今天来聊一聊一款商务车:2021款的别克GL8。别克这次也是推出了一款新的GL8车型叫做陆上公务舱。听这名字就很有意思,这款车型的外观我认为也比ES陆尊更好看了。内饰和配置无话可说,一直都非常优秀。GL8作为别克的主打车型,销量也是不错的,口碑很好。空间方面GL8还是非常适合长途旅行的,行李箱可以不用担心了。但是GL8的操控实在是让人失望,整辆车在过弯时,就显得十分笨重,动力方面由于全新一款GL8有强劲的动力输出,所以动力方面还是比较优秀的,舒适性我不用提了,作为一款长途旅行的MPV,我认为GL8的舒适性可以和丰田埃尔法,雷克萨斯的全新一款商务车和奔驰V系相比,GL8最初是从2005年诞生的,我也对它的老款独有情钟,我希望GL8能越做越好
话说这个Avenir艾维亚就是豪华的代名词啊,之前只开过和坐过陆上公务舱,陆上公务舱铺上木地板也已经是挺上档次了,可是真的坐上艾维亚六座还是觉得挺震撼的,网上很多人在吐槽别克GL8座椅硬的跟木板似的,我猜你是恶意攻击吧!有机会自己去店里感受试驾才会有切身体会。
这不在北京的别克eConnect3.0系统OTA升级展示活动现场来了一次亲密接触:
首先说说这个内饰配置,豪华高大上,能用皮的地方绝不用塑料,触摸质感舒适,视觉上感觉上档次,双12英寸联屏,配备eConnect3.0车机智能互联系统,集科大讯飞智能语音交互系统于一体,可以实现人机智能交互,可以语音控制空调开关、座椅加热开关、违章查询、天气预报、导航搜索、车窗开关、天窗开关、多媒体音乐等,我觉得后面可以摒弃carplay和carlife了,连数据线太low啦!
唯一我觉得有点不好的是,双闪键应设置成实体按钮,这个对于驾驶来说很重要!
舒适性更不用说啦,后排空间相当足够,座椅可以多角度和多维度调节,就是航空座椅的级别嘛,木纹地板更凸显了视觉上的享受,踩踏也很舒适。第三排座椅是两个座位,这比七座的更加宽敞,一般接客户的话往往不会坐满六个人,这点考虑是正确的。
动力的话,2.0T涡轮增压发动机,动力自然是够的,但是也不能奢求他跟昂科旗或者昂科威一样迅猛,本来就不是追求动力的车型!
总之呢,这款车的销量也不错,是值得推荐的商务首选车,没有之一!
点评车型:
2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型
4分“优秀”GL8绝对称得上这个级别的标杆车型了。
车头部分采用了熏黑色中网搭配贯穿式的镀铬饰条,视觉效果更显灵动。车身侧面线条则较为柔和,车尾部分同样应用了贯穿式的镀铬饰条将两侧的尾灯相连,整体感较强。坐进车内,GL8陆上公务舱的中控造型层次感突出,四辐式的方向盘视觉效果更加协调,悬浮式的中控屏幕科技感也不错。而在乘坐感受方面,中排和后排的乘客都有着较为充足的空间。值得一提的是,GL8中排座椅的安全带锚点位于座椅靠背上,在靠背倾斜时能提供更好的安全保护,舒适度杠杠的!对于这么庞大的车身来说,动力也还算得上够用。GL8陆上公务舱采用了最大功率为237马力的2.0T发动机,与之匹配的是9速自动变速箱。此外,这款2.0T发动机还带有可变缸技术,对燃油经济性的提升有所帮助。
GL8,在任何的商务场景下,都少不了它的身影。
首先,作为最早一派的MPV车型,GL8可谓是家喻户晓、无人不知。外观上,GL8采用了敦厚的设计,给人一种庄重、严肃的形象,出席部分商务场合,再适合不过。
其次,作为MPV车型,最主要的当然是舒适性,GL8配备了第二排独立航空座椅,无论是包裹性还是舒适性都做得相当棒,加上较为不错的底盘素质,整体给人的乘坐感受相当的稳妥。不仅如此,在空间上,GL8同样是出色,在满足7人乘坐的情况下,后尾箱还有一定的空间放置行李箱等物件。
总的来看,GL8唯一不足的地方在于,如果你想买它作为家用车,总感觉格格不入。
这个价位的七座MPV,本田奥德赛、艾力绅和别克GL8,是大家经常会放在一起对比的。
