别克GL8后备厢空间大值得买吗_别克GL8怎么样

点评车型: 2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.43分“优秀”

别克GL8是MPV，所以整个车身高度更高，坐姿也更高。这样你坐在车内就能伸个懒腰、把腿伸直、把座椅放平睡个觉等等，会让人更加舒展更加放松，而且视野更加开阔，开扬感会更足，这张座椅更像是家里面的一张沙发，它对大腿的承托性会更好，它的舒服并不是一味地软，而是会有一定的支撑性，坐久了也不会觉得累。另外基本的舒适性配置像座椅通风加热按摩，座椅电动调节等等都是有，而且都集成在扶手内测，操作起来非常方便。还有小桌板可以办公，下面有个230V的电源可以给电脑充电，以及USB接口。即便是把第三排座椅立起来，后备箱的空间依然还是比较充足的，放下一家人短途旅行的行李没什么压力。 动力部分：2.0T+9AT，还有48V轻混，开起来整个动力响应很均匀线性，无论是起步还是中途给油，都不会猛的一下往前窜的情况，这个力度还是比较柔和的。 底盘方面：虽然没有用上悬挂软硬可调，但是处理起小的沟沟坎坎还是比较舒服，不会有很多生硬的信息传上来，但是大的坑会稍显生硬，不过同级别的MPV在底盘方面其实都表现的不怎么样，这也是MPV的薄弱项目，GL8算是里面比较好的了。另外现在GL8在高速巡航的时候，不会给人晃晃悠悠坐船的感觉，整个底盘是来的更加扎实一些。 静谧性方面：发动机的声音是主要噪音源，在深踩油门加速的时候能够听到声音传进来，巡航状态下还是比较克制的。而这套轮胎会比较挑路面，一些比较粗糙的路况，还是能够听到胎噪声的，总体来说静谧性表现还是不错的。 最后再补充一点前排的东西，为了服务好后面的人，自然是希望很多功能配置都要围绕着后面乘客去展开。例如可以控制后面的车门的开闭，还有可以控制后排的空调以及座椅通风加热等等。

点评车型: 2023款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 舒适型

4.7分“优秀”

买这款车要的就是空间大和舒适性，再就是这款车的内饰用料，非常的有品质，坐在车里，没有任何的塑料感，也没有任何异味，开起来长途驾驶噪音低，静音好，稳定性非常不错，可以说是公司兼用的，MpV车型在商务出行体面上自然不会差。 【空间表现】 这款车的空间足够大，一般7座车型后备箱都没有空间，但这款车无论是前排、中排还是后排空间，都够用，而且后备箱也比较大，一家人出去旅行长途驾驶，后面还能放很多东西，空间大了坐起来比较舒适。 【油耗】 后期自己加装个木地板，加装中央扶手就一步到位了，公务舱性价比比较高，车的内饰还是比较耐看的，这款车销量不错，口碑不错，现在加上新款的48V＋2.0的发动机，油耗也降下来了，长途驾驶论舒服还得买美系的GL8。 【亮点配置】 另外这款车配置特别高，需要改动的地方非常少，而且还有100G的免费流量，中控屏智能驾驶辅助的比较多。

点评车型: 2023款别克GL8 ES陆尊 2.0T 尊享型

4.4分“优秀”

当时在选择车的时候，对比塞纳和陆尊。塞纳的后备箱塑料，然后再加上它的第三排头部离后门太近了，然后两个车试驾的感受总体下来还是gl 8的更好。 【第三排空间】 过年的时候一家人出去玩儿，然后每个人都会有一个非常舒适的坐姿。 【油耗】 现在跑了有接近5000km做首保了，然后油耗平常主要在市里开，能跑到十个多一点儿点儿，油耗还是非常满意的。 【空间表现】 全部满员的情况下，后备箱的空间也足够一家人出去放东西。 【提车价格】 价格感觉优惠的还是比较合适的，而且我那儿有一个旧车五菱才给了我5000的置换补贴。 【销售态度】 今天过来做首保，然后有有一些用车的小问题跟当时卖我车的销售，然后聊的也是比较开心，都帮我一一解决了。整体的购车的整个体验也是比较好的。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.8分“良好”

