凯迪拉克CT52022款28T 豪华型动力输出平顺值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 刚出来的时候就在关注这个车，最后还是在捷豹xel和ct5之间选择了凯迪拉克，又不喜欢烂大街的bba，二线豪华品牌也没有几个，捷豹xel在ct5面前小了一圈，中国人嘛，差不多的价格买大的！捷豹毕竟还是冷门车，2000多的保养价格把我吓退了，零整比也高的吓人，我是在两家店分别看了，价格都差不多，最后选择是因为送的5年十次保养包工时，基本上可以说是，五年用车免费，只加油就行，最后是送了3m的全车贴膜，行车记录仪，全车脚垫，后备箱垫 【操控】 操控没得说，底盘很稳，过弯打方向也不会感觉飘，高速开也不会飘，给人一种很放心的感觉，滤震效果很好，减震还是有点偏硬，有想买的，大家一定要加钱买尊贵，加不了多少钱的，电磁悬挂，后轮差速器，液晶仪表盘，真的很香，都怪我着急提车，现在后悔莫及，又要花大价钱来安装！ 【动力表现】 动力中规中矩，开习惯了Mustang，动力输出比较平顺，爆发主要是在中后段，比起以前的车，确实少了一份冲劲，但是变速箱的换挡逻辑很舒服，坐在车里几乎感觉不到换挡时候的顿挫，就冲这一点，给个好评，舒服！ 【最不满意】 最满意的无意是大家都在吐槽的后排头部空间了，2米9的轴距，后排空间确实紧凑，1米7以下的坐着是没有什么压力，但凡高一点的，都要顶头了，还有是最近开车才感觉出来，D档换R档，R档到D档，顿挫十分明显，像有人踢了一脚，尽管踩着刹车，也会往前一窜，让人觉得很廉价的感觉，问了一下车友，原来是全系标配，但愿磨合期过了会好一点，还有就是氛围灯了，原厂白色氛围灯基本可以忽略不计，30w级别的车型，连个多色氛围灯都没有，晚上开车感觉少了一点氛围感，毕竟十几万的车子都给你弄得奔里奔气的，还好后期可以选装 【提车价格】 裸车24.9w 杂七杂八加起来也就是28w落地 我是分期的 有1w多的利息 全算下来也是小30w了 【驾驶感受】 这个车子开起来就是给人一种很舒服的感觉，座椅也是软软的开长途高速也不会很累，减震的话，过滤的还算不错，但是总体来说偏硬，运动型车也可以理解，但是降噪真的牛，静谧性非常好！在车里打开音乐，15个bose加持，加上主动降噪，会是一段美好的旅程 【油耗】 油耗的话，我开过最低5.8，匀速80行驶，高速的话6.5左右，市区的话要9个油了，慢慢踩8个油也有可能，我油门还是踩的比较深的，比起Mustang的15个油还是很欣慰了！并没有网上说的十几个油那么夸张，当然脚脚地板油当我没说，有钱任性，但是闭缸模式基本上没有遇到过，可能我开的时候路况不好吧 【总结】 最后，综合评价一下，外观帅气，尺寸又大，油耗完全可以接受，内饰也是美系豪华车的简约风格，改装一下就更帅了！没有十全十美的车子，人无完人，金无足赤，如果你能接受它的缺点，那它就是一辆好车，我的评价，仅代表我的观点，哪里说的不对的地方请广大网友嘴下留情不要喷我，哈哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

今年刚毕业，家里帮买的第一部车 很喜欢凯迪 我自己的想法是想买CT6 家里给的预算是30万以内 直接降而求其次，买的CT5 没有试驾和考虑其他品牌 直接冲着CT5去的 拿到驾照后很少开车，试驾的时候，体验坐试驾员开的CT5铂金，推背感，随叫随到的动力，稳定性，坐在旁边心里乐开了花，到自己试驾的时候，感觉车很顺滑、很流畅（可能也是我基本上没开过车，不知道开其他车是不是也一样的感受）反正很爽啦，试驾完了更确定了就要买CT5 家里人叫我去看看新款A4，A4降价后价格也能接受，我直接没去看，看了我感觉我还是要买CT5，就省了那功夫，没去试驾A4 家里给的预算高点的话，会考虑CT6，现在买了CT5，以后第二部车想冲冲56E，可能还是会买凯迪，毕竟凯迪的配置还是蛮吸引人的 开了两个月，4100公里了 综合油耗在8.1 动力方面没得讲，只要我想，没有超不了的车（互相拼命赌气开当我没讲）

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4.4分“优秀”

