写在前面:十年车龄让这台车逐渐有点力不从心,所以换车的计划也提上日程,留给老伙计的时间不多了,简单写写记录一下。
“胖头鱼”应该是大家根据它的外表赋予的绰号,确实很形象。不过它的设计并没有什么亮点,除了直瀑式中网之外找不到和同期其他别克车相似的设计语言。现在看来只是觉得充满商务气息,倒不是说这车就做的多么有商务范,只是GL8在国内征战这么久早已经和商务车划上等号了,留给人们的固有印象感觉商务车就得是GL8那样。车里的氛围倒是宜商宜家,配色和用料不太油腻也不如日系对手那么温馨,做工依旧很美式,用着摸着哪哪都挺舒服,不算特别糙。
配置放在当年来说还算可以,后排带通风加热和吸顶电视,车头给了一对氙灯,而且还是真一键启动,想当年多少车一键启动还得插钥匙,纯纯脱了裤子放P😂今天来看这些配置似乎对一台落地40的车来说完全不及格,但是要回想十年前,没多少科技和舒适性配置下放,这已经很顶了。空间就不用说了,这车要是不够用的话同价位同级别没有更大的了,还要啥自行车?
开起来之后感觉就像船一样,除了舒服啥都没有。即使排量来到了3.0也还是肉,毕竟参数在那摆着,论绝对动力还不如现在的LSY,好在高速上后段不算虚,忽忽悠悠速度也能上去,超车不算费劲。变速箱和底盘体验都一般般,驾控和节油两头不到岸,油耗的话市区里跑跑十三四个很正常,高速上差不多10个;底盘坐着还行,高速过起伏路面屁股会有点多余的跳动,这种跳动很难抑制,拉人拉货都会有。曾经在保养的时候钻到架子下面看底盘,满满的铁皮冲压件,簧下质量那么重,动态反应肯定好不了。车辆的噪音控制不是很好,可能受限于车身结构,速度过了100就会有明显噪音传进来,过了140基本可以用吵来形容,我习惯称140以上为专注驾驶模式,因为啥也听不清😂
这车的可靠性和使用成本可以说毫无优势,“金属搅拌器”变速箱大概率会中奖,我这台车目前十一万多公里虽然还没到需要抬变速箱的地步,但是也能感觉到明显的顿挫了,这还是勤换油的状态,如果稍微怠慢了点,它不高兴真能给你扔路上。反正光这变速箱动一下就得五位数起,还有平时的高油耗,以现在的油价,也是一笔不小的花费。另外这车的电瓶也不大行,不知道是不是个例,有时候放个把月不开也能一把着,有时候放两三天就亏电了,后来换了俩电瓶再没遇到这事,还好家里不缺车开,要不然真挺耽误事的。
在这请允许我多个嘴,肯定有观众想研究这车,商用、家用都有可能,但是我暂时不会出,因为二手车现在整体行情冷淡,收车价低于正常行情,不如先挂在外面租着,对我而言还能有收益。最后希望各个行业都能度过这个由非人为因素造成的寒冬,尽快复苏,毕竟要打好物质基础才能追求精神享受!
車喨:14年GL82.4顶配跑了32000公里
徐涛:3.0六缸的好开,就是毛病太多了,已经把车卖了,开了40万公里,卖了4万块钱,下摆臂、水箱、三通水管、减震、发电机、后桥、刹车泵、方向机、电瓶是一年一个、这些东西都换过
添添向上49841091:16年以后的这车,变速箱改进了,搅拌器的概率变小了,但是还是需要勤换油
21年12月提车,3439款,加价6800,给了电尾门,全车玻璃膜,记录仪,脚垫等。家里本来有个7座SUV,第三排实在太惨,外加媳妇怀孕,SUV地盘太高,上下车不方便,故考虑添置一台MPV。考虑奥德赛、GL8、传祺M8,试驾后M8首先排除掉,此车配置非常高,但侧着过减速带的时候车身晃动严重,让人有晕车感,pass。奥德赛2948款,配置够用,市区内开着是不错的,2.0混动油耗很低,驾驶感受也很像轿车,美中不足的是后备箱空间太小太小,怕放不下小孩子日常出行的物品。而且奥德赛高速动力弱、隔音也差一些,本人跑高速的时间较多,故奥德赛pass。最后剩下GL8,找了三家4s店,均是没车且加价1.5w,而且1.5w内不包含改装电尾门的钱。最后托人定了3439款,加6800。12月初提车,目前行驶1100公里,郊区基本不堵车,表显油耗10.5,不知道是否准确。动力方面,起步阶段稍微有些肉,70以后有好转,变速箱前几个档齿比太密了,低速驾驶感受一般。空间方面绝对好评,满员情况下都能有合适的腿部空间。隔音及舒适性方面,22款前后排都采用了双层夹胶玻璃,隔音表现很好,减震器对路上小坑洼过滤的也不错,但过减速带的时候感觉很廉价,没有质感。缺点有二,一是凉车时降档顿挫太太太明显了!差评。二是新车味道太大,一个月了还没散净,再次差评。
第六替补:楼主个头太大了,光膀子往副驾那一站都比车高半头
蓝天白云530Li:顿挫、刷一下变速箱程序就好了、
知情达理叶子E:一看就是真车主,652T车主路过
点评车型:
2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 七座亲礼版
4.3分“优秀”家中二宝已经两岁了,一家人出行,之前的现代途胜不能满足了,恰好朋友买了一辆荣威的商务车,乘坐试驾后觉得家用还是MPV香,于是隔天去了许昌荣威4S店,无奈销售不重视,基本爱搭不理,加上价格没有一点诚意,所以草草看了看就不再选荣威。后来看了GL8艾维亚六座和塞纳顶配,因为老婆不喜欢塞纳外观遂定了GL8,后来几经波折,从最初的六座车妥协到了七座,好歹是在三月份提到了现车,原车价卖,因为酒红内饰加了4000,保险出了一万,也算是变相加价了。目前开了将近五千公里,整体感觉很棒,本身比较大条,所以异响什么没感觉,空间无敌,配置够用,老婆孩子都很喜欢,美中不足的是后排没有遮阳帘,许昌地区的夏天太阳直射还是很热的,还有就是起步比较肉,不过我也不是追求速度,快三十岁了,更追求稳重和安全,毕竟购车的初衷就是为了家人能有一个更好的乘坐体验。疫情到如今反反复复,还未自驾出去游玩过,唯一一次好基友得了个儿子,去郑州吃喜面条去了一次,等有机会自驾旅游了,再回来跟大家分享长途驾驶感受。最后加一句,中年男人真的是,宁愿空六个座位,也依然喜欢MPV!
