点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.8分“良好”

外观上无懈可击本身就是我喜欢的车没啥别想法，外观显得大气十足就可以了。 内饰确实有点简约，但我也没开过啥好车我觉得足够了。 空间感觉挺大，就是后面因为溜背造型在后面坐直显得有点顶头，腿部空间还可以（我身高185）。就是储物的地方我感觉有点小，我墨镜的眼镜盒都放不进车门的储物里。 配置还可以吧，我买的是豪华标准，但我喜欢高配的抬头显示，但是资金有限只能买豪华，对音响没啥要求，不满意可能因为人有了会想拥有更好的。油耗随便填的，还没开够100公里没有什么发言权。 车的动力满足我日常需求偶尔刺激一下就可以了。本来是奔着因为无后驱不运动买的，现在自己开发现好像跟前驱差别不大，但没办法谁让我就喜欢这个车呢。

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4.5分“优秀”

这算是圆的我的Dream Car的梦想了，车是前前后后关注了大半年，没提车的时候，每天都会上懂车帝车友圈里看看，总是羡慕别人能提到车。 我的是12月7号在西安定的，本来12月18号车已经到店了，又赶上西安爆发疫情，直到西安解封第一时间去提车了，提车的心情不用过多描述了，真是“激动的心，颤抖得手”！ 谈一下驾驶感受吧， 首先动力是绝对的够的，只要肯踩油门，那推背感真是说来就来，尤其是超车的时候，比起我的以前那台1.5T的真是天壤之别，操控的话也很有感觉，方向很精准，指哪打哪，唯一不满意的就是地板油的时候发动机声音特别大。 油耗的话 这个看个人的驾驶习惯，一直在市区跑的话油耗在10个左右，但高速是真的省油，一直高速的话，加满油差不多能跑1000KM。 空间 本人178 驾驶位头顶距离大概还有两三指，只要不顶头就没事，后排的话最好是坐两个人，中间凸起部分比较高，三个人的话中间那个人比较难受，后备箱空间还可以，日常放东西是足够的，后备箱顶部那些裸露在外的东西确实很难看，听说卖的有配套的盖板 后期装一个。 外观 外观造型一直是我最喜欢的，之前一直纠结水墨灰和极光青两个颜色，看到灰色实车是真帅啊，最后选择了它，还没提车的时候就想好要怎么去改它，先开一段时间，一步一步来。

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4.3分“优秀”

这个车动力感觉还好，操控也不错，唯一就是后排1m8的人肯定是坐着头有点不舒服 只不过当时买贵了还好买的早，那时候带boes 现在没有啦，买贵了无所谓吧 其实当初也看过3系和A4，也看过雅阁，但是还是毫不犹豫选择了ct5 悬架的话感觉还是偏硬，然后方向盘的手感挺重的，不太适合女生开 这个车的颜值外观简直没得说，反正我买车就是看外观的感觉漂亮就买了 油耗的话，我平时都在郊区和市区开，基本上就九个左右 现在跑了7000km，基本上就九个油 不地板油的话，平时能开到六个油，七个油左右 其实他们说油耗很高，其实真的不怎么高，我感觉还好，如果平稳的开的话，六个油七个油完全开的到 就是这个电折耳的时候，长时间不用，就是会有异响，其他的小毛病暂时还没有

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4.4分“优秀”

12月28日提车上牌，时间有点仓促没有提到喜欢的黑色，加装了360，电尾，内置记录仪， 说说驾驶感受吧动力用之不完，超车啥的很轻松，经常运动模式驾驶，不知道是路况问题还是其他问题，有点异响，后视镜有异响，都说这车油耗高，我感觉还好吧个人能够接受，这么说吧低速油耗比较高点，只要跑起来了毕竟10at个人感觉油耗不高的， 70-80最省油100-120也还可以上了145转速就突破2000了。开起还是很舒服很好开的，之前我也开过很多车，我是素车没有改，我怕一改就停不下来了，毕竟我也不富裕，装了迎宾灯和后视镜迎宾光毯，然后就是车里买了逆变器和一些香薰，毕竟新车感觉味儿还是多少有点，不知道是不是我鼻子的问题感觉每次开空调都会有其他味不纯的感觉。好了就说这么多了，喜欢的铁子安排就完了，我就喜欢这个车车，最后附上爱车照片和油耗。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.7分“良好”