GL8相比本田的两款MPV,空间上优势明显,5238/1878/1800的车身尺寸,比另外两款车要大了整整一圈,车内空间表现更好,特别是后备箱空间,比另外两款都要大不少,跑长途出个差,能装的行李更多,更加实用。
外观看上去,因为更大的车身,加上新款简洁有力的车身线条,胖胖的车头设计,GL8会更显商务大气,相比较另外两款更偏家用的风格,GL8能够更好的兼顾居家和商务接待,综合表现更强。
动力方面搭载的是2.0T可变缸发动机 9AT变速箱的动力组合,低速缓慢加速一直是两缸,油门加大点四缸2.0T最大扭矩有350N·m,拉这个2吨的大块头,动力还是够用,9AT的变速箱换档平顺,没有明显的顿挫。动力总体上符合一台MPV的要求,稳稳当当,加速不猛但是有力。
油耗方面相比上一代的自吸车型,降了不少,市区代步在11个左右。但相比本田两款现在都改成了混合动力,所以油耗方面还是没有什么优势。
GL8在产品线上也更丰富,分为三个产品系列,主打性价比的陆上公务舱、配置丰富设计高级的ES陆尊、主打豪华的Avenir系列。丰富的产品定位,能够满足更多不同的需求。
如果你需要一台7座的MPV,商务接待和家用都要兼顾,GL8更大气,也更能装,会更适合。
作为国内合资商务车的鼻祖,别克GL8自上市以来深受商务人士的喜爱。为了更好地满足高端人士的商务接待需求,别克在今年初推出了全新一代GL8 Avenir车型,其中四座和六座版车型是全新车型才提供的选项,而这次我们将着重介绍GL8 Avenir六座版车型。
相较普通版车型,全新GL8 Avenir六座版的外观,最明显的差异便是采用了更显豪华感的网状格栅设计,包围的镀铬装饰件也为精致,配合双侧共16颗照明单元组成的矩阵式LED大灯组,令整体的气场提升不少。作为特别版本车型,全新GL8 Avenir六座版和七座版配备了专属的梅洛酒红车漆,而更高级的四座版本则提供专属的帝王蓝车漆和黛蓝 月白配色内饰。在突出尊贵感的同时,更显独特与优雅。
全新GL8 Avenir六座版侧面线条简洁而饱满,第二排车窗为隐私玻璃,第三排车窗同样进行了隐私化处理,但车窗为非玻璃材质。车辆的长宽高尺寸分别为5219/1878/1788mm,轴距达到了3088mm。值得一提的是,全新GL8 Avenir六座版配备了四门无钥匙进入和两侧电滑门功能,消除了老款车型单侧电滑门的“尊卑之分”。两侧电滑门的开闭方式非常丰富,不仅能在两侧B柱控制,还能在驾驶席上方和遥控钥匙远程开启,大大提升了便利性。全新GL8 Avenir六座版尾部最明显的变化便是增加了一道横贯式镀铬饰条,有效拉伸横向视觉感。尾灯组造型也经过重新设计,转向灯支持动态流水显示效果。
相较外观,全新GL8 Avenir六座版内饰的变化更明显。经过重新设计的中控台造型不仅保留了豪华感,双12.3英寸贯穿式屏幕的加入,也增添了不少的科技气息。用料方面,全新GL8 Avenir六座版也丝毫不吝啬,大面积的软性材质包覆着整个中控区域,辅以镀铬装饰和木纹点缀,搭配标志性的三维立体波纹,令尊贵气息得以升华。而车顶的麂皮材质和厚实的地毯更是其中的点睛之笔。驾驶席功能性方面,全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等驾驶辅助功能的加入,大大减轻驾驶者的驾驶强度。全液晶仪表支持多种显示模式,显示效果出众且细腻,配合抬头显示功能,进一步提升信息可读性。中控多媒体系统采用的是eConnect 3.0系统,功能性强大,支持CarLife、CarPlay手机互联,可OTA升级。同时可对车辆内功能进行控制,像是开闭全车六个座的通风/加热功能等。当然,语音指令控制功能也没有缺席。