【操控】 行驶质感很好，隔音不错，加上Bose.是日系车给不了你的。变道动作不拖泥带水。底盘很整，过坑洼的时候很干脆，没有多余的跳动。可能对比之前的车反差太大。 【动力表现】 低速平顺，我开车看路况的，路况好可以快一点，车多还是慢点好，电动车很多，撞了赔不起。加速轻松，基本市区都不过2000转满足日常提速。但塞车抢位可能就不是那么跟脚。一上高速，就知道美系车的底气。随便上130，转速还是1800。 【油耗】 广州市区塞车严重，不友好。12.1。大概一块一公里。不过2.0的动力加1.7吨车重也能理解。 【购车经历】 之前是开宋pro。开了三年，还是很满意。没有大问题，就是比较平淡，1。5t国产发动机，超车变道就别想太多了。安份等别人过完再过吧。无论动力刹车都给不了足够的信心。今年过年跑高速会周边游发现很吃力。120都上不了。有换车的想法。看了很多。首先对电车无感。无论驾驶质感，加速，还是外观都没有一样打动我的。之前的旧车是suv，重心高，悬架软，买的时候因为想着要照顾家人，空间大，方便，但满座率真的很低。50过弯都像要翻车，所以新车一定要选轿车。尽管老婆喜欢suv实用性，但我就是要任性一回，为自己选一次。3系是首先看上的，无奈要的太多。真的给不了，加上老婆不喜欢3系的外观，觉得满大街都是。30万出头还是个低配。于是去看ct5。跑了七八家4s店，试驾了六七次。挺满意。特别是外观，大气。动力刹车也很棒，所以就他了。一直计划买黑色，但是豪华的轮毂好像和白色配一点，我也不想太商务，最后选了白色。 【乘坐体验】 我开车多，乘坐不知道，反正来着爽。 【最不满意】 硬要挑的话可能是方向盘比较沉。

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4.1分“优秀”

【操控】 对比过德系、日系、美系的的各大旗舰车辆，负责任的说ct5开起来是最稳的，转向指向性很好，高速变道超车很顺滑。 【动力表现】 动力是ct5的强项，超车很有自信，全系高功率不是吹的。 【最不满意】 最不满意的还是内饰，全车黑色，虽然用料确实很扎实但是看不出来。不过听说，下一代会进行更新曲面屏等等，不着急的话可以等。 【购车经历】 购车的过程就是心理拉锯的过程，具体的我写了一篇小文章，感兴趣的新手朋友可以去看一看 【提车价格】 落地24.3，送1000元储值，10000积分，全包围，玻璃膜，倒车影像 【驾驶感受】 人生第一辆车，感觉就是很棒，没有其他形容词了 【油耗】 目前10个油，高速上7个多 【最满意】 ct5就是帅

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.9分“良好”

【操控】 加速线性，换挡慢，正常舒适模式3000转换挡 【动力表现】 够用了 【最不满意】 油耗感人，市区开正常14、15左右 【购车经历】 看了很多合资车，包括CC、XEL、S60等，最后还是选上了CT5，始于颜值，陷于配置 【提车价格】 裸车24.5

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4.86分“优秀”

外观漂亮霸气。 【动力表现】提速一般，响应平顺，随叫随到吧，高速输出符合预期，足够的安全感。 【空间表现】 空间比预期要好很多，有人说后排空间不足，个人175cm感觉刚刚好，平时又不经常坐人，加上哪有那么多180cm的坐后排，北方可能会有这个空间焦虑，南方基本不考虑。 【操控】 比较精准，绝对不比3系差，7年老司机亲测。 【油耗】 比预期好太多，特别是现在变缸技术，匀速开到80码左右自动进入eco，跑高速百公里我跑到5.5左右，目前总里程1151km，综合油耗8.4。应该可以了吧，毕竟2.0T237匹的马力嘛。 【最不满意】 科技感欠缺一些，毕竟几十万的车有些常规小功能连几万十来万的车都有，结果这个就没有，希望后期OTA的时候能够优化一下。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.6分“优秀”

谈到最满意，首先是真的漂亮，CT5的外观简直是长在了我的审美上，完美的车身比例，溜背设计，“有一美人兮，见之不忘，一日不见兮，思之如狂”，CT5确实有给人过目不忘的实力。车灯在晚上辨识度也是极高的； 其次就是动力，2.0T发动机，推背感足足的，配合发动机声浪，瞬间把影响情绪的事情都给你踢的远远的，轻踩油门，速度立刻就呈现出来，提速超车时时到位，驾驶感觉还不错； 然后BOSE音响，路上一定要有适合当时的音乐，音响能很好的呈现给你，BOSE音响的重低音表现的很完美，轻柔的音乐也好，DJ也好，都能恰大好处的表现出来。喜欢就对了。动力还是比较充足的，当上了高速，速度一提上来动力还是比较给力的，高低速换挡也很平滑顺畅满载爬坡的时候动力也是不会滞后很及时灵敏，速度够用，保养也不算贵，整车的安全度也还是比较高的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.6分“优秀”