怎么硕呢，其实早期我买车是非常纠结的，看过小日子的车，大众等主流合资，选择他们根本原因是我一点也不懂车，图省事，大家都选择，我也选，对于他们的外观，内饰，配置其实没有能让我心动的地方，无非就是大家所说的耐草，毛病少，油耗低。一开始我是准备妥协的，后面我认为人一辈子说实话，经历不了几辆车，每一辆都能陪你起码五六年、七八年、甚至十几年，他是你的伙伴也是门面，为何不选一辆自己喜欢得呢？随大流，选别人喜欢得车？何况我看小日子跟大众的车圈里质量反馈问题也居多。后来我反复刷视频，各种选择，慢慢的喜欢国产，主要有坦克300，后来对于他的油耗实在害怕，搞得好一块钱一公里，搞得不好一块多，顶不住。然后开始实打实研究各类车数据，去试驾，去参加车展。我是个处女座，做任何事都非常用心和执拗的，为了选择适合自己得车，就像考研一样努力做功课，上到一百万，下到十几万，所有车了解甄别，越到最后，我发现其实选择一辆什么车，一定要给自己做好定位，根据实际情况，需求，当下年龄段，性格等才是最科学的选择。毕竟十几万，几十万不是小事，这年头赚钱多难，可偏偏有的人，赚钱的苦可以吃，花钱的苦是一点不愿意吃，随便刷几个视频就草率决定自己用什么车。对于大家选择，我提供几个观点，一，如果你年轻，家庭尚可，怎么喜欢怎么来，可以稍稍越级购买，但不能越大级噢，主要选择性能车为主，年轻个性。二，家庭一般，年纪不小，对于个性也没什么追求，实用为主，主要推荐车型国产为主，性价比高空间大，同时可以选择大众，日系。三，玩车的，这类可以选择越野车，轿跑，主要体现越野的快乐和加速蹦人的快乐。 好了，讲讲Ct5。 外观方面，一个字，“帅”，两个字“很帅”，反正停在一堆BBA里我感觉凯迪拉克颜值非常出众，一眼让人非常喜爱（可能个人主观）。 动力方面，低速响应慢，高速的话一般三四十万的车很难是其对手。 配置方面，比一般合资给力，但我始终不理解可以一键降窗为什么不能一键升窗，应该搞个下车自动升窗的。 品牌方面，尚可。七彩圣盾好看，同时品牌悠久，190几年就诞生了，开发创造了很多汽车技术。 操控方面，很棒，丝滑稳定。车身过弯等等都远超同级。 几个问题:1.刚才讲的，没有离车自动升窗，令人难过😔。2.低速受不了。3.油耗不低，毕竟动力可以，这也是没办法。4.存在变速箱有问题的幸运儿，我的是没有啥问题。 对于选择他得同志要明白的几点，外观可以，品牌可以，动力可以，但是你要接受他得油耗高，我一个不喜欢踩油门的人，自从提了这辆车，时不时忍不住地板油，这样操控的话差不多会到10个左右。但是你也不用害怕，你如果能接受自己跟马路三大妈一样操控，可以达到5、6个，堵车的话就没办法了，8、9个。正常开7—8.5个。反正你要知道这是一台性能车，不是家用车，经济很吃紧，家里好几个孩子不建议。 总的来说，CT5给我的感觉就像一匹烈马，帅，好车，性价比高！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.64分“良好”

