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    别克GL8怎么样_别克GL8值得买吗

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共348人评价
    经销商报价
    21.29-45.39万
    厂商指导价
    23.29-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • -
    • 外观
    • 4.18
    • -
    • 内饰
    • 3.79
    • -
    • 配置
    • 3.85
    • -
    • 空间
    • 4.37
    • -
    • 舒适性
    • 3.95
    • -
    • 操控
    • 3.82
    • -
    • 动力
    • 3.84
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.31
    • 别克GL83.97空间4.37
    • 艾力绅3.91空间4.22
    • 奥德赛3.89空间4.35
    • 荣威iMAX8 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.31

    别克GL8·全部评分

    点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

    4.36优秀

    提车一分钱没优惠,加价1万,349900,落地40了快! F2级别的自适应巡航非常满意,跑高速一点不累了,解放了双脚,只要手把住方向盘就好了! 用车一个月,其它都感觉还可以吧,有几点要吐槽一下,自动驻车设计的很垃圾,只能在D档的时候起作用,一旦挂到N档就失灵了!手刹设计的也不太合理,正常主驾驶不系安全带踩油门是冲不开的,但这个车不需要系安全带这也能冲开手刹,算是个安全问题!还有一点就是变速箱虽然是9AT但迟滞、顿挫感太明显了,这是硬伤!这车油耗高个人感觉主要问题就是变速箱匹配问题,匹配不好!感觉踩油门的时候很多部分都是在空转,并不能很好的传输到动力上,油耗高多半是起步空转多烧的油!还有这车的钣金很差,非常薄!比着老款的差的太远了!8个喇叭的音响,音质实在是不尽人意!

    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 02021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 0
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 12021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 1
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 22021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 2
    2021-06-22

    容城魏家老店导航卡顿,死机,目前经历到了没?

    抱天揽月4奔驰太大了,家用不合适!这个车有时候商用,有时候家用都还能兼顾一下!

    国哥1026249212566不如买个奔驰了,比这个车还大一点

    点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

    3.36良好

    大众的威然一上市到至今,一直被别克GL8压着打。很多人特别的好奇,别克GL8有这么大的能力吗?一直稳坐豪华七座MPV的头把交椅,这么多年来似乎从来没有被撼动过。其实别克GL8是一款地地道道的中国造,因为在国外没有这款车,所以很了解中国人。别克GL8之所以大获成功,其实是很多消费者先入为主的观念推动着,再加上别克GL8经过这么多年的磨合,产品竞争力已经非常的丰富了。而且别克还玩起了矩阵销售,符合更多的消费者的经济情况。很多人好奇了,别克GL8也是矩阵销售嘛?当然是的。比如我们今天要介绍的这款2021款 改款 陆上公务舱 652T 豪华型车型,它就是主打低价格的。这辆别克GL8的厂家指导价25.89万元,我从当地经销商处了解到,这款车型的优惠幅度约为1万元左右,所以裸车价约为25万元,购置税22123元,保险7800元,上牌1000元,所以这辆别克GL8全部落地的价格为291000元。很多朋友说,这辆车子的价格并不便宜呀,你怎么能说主打低价格区间呢? 我认为这样说是没有问题的,因为它的外观轮廓和别克的豪华版ES有着较大的区别,这款别克GL8其实就是老款“胖头鱼”车型改进过来的。 【优点】 这款别克GL8外观设计谈不上多么的时尚,但是比较的经典。它是在老款“胖头鱼”的基础上改进而来,精致感以及时尚感还是很不错的。它的前脸采用了熏黑进气中网的设计,内部横向的镀铬饰条连接了两侧的led大灯,前脸的商务感营造的比较理想。车型的侧面采用了光滑的腰线设计,搭配上车窗下边缘的流畅的镀铬饰条,商务感还是挺理想的。它的轮毂也由原先的大饼轮毂,改变成现在的梅花轮毂,配备上熏黑的车窗玻璃,商务感特别的明显。车型的尾侧商务感也是满满,两侧的尾灯被镀铬饰条进行了连接。车尾呈现了近乎90度的设计,倾斜角度较小,车内的空间特别的宽敞,而且这样的设计使得商务感更加的出众了。 这辆车子的车内的空间确实是相当大,车身数据部分长宽高分别为:5238*1878*1800mm,轴距是3088mm。别克GL8是七座设计,第三排空间不大,但是别克工程师设计的理念很不错:将第三排的地板位置调高了一些,这让第三排乘客的视野变的更好一些,看起来就不会显得很拥挤。第二排的最舒适的位置,而且第二排座椅可以实现前后以及靠背的调节。第三排座椅没有人的情况下,可以将第二排座椅放倒,形成一个休闲沙发,高速上可以稳稳的睡一觉。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,具体型号为LSY.这款发动机的动力非常的强劲,最大功率237马力,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这这套发动机使用在别克以及凯迪拉克多款车型上,相较于老款2.5L的自然吸气发动机,这款动力可谓“鸟枪换炮”。在驾驶过程中,别克GL8表现的动力相当的充沛,提速相当的快,但是在40km/h速度时候,会有一下明显的顿挫,我觉得通用应该优化的更加细腻一些。 【缺点】 这辆车子的后悬架为扭力梁式非独立悬架,相较于别克ES,这辆别克GL8的底盘设计是比较寒酸的。经过颠簸路面,扭力梁式非独立悬架,让车内的舒适度降低很明显。 别克GL8的车载交互系统在网上投诉率是比较高的,经常出现黑屏,卡顿以及无法响应手机互联的情况。而且,在试驾过程中,我也发现它的倒车影像的清晰度不高。 车内的硬塑料特别的明显,中控台,门板大部分都是硬塑料,手感不好,而且异味也偏大一些。 总结:这辆别克GL8总体来说性价比还是很突出的,价格并不是很高。而且这个价位购买一辆商用级别的MPV似乎也没有更多的选择余地了。

