硬有15档可调，舒适模式下的滤振性很好，对颠簸的处理相对来说也比较到位。如果平时想下个赛道或是追求低姿态的话，还是建议更换一套绞牙避震，现在有很多品牌都是可以适配DCC的，所以这一点完全不用担心。 外观看上去标志性的元素一个不少，下方新增了蜂窝状的雾灯，全新的18寸战斧轮毂，觉得不好看的换一套就完了，建议连胎一起换。尾部没有太大的变化，品牌LOGO下方有红色GTI的标识，非常的显眼。 车内分为两方面来说，第一迎合大趋势主打数字化和智能化，比如全液晶仪表，无线充电，手机互联，辅助驾驶等等，都能在这台GTI上体验到。第二为了证明自己还是一台GTI，加入了经典格子布的一体式运动座椅，同时上方刺有GTI的LOGO，柔软度和包裹性都是没有任何问题的。内饰简单一句话总结，在满足新时代需求的同时传承经典。 从第一代GTI到现在的第八代，45年的更迭。不管这代车型会不会成为燃油时代的绝唱，车头的那一抹红色已经深深地印在了很多车迷心中。关于高尔夫，关于GTI，你们的故事还在继续。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.93分“良好”

7月10号预售订车，14号生产30号到店，其中有个小插曲车到了我被隔离了然后8月15才去提的车。身为一个资深德粉，家里还有一辆A6 Avant（C7），相比之下GTI没得EA888 Evo4也没得四驱，多少不太够劲儿嗷。一开始以为能跟四驱A6拼一下结果直接被秒。目前开了一万出头，已然过了二保具体后面说嗷。 这一代GTI的设计我感觉还算不戳，一汽大众也终于有点厚道的把配置拉满了什么ACC、哈曼、桶椅全都安排了，但是这个最主要的差速器跟发动机就跟咱没关系了。不得不说一点，这tm原厂邓禄普050是真垃圾！滑成狗直接，我提车没两天就去换了套PS4，虽然地板油跟弹射还是会滑，但多少好点儿了是不是。还有啊，这个原厂轮毂，不知道是节省成本啊还是咋的右侧是nm反着来的，看着多少不太得劲。 所以！鄙人省吃俭用上了一套ABT GR 18’数据是8.5J et35，上车之后略微有那么一点点爆出来，但还是非常好看的，一下就有那味儿了嗷！ 外观方面，大尾翼唇上马力+10匹，一张贴纸唇上马力+10匹，大嘴贴黑再+10匹，顺便还换了一个亮黑尾唇，看着更战斗了嗷。说一下驾驶感受吧，我这个人开车比较莽，上个路就瞎钻所以这个动力多少有点儿不太够，但是欧版2.1圈转向机给好评，DCC悬架往硬调确实硬，软的话也没多软哈哈哈哈哈哈，不过支撑性没得说嗷。最后放几张图大家欣赏一下子。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.07分“优秀”

提车时间2022年5月20号 【驾驶感受】 原厂动力220p 轮上只有190+在市区开完全足够，欧班转向真的太好用啦平时掉头的话要打一圈多才可以但是gti的转向机打差不多一圈这样就可以了，它这个座椅虽然是桶椅但是包裹感一般。经济模式的时候顿挫感明显比其他模式少很多还是会有，在高速上开油耗也是非常的低能开到5.8个油确实还蛮不错的，我在高速上开130-150车也非常稳比一般的日系车要稳的多这是一个非常好的，弹射模式呢搭配原厂的轮胎非常容易打滑一般。 【最不满意】 我是21款的车小问题确实还蛮多的，原厂搭配的韩泰轮胎真的太糟糕了一个字滑！胎噪非常的大。车机提车的时候车机版本是0342也是非常糟糕甚至我在跑高速的时候车机死机黑屏而且非常的卡现在车机升级到0363流畅度提升还是蛮大的。后排阅读灯是不是自动亮起夜晚的时候特别吓人！方向故障2000公里就弹出来又消回去真的无语了，后排空间确实不怎么样175的人坐下去会感觉到不适还好我自己一个人开。 【改装心得】 我觉得改装一定要安装自己的喜好去改！ 我避震换了kw has这款短簧我觉得我平时日常开足够了不下赛道 轮毂我选择二手的国锻我觉得我是那种经常会换轮毂的人所以我选择了二手的轮毂这样的话不会亏太多的钱 头段呢我选择了cgw的200目再加一个bmc的高流量风格换了之后确实有明显的动力提升！ ecu和tcu我选择了rspec的程序提升了60p的马力确实快了不少。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【动力表现】 动力确实不错，开起来很轻盈，虽然急加速的时候会有些涡轮迟滞但是等压力够了之后动力来的还是挺猛的 【油耗】 总体还是比较省油的，主要还是看怎么开，节能模式慢慢开8.5也是他运动模式放着炮开13.5也是他 【操控】 这套悬架确实不错，软硬调节挺明显的，运动模式下的支撑性还挺到位的，过颠簸也没有太多多余的跳动，转向半径不大也很精准没啥虚位 【最不满意】 就这个车机是真拉垮，我的已经出现过两次打桩机情况了，还有就是音响有时会突然没有声音电话音乐导航都没了。4s店给我换了一次公放目前打桩机的情况没有再出现，突然没声音的情况偶尔还有。最恶心的就是我车在4s店换公放的时候被开出去还给我把轮毂被剐了，我当时没发现，第二天发现的时候后去看行车记录仪的时候发现视频还给我删了，太恶心了