凯迪拉克的动力毋庸置疑，但是到了CT5就显的力不从心，从Atsl一路开过来，突然不适应CT5的动力，油门响应不灵敏，总觉得差点什么，急加速总有那怀疑人生的几秒。期待程序破解，期待L3B。 买车一年了，总体上来说很不错，就是这个异响，比开过的所有凯迪拉克中异响是最多的，车机黑屏时而发生。但是断电总能治百病。 太喜欢这个车了，所以当时不顾及任何人的反对，毅然决然的买了它，一年了，目前5000公里，改装花费了10W➕了。从来不会去考虑油耗，毕竟青春无价，过个几十年，回头看看自己曾经改装过的CT5也是一种自豪。所以买了CT5的兄弟们，热爱我所热爱的一起冲。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

提车两个月了，对我的大玩具相当满意 最满意的就是外观了，这价位个人觉得就CC能跟它对比对比，这外观造型是真的喜欢，安吉星的远程启动算是意外之喜，告别夏天 上车的窘境给它点赞👍🏻 【操控】 感觉不出来，人生第一台车 【动力表现】 40码以下感觉不太灵光，有点有力发不出来的样子，40码以上指哪打哪，高速上嘎嘎猛，超车 贼有信心。 【油耗】 两个月跑了2000公里，市区油耗10-12个左右吧，高速挺省油的6-7个油。 有个一起提车的老大哥他市区8-9个油，我是开不出来🤣，新手 脚法有待提高 【最不满意】 后排整体空间还行，就是后排中央隆起不是一般的高，短途五人还好，长途的话 我也不清楚毕竟我也不坐 😂 买车还是看自己喜欢啥样的，仁者见仁智者见智，喜欢+合适 那最好不过了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 刚有换车想法的时候优先考虑了奥迪A4L和宝马325Li，然而一次路上看到CT5就被帅到了，所以CT5也被纳入考虑范围。第一个看的就是CT5（4S店离家近），试驾铂金版第一感觉就是动力足底盘稳，bose音响给力，配置不是一般高。对比配置和价格，觉得性价比比较高，当时就决定选择CT5，奥迪和宝马看都不计划去看了，但豪华标准版没有bose音响，尊贵版没有座椅通风，在两个版本中间考虑没定下来，后来隔了十多天销售联系说出了豪华bose版，还带座椅通风，还好前面没定。 【提车价格】 裸车优惠6万，全款26万，基础赠品，本来选择的水墨灰，等了大半个月跟销售核实消息，最早也要11月份才有车，最后选择白色。 【驾驶感受】 用车一周，整体比较满意，动力方面起步确实偏肉，但速度起来后加速很快，底盘很稳，优秀的隔音搭配bose音响，高速很舒服。 【油耗】 目前4-500公里，综合9个油，高速、快速路很省油（5-6个），市区频繁起步确实很耗油，12-14个吧。 【最不满意】 最不满意就是新车味道很大，闻着有点上头，晒了几天每次开车门还是一股味扑过来，再晒几天看看。还有就是偶尔停车后松脚刹有点小晃动。另外后排头部空间小，我177坐直蹭到头发，略显局促，不过后排不经常坐人，在帅面前这个可以忍受。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.8分“良好”

后排座垫确实短了，但是空间够用，家里没有大高个，也很少带人。对我来说我更享受不到后排，老婆不愿意开车…… 动力只要给油就来，特别是中段提速，唯一不喜欢的是模拟声浪，不开音乐觉得太吵，起步加速的时候最明显，之前试驾过cc，迈腾，a4，起步会有顿挫，ct5没感觉到，但是感觉双离合起步比at快，之前试驾时能感觉到很强推背感，开ct5感觉不是很强起步踩深了不开音乐又觉得很吵。 最后说一下bose音响，低音确实太强，有点上头，我把低音降了。但是效果没话讲，买车的时候销售推荐买标准，幸亏坚持了等bose，不后悔！ 唯一不足的大灯不是很给力，特别是雨天晚上那个灯是真不亮……隔音确实很赞