【最满意】 油耗超级惊喜，八线小县城，每天往返通勤30km左右，小里程表实测7.3-8.5l.如果这个数据准确的话！油耗给了最大的惊喜吧！ 【最不满意】 方向盘略重，可能是车大的缘故吧！ 车机反应较慢，不能加装其他app！ 米色内饰太怕脏啦，带俩娃出门头疼！ 【空间表现】 看遍商务车，总逃不过GL8，空间就是大，第三排成人坐也不会感到拥挤，还有个巨大的后备箱！居家旅行，出差商务，表显可圈可点！ 【舒适性】 双层夹胶玻璃让gl8高速隔音做的超级赞，120km时速车内交谈、休息丝毫不受影响！对比652t，653t的底盘也更加舒适！ 【购车经历】 工作关系今年出差偏多，口罩闹的1000km以内直接考虑开车出行！一共问了3家4s店！我们县城一家，地级市一家，隔壁县一家！刚好有现车，价格也合适，直接刷卡提车！地级市那家说不加价，我们县要加1w送个木地板（真是自信满满），只有隔壁县表示既有现车又能谈价，果断选择！ 【提车价格】 裸车34，送360全景、电尾，贴膜、发动机护板、脚垫，保险5600，购置税减半16500，落地价36.2左右！ 【油耗】 这几天有意用小里程测了下油耗，我上下班路上路况较好，能到30km以上的平均车速，表显平均油耗7.3-8.3l，不知道准不准，如果准的话是真的省油！ 【保养】 目前行驶1.1万公里，做了两次保养啦，4s送的！二保完成油耗下降明显！ 【踩坑建议】 不要加装小厂的360全景，真的又难看又难用，匹配不好还可能导致车机司机！准备过段时间拆了去！哎！还不如多要点保养！哎

点评车型: 2014款别克GL8 2.4L 舒适版

3.57分“良好”

【空间表现】 大，绝对够大，第二排最舒适，第三排中规中矩，比那种假七座更实用，平时出门坐六个人正合适。后备箱还有不少空间装东西 【舒适性】 一般吧，美国车觉得都差不多，好像内在从来不追求多奢华，就是普通座椅，也没那么多功能。 【驾驶感受】 开了8年了，没出过大问题，个人对车子性能啥的不算专业，但是这车开的很省心，除了费油外，我一般7千公里左右保养一次，按照4S店的要求做保养，没换过其他东西。 【油耗】 75的油箱，加95的加满大概能跑700公里左右到红线，就是随心所欲的开，也不比人家啥黄金右脚，天冷天热空调想开就开，不太计算成本，应该算是比较费油了。 【最不满意】 要说不满意就是功能太少，驾驶位看不到车头，与前车距离自己根据经验感觉，大灯也不够亮，反正车的四角挺容易剐蹭的

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.07分“优秀”