受唔住打击:8月的行情是优惠2w到2w3
用户6316984714646:裸车多少钱买的
搬铁小潘:不错不错,真想搞一辆
发动机声音传进车内很大,行驶起来隔音还好,操控易上手,空间很大完全够用,动力起步比较肉,速度换挡顿挫感比较明显,个人感觉配的轻混系统完全就是摆设,车机系统启动比较缓慢!其他都还好!前期加装电动尾门、氛围灯、中央扶手箱!后期会改装地板、二排三排等!
叩套:新款的也烧机油?
極速灰太狼:
机车阳光:没事看看机油缺不
生日当天提的车,选号也比较满意做生意的选了889一切比较顺利。开一个月下来,总体还不错 空间舒适 经常拉东西出去拍照 出行比较方便。唯一不足起步太肉 动力跟不上。不喜欢木地板铺的地毯,换了金属踏板,贴个车衣OK。后期想改个冰箱 改个氛围灯不知道需不需要?有改过的给点建议🤝
玉掌柜玉石:我的车牌是3r886有缘
用户6665413331723:落地多少钱
用户3799976245996:想知道尊享跟豪华哪个值得买
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型
4.1分“优秀”优点:延续了gl8的风格。空间很大,48v电机趋势提高了驾驶的舒适性和燃油性。高速驾驶满分。acc自巡航,自动泊车,360全影很方便。流媒体后视镜很清晰。第二排很舒服。
缺点:起速慢,自动启停很鸡肋,市区驾驶还是费油,油箱小,第三排不友好,方向盘手感巨差,音响很差,皮椅很滑很硬。小朋友上下不方便。一侧没电动门。那么多摄像头却没有记录仪功能。
用户9007714895755:400多公里,高速和城市道路混合。平均10.几个油
希望祖国繁荣昌盛么么:今天我算了下我那个车实际10.3个油/百公里,但是这回是国道占了3分之2,这车如果纯市区的话怎么也得13个左右比较实际
qinyi90995:朋友,您这车是智慧尊贵那款吗?北京加价多少?或者有服务费吗?
变速箱反应迟钝,有时候降速再提速起不来,起步肉,不上三千转肉的不得了
外向雪碧Bz:一样一样的,是变速箱问题吗?建议联合向上海通用反应解决。
lam超:开这车有技巧 踩油门
宋老大行走江湖:本来打算把2019年的纯油es换成2022款的,你们这么一说不敢换了
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型
3.1分“良好”空间不是太大,行驶时换挡不畅,刹车偏软,松油门时降速不平畅,起步太肉了。
陆尊车主:轻混还起步肉
Juck9:为什么是36万,是改装后买的吗?
【最满意】虽然说第一次开到2018款GL8是在2021年,但是对于一款5年前的车型来说,其实不论是外观还是内饰都没有什么可以挑剔的地方,尽管现在看起来2018款GL8的外观和内饰都略显落伍,但是对于一台2018款车型来说在当时那个年代已经算是可以了。最满意的地方莫过于它的空间了,2018款GL8的空间非常充裕,不论是前排还是后排都能够获得一个非常优秀的坐姿以及乘坐空间。
【最不满意】最不满意的地方是它的配置,2018款GL8第二排座椅还是手动调节的,并且也没有什么多余的功能,仅仅只是能坐罢了。前排的设计也非常老旧,不论是挡把置于中控台上的设计还是主副驾驶的扶手,都非常老旧。
【驾驶感受】当你开上2018款GL8第一感觉就是高,非常高的坐高以及非常直的坐姿让你在开车的时候就不轻松,开起来不论是动力还是转向手感都不是非常舒服,转向的虚位非常大的同时方向盘转动需要使到的劲也非常大,开起来可以称之为有点累吧。动力上作为一台MPV车型并不能要求太多,但是绝对称不上强劲就是了。
【乘坐体验】得益于大空间,2018款GL8坐起来还是非常舒服的,尤其是后排,不论是第二排还是第三排都非常充足,并不像有些SUV一样第三排形同虚设,不过除此之外的舒适性配置就没有多少了。
综合来说,2018款GL8坐起来挺舒服,空间也绝对够用,作为一台2018年的车,表现不算优秀但是也不算差了,不过放到今天来看,确实有很多地方已经落伍了。