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【操控】 行驶质感很好，隔音不错，加上Bose.是日系车给不了你的。变道动作不拖泥带水。底盘很整，过坑洼的时候很干脆，没有多余的跳动。可能对比之前的车反差太大。 【动力表现】 低速平顺，我开车看路况的，路况好可以快一点，车多还是慢点好，电动车很多，撞了赔不起。加速轻松，基本市区都不过2000转满足日常提速。但塞车抢位可能就不是那么跟脚。一上高速，就知道美系车的底气。随便上130，转速还是1800。 【油耗】 广州市区塞车严重，不友好。12.1。大概一块一公里。不过2.0的动力加1.7吨车重也能理解。 【购车经历】 之前是开宋pro。开了三年，还是很满意。没有大问题，就是比较平淡，1。5t国产发动机，超车变道就别想太多了。安份等别人过完再过吧。无论动力刹车都给不了足够的信心。今年过年跑高速会周边游发现很吃力。120都上不了。有换车的想法。看了很多。首先对电车无感。无论驾驶质感，加速，还是外观都没有一样打动我的。之前的旧车是suv，重心高，悬架软，买的时候因为想着要照顾家人，空间大，方便，但满座率真的很低。50过弯都像要翻车，所以新车一定要选轿车。尽管老婆喜欢suv实用性，但我就是要任性一回，为自己选一次。3系是首先看上的，无奈要的太多。真的给不了，加上老婆不喜欢3系的外观，觉得满大街都是。30万出头还是个低配。于是去看ct5。跑了七八家4s店，试驾了六七次。挺满意。特别是外观，大气。动力刹车也很棒，所以就他了。一直计划买黑色，但是豪华的轮毂好像和白色配一点，我也不想太商务，最后选了白色。 【乘坐体验】 我开车多，乘坐不知道，反正来着爽。 【最不满意】 硬要挑的话可能是方向盘比较沉。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观没的说！太帅气了 动力对于我来说也足够了 上班回家20多公里路 没几个红绿灯 所以油耗也就9个左右 两个月跑了3300 三分之二都是高速 从提车那一刻到现在都没有后悔过！每次停车都回头看两眼 ！！真帅！ 【空间表现】 都说空间不够大 我一个人开是够够的了 自从买车回来也就女朋友坐 前排空间我也很满意 【提车价格】 从看车到提车差不多用了3个月 一开始是打算全款 本来都打算交定金了 后来6月没送商业险了 一下子贵了几千块 也不着急买又天天逛懂车帝看车友价格 偶然间认识一个同城老哥 他刚刚买 跟他聊了很多 介绍我去他买的那家 也很感谢他 之前打算全款（首选不是这个4s店） 当时没送商业险26.3一分都不少 老哥介绍他买的那个销售后（现在买的4s店）全款25.8 交了2000的意向金 到七月初赶上车展销售让我贷款8万一年 一共3000的利息 送个电尾门 行车记录仪（合同里没写 销售说没问题一定送 但是到现在两个月了就没声音了 小伙伴们买车送的东西一定一定要写在合同里） 强生膜 两次保养 七月6号去提车 首付了15.6 七月又送商业险了应该是 当时保险一共付了4000（含车船税和交强险） 税交了20256 三个月内退1.1 贷款8万也有一个套路 其中7万就是厂家提供的7万无息贷款 还有一万是什么租赁合同 当时也没研究明白 相当于是一万有3000的利息了 还是比较坑的小伙伴们一定要擦脸双眼 防不胜防！总得算下来就是15.6+4+8.3+2.05-1.1＝25.2 但是这个价格对于昆明来说我还是很满意的 其他三家4s店我都去过 大理我也去看过 没送商业险基本都是26出头了 只不过我的行车记录仪一直不给我！估摸着也要不到了！忘了说了 带Bose的 【驾驶感受】 刚提车从昆明到大理又玩了两天才回家 一共开了1200多公里 提速对于我来说已经很好了 毕竟也没开过什么豪车 我足够用就行了 起步光吼不走这点也是真的 不过我开车一般比较温和 所以也没有经常地板油 关上玻璃放上音乐那没得说 太爽了！ 写的比较乱各位看官多担待 最后祝愿大家都能提上自己心仪的车！ 愿七彩圣盾照亮您的前程和事业，所有的伟大都源于一次勇敢的开始

