高尔夫2021款380TSI DSG GTI排气好听值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

【购车经历】 在对车了解还没有那么多的时候就感觉高尔，是一辆适合在城市里通勤的小车，不大不小，外观也十分耐看。 在去年8代高尔夫发布的时候就吸引住我的眼球了，小小的车身下蕴含着那么大的潜力，犀利的外观，原车就有的浑厚声浪，还有那有着GTI家族风格的内饰一下就吸引了我 。 虽然在进一步了解中知道，国产的8代GTI没有上第4代EA888，但对于我来说，人生中第一辆车能是GTI就很幸福了。 今年五月份提的车，在本地提的话要等好久，然后跟车商联系后到郑州提的车 。 前一天约好第二天就从郑州开回来了。 只要裸车，什么都没要，价格优惠了一万五，但是买了店保8000 。 现在购置税减半了，心动的各位可以下手了。 【驾驶感受】 驾驶感受无可挑剔，对于一辆运动小钢炮来说，这个操控带给我的感觉就是很激进，可操控性很强，在本来就小的车身下，还配备了欧版2.1圈的方向机进一步加强了对车身的操控，在有DCC电磁悬架的情况下，运动模式跟舒适模式的情况下带给你的感受完全不一样，运动模式下给你的感觉支撑性很强（可以用硬邦邦来形容，过个减速带那是屁股在受罪）个人平时开车还是喜欢在个性化里把悬架调到最软，毕竟常在市区里开车舒适型也要考虑到。 动力目前感觉还够用，也试过弹射起步，感觉很不错。但是，原车的轮胎真的很垃圾很垃圾，加速的时候一直打滑。 【油耗】 可能油耗也是大家近期最为关注的一个问题，我个人可能脚比较重，开车也快，在市区里开车子15个油左右。但是跑高速还是比较省油的，开车去郑州出差回来一共快500公里（高速450左右）表显6.5个油。由此看来还是我平时开车的习惯太费油了，一箱油加满在市区差不多跑450公里左右。 【最不满意】 对于8代GTI的车机真的是一言难尽，网上说的那些问题中肯的来说也是有点过分丑化了，可能是个人习惯了大众系这离谱的逻辑，感觉车机在日常用的时候基本没什么问题，还是建议大家把手势操作给关上，可以少很多误触。 现在开了有3500公里，车机音响出现过突然爆音然后有杂声（这个只出现过一次，当时爆音的时候把我吓一跳）还有就是启动之后音乐正常播放，音响没声音出现过两次，不过这些问题在熄火好过一段时间就自己好了。 最让我不能忍受的事就是车后座的那个感应灯，真的跟见鬼的一样动不动就自己亮，很烦人。白天看不到还好，晚上突然自己亮然后自己灭真的很烦人，不知道有没有同样经历的车友。 以上是个人提车这一个半月的感受，仅供大家参考。 谢谢！！！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.71分“优秀”

我第一辆车是一辆捷达，在大二的时候买的，一直都很喜欢大众，如今毕业两年，终于等到了8代的GTI。7月9号预售，第二天就去4S店里订了车，直到10月9号才提车，应该是全网等的最久的GTI车主了吧 首先价格我觉得不用说，基本上都是231800大差不差，落地26多一点，这些都没什么说的，油耗的话，新车可能因为磨合期的原因，现在大概16个油左右，这个等多跑一点再看，肯定不会一直这么高的 其次说说外观内饰 之前预算是准备买7代R的，但是8代GTI外观出来以后真的很喜欢，外观这种东西本来就是仁者见仁，智者见智的，前雾灯打开后非常具有辨识度，内饰虽然是全触控，但是用习惯了还是挺好用的。车机卡的问题我但是没遇到过，用着一直都很流畅 接下来说说配置 配置的话毋庸置疑，是有史以来配置最高的GTI，L2级别自动驾驶，自动泊车，哈曼卡顿音响等等高科技配置，虽然很多配置不如这个价位的其他车型，但是它是台GTI啊！能有这些完全就是锦上添花，这点我给满分了，下一个 再下来说说操控 2.1圈欧版标定的转向机真的很好用，掉头之类的一圈就过来了，直角弯也不用交叉臂就能轻松通过，只需其他操控方面的，总体感觉很不错（可能因为我没开过更好的）匝道并线超车可以感受到车尾的很随性很好，轴距小带来的优势就体现出来了，一点都不拖沓 最后说说动力 动力的话跟我之前试驾的CC，迈腾没啥区别，恕我直言，可能是我比较菜，开不出来DQ381和其他大众系双离合变速箱有什么区别，顿挫有，但是完全在可以接受的范围之内，这个要是都接受不了，那就买CVT吧（狗头）不过不得不提的就是声浪，因为现在才300公里，新车还没舍得地板油，总的来说就是声音很大很好听，过了2000转以后声音越来越高抗，趁今年还没GPF的时候，抓紧时间入手吧，装了GPF以后还不知道有没有声了 总结： 不论从各个角度来说，我个人都很满意，喜欢大众，喜欢两厢车的，你绕不开高尔夫的，买就完事儿了