【操控】 操控非常满意，特别高速路，得益于车重和悬架的调教，变道和过弯很有信心，侧倾控制的很不错，方向盘手感适中，高速弯道就是指哪儿打哪儿。但是原厂方向盘较细，且有点滑，建议后期弄个方向盘套。 【动力表现】 不考虑车重的前提下，红绿灯起步确实不如同级别zf和dsg来的顺滑，但城市环路或者高速路段动力表现非常不错，60～120加速非常丝滑，不用深踩油门就能完成提速。定速130，转速在1600左右。 【油耗】 目前行驶2200多公里，首保还没做，表显油耗7.2，其中前880公里为北京早晚高峰通勤，东六环到东三环，单程22公里，21个红绿灯，剩余1300多公里为北京到汉中的全程高速路段。 【最满意】 动力、外观和操控都是我很满意的部分，我觉得挺好的。 【最不满意】 花了55元子买了张32g的sd卡，高高兴兴下载了很多杰伦的歌曲，准备放歌，但是频繁出现sd卡识别不了的情况，现在已经服了，换用手机连接车机放歌了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.6分“良好”

1.外观无话可说，买车最注重的一点，外观对我胃口。 2.内饰全黑中规中矩，略显过时。 3.二线豪华品牌性价比很高的一款车了，对我来说超大屏幕，各种操作集成在屏幕里是减分项。 4.空间魔术师，外观看着挺大，后排空间小的可怜。 5.10AT挺平顺，对我这种不喜欢激烈驾驶的来说很舒服。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.4分“优秀”

行驶五千公里左右，驾驶体验很好，10at变速箱很平顺，偶尔有问题，倒车影像偶尔失灵，还出现过方向助力失灵的情况，说是系统问题，脑袋疼

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

3.71分“良好”

大家都知道，这两年凯迪拉克品牌的车型的优惠力度还算比较大，可以说买到就是赚到。其中凯迪拉克CT5凭借着超高的颜值也是吸引了不少年轻消费者的青睐。的确，CT5最大的亮点设计就是在于外观造型，整体造型非常年轻运动，前脸造型大气，侧面车身线条流畅动感，似乎它有一种让你一眼看上去就能喜欢上它的魔力。内饰设计就比较中规中矩了，整体偏向简约的风格，虽说没有太多两点设计，但是也不平庸无趣；这款车最让大众诟病的一点就是在于后排的空间非常局促，基本上178左右的身高坐进去头就碰到车顶了，让人感觉到有点压抑，但是车内的空间布局还是非常合理，储物空间也比较多，非常便捷。其次就是新车的异味比较大，因为家里有老人小孩，所以对于这方面还是比较在意。CT5的动力还是非常强劲，一脚油下去那种线性的加速会带来强烈的推背感，操作起来也很容易上手，转向精准。并且车辆上路时十分平稳，坐在后排也不会有颠簸的感觉。平时用车在城市道路居多，2.0T的发动机综合油耗在10个左右，这也看个人驾驶习惯，反正我是还能接受；开高速的时候油耗在7个左右，还是不错。虽然这车还是有一些小的问题，但相比于同级别的BBA车型，算是非常有性价比的了，配置高安全性又强，关键是又可作为家用车又可作为商用车，它不香吗?

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

外观没得挑，阳刚 有棱有角 有个性，追求运动，油耗高速6-7，市区11-12，10at换挡平顺，转弯灵活，boos音响很棒！缺点低速收油有轻微啸叫声，接受范围内。（目前唯一发现的问题）

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.3分“优秀”

在网上看了ct5很久，因为工作原因，没时间对比价格，刚好赶上购置税减半，六月份终于提车，目前1000km，车子操控相比之前开的本田车强很多，唯一感觉不足的就是低速挡换挡不积极，有顿挫敢，四档以后就平顺了。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.2分“优秀”

