【智能化】
车机没得说,这批amd更新完车机很流畅,完全没问题。
【续航】
高速270km的路程,续航掉了300km,春节回家
【充电时间】
国网快充也就一小时时间,绝对满了,现在充电真的很方便
【最不满意】
感觉后面会出现玻璃滋滋响的情况,不过目前没碰到,车辆确实没有日系那么精致,比较糙。
【提车价格】
23万提的22款的,免费升级
【驾驶感受】
提速轻轻松松,虽然标得变成6.1s,但是前端加速能力的感受绝对是优于这个数据的,随便秒杀路面上一般车型了
【销售态度】
这个不用说了,反正就是买东西一样方便,介绍试驾一气呵成,别问,问就是买的人够多不缺你这一个,所以一切都讲效率,不过基本礼貌还是没问题。
C747591681:现在3都是AMD芯片吗
用户8277077266465:为什么你是23万提的
周麒Rocky:贴膜了?
【充电时间】(30%开始充)
快充半小时充满
慢充7小时充满
【续航】
日常上下班平均时速30,加上周末100公里长途,续航400左右吧
如果大部分时速在100以下,不急加速减速,应该可以跑赢表显。
【动力表现】
强,一骑绝尘。
【智能化】
车机好用,流畅,可玩性强。
导航不行,远途还行,近了反而绕远。
语音不算出众,开窗开空调这些用手也方便,没必要语音。一般就用来导航和搜歌,因为不想打字。
【最不满意】
悬挂太清晰,有点颠,自己开挺过瘾,后排不太舒服。
后排坐垫靠背角度有点直,完全坐坐垫上背不舒服,想躺舒服屁股要往前挪,腿部会悬空。
【购车经历】
在美国特斯拉出差,被特斯拉员工各种安利,但又不想待在美国,就在回国前下订了,回国一个月通知提车,第二天刚好中秋节去提车。啥都没谈,直接提开走。可惜的是,一周后就有8000补贴…哎
【空间体验】
驾乘人员空间中规中矩,入门b级车。
储物空间很大,前备箱,后备箱,后备箱下面还有一个隔层,全车放5个行李箱没问题。
续航也就这样,很一般没有吹的这么厉害,配置的确很简陋,空间很一般没有什么亮点,配置没感觉有啥特别的地方,有些设计用起来很不方便,车子还是挺帅的
外观蛮合胃口,配置感觉挺好的该有的都有,很多功能配置自由度蛮好的,续航方面表显感觉挺放心的,智能化方面没得说,高架AP跑的比我标准好多,始终在路中间,跟车距离跟车况处理很好,亲身体验感觉非常值
动力敏感,就算是舒适模式,敢踩也是一脚就出去了,缺点就是太快,反应要快,不然车流量大的话,一个不注意就贴上去了。
智能化程度很高,细节处体验很好,自动驾驶比我开的还要稳。
手机app也很好用,车机跟手机应用的视觉交互感觉都很不错。
续航表显439,没细算过,很耐用,充电到80%真的太快了,提前导航去充电桩,预热电池十分钟出头就可以出发了。
车厢过热保护挺好的,不太担心车里温度太高,物品起火什么的或者晒坏什么的。
整体感觉很值,再买的话应该还会继续选择特斯拉。
搬砖的豆子:24万?降价了?
周胖子156:单踏板模式遇到复杂路况及不友好,我试驾了3次也没打消这个顾虑,下了订单不是很愿意提
Vladimir22:这价格是23.59+8k颜色吗?
优点是外观很帅,车机流畅,操控好,缺点是动力强空间一般,座位较硬。总体而言性价比可以,满意!
用户2729360072151:保险上牌加上,一共是23.7嘛?
汽车一下:有没有天窗遮阳,我怕夏天啊
【充电时间】
前期考虑过充电麻烦,时间过长。提车之后感觉没有太多麻烦,快充很快,没有顾虑。
【续航】
中短途旅游完全够够的,没有续航担忧,市区内更不用说了。
【动力表现】
操控很好,提速很快。
【智能化】
特斯拉的智能很先进,碾压一切。
【最不满意】
有点颠
【驾驶感受】
很舒服
【保养】
没什么其他费用
特斯拉model 3的颜值是真好看,车尾的宽体效果非常明显,车头前备箱位置则显得比较底盘,整体从侧面看上去给人一种俯冲式的视觉效果,非常有运动气息。内饰的设计非常简洁,几乎看不到任何的实体按键,科技感营造的非常到位。配置了倒车影像功能,用还是挺好用的,如果是360全景影像的话就更好了。总体来说,还不错!
星痕74799:落地多少钱鸭
阿龙想开电车:落地多少钱
用户8831886790675:充电桩收费吗,多钱
比我之前的沃沃S60L更智能,动力更强,内饰简约,尤其是Ap,真的是用起来太方便了,不过夏天有点晒,续航略低,其他完美。
特斯拉车机系统强过所有国产新能源,操控也还行。巡航里程没有具体测算过大约在350左右,感觉并没有380,续航还是偏低而且是在夏天,冬天的话就更难说了。
三车主加速完全可以160以上,还有特别操控和地盘质感。今天我从长沙回来到中方下高速回家约450km。全程遇到多次划线维修、高速路异物、小车随意变道;非高速路段中央护栏维修堵车等情况,ap辅助驾驶均能快速识别并作出反应。除了几次人为的干预,在标识清晰的路面和短途无道路标识线的铺装路面,特斯拉的辅助驾驶都可以很大程度解放驾驶员紧张的神经,大大降低疲劳驾驶的风险。
动力:随叫随到,动力充沛
车机:操作流畅,不卡顿
系统:更新及时,科技感强
空间:就那么回事吧,不大不小
底盘:略显颠簸,没有suv那么软
能耗:0.025元一公里的样子,真香
配件:搭配的小件都挺贵,还有很多实用性不高
交付:流程很快,服务还是蛮好的,就是等车挺烦人的
选号:么的操作失误了,十选一就确定了,好在号码还可以。
充电桩:买的普诺德的天机星,好使不贵。
贴膜:明天贴改色,胡椒白,等贴完发发效果
另外告诫大家别在网上瞎看,又很多博主就是为了制造焦虑,卖你产品的,也有的讲的技巧都已经过时了,总之浪费时间。
最后吐槽下,自动雨刷不怎么好使,不下雨也自己刮,烦。
总之特斯拉是台好车,懂的自然懂,没必要跟一帮喷子和没开过的人掰扯是非!