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4.14分“优秀”

每个人都绕不过的一台车小钢炮，车机卡了点，不过不在乎，我也没来过性能车，自己有台SUV家用车，挣扎再三，买了这台 真的不会拍照，目前里程800公里，整体符合自己预期，动力只要你舍得踩油门，还是很强的，加速体感也不错。自己弹了两次，感觉不出很大区别，可能我技术掌握不好，排气声当然是最满意的，这个至少值1W?氛围灯很不错，一天换个颜色，音响的话要调一下，音量大点效果还是可以的，变速箱换挡逻辑很快，目前最不满意的就是车机，确实有点卡，4S店说过去升级一下版本会好点，后续还可能换套刹车，轮毂，轮胎，程序出来刷个一阶，基本就这样了，前两天贴了车衣，贴的不是很满意，本来想把门把手和镀铬贴黑的，结果施工师傅忘了，无语，只能下次改天再去弄，有没有GTI车友群，想加入一起聊车，吹牛逼，跟大家学习学习，我想喜欢GTI的人应该都是一类人，有共同语言的，本人主要在江门和佛山活动

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3.86分“良好”

电子配置方面没话说，基本上都有了，只不过在配置电子设备的前提下，车机还是有些卡顿，但是没有网上说那么离谱，基本上上车就能用，有的时候确实会卡，但是也还行，没出现过死机的情况。 操控没话说了，欧版转向机确实厉害，普通人通勤一点问题没有，在城市里穿梭很顺畅。 动力方面，这代ea888配合381确实舒适，低速S档降档会有点顿挫，不过没啥问题，提速尤其是60以上的提速是真的快，高速超车一点不马虎。 内部的人乘坐空间我就不多说了，2厢高尔夫的后排本来就不是给正常人坐的，只能应急凑合一下，不过我们家平常也就2个人，多个小孩也没什么问题。不过车内的储物空间是真的少，扶手箱连个抽纸也放不进去。这个级别的车在储物上确实没我家的suv方便。 隔音方面的话，既然买了gti，就别想隔音啦！排气声听起来很舒服，热车高转之后的回火声太性感了，没有那种改过排气的四缸车那种比较尖锐的排气声，挺好，还是挺浑厚的。d档普通油门下也没什么太大的噪音，跟主打舒适隔音的车比肯定差的多了。对了，能去刷掉车内模拟音浪的就去刷一下吧，那个模拟声浪的喇叭属实有些烦人，把发动机的低频嗡嗡声音传进车厢，开时间长了脑瓜嗡嗡的…… 其他没什么咯，应该是深圳第一辆银灰色gti（贴的膜），见面say个hi！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.57分“优秀”

先来聊聊GTI外观和普通高八区别不大，因为我选的珍珠白和普通高8区别不是很大，有几次别人问我你的车是1.4T的吧？这个高尔夫10几万买的？我每次都会回答一声“是的”“10万大点”。不过也有路上等红灯的时候旁边车的车主说：GTI多少钱提的？看着非常帅啊，声浪可以啊，动力如何？那就简单和喜欢它的车友们分享一下使用心得转向：8代GTI硬件及调教，从左往右2.1圈的转向，加上差别明显的可变转向阻尼（在不同模式下）操控起来感觉很得心应手，指哪打哪的感觉。声浪：没有颗粒捕捉器原厂声浪浑厚，尤其启动车子的瞬间让你心潮澎湃、相当吸引眼球。运动模式下排气回火声音明显，激情四射。悬架：可调软硬在车机系统上可以操作！过减速带软硬差别明显，跑山路过弯调到最硬支撑非常不错，再加上原厂桶式座椅的加持包裹性能不错。 动力：ea888第三代2.0T发动机，最大输出功率为220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。个人觉得动力强劲够用了不过买回来都想尝试一下刷一阶的感觉。内饰：新车基本延续了第八代高尔夫的设计，但在座椅上设计有“GTI”刺绣标识，并采用了大量红色材质进行点缀，令车内运动气息有了明显提高。与此同时，车内还配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏幕，保证了车内的科技感。买车的时候比较谨慎,在对比之后，感觉高尔夫的优势更加显著，是值得入手的一款好车高尔夫简直就是年轻人的专属座驾。目前更换了绞牙避震和改色贴膜更加yyds。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

