点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.43分“优秀”

年轻时候喜欢跑车，结婚之后喜欢轿车，有了第一个孩子之后喜欢suv，去年有了第二个孩子，于是就喜欢上了mpv，各个品牌的mpv我几乎都看过和试驾过了，最终锁定了GL8，于是就跟媳妇儿去4s店果断下手，当天提车。之前去了北五环的一家老店，瞄准的是ES陆尊的顶配智慧旗舰型，后来跟我说要等2个月。我心说那就等呗，在等等了一个月之后，某天，我在懂车帝app上看直播，发现宏和通达家有艾维亚的现车，于是就跟直播的哥们儿聊了几句，说真的有现车，致电咨询，还真不错，次日我们就去了这里，当天办完了所有手续，顺利的开走了我心仪已久的战车，对GL8的6座艾维亚的感觉很不错，家里俩孩子，很适合。主要是二排乘坐很舒服，媳妇儿和二宝宝坐在第二排，我和老大在第一排，非常好。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.14分“优秀”

整车依然敦实稳重，中大型车的体量感油然而生。独享的梅洛酒红车身漆色体现了成熟优雅的气质。 从前排区域看，内饰设计本身也没有进行修改，2022款在提供原有象牙白配色的基础上，新增波尔多红璧玉白镶拼专属配色 所有座椅都采用真皮包裹，椅面菱格纹理融合了打孔与绗缝工艺的配合，做工精致，皮质触感也很细腻。 不少用户反馈，原来在椅托外侧的调节按钮操作不便，还容易夹伤手臂所以这次移动到了座椅内侧，告别了伸手进夹缝中盲操作的尴尬。 前两排座椅的头枕均包含侧翼调节、前后延伸在内的六向可调功能，舒适度上佳。 现在两个二排座椅都有独立的手机槽了，USB接口多达四处，加上原有的230伏电源插座和点烟器，二排的功能性相当强大了。 128色环境氛围照明系统是GL8 艾维亚的专属配置，这次升级又优化提亮了，即便在白天也清晰可辨。 在功能性上，第三排座椅的加热/通风功能在同级车中并不常见，当然还有双USB充电接口及ISO FIX儿童座椅接口，这次改款又新增加了第三排阅读灯。 两侧四窗换双层玻璃后，静谧性更极致了，高速行驶时的风噪隔绝令人印象深刻。 系统新增了对发动机水温、机油寿命、玻璃清洗液、底盘电子系统等车辆状态的监测，并进行了可视化的呈现。 空调界面新增空气质量指数显示，支持自动开启快速净化功能，双效纳米级防PM2.5空调滤芯过滤效率高达95%~99%，可实时显示净化进程。 烈日下HUD的显示效果也非常清晰。这次升级还新增了导航视频流显示和交通标识的识别与显示。 GL8艾维亚是首批搭载V2X智能交通技术的量产车型。提供车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA等共8项功能。选装价格1万元。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.36分“优秀”

【最满意】说一台厢式MPV有多时尚好看，那不现实，但是说它有气场，确实是无可厚非的，艾维亚版本还有各种闪闪发光的镀铬材料，确实看上去精致豪华，关键是那独特的紫红色，身份一下就凸显出来啦 【最不满意】似乎没有太多的不满意，最不满意的可能是油耗，其次是价格，确实有点贵！ 【驾驶感受】其实开起来还不错，除了低扭稍微会有点差，高速下的响应，底盘的整体性、舒适性都是没得说的，尽管车很大，但开起来还比较灵活，360度全景影像也能帮上不少忙，内饰的现代感还是比较强的，不会单纯的只在乎后排的配置，这一点给好评！ 【乘坐体验】坐后排真的是没话说，从座椅的材质，皮质的细腻程度、柔软度都是顶级的，再加上巨大的空间表现，坐起来是真舒服。当然还是有配置带来的舒适性，通风、加热、按摩，分区空调、电动调节、充电口、腿托全都有啦，NVH也很棒，坐着可以让你瞬间找到老板的感觉 【油耗】这个确实有点偏高，市区拥堵路况能到20个油，高速稍微好一点，但可能是磨合期 也有13个左右

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.21分“优秀”