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

自2020年喜欢上它以后，就一直把CT5作为我奋斗的目标，这几年间我与家人经历了许多变故，但每当困难的时候，我总会忍不住点开懂车帝多看它两眼，心中便又有了动力。她是我的梦中情人，又像是我的铁兄弟！伴随着我越来越好。近日随着我考上工作，父母最终将它带到了我的身边，从此我将不再是一个人，有它陪我并肩前行，为我遮风挡雨。 为什么要选择凯迪拉克，这和我大学学过工业设计史有关。凯迪拉克是上世纪初的产物，已有100多年的历史，出生即是豪华，美国通用的大公子，无数美国明星梦寐以求的座驾。技术方面，凯迪拉克制作了全球第一个V16发动机，从那时起，凯迪拉克就变成了高贵与速度的象征。但是随着两次石油危机的爆发，人们更多的选择节油的车型，例如日本车，凯迪拉克的地位也有所动摇，进入国内以后他的定价更加亲民，其实懂得人可以理解，价格低实惠的是我们消费者，并且作为GM头牌，它的地位永远不变，在别克之上的豪华品牌。 有句话说的好，爱一个人，始于颜值忠于人品，本人认为选车也是如此。CT5的外观会给我们一种过目不忘的感觉，锋利的分段式灯组彰显了个性，不落俗套。车侧溜背线条如同一位翩翩少女，高贵典雅。而且后驱车的特点就是车头略长，以驾驶位为中心，前后长度比趋近于50：50，从视觉上来讲看的会比较舒服。但美中不足的是豪华版轮毂不太大气，但也可以接受，如果后期改装更换一下会更好。 动力和操控方面，和我原来开过的20万以下的日韩车相比，CT5的动力明显强劲的多，在高速路上行驶特别平稳，后段加速非常给力，提速快，超车那自然是随心所欲，发动机超过3000转会有模拟声浪，一定程度上提高驾驶乐趣（不同人有不同喜好）。方向盘打方向很精准，手感比别的车要重一丢丢，我觉得挺好（有操控感），同时材质好像也是真皮吧，摸起来很有质感，也符合人机工程学，很舒服，所以不建议大家带方向盘套。不足的地方就是起步和别的车没什么两样不是很给劲但也能接受，40马以下偶尔还有点小顿唑（出现频率不高），随着速度提上来就很顺了，完全可以接受。 油耗方面，提车才半个月还在磨合期，目前我跑了800公里加了700块的油，一般是跑城乡快速通道，偶尔市区，我觉得还能接受，不知道未来会不会好一些。当然了，选车需要参考油耗但是不能只看油耗，我们不能要求一个强壮的马儿，吃很少的草，还要跑的快跑的远，很不现实。我也经常提醒自己，开车就别看油表，有句话说过省油的车费命，让日子活得舒心点的吧！ 空间方面，之前很多人吐槽CT5的后排，甚至成为了许多人放弃它的理由。但我觉得这要结合你的自身情况来比较，你家里人多，每次都要坐5个那确实不太合适，后排中间极其困难。如果是2-3个人那完全可以接受，它的腿部空间是够用的，真正着急的是头部空间，只要不超183还是可以的！网上黑子喷的都是空间特别小，空间小也是和30万级BBA去比较的，A6，S90是宽敞，但是他们什么价格，什么级别？！CT5的定位不是中大型轿车，空间自然不会特别大，并且和价位低的车来比也算是不错的了。 配置方面，BOSE音响挺不错的，比20-25以下的车好很多，但没有网上吹得那么好，和宝华有些差距。一定调一下音效，在网上去了解怎么调很方便，低音哄头就调低音。然后中控屏操作简单，没特别的地方，也没有什么科技感，看样子也不太会有故障吧，总而言之中规中矩，凯迪拉克内饰就是这样，方便够用就行，哈哈哈哈。 以上是我的提车感受，简单来说就是CT5是一部性价比极高的车型，适合20-35岁的年轻群体购买。没有34C销量高，但不落俗套。回头率很高，在路上开上车会有男青年行注目礼的。。。总之优点要盖过缺点，人无完人，车无完车，喜欢的朋友放心可以购买！