11月份提的车子，开到今天两个月了，快2000公里了，写个帖子和车友们分享交流一下用车心得，也给想要入手ct5的兄弟们一些参考意见。 【选车过程】 去年动了心思想买辆车子了，想出行方便些，跟家里说了这个事儿，考虑到年后跟女朋友可能要结婚了，也就支持买车了。 年轻人好面子，民用品牌压根儿就没考虑过。一开始看的A4，不得不说奥迪软广营销确实厉害。后来去店里看了下车子内饰实在是难受，中控立着膈应，30w还用双离合，可能让我放弃A4最主要的原因是换代之后的中网不喜欢，我很喜欢18款的横条中网，看了22款实车之后愈发提不起兴趣，女朋友也觉得内饰太拉胯，也就作罢了。 3系他们说这代调的很软我也没开得出来就是油门和刹车很软，个人不是很喜欢。还试驾了glc和c350el，奔驰这个车子我建议你们不要去试驾，到店是晚上了然后搭配着夜色销售再把氛围灯一开，谁开谁迷糊，根本顶不住，奔驰c的那个氛围灯的劲儿一上来，小年轻就没见过这场面，女朋友表示很喜欢奔驰，哈哈哈哈，如果我们当时兜里钱够可能当晚已经下定金了，价格还是高了。 着重说一下xel这个车子，单论颜值360度无死角，最帅B级车，没有之一，不接受反驳。别听键盘侠黑，xel是好车，还是得自己去开才知道这车有多棒。后来回去和老爸商量，他不同意，觉得捷豹路虎的质量问题前些年比较严重，买了以后修车麻烦，又做了几天思想工作实在没办法放弃了捷豹，到底是有钱才能硬气啊，出钱的是爹。 隔周试驾了s60和xc60，到了这个价位不会有开起来有问题的车子了，就是一些驾驶感受的区别，沃尔沃的车子很好，但是有些设计问题让人很难受，比如仪表盘是半圆的？然后中间是空白黑屏，要么就开一个地图上去，这是人类能设计出来的东西吗？还有全系取消了自动启停开关？还有s60的B4尾标怎么听起来这么晦气呢，我就搞不懂沃尔沃都在搞什么？除了安全他们啥都不关心，反正我有些失望也很可惜，女朋友和老爸对这个牌子的印象一直很好。 隔壁就是雷克萨斯，也去看了es200，果然雷克萨斯质量好的原因就是啥都没有，能用机械的就不用电子的，很难说雷克萨斯不聪明，但这么搞就不适合年轻人。 最后开始看凯迪拉克，我其实一开始吧没考虑过这个品牌，费油，不保值，另外还是洗浴王，就感觉品牌形象有点大金链子油腻男的味道，但是我爸比较喜欢这个牌子，他朋友也推荐，觉得这牌子实在，靠谱。试驾了ct5和xt5，xt5看着就耗油（其实它比ct5省油），最后砍价一个小时，提了ct5豪华加bose，贷10个两年，落地26.4（含利息），其实不想贷但是销售咬得太死不贷不给优惠，想想价格也差不多了就定了，价格总体来说满意。 【用车体验】 大家都说ct5耗油，其实正常开并不耗油，我市区开大概9个油左右，堵一点也就11，12个油，这油耗是能接受的，比我想象的要低。高速5，6个油，我觉得蛮省的这车子，2.0T就没有省油的灯，省油就小排量。大家印象中ct5比较耗油大概是因为买这车的都是年轻人，兄弟们开车脚都比较重，我属于开得比较佛系的，我心疼油钱。 另外说一下ct5的空间，主副驾都很宽敞，因为家里还有车，这车主要是我和女朋友用，所以我们也没过分关注后排。后排坐垫有点短，另外溜背造型导致高度也偏低，我净高176，坐直顶头。但是后排座椅的角度设计得内陷，其实你不刻意是坐不直的，我们俩爸妈个子也都不大，坐后面就没问题。所以对这个车感兴趣的兄弟可以亲自去试一下，其实空间上OK的，黑这车的人很多是不客观的。溜背溜得有些深所以后备箱高度也偏低，比传统美系车是偏小的，同级中等。以后娃儿出生了，可能就换SUV了，但是我说心里话，你只有这一次有机会选择自己喜欢的车子，再往后换车你会因为各种各样的原因妥协，损失了一点空间，但ct5真的帅的一B！ 保不保值意义已经不大了，油车这东西买一年少一年了，电气化估计是不可逆了，再过个十年想买也买不着了。 优点：丝滑，没有任何顿挫，加速很快，10L60改款过的变速箱已经不肉了，地板油给力，谁开谁知道，有些黑子已经不想跟他们争辩了。高速省油，bose音响给力，喜欢听歌的兄弟一定加个bose，5000块钱现在能买到啥？但是花在bose上可以让你爽很多年。座椅加热通风yyds。最后就是帅，真的帅呀，我还要再重复一遍，ct5真的帅。 缺点：全黑内饰过于朴素，高级感不够，真心希望豪华版内饰能多两个颜色选。刚提车方向盘有些偏左，去4s店调了一下前束就好了。转弯半径有些大，掉头稍小一点的路都没办法一把过，后驱车，过弯速度大了容易飘。有车友反应灯不亮，因为颜值的设计灯不够宽，我觉得够用。 很用心的评价了，哈哈希望圈主加精！我和女朋友对ct5都很满意，希望以后的日子小5能陪着我们的小家一起乘风破浪，翻山越岭。非常喜欢凯迪拉克的广告语，所有的伟大，都源于一次勇敢的开始！