外观：别克GL8有成熟的美系风格，由于这款车的外形深入人心，所以“顺眼度”是很好的。但是在细节和配色上，艾维亚车型更显档次。比如格栅造型有着中世纪贵族穿戴的锁子甲元素，恰好这两年“中土大陆”题材的影视文化很流行，所以这种设计更显韵味。细节上，Matrix矩阵式全LED大灯，8颗钻石状灯组，珠宝切割工艺般细节，提供丰富动态和灯语交互，并提供8种智能照明模式。侧面车窗线条，打破大车的呆板，后窗为隐私玻璃。电动滑门进行隐藏式处理，轨道在后窗下方。羽纹光幕展翼型风格尾灯，超薄的发光单元内含近万个像素光点。车身涂装方面，2022款GL8六座艾维亚继续采用梅洛酒红色这一艾维亚版本车型专属色。 内饰：2022款车型的内饰档次感提升也更为明显。电动侧滑门打开后是银翼迎宾光毯的缓缓开启，一道“Avenir”字样的迎宾光毯向前铺展，充满仪式感。抬脚高度实测39cm，略高于埃尔法，低于奔驰V级。此外，它的内饰配色方案增加为两种——波尔多红与象牙白的拼色是新增的，也保留了象牙白经典配色。相比梅洛红，波尔多红的颜色要更深一点，它通常是赤霞珠、梅洛和品丽珠的“混酿”。内饰材料的精彩之处还包括麂皮绒面顶衬、澳洲长绒地毯、象牙白配色打孔Nappa真皮和128色氛围灯。 空间：GL8车身尺寸数据5219/1878/1799mm，轴距3088mm。相比之下埃尔法是不到5米，这种数据优势也真实体现在了空间上—— 一直以来别克GL8一个很让人产生好感的地方，就是在车内乘坐空间宽裕舒适的同时，还拥有出色装载空间。打开尾门，尾厢纵深实测为60cm，而奔驰V 260和丰田埃尔法的数据是25-35cm。尾门高度实测110cm，可对比的是奔驰V级和埃尔法都是1.25米左右，这样GL8停车时可以离墙更近一些，要更契合中国国情一些。第二排同样为独立座椅，扶手固定翼的设计常出现在高阶档次的MPV中，奔驰V 260 L和埃尔法也是这种设计。座椅坐感表层柔软，底层坚韧，也是更高级的作品。2022款第二排座椅的组合按键区从座椅固定翼扶手外壳外侧底部移至扶手内侧。好处有两个，一是提升操作便利性，尤其是对于不熟悉该车的尊贵客人；二是避免因把胳膊伸向扶手和门之间导致的划伤手表。此外第二排座椅继续采用滑轨按钮电子激活、手动滑动的方式，前后滑动距离310mm，顺滑度佳、限位清晰。功能性上第二排座椅配备了腿托、加热通风按摩功能、6向调节头枕。还为第二排乘客布置了一个独立的小桌板，固定后非常稳，小孩可以在上面写作业，获得“起跑线”优势。每个座椅还提供双USB接口、手机插槽。美中不足的是两个USB口都为传统的A口，建议别克将其中一个接口改为USB-TYPE C。侧面还新增有别克徽标，非常棒，不像国内厂牌某款车卖火了就想注册个新品牌玩资本，这是真正对品牌文化的尊敬和沉淀。 第三排也采用了独立座椅设计，这在MPV里非常罕见，包括豪华MPV。同时第三排还提供了座椅加热、通风和中央独立扶手，靠背具备达142度的俯仰角度可调。完整独立的座椅设计对第三排乘客在行车动态下的舒适度帮助极大。双USB设计也是好评，第三排乘客通常比第二排乘客更需要充足的充电口，这个不能省！ 这辆六座版GL8的第三排舒适度高于绝大多数MPV，包括四连杆独立后悬架对于滤震舒适性的帮助、全车声学玻璃对静音性的帮助、以及座椅的厚实坐感和出色包裹性对于转弯时支撑性的帮助。如果是秘书或中层，或许以往在坐MPV的第三排时容易在颠簸中刺激出逆袭上位的野心，而GL8六座艾维亚车型里恐怕就被“温水煮青蛙”了。当然，这是一个玩笑。其实很多时候同车乘坐的情况并非完全是老板和秘书那么大的身份差距，第三排独立设计，让出行场景体面很多，是帮助老板维护周全。 驾乘感受：2022款车型继续采用2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。现在加持了48V轻混系统后，虽然账面数据未变，但动力输出平顺性和燃油经济性都有一定提升。这款车和埃尔法有较大的驾驶风格差别——它尽管平顺度不错，但动力也不至于“太肉”，不像埃尔法那样刻意追求极致舒适感。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4分“优秀”