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.79分“良好”

提车一个月，每天都开，多数是城市路况。 轻开油加速很柔顺，深踩降档很快，即使是节能模式E档也能快速超车。刹车脚感比较轻，但刹车效果很好。 方向盘重量感比较明显，但不是很有路感，转向比够快，而且指向比较准，走山路非常灵活。 悬挂比较硬，DCC调到最软会变的比较弹，日常使用舒适度不够好。上了高速走上更加优质的路面更适合这个悬挂的感觉。 主副驾的座椅版型很不错，只是海绵略硬，但整体坐起来不难受，唯一遗憾是我身高178 大约150斤的体重，座椅左右支撑还是有一些空隙，可能胖一点支撑会更好。 内饰氛围很好，属于比较简洁的风格，但又有氛围灯点缀。储物空间不是太多，主要是手套箱，车门槽。扶手箱空间较小，无线充电速度很慢。 日常油耗10-11个，快速路油耗6个左右，这台车在拥堵路况下确实比较费油。L2辅助驾驶实际效果不错，高速上非常放松，打开后手轻把方向盘看清路况就不用管它了。 车机流畅度普通，但开机速度不快，一个月间遇到一次车机闪屏问题，手动重启车机解决。仪表功能丰富，可以投影导航并且流畅度不错。第三方应用目前只有一个酷狗音乐，而且界面太小。默认泊车辅助刹车非常鸡肋，而且灵敏度过高导致经常误触发自动刹车吓人一跳，推荐关闭。音响音质普通，但低音很有力度。 在半个月时遇到异响问题，困扰三天，遇到类似问题可以看我之前的帖子。目前暂未遇到其他问题。 【最满意】 外形很合我胃口。矩阵大灯效果非常不错，虽然是合资车最便宜的矩阵大灯，但实际体验比较智能。原厂排气 声音比较大，但低速时不会吵到别人。 【最不满意】 原厂只给个邓禄普轮胎实在太抠，这个轮胎吵颠还不抓地，哪怕全标配韩泰K127也好啊。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

外观方面，个人很喜欢，本来是准备订红色或者白色的，但是很不巧黑色有现车，就直接上了黑色。内饰方面，基本就是普通高尔夫顶配+选配全上的基础上再加上gti专属元素，个人觉得已经很有诚意了，该给的都给了。大家吐槽最多的车机，我因为不是首批车主，在对比了网上别人的首批车机后，发现自己的车机还是比较流畅的，部分加载界面等个5秒左右都能出来，熟悉系统需要一段时间，不然某些设置刚上手真的要找半天。配置方面大家吐槽比较多的是没有引进evo4，但我觉得可以但没必要，听说evo4要加98号油，再看看现在的油价，还是别了吧。空间方面，整辆车真的就主驾坐的舒服，副驾没有电动座椅，后排空间只能说能坐人，后备箱也是一般大，纯自嗨。驾驶方面低速感觉不怎么样，应该是双离合的原因，堵车的时候很难受，避震虽说是软硬可调，但调到最软也很硬，gti整体调教感觉都偏向运动。最后吐槽一下原厂的垃圾轮胎，湿地下坡低速打方向都能打滑