别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 尊享型 【最满意】 1.如果说要选择一台MPV车型，我相信大家在心里都会不约而同的想起它——别克GL8，作为在国内MPV市场里的王者车型，销量证明一切，30多W这个价位如果不知道怎么选择，那么选择它，绝对是一个不会出错的选择。 2.飞翼式前格栅、凌厉的LED前大灯、包围下方的“大嘴式”镀铬条、前格栅内侧的镀铬饰条，微微上扬略有舒展的腰线、双拼色造型轮毂，将它的整体气质直接拉满，精致且时尚。 3.悬浮式车顶设计，黑色隐形玻璃，巧妙的为超过5米的车长带来了一丝运动感。 4.MPV最重要的是什么？是空间表现！GL8在空间表现上相较于同级别的其它车型，可谓是比较优秀的。每一排的乘员都可以拥有一个较为舒适的坐姿，且第二排为独立座椅，有桌板和座椅加热，并支持前后调节与座椅靠背角度调节。 5.满载状态下，后备厢空间表现优秀，拥有一个不错的空间来放置行李箱。且如果后两排全部放倒，可以形成一个非常大的储物空间。 6.车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联功能。 7.车内拥有充足的充电接口。 【最不满意】 1.油耗表现略高。 2.低速行驶时偶有顿挫。 3.优惠幅度略小。 【驾驶体验】 1.GL8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统方面匹配9速自动变速箱。就实际体验而言，这套动力总成整体感受比较轻快，起步超车毫不费力，高速行驶时在中后段表现依旧沉稳有力。 2.底盘滤震性不错，可以轻松过滤掉沟沟坎坎的一系列震动，转向手感比较紧致，配合高坐姿很容易上手。 【乘坐体验】 座椅软硬适中，称得上同级别车型中比较舒适的了（从某鱼软件上，可以看到很多拆车的GL8座椅改装，市场选择不会错，舒适性真的挺好），且腿部空间、头部空间表现都很优秀，总体来说好评。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

4分“优秀”

聊起别克GL8，小编从2006款的车型至今每代车型都有开过，在售的GL8分为陆上公务舱和ES陆尊车型，这次主要聊聊陆上公务舱车型。它其实是基于几年前的“胖头鱼”版车型打造而来，经过了一次次的改款，相比起ES陆尊版车型价格比较低，售价区间和本田奥德赛/艾力绅等车型竞争。 驾驶感受：搭载2.0T发动机，最大功率237马力，匹配9AT变速箱，动力总成和ES陆尊版完全一致，动力的绝对值算不上特别充沛但完全够用，这台车很多场景下6-7人乘坐很正常，市区内行驶并不会有乏力的现象，油门配合动力让动力输出比较线性，转向的手感很轻，驾驶时并不会觉得特别的笨重。 乘坐感受：是这台车重点，可以很大胆的说，陆上公务舱车型的底盘仍然很舒适，超越了丰田埃尔法，底盘的厚重感是GL8一直传承的优势；当然，开过美系车朋友应该都知道，底盘的舒适度在同级别车型中很有优势，总感觉行驶在特别好的沥青马路上。底盘舒适的同时，隔音也是一大优势，行驶在车内的静谧性相当好，豪华的氛围感一下被提升了很多。 优点 1.车身长度5238mm，七人乘坐的情况下，空间很充裕，三排座椅的坐姿都很舒适； 2.七座模式下，后备箱依然很充裕，这是同级别车型完全做不到的一点； 缺点 1.同样还是因为车长，市区内驾驶会有些许的不方便，车身尺寸大盲区多，停车需要多倒几次，不如车身更短的奥德赛便捷； 2.车内的做工不是很精致，用料方面硬塑料比较多，档次感略微差一些； 3.配置不算高，都是比较基础性的配置，科技配置只有在高配车型才有； 4.仅有右侧电滑门，左侧依旧是手动开启。 它与奥德赛相比的优劣势？ 优势：GL8在国内卖了很多年，口碑很好，得到了认可，这台车不仅的“兼容”能力特别强，能日常家用，让领导、明星等人物乘坐也没有问题；空间层面是另外的优势。奥德赛则是更加适合家用，后备箱空间略微差一些。 劣势：车身大，市区内行驶不如奥德赛便捷；现款在售奥德赛全部为2.0L混动版车型，在油耗方面基本是碾压级的优势，GL8的油耗比较好。 以小编朋友3月份选购陆上公务舱652T豪华型为例，指导价优惠1万元，最终全款落地价约27.7万元，价格比较适中。 上面说了陆上公务舱版GL8的优缺点，但在小编看来仍然值得推荐，能同时兼顾家用和商用，实用性比较强，乘坐感受也很好，对于GL8来说，足矣。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.57分“良好”