    2021-03-13

    俊俏扑克XAP感受一样的,确实顿一下。是不是闭缸的原因,停了两个还是一个气缸

    乘风破浪的叶子AZ什么地方可以优惠1万呀

    奇幻饼干9R6GL8家用商务都可以,威然车太长了,不适合家用,停车困难

    点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

    4优秀

    外观方面有改变,不过还是那个“胖头鱼好。第三排座椅在空间方面的表现,目前依然是市面上同级别MPV中表现最优秀的。 行驶品质性方面,油门踏板初段比较灵敏,但是变速箱换挡响应有些迟缓,升档反应比较积极。 底盘虑震性表现优异,不论是连续起伏的细碎震动,还是减速带这样的大颠婆震动,都可以一次到位的化解完毕,并且不会有多余的余震。隔音表现也是相当出色,高速行驶时,风噪、胎噪等环境噪音隔绝良好。不过较大的车身尺寸带来了较大的转向半径,同时转向手感有些模糊。不过,操控性什么的就不要谈了,它本身也就不是干这个事的车型。

    2020-10-18

    点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 旗舰型

    4.43优秀

    2020款的GL8 ES陆尊是中期改款之后的车型,进化的方面主要在于外观的例行升级,以及内饰的大幅进化。外观的变化实际不影响用车体验,无非就是强化了展翼式镀铬条,向两侧延伸进了大灯组,同时尾灯的造型也进行了一定的调整。而车内部分,整车的中控台几乎被完全重新设计,也是别克品牌首次使用双12.3英寸的大联屏,也是目前别克旗下唯一运行eConnect3.0系统的车型。但之前GL8的一大槽点至今也没能解决,过于凸起的换挡杆一定程度遮挡了空调显示屏幕。三排座椅部分,相较中期改款之前并没有显著变化,重点说下第二排,前后调节为电动解锁,但实际是手动调整前后,又因为地台存在一定的倾角,所以如果从最靠后的位置释放座椅,会出现越滑越快的现象,并最终撞在滑轨的末端,影响使用体验。新车另外的进化之处,在于换装了最新的2.0T 9AT,前者是通用第八代Ecotec发动机,实际驾驶体验,这台9AT在低速挡的换挡平顺性略微有些不足,会出现轻微的闯动感;且这具变速箱的降挡偶尔会过于积极,从而把发动机拉到高转速区间,会一定程度破坏整台车的NVH。但除此以外,2020款GL8的整体机械素质,较之过去几代车型有了长足进步,尤其是乘坐舒适性表现非常优秀。

    2020-10-22
    前往

    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版

    本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。

    4.60分“优秀”
    艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版

    【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳

    4.00分“良好”
    腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型

    腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。