全新GL8 Avenir六座版“重头戏”在于座椅部分。首先,其没有“亏待”驾驶席,第一排座椅配备了12向电动调节功能,采用全粒面真皮包裹,同时带有通风和加热功能,令长途乘坐的舒适性得以提升。其次是第二排座椅,尺寸布置了两张独立座椅,乘坐空间和舒适性媲美飞机的商务舱。第二排座椅有着更长的椅背设计,通风/加热、按摩、腰托调节、电动腿托、头枕调节、两侧固定扶手、前后滑动调节一向不落。如此丰富的调节选项,能更好地满足有着挑剔需求的座上客。同时,小桌板、老板键、杯架、12V/230V/USB电源接口、独立空调控制、储物空间等“基础配置”也都应有尽有。即使在六人满载的情况下,每个乘员都能获得不错的乘坐感受,并且后备箱空间也有足够的余量放下随身行李。当然,满载情况下,全新GL8 Avenir六座版的第二排座椅可调范围有所受限,尊贵感并不明显。
全新GL8 Avenir全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱,并配备电子换挡杆。发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。得益于电子换挡杆的加入,新车使用换挡拨片时,无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的组合。
这台2.0T发动机带动这台2吨重的大家伙丝毫不显费力,起步便有不错的加速感,整体非常轻盈。中后段的加速也相当从容,变速箱的换挡平顺性和积极性都相当不错,时速80便能上到9档,积极的升档动作对于提升燃油经济性有不小的帮助。GL8在乘坐舒适性方面的表现毋庸置疑,全新GL8 Avenir六座版更是值得表扬。悬架的调校非常舒适,基本能过滤路面的细碎颠簸,车内乘客并不会明显感受到路面反馈的信息。但相较于上一代GL8“开船”的感觉,全新GL8 Avenir六座版多了一份精致感,底盘的质感更偏向于轿车。隔音降噪方面也值得称赞。全新GL8 Avenir六座版隔音效果有着不小的提升,同时配合Quiet-tuning别克静音技术,令车内静谧性得以再次升华。
全新GL8 Avenir在保持GL8 Avenir车型一贯优秀水平上,对外观、内饰、动力、乘坐感受等部分加以升级。这样的是提升令其高级感和尊贵感得以更显著的变化,从而进一步增强车型的竞争力,使其在MPV市场冲击更高端层级有了更强的话语权和竞争力。
车辆外观好看内饰大气但做工一般,新车有异响,车辆质量差,自购买2022款别克GL8es陆尊豪华型MPV车辆到现在将近一个月,接连发生仪表盘亮发动机故障灯并显示发动机动力降低,车辆失去动力,多次显示自动驻车不可用,车辆无法正常启动且显示要求维修安全气囊等故障。质量真心不敢恭维,对这款车已经失去安全感也失去信心,尽力要求退车,退不了只能自认倒霉亏点钱出手吧,以后不可能再买别克车了。
極速灰太狼:真的么?我的车还没到,遇到你说的这样,有点怕
深爱不弃w:最近想入手别克商务,看到你的评价,我对别克商务的信心下滑一般,看来不能入手了
用户9924466320498:新车开到家两个中门一直有异响,况且声音还挺大的,大家的有没有33.99这款
点评车型:
2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型
3.9分“良好”其实GL8在中国销量爆好。因为现在啊很多谈判需要商务车,要皮实耐用一点,颜值配置高一点的那种。而且要有一点气场,所以都看向了GL8。GL8也适合家用。他的空间都很宽敞,适合家用 商务。
【维修成本】
算很低的了,它的质量可以,没什么小问题。并且它的成本比较低。
【油耗】
控制的还可以,9升出头,对于美系商务车这个油耗还是可以了,跟新英朗差不多。
【空间表现】
它的空间比较大,算优秀。怎么说呢?就是拉东西 坐人都不会拥挤。
【舒适性】
舒适性很一般,过个减速带一颠一颠的。只能说平时家用将就。
【驾驶感受】
驾驶感受的话可以,转向比较精准,提速还行吧。
【动力表现】
推背感有的,动力对于同级别还是算中规中矩的。
破马拉车518:车是好车。我是车主。
極速灰太狼:评价到位!小毛病不少是真的
用户7999142432055:左侧可以改电动门吗?