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

优缺点都很鲜明的一辆车。外观个人看来整个八代高尔夫都非常帅，新一代的设计语言非常犀利，更不用说GTI了。操控方面也不用多说了，这个价位很难找到比它操控更好的车。可能很多会提领克03+，03+确实是一辆好车，但他的定位我觉得更倾向于是一辆调教的很运动的家用车，还没有到钢炮这一级别，而GTI一直都是入门级钢炮的标杆，所以在我试驾过这俩车之后就觉得基本上不在一个领域，没啥可比性。 配置也比普通高尔夫丰富了许多，为啥不给满分呢？有三点。1.手动副驾驶座椅调节。2.手动后尾门。3.车机确实卡的过分，快和丰巢快递柜一个水准了。 内饰的话个人觉得不如七代的内饰。实体按键太少了！啥都做在车机里面，盲操不是很方便，也比较普通看上去。但是精致感还是有，只是个人不喜欢这种设计。 空间也没啥好说的，就和普通高尔夫差不多大。两个人用刚刚好，三口之家的话勉强够用，想带四五个人出去玩就很困难了。而且前排是运动座椅的关系，本就不大的后排被压缩的更小了。 总的来说，我非常喜欢GTI，所以我觉得买的非常值！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.64分“优秀”

车辆大小刚刚好，座椅还是比较舒服的，声音非常不错！外观是最棒的，MK8是最好看的！这贯串式的灯，太好看了，白色在阴影下能看出一点点的灰色，真的好看！音响还是很棒的，声音可以听！支持无线CarPlay算是一个优点！触控方向盘的多功能控制，居然是了3D touch，但是感觉某些键位确实比实体更有意思。可调的底盘确实很棒，可以兼顾很多用车场景，完美的很！ 起停的位置真的是太蠢了，居然在中控屏幕里头设置，为啥不能弄—个实体按键。音量和温度调整为啥没有背景灯？！有点不好。 空间挺好的，足够两个人和一个人开，出个门也能放下一两个登机箱，甚至加上一个可以托运的航空行李箱。完美！ 本来也没有需要那么高级的内饰，高尔夫内饰还是可以的，很宽敞，很喜欢，新车味道也不大，我没咋闻出来。 应该是一款适合一个人和两个人开上出去玩的小车，而且价格也说得过去，不会太便宜但是也没到豪华车的水平。俩人平时用足够了，而且通勤代步，动力也说得过去~ 需要的都有，carplay啊，无线carplay啊，比较好一点的音响呀，数宇表盘呀，GTI的定制方向盘吧，倒车雷达，自行应巡航啥的，基本上都有，哦~还有换挡拨片，。不过没有360度倒车影像，也不自带行车记录仪，也没有侧后方摄像头，不过…我觉得没啥影响。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

综合体验：塑料感还是挺强，但是座椅好评，操控很棒，方向盘指向性很好，转向机2.1圈给力，弹射模式很鸡血，不过对比电动车也就一般般…… 最关键没有GPF，合法放炮原厂放炮，这是电动车给不了的东西。HUD够用，仪表盘有GTI专属布局，战斗气息浓郁，Ea888三代发动机对于这么小的车，已经够用了，变速箱DQ381还要啥自行车，220匹350牛米淦就完事了。 顺带提一下下一代高尔夫，如果没了那么恭喜你买到了末代GTI～ 下一代如果上了EA888四代，那么大概率上GPF吧？只能说大概率，毕竟这个大众牌的小众车款生命周期已经所剩无几了，之后肯定是电动心脏代替机械发动机，可能就只剩下情怀二字。 最初考虑购买02HB，但是奈何体验较差，更像是台SUV降低车身，视野极差，内饰和数据虽然很吸睛，不过动态体验上差了一些。方向盘感觉是为了营造运动而运动，具体的还是因人而异。 当然国产品牌已经做得很不错，买个差了一些品牌文化。 所以我选择了GTI，他身上有的缺点我都能接受，比如车机… 【乘坐体验】 后排乘客可以说只能短途出行，家用买菜车。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.21分“良好”

动力还是比较充裕的，尤其是过弯的悬挂和座椅的支撑相比一般家用和商务用车要更从容。车型定位偏向运动性能，车内噪声自然是不小，更适合一人驾驶或者多载个人在副驾，在后排长期乘坐可能不会很舒适。买这辆车主要还是源自情怀，但是情怀也是源于产品力，在两厢小车的细分市场同级别动力操控配置的几乎找不到可以取代的车型。细看外观动感，但是在停车场又很不容易看出来是辆运动车，日常买菜代步、偶尔街道激情这两件事对GTI一点也不矛盾分裂。我想这种微妙的需求组合才是大众高尔夫能让全球销量达到三四千万的秘诀。