点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版
整体上很哇塞,只是还不到一年的时候,驾驶门侧的氛围灯就不亮了,这质量真无语了。配置上就是后视镜不能跟着车门上的锁车按钮折叠和打开,感觉不可思议。
蜡笔小新小辛:这个是GK8艾维亚版本的吗
極速灰太狼:艾维亚还是经典耐看啊
整体上很哇塞,只是还不到一年的时候,驾驶门侧的氛围灯就不亮了,这质量真无语了。配置上就是后视镜不能跟着车门上的锁车按钮折叠和打开,感觉不可思议。
蜡笔小新小辛:这个是GK8艾维亚版本的吗
極速灰太狼:艾维亚还是经典耐看啊
空间很理想,但是同价位同级车型配置相对要低不少,辅助驾驶还是L1,同等车型普遍都是L2。锁车玻璃竟然不能自动关闭,真是奇葩
leap6:辅助驾驶这东西还得看国产车,合资车就不要奢求太多了
新车落地第二天就出现前碰撞系统不可用,放在4s店修了一个月,售后服务太差了!后面一年里陆陆续续出现各种故障,全是电脑系统方面引起的故障,去售后刷了N遍安吉星跟重装系统!每次刷完系统就正常个10天半个月的之后就又出现各种故障!特别是前碰撞系统搞了不下10次
Waiting__163:全部原厂的,什么都没动
街道仁义李:中控屏死机只亮车标这种的话刷了会好点,但启动之前USB数据线别连着手机,启动完后连接USB才不会死机。
JamesW大白767:有没有改动过原厂什么电子类设备?
买的基础款,做了改装花费3万元左右。修改配置3个电动门,两个航空座椅,扶手箱。在 4S店指定的店铺改的。当前驾驶3个月,6000公里。整体感受车辆空间比较大,到后备箱空间比较小。动力操控还可以。 之前开的是一辆轿车,当前不太适应的是侧方位停车比较难,需要2-5把才能倒进车位。
極速灰太狼:再开一段时间,一把进车位
售后服务非常垃圾 一:四万多公里发现后减震漏油,过来四儿子这里说达不到跟换要求, 二:八万多公里过来四儿子这里,图一,还是达不到跟换要求,要求达到图三八级才能跟换,请问谁敢把减震开到那种程度,不要命吗?各种投诉,四儿子—厂家—销售—12315等等,踢皮球,不给解决,不给跟换,不给延保,不给质量保证,不给因减震质量导致的事故担保, 三:十万九千公里,过来保养,图二,脱保了,还能说什么呢?请问作为车主还能做什么呢?只能认栽了呗, 四:车门异响,四儿子说的,通病,解决不了 五:仪表盘异响,四儿子说的,通病,解决不了 六,座椅异响,四儿子说的通病,解决不了 七:车机,两年后,启动到车机连上网,导航启动成功,要一分多钟,这期间车机不能任何操作,操作没有反应, 八:新车2500-2800转会换挡,油耗七个左右,四五万公里后,3300-3800转换挡,油耗十个左右,我们这里不会堵车的情况下, 以上就是我用车两年半,用车问题!