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4分“优秀”

凯迪拉克CT5属于家庭轿车，其车身尺寸/轴距比CT4更大更长，车内配置偏向舒适性，但是它的动力输出充沛，百公里加速时间需要7.3秒，诸如在市区的普通超车、高速公路行驶也能有相对出色的表现。 【最满意】 1、底盘质感优秀，悬架支撑性强，高速行驶变道时可以给驾驶者很好的信心。2、配置丰富，配备抬头显示系统(HUD)、自动泊车、限滑差速器、分段式可开启全景天窗、感应式后尾门等诸多设备/功能。3、前排座椅的软硬程度适中，包裹性好；后排座椅空间充裕，座椅厚度适中，偏向沙发质感。 【最不满意】 1、车身自重大，排量不小，市区拥堵状态油耗略高。2、245/45 R18的轮胎有一定的胎噪。3、后排座椅由于靠背角度较陡，且靠背略硬。 【油耗】 凯迪拉克CT5顶配车型的整备质量为1640kg，其综合油耗在6.9L/100km左右，搭载可变缸的2.0T发动机，更为省油。 【总结】 2022款凯迪拉克CT5在今年11月底上市，目前新车全系优惠3.5万元左右，本文的中低配（豪华型）裸车价在26.5万元左右。该车型对标宝马3系，在动力上比同档次的宝马3系要强劲得多，同时配置也更为丰富，具有不错的性价比。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.1分“优秀”

外观方面：CT5的尺寸配比以及造型是非常完美的，4924的长度，1883的宽度非常的大气 悬挂：豪华版的悬挂加上R18/245/45的轮胎更舒适一些，车的底盘非常扎实，滤震效果明显得感觉到比A级车高档得多，非常有质感 隔音：美系车隔音效果做得确实好，打开bose后真的可以做到只有音乐的声音 驾驶感受：操控确实好，开起来非常舒服，环城、高速上超车太容易了 空间：前排空间坐的很舒服，很有包围感，美系的豪华定义好像是有包围感一说的。后排空间最中间比较硬也比较高，可能会顶头，而且中间隆起确实高。但两边的位置腿部空间是绝对不小的，也根本不会顶头 发动机：冷车启动的前30秒发动机的声音比较大，但30秒后发动机的声音真的非常非常小 配置：该有的有，不该有的刚好没有，我个人比较看中的座椅通风，座椅加热，BOSE音响，没有发动机自动启停功能 油耗：这个车的起步瞬时油耗非常高，我都是很温柔的，所以如果短途红绿灯密集，拥堵的路段，这个车的油耗至少14，但是其他的情况下这个车还是很省油的，没到9个左右，高速路段能到5个。 优点： 1、底盘和悬挂 2、操控好，开着舒服，中段以后动力响应很快 3、隔音效果好 4、中控下面的实体钢琴按键，真的是又好看又实用 5、外观 缺点： 1、短途和红绿灯密集的路段油耗高 2、我听车友有反馈说这车冷车启动，发动机舱可能会有一两声金属搅拌的声音，我自己遇到过一次，后面就没了，我不确定我遇到是不是因为油品的问题爆震 3、这车的中控台里面可能会有共振 4、方向盘可能会有异响 5、副驾驶位左脚的活动空间比较小 6、后排要是有个三区空间就好了，就显得更高档了 我车送了加装无线充，这个如果手机支持无线充的还是比较实用的