三排六座独立座椅的空间布局，是别克GL8 Avenir 六座贤礼版最大的特别之处，而2022款车型为了进一步提升用户对豪华属性的感知，对内饰、静音、智联等方面都有升级。比如Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，和羽状尾灯的科技感和精致感。比如中排座椅的靠背造型借鉴了顶配四座版的奢享设计，以及波尔多红碧玉白的新配色，纯羊毛脚垫、顶篷的碧玉白色的麂皮材质，整体豪华感的确有不错的提升。迭代的别克eConnect3.0智能互联科技也提供了合资第一梯队的智能体验，配套软件丰富，语音控制本土化成熟。 新增的远程启动、360影像则提供更多便利动力方面2.0T +9AT，这次还标配了48V轻混，能小幅度提升行驶质感。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.5分“优秀”

别克GL8可谓是国内MPV市场上的标杆产品，也经常出现在一些商务场合。对于一些注重豪华氛围的车主而言，GL8的艾维亚版本也是深得这些消费者的芳心的。新车外观方面与上一代车型相比并没有太大差别，新车车长达到5219mm，车高为1799毫米，新车整体看上去体量还是很大的。细节处的处理也是十分考究，前脸部分采用的是艾维亚车型专属的格栅，两侧是LED的矩阵式晶钻大灯，看上去十分的精致。车身侧面加入了很多镀铬饰条进行装饰，看上去极具豪华感。内饰方面，新车加入了一款全新波尔多红壁玉白镶拼内饰配色，与梅洛酒红色的车漆形成了呼应。新车采用2+2+2的座椅布局，在这样的排列下后备箱容积也有着不错的表现。动力方面，新车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。试驾后的感受来看，新车动力是非常充沛的。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.4分“优秀”

最满意的，是整体的舒适感，和空间，还是另我很满意的，驾驶感受，方向盘我媳妇说沉，不满意的就是第三排不能放到

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.07分“优秀”

别克GL8艾维亚的外观相较于现款差别不大，但是添加了独属于艾维亚的设计元素，如中世纪锁子甲式前中网。八组矩阵式LED前大灯非常锐利，新添波尔多红配色更显高贵气质。车内才是一款MPV最重要的心脏。目之所及，手之所触均被真皮包裹，2+2+2的座椅布局更加凸显后排的尊贵乘坐体验。第二排座椅通风、加热、按摩以及角度调节等功能全部集成在座椅扶手内侧。第三排座椅配置并没有降低，该有的舒适性功能一应俱全。加入48v轻混后的GL8艾维亚，在启停阶段以及低速加速阶段的顿挫感荡然无存。NVH也是这台车的亮点，采用声学玻璃后的它为驾乘的舒适性再添一把火。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

3.5分“良好”

毫无疑问，GL8已经是当之无愧的中国商务MPV的标杆车型，宽阔的内部空间，绝佳的舒适性和深耕市场多年得来的品牌认可度，让GL8的地位很难被撼动，而六座版本的出世，让GL8在细分市场拥有了更大的优势。 GL8的中排舒适性无需多言，丰富的配置加上舒适的航空座椅，一直是GL8的优势所在，此番年度改款，GL8略微调整了中排座椅的安检布置，并增加了手机格等储物空间，意在进一步优化GL8的乘坐体验。作为六座版车型，三排座椅并不像传统七座车一样显得局促，GL8六座版为三排提供了足够的乘坐空间之外，还提供了丰富的舒适性配置，座椅加热、座椅通风、独立出风口和充电口，这些都在三排座椅上出现，第三排的舒适性得到了保障。 作为细分市场的标杆，GL8的不断进化也不断提升着它的产品力，同级别中的竞争对手又屈指可数，六座版GL8的出现，让GL8更加值得选择。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4.5分“优秀”

厂家在调教GL8的时候实在花了心思：从油门到刹车，从转弯到回正，无一不充斥着工程师的浪漫。油门不是那种简单粗暴，非常堆叠性能，一脚下去就直接起飞。而是会让人感觉到GL8也在配合你的指令去加速，去不断给你带来驾驶的体验。 这种比较细腻的调试在小转弯的时候很明显---打方向很舒服。不知道你们有没有一种感觉：有的车打方向的时候，需要你比较大力才能完成。而GL8不用，它会让你很轻易地完成小转弯。有的时候甚至会让你忘记它是一辆MPV。