652豪华版隔音效果不是很好,胎噪音大,不知道换静音轮胎会不会好点,豪华版音响效果也不是很好,新车跑过一次长途800公里,油耗百公里8.5升,这油耗没毛病,悬挂硬,过减速带明显颠簸。
空间确实不错,座位也比较舒适。油耗在城市交通内确实高,13算好的。高速上7个多一点。后备箱空间也比较大,适合六人出行,第三排挤三个人,实在是不舒适了。
车的小毛病较多,电瓶正常使用,无加装用电设备,上车启停就关闭。电瓶用了一年多一点就不行了。还有就是轮胎异响,主驾门有轻微异响,但是还能接受。整体来说还不错。
極速灰太狼:还有什么小毛病啊?发出来大家参考一下
发动机声音有点大,说白了就是隔音一般,音响一般,配置有点低,剩下的就都是优点了
用户8816269609423:es的会好些,你可以改改
leap6:隔音不差了,就是胎噪和风噪比较大
奇迹扬:653隔音会好点,但新款发动机的声音确实不好
外观:2015款老款别克GL8胖头鱼外观比较经典,是老款陆尊的升级版,也有部分车主选择升级前后包围套件,外观就更加大气了。 内饰:别克GL8胖头鱼内饰比较简单、中规中矩,不太适合大部分人员、特别是大部分年轻人的审美。 配置:配置中规中矩、个人可以根据价位来选择不同的配置,也有后期进行改装。 空间:对别很多车型来说,内部空间大,适合大部分人的需求。 超控:比较满意、转弯转向设置非常OK,方向盘灵活有力,这个价位的车是非常适合的。 动力:老款别克GL8胖头鱼动力还不错,可以适应各种路况的使用,由于底盘不是很高,如果越野是不行的,已经能够适合大部分车主的用车需求了。 舒适性:老款别克GL8胖头鱼舒适性稍微差一点,低配门板数量看上去没有档次、座椅也是织布的,可以选择成真皮的就更加美观大气。
安然职业技能培训学校刘涛:这款座椅就是真皮的
别克GL8可谓是国内MPV市场上的标杆产品,也经常出现在一些商务场合。对于一些注重豪华氛围的车主而言,GL8的艾维亚版本也是深得这些消费者的芳心的。新车外观方面与上一代车型相比并没有太大差别,新车车长达到5219mm,车高为1799毫米,新车整体看上去体量还是很大的。细节处的处理也是十分考究,前脸部分采用的是艾维亚车型专属的格栅,两侧是LED的矩阵式晶钻大灯,看上去十分的精致。车身侧面加入了很多镀铬饰条进行装饰,看上去极具豪华感。内饰方面,新车加入了一款全新波尔多红壁玉白镶拼内饰配色,与梅洛酒红色的车漆形成了呼应。新车采用2+2+2的座椅布局,在这样的排列下后备箱容积也有着不错的表现。动力方面,新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。试驾后的感受来看,新车动力是非常充沛的。
黑色内饰太显脏了。夏天智能屏幕特别烫。冷车着车的时候带速太高。需要二三分钟热车。
头条用户:黑内饰: 耐染色 不耐脏 米内饰: 耐脏 不耐染色
外观:一如既往的中庸设计很普通 内饰:车机系统真不如自主车辆 配置:三排座椅加装滑道后乘坐空间更加舒适车内隔音不错 驾驶感受:动力足够使用,9AT档位升档平顺,车辆发动机部分离地间隙有些低,对油底壳很不友好
MPV受功能限制,外观总感觉没有很亮眼(但这似乎是MPV车型的通病) 【舒适性】 这辆车舒适型完全没的说,后排甚至可以把腿完全伸直,座椅也是头等舱的极致体验,无论前后排。座椅也自带加热通风和按摩功能,还支持腿部、头枕等区域调整,可以通过电子屏幕进行调节。 【驾驶感受】 驾驶感受也很不错,加速比较线性,动力也很足,在这种大车上还是比较惊艳的。没有遇到换挡顿挫抖动等不适情况。 【空间表现】 非常优秀,没有槽点,无论是前后排空间还是后备箱,都很大,毕竟原来三排座椅的空间放两排座椅嘛。 【最不满意】说到最不满意的点,可能就是个人对于车辆外观造型还不是很满意,另外颜色有些单一,只有蓝色,如果能够有更多颜色可供选择就好了。另外随着目前用电设备越来越多,车上要是能有一块较大的电池就好了,或者可以考虑加混动,更省油。
这篇文章是关于这辆车的静态体验。从外观上来看,这款陆上公务舱和es陆尊的差别,我感觉特别的大。感觉这个车特别老,即使它的大灯从卤素氙气的那种换成了LED的,并且更尖锐了,我还是感觉他那个胖的外形不太好看,它尾部有点凸,并且整体很胖,我感觉她没有es陆尊好。现在别克的尾部都喜欢加贯穿式装饰条了,它的侧面整体比较胖,从正面看车头又收缩了。感觉不正常。 内饰方面,这辆车延续了经典的MPV内饰,平淡无奇,我总比那些老款的别克内饰好,双联屏设计师别克内饰终于赶上了2202年,走那次我最喜欢的还是米白加棕色的内饰,既不显得太白太脏,又加了点点缀,十分的好看,储物空间设计的很人性化,就是底下的那个暗格太低了,其他的空间很充裕。 车内空间不用说和es陆尊基本相似中间的过道远比那些紧凑型MPV要宽裕缺点是后排的座椅依旧不给力,远没有奔驰v级那样高,说MPV的中游水平。连十岁的小孩子都坐不了。 这辆车坐起来感觉没有教es陆尊好,外观耶稣尊要更饱和一些那是yes陆尊改装方案比较多本身也非常好看,他们俩的性质感觉也不一样路上公务舱更适合家用,es陆尊也可以家用,但es陆尊更主要的是办公与接客。这就是我的观点。 总结一下,es陆尊的空间要宽一些,更适合商务,公务舱作为别克MPV价格比较低的一款,主要负责低价格中大型MPV市场,为那些想要大MPV却预算不够的人服务。 上述仅为本人观点,如有错误,请及时指出。 (前脸图片不见了)
番茄3354750896:你确定公务版是连屏?