简单总结一下我的感受：静态层面，虽然定位入门小钢炮，但高尔夫GTI从外到内没有太多张牙舞爪的设计元素，在现在这个静态“极致”运动化的时代，似乎有点清流那意思，我很喜欢这种低调的动感设计。内饰我知道很多人吐槽车机卡顿，硬塑料，但我还挺喜欢这代的内饰设计的感觉，如果用料和设计感只能选一个，我选设计感。开起来的话先说一下转向，整体的转向手感沉了不少，尤其运动模式，个人觉得微微有点过，转向即使运动模式，响应也没我想象的快，可能最近经常开四哥的三缸福克斯（它真的太快了）。双离合加持，动力的整体响应以及储备还挺好，但可能是这个变速箱设计之初是用在更家用的车型的缘故，比我想象的温柔一些。油门跟脚程度只能算一般，原厂轮胎抓地力真的有点不够看，提车建议带上胎。然后说一下底盘，之前也简单瞄到过这代GTI的视频，给了我一些还比较运动的预想，实际其实调到最硬，个人觉得也算不上太硬朗，还是比较舒服的。舒适模式滤震很晃，或者说余震比较多，不建议使用这个底盘设定。整体隔音的话，因为全程几本都有排气的一些声音影响，同级中等水平吧。轻微的放炮声还不错，有氛围不滋扰，有机会去比较安静的山路开应该会挺有感觉。不知道EVO4机头会不会进来，到时候应该会有更好的低扭表现。虽然整体我不会给像95分这样特别高的分，但传统的那几个入门钢炮，现在应该也就GTI还在国内市场投放，如果有情怀，不要留遗憾。

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3.93分“良好”

爱的人是真爱，不爱的看都不看一眼。记得那天和老婆孩子去综合体，顺道路过ssss，没打算有现车的，结果一问，两白一黑，三辆现车，由于是周末，说仓库没人看不了现车，不管三七二十一直接交了定金，第二天周一就把车提了回来，到现在开了1200km，轮胎是真滑，声浪很赞，长途驾驶算不上舒适，上下班30km很赞，只要有空隙就一定会超车。车机只能算可用，开机很卡，配置齐全，桶椅大爱。不需要回头率，自己的车自己知道就行。内饰钢琴漆各种指纹，泊车辅助必须得关掉，两次在地下车库减速带给我突然杀停，以为撞到了东西，吓个半死，倒车雷达开启和关闭的时候会有卡啦啦的声音，在抵挡滑行的时候降挡会有哗啦啦的声音，正常。无钥匙进入很方便。雾灯必须连同大灯一起打开，好几次只开雾灯和示宽灯，大灯一会就自己切换回auto模式了。方向盘加热自动开启很不错，座椅加热速度超快，冬天进车里就是享受。油耗嘛，能接受，每天上下班50km，一半快速路一半市区，10肯定打底的。运动模式下3500-4000转速区间松油门一顿噼里啪啦放炮。想到哪写哪，没什么顺序，谢。

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4.4分“优秀”

优点是动力响应好，动力非常够用，配置挺高的了。操控敏捷，悬挂支撑我很满意，平时使用会很颠，但是对于买这辆车的人来说这都不是事。排气声浪在这个价位我非常满意，变速箱非常好用，以前两台车都是手动挡，大家所说的顿挫我不知道是什么，反正从手动挡转到自动档感觉这车什么都平顺。总体来说是一辆开着很有乐趣的精品小车，值得拥有一辆。后排空间对于我来说没什么用，顶多就是多放点东西和平时吃的干粮，所以空间很够用了。 缺点也很明显，平时使用这个发动机模拟声浪真的很烦人，如果能设置一键关闭就好了，车机系统确实难用，把手势相关选项关闭后，反应速度没多少问题了，就是触控精准度太差，点击图标后会经常变成下拉，使用感受非常差，有种抓狂的感觉，这车机真让我恶心，不知道大家有没有我这样的问题？？？希望以后系统升级后能有所改善。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.43分“优秀”