gl8,空间没话说，满载的情况下后备箱都可以有足够的空间放行李。内饰改款后采用与奔驰一样的大连屏，大大的提高科技感，与过去老气的内饰有巨大的区别，也让gl8变成一辆宜商宜家的mpv，让驾驶室的人不再有那么重的司机属性。 槽点:一些细节问题，前方摄像头会拍到中网，看着很别扭。雨刮居然采用剪刀式，导致雨刮在运作的时候有噪音和无力的感觉。然后后视镜的问题，锁车和解锁汽车的时候居然不会进行自动折叠或者展开后视镜。还要拿着遥控器长按才可以，另外居然只有左边带防眩目，右边的后视镜是普通后视镜，要不要这么省？ 空间没得说，灵活性很强，毕竟五米三的车长了，而且轴距将近三米一，三排都坐满人的情况下，还能有一个超大的后备箱，大部分7座车都没有后备箱了。 起步没有想象中那么肉，2吨重的车起步响应还算迅速。舍得给油，加速还是畅快淋漓的，9速变速箱和发动机匹配也很平顺。 操控性一般吧。车身这么大，速度开快了的时候如果转弯的时候车身会不稳定。方向盘轻，底盘也稳，就是重心太高了，转弯半径也大。 油耗，综合路况10升多点，省～ 虑震柔和，噪音控制也好，座椅也柔软舒适，没什么好挑的 内饰，偏色不耐脏，方向盘握感不太爆满，其他问题不大。

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

4.9分“优秀”

97年奶爸一个不知为何就是特别忠迷mpv，想想我这个年龄选择mpv的是不是很少啊？哈哈，提车已经半年了，晚上躺床上无聊没事分享分享用车感受吧，19年结婚以后就沉迷mpv脑袋充想着以后有了孩子，一辆车带着老人孩子出去游玩的想法，结婚的时候家里只有一辆开了8年依维柯，驾驶感受没啥好说的，除了喇叭哪里都响，20年有了闺女换车的想法特别强烈😂，然后开始天天懂车帝各种mpv论坛逛来逛去，一天一个论坛要刷好几遍，看了各种mpv，然后各个4s店溜达，首先ps掉的是奥德赛跟艾力绅，只因为不够大，第三排太小，嘉华说实话挺看中的，不管是第二排还是第三排都比较合适，第三排还可以隐藏特别喜欢，但是因为刚上市，不敢做第一批小白鼠所以没有买，又去看了m8性价比很高，可惜老婆不愿意买国产车😅无奈ps掉，最后只剩塞纳跟gl8了，只因为塞纳加价手里钞票不够多，放弃了，最后选择了gl8尊享，配置家用足够了，说了一大堆，提车也半年了聊聊用车感受吧。 【提车价格】 因为国家政策嘛购置税减半，还有各地方的汽车补贴所有选择入手，大概省了2w左右吧 【空间表现】 空间还是比较好的，中排调到合适的位置，第三排也不挤，后备箱也挺能装，最多装了6个大行李箱 【舒适性】 没开过啥好车，开的最多的就是依维柯跟家里送货的小货车，开着挺舒服，方向盘感觉稍微有点重。可能为了稳吧。 【最不满意】 车机打开挺慢的，不支持无线carplay每次上车都要插数据线，车门挺重，关门不使劲的话容易关不上，不知道是不是密封太好的原因。 【驾驶感受】动力还可以吧，起步稍微肉点，mpv嘛慢慢开就是了。中后段加速响应还是可以的，超车比较有信心。变速箱低速收油加油时顿挫比较明显，3档上下吧。速度起来以后感觉不太出来。 【油耗】 跑过一次高速油耗8个左右，看人家说高速7个油左右，不知道是不是我一直150左右跑的原因哈哈，市区开的比较多大概 12个油吧，能接受。 【最满意】 颜值，觉得这款gl8越看越好看，有时候闲着没事就要围着车转两圈。 最后献上几张照片吧

点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.8分“良好”