本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。
一开始就是冲着奶爸车的名头去的,看外观的时候是越看越满意,说实话一坐进驾驶舱心里就减分了,怎么说呢,内饰质感比国产车10W都差不少。看了好多评论都说隔音不好,我也没长途跋涉的试试,接着就地就做了,做完后赶回家高速行驶感觉还是可以。不过做了隔音之后这个关门的声音好听了不少。 说说这个车驾驶感,之前开的纯油车,这个车起步还是比较轻盈,但是给油力度稍微大一点这发动机就嗡嗡的,我听着都觉得有点丢人,毕竟标价30W的车。发动机声音大就大吧,但是还提不起速来,比以前纯油车提速动力感觉差远了。提车1个月了,因为第一箱油改装时间长,综合油耗不好计算,现在第二箱油才跑了1/3,屏显数据6.9L/100公里,比之前油车省5个油,还是很符合心里预期了,毕竟隔音一做,整车质量又高了些。 科技感是有的,都体现在混动技术上了,其他的豪华配连个360全景都没有,小日子是真坑。车道偏离辅助在市里跑有些不安全的地方,不打转向灯一偏就自动和你抢方向盘,这个也看自己的驾驶习惯。前后杠也换成全金属的了,小日子的车企真是能省的都省了,这个价位的车基本安全配置都不全。 吐槽也吐了,还是蛮喜欢这辆车,开的时间短有些情况也摸不上规律,就说这么多,毕竟车需要磨合,人也需要磨合。
【最满意】出人意料地好开,一是尺寸相对小巧(相对于5.2米的大型MPV而言),二是底盘调校不错,比较扎实(MPV最容易出纰漏的部分),多余晃动很少 【最不满意】跟iMAX8燃油版相比,价格贵了一大截。如果不是手中只有电车指标,真心建议上燃油版。 【驾驶感受】转向手感很有欧系传统车厂的风范,令人愉悦,底盘调校也比较扎实,多余晃动很少,让人感到踏实。动力不是那种狂躁的类型,但也不拖后腿,各种车速下都比“一般”强一些。 【乘坐体验】中低速比油车安静太多了,而且没有诡异的模拟外放声音,很干净。80km/h以上路噪、风噪渐大,相比GL8不再有优势,但仍然处于中大型MPV的中等偏上水平。 【续航】只充了一次电,没跑完,不太确定满电续航能力,不过百公里平均电耗17度左右,全程开空调,其中约一半高速,还算可以吧。
腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。
最满意: 1:空间利用率很高,车内不仅每个座位的空间表现理想,而且储物空间的表现是比较多的,基本上能想到的地方都是储物空间,物品在车上都有摆放的地方。 2:乘坐舒适度较好,座椅的用料扎实,而且填充物相对柔软,整体的驾乘体验都不错,而且第三排确实相对较大。 3:油耗我也比较满意,高速和市区的综合百公里油耗6L,而市区工况下百公里油耗在6.5-7L之间,对于一款MPV来说,确实很省油了。 4:驾驶体验不错,方向盘的指向精准,而且整体的动力平顺性表现不错。 最不满意: 1:扭力梁悬挂在通过较为颠簸的路况下的时候,感受比较明显,尤其是第三排的乘客。 2:NVH的表现不是很好,尤其是80km/h以上之后,路噪以及胎噪都较为明显。 3:摄像头的清晰度不是很高。 总结:作为一款家用的MPV来说,奥德赛是个合格的产品,并且2024款车型还新增了幻夜套件版本,而不满意的点中,NVH可以自己通过改装来调整,总之,奥德赛的整体表现还是比较有竞争力的,30万左右的预算,是个不错的选择。
【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