先说说GTI的亮点吧，DQ381 的变速箱的响应速度很好，最大承受扭矩也不错，以后改装肯定是个优势。 欧标的转向机十分不错，配上这么小的车身更加灵活了，并且操控也挺好的。 声浪也不错，现在原厂就给你放炮的车型不多了，仿桶椅造型也十分不错，包裹性有，坐姿也不错。 车机在升级了几版以后跟最初的相比已经很不错了，虽然速度还是慢点，实体按键很少，得适应一阵子。 DCC避震是真的挺不错的虽然肯定要改，但是这一代的避震可调范围和感受都挺明显的。 买这个车就没想要空间，纯粹是为了乐趣，油耗就看怎么踩了，我基本在12到14之间。 总结，买这个车就是为了玩，改装潜力大，对空间没有需求，对油耗也没有要求，配置挺满意的，所以选择GTI

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3.86分“良好”

【最满意】 1.动力系统：2.0T的涡轮增压发动机+7档湿式双离合，最大功率162kW，最大马力220匹，最大扭矩350 N·M；7档湿式双离合变速箱，整体调校比较平顺。深踩油门，换挡加速响应比较积极，同时伴随低沉饱满的“排气声浪” 。在电动化快速到来的今天，这种比较纯粹的“紧凑型燃油车”还是需要我们珍惜的。 【驾驶感受】 操控整体感受比较好，自适应底盘调节系统，转弯是比较轻快的（我大概急转了两个弯）；转向系统比较精准；考虑到同行的销售小姐姐，没有体验急刹车，点刹了几次，制定响应是比较迅速且强烈的。 【乘坐体验】 对于轴距2631mm的紧凑型两厢车，后排的乘坐舒适性还可以，头部空间竟然还有三指（我身高180cm），而且设置了独立空调。 【内饰和配置】 10.25英寸液晶仪表和10英寸中控屏采用双连屏设计、三幅式多功能方向盘等等，整体设计与官方宣称的“数字化”属性保持一致。内饰材料采用软性包裹，手感不错。一体式运动座椅，其材质选用皮织混搭，整体座椅的包裹性不错。 【最不满意】 换挡杆，设计成了小巧的电子换挡杆，总感觉有点缺憾，横拉式的换挡杆多好。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.21分“优秀”

第八代GTI并没有与海外同步245马力的EA888 EVO4发动机，不过220马力的GEN3对于这台1.4吨的小车来说也堪够用，最关键的是没有GPF，这台车的声浪还是有保证的。相比普通高尔夫，它除了动力更好之外，底盘也有一定的强化，DCC动态底盘也没有缺席，舒适和运动模式下区别不小。内饰相比上一代有很大提升，用料不错，后排空间称不上宽敞但也勉强足够家用。总的来说，第八代GTI是一辆适合日常驾驶的小钢炮，不会很硬，但潜力很大。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

3.79分“良好”

【最满意】 两厢车，空间没得说，后排不坐人，前排随便调，头部空间很富余。动力随时有，超车声浪很带劲。内饰采用了最新的设计，很棒很带感，座椅软硬适中，车内氛围灯烘托气场。 【最不满意】 悬挂偏硬，驾驶座椅不舒服，其包裹性不佳，每次开下来都会腰疼，油耗偏高，可能还在磨合阶段吧。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.71分“优秀”

在现在的一汽4S店中，最火爆的车应该就是第八代高尔夫GTI了。在国六b标准原厂状态下，洪亮的排气声浪绝对一鸣惊人。外观方面，第八代GTI与普通版高尔夫并无太大区别，在前中网与两侧大灯组相连接的地方，多了一条标志性的红色装饰线以及GTI字样的标识，下方的进气格栅采用黑色蜂窝状的造型，无时无刻不在告诉着人们，这可是一台不折不扣的性能车。侧面来看，新车线条依旧是十分优美，战斧式的18英寸轮毂极具战斗属性。内饰方面，除座椅以及部分细节处的logo外与普通版本并无无别，但是车机系统方面，不仅加入了HUD，方向盘加热外，还提供了底盘调节。动力方面，新车依旧搭载为人津津乐道的第三代EA888发动机，匹配7速双离合变速箱。动力方面虽然比海外版本逊色了一点，但是以他颇具竞争力的售价以及GTI情怀来看，这辆第八代高尔夫GTI依旧是很不错的选择。