【车型】22款别克GL8的ES陆尊舒适版， 【选择原因】22款自带48v轻混系统、这款是要拿ES改装升级的最好选择，对比ES陆尊和陆上公务舱，在不改包围的情况下我更倾向于ES款，包围车型造型甩陆上公务舱几条街。 【驾驶体验】大改选陆上公务舱性价比高、简改选ES陆尊舒适版，内饰来说这个版本绝对是最好的选择，动力在驾驶体验来说，绝对是杠杠的，整个稳定性的操控感也是比较好的。 【乘坐感受】空间舒适感自然也是没的说，二排的座椅可以前后调节活动、三排座椅也是可以滑轨前后移动，后备箱也是留足了位置，出行不管是行李箱还是简单物品带着都无压力。 【购买经历】对比里好几款mpv，像艾力绅、奥德赛和gl8，最后在考虑商务车的情况下，别克GL8是我的首选，而且别克GL8的品牌和价格碾压同等级别的。所以如果选择一台七座商务车，选择别克GL8不会出错哦！

点评车型: 2017款别克GL8 25S 尊贵型 国V

3.78分“良好”

空间确实不错，座位也比较舒适。油耗在城市交通内确实高，13算好的。高速上7个多一点。后备箱空间也比较大，适合六人出行，第三排挤三个人，实在是不舒适了。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.86分“良好”

配置没得说，该有的都没有，喜欢的就得回来改装，2.0t的动力有时候还是偏弱一点，不是很理想，，内饰总的来说，也不咋地，毕竟买的是最低配的，看个人需求，我改动的不是很多，主要装了电动门还有座椅包覆，舒适度上来一点，空间确实没有可吐槽点，我把后排改了滑轨，能让后备箱的容积提升不少，方便出行，携带大件行李，360的环影还是非常必要的，毕竟原车连倒车影像都没有，车身比较长，装了相对方便了很多总体而言这车虽然配置够低，价格对比国产的没有任何优势，但还是属于商务车的首选，毕竟出来也这么久了，更新换代改款也经历了几次，相对放心，颜色方面我还是选择的棕色，目前可选颜色不多，白色，棕色，灰色，好像还有黑色，挑来挑去还是选择了棕色

点评车型: 2018款别克GL8 28T 豪华型 国VI

4.14分“优秀”

别克gl8外观有高级感，村里人都认为坐这个车有面子。 棕色的皮质内饰配上黑色真皮方向盘，有点老板味，需要吐槽的就是中控屏太小了，也不够高级。空间是最大的亮点，一家六口可以舒服的从江苏去江西游玩，全程1000多公里，后备箱还可以放下6个人的行李，下车后都没啥腰酸背痛的。 2.0的发动机加速还是挺给力的，超车不费力，只是变速箱有点拖后腿，在40公里左右的时候会有一个顿挫感。地盘整体是很舒适的，不管是高速还是国道，都挺安稳的。隔音是一个亮点，开窗和关窗是两个世界，在里面睡觉很安逸。 油耗就比较夸张了，正常11.5个油，堵车15个油。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

3.93分“良好”

GL8能成MPV中的龙头老大绝对不是没有原因的，论空间论静音论舒适这个级别综合起来基本没人能打得过GL8，特别是后备箱空间，因为基本上媒体试驾接送要么是大巴车，要么就是GL8，那个后备箱，坐满7人的情况下还能塞进去行李箱、滑轨、三脚架、器材箱，这个级别没谁比GL8能装。而且这么多年下来商务接待的话，GL8那就是牌面，涉及到面子问题的地方，要么你出更高一级别的像是埃尔法，要么就得拿GL8镇场子。 缺点也不是没有，陆上公务舱版本说白了就是上代胖头鱼的拉皮改款，无论是外观还是底盘还是老底子，进步并不大，特别是后悬挂还是非独立悬挂，这些还是限制了GL8的实力，如果有钱，尽量买更高版本的车型，陆上公务舱我觉得是没什么意思。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

3.43分“良好”

第二排座椅没有通风和按摩功能，也没有腿托，舒适性一般。对发动机噪音的隔绝还可以做得更好。底盘悬架会把小振动传递到车内，略微影响舒适性。后备厢空间很大，车内乘坐空间也完全没有问题。