进取小红花8T6:落地一起多少钱呢
用户2458367096231:恭喜
没钱买AMG:
【外观】外观没啥亮点,放在10年以前,还算亮眼,和现在的新能源车比,Model 3的设计只能说中规中矩,不倒也不难看,总体上来说,挺有年轻味的。
【空间】别被它的数据给虎了,看着2875mm的轴距,真不小,实际后排空间真不如一些紧凑级的车,这么说吧,我174cm的身高,前排调好了之后,后排位置也就1拳4指,和中型级别有那么点不搭边。
【操控性】纯电车别考虑操控,就是好开,而且辅助功能也挺多,上手难度不大,我以前是开油车的,自从有了这个动能回收之后,有点不太适应,一松油门,车子速度就会降下来,感觉就好像踩了刹车一样,反正刚开始的时候不太适应,过了一段时间才慢慢适应的,说实话,这种操作我觉得挺危险的,毕竟开久了之后主动刹车意识会变弱,所以我一直保持人工刹车的习惯。
【动力】动力真没得说,毕竟是电车,天生的低扭优势确实明显,比油车起步快多了。只是冬天的时候,电量掉的真有点快,特别是开暖风之后,反正天冷了,充电频率就高点了,其它再没啥了。
总结一下吧,颜值还算不错,对它的空间表现有点失望,操控谈不上,只能说好开,上手容易,动力确实是优势,暂时先想到这么多了,后期再分享其它方面的用车体验吧。
第一辆车,上手很快;加速猛,外观帅;空间合适,内饰我本身就喜欢简单的东西,油车的按键太多了看着头疼;就喜欢像电子产品一样的车机,大ipad,流畅度跟我的ipad Pro一样哈哈;
还有这个音响效果真的棒??
YU爸:音响个人觉得不差,就是只有前面响
用户7974329280946:为啥我也福州保险8100
陌路阿呼:这分打得….过分了
【最满意】
2022款 后轮驱动版最满意的部分是它的车机很好用,流畅度很高,屏幕的清晰度很高,分辨率达到1920x1080。整套车机系统使用起来比较顺手。
【最不满意】
最不满意的点有以下两个方面
1.内饰设计过于简约,2022款 后轮驱动版的内饰设计简约到极致,简约风格虽然显得整套内饰很干净,但是要啥没啥的“毛坯房”还是难以接受。
2.快充时间太长,2022款 后轮驱动版的快充时间为1小时,对比其他车型半个小时左右的充电时长而言,2022款 后轮驱动版的充电太费时间。
【驾驶感受】
2022款 后轮驱动版的动力输出非常线性,这也是电动车的共性,L2级别的智能辅助驾驶系统的响应速度并不像车机系统那样快速。转弯的指向性表现还是不错的。
【乘坐体验】
2022款 后轮驱动版采用分段式全景天窗布局,后排乘客头上方的天窗面积很大,一直延伸到座椅靠背的后面,采光比较好,不压抑。
【购车建议】如果喜欢特斯拉Model 3而且对于加速性能没有特殊要求的话,2022款 后轮驱动版就足够用了,建议入手。但是注重性价比和空间以及内饰设计的小伙伴买车的话,2022款 后轮驱动版就不值得购买了。
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
3分“良好”操控没的说,外形也很好看,二十多万的车来讲,音响效果也很不错,超车相当顺滑,操作也很6,就是空间太小了,全车很简陋。
得见成阴否人生七十稀:充满电一直停着不开,能放几天?
3月15日我陪朋友去试了下22款model3,找到我之前的销售。没想到见面后,第一个话题是“今天特斯拉涨价了你知道吗?”。我同事立马傻眼了。哎,前几天都快下订了。今天中午本打算试完车就下定金的,现在更犹豫了。那就试试车吧。
外观和21款一样,没有差别配置上首先升级的娱乐芯片,明显流畅度好了很多,地图是最明显的,优酷、bilibili等几乎没有卡顿。这比老款好不少。动力电池容量增加5度,里程增加一些。小的锂电池看不了,就不说了。其余几乎和老款差不多。
动力上,从铭牌上看,已经换了3D7的电机,功率上减少一些。在试驾过程中,几乎感觉不到和21款5.6秒的差别。我感觉到唯一差别在地板电时,提速稍慢于老款。平时开车应该是感觉不出来的。其余感觉真的一样了。我开起来和我自己车一样。详细情况可以看看我之前写的文章。
去年到今年均是涨多降少,涨幅和当前的形势有密切联系。如果明年补贴退坡,很有可能再涨一次。短期来看,降价机会不大。需要入手的朋友要抓紧时间了。
对了,我朋友在标续model Y涨价前下了单,还是不是最亏的。
拥抱车生活:钢材价格回落,芯片供应慢慢改善,为了进一步跟国内品牌竞争,我猜年底或明年年初会降价(个人猜测)
蛮不讲理123:赶紧买几辆囤着