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    别克GL8驾驶体验良好值得买吗_别克GL8怎么样

    ·别克GL8

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共348人评价
    经销商报价
    21.29-45.39万
    厂商指导价
    23.29-47.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • -
    • 外观
    • 4.18
    • -
    • 内饰
    • 3.79
    • -
    • 配置
    • 3.85
    • -
    • 空间
    • 4.37
    • -
    • 舒适性
    • 3.95
    • -
    • 操控
    • 3.82
    • -
    • 动力
    • 3.84
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.31
    • 别克GL83.97空间4.37
    • 艾力绅3.91空间4.22
    • 奥德赛3.89空间4.35
    • 荣威iMAX8 EV--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 腾势D9 DM-i4.11空间4.31

    别克GL8·全部评分

    点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型

    3.86良好

    我是一名汽修技师,工龄十几年了,别克GL8面世至今,历经多代革新,每一代的推出都给消费者带来了太多的惊喜,用户早已超过120万,今天与大家简单聊一下2021款 别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型这款车。外观设计方面,全新几何雕塑感前脸型面采用家族化飞翼式镀铬进气格栅设计,凸显了该车的豪华和动感。侧面精致镀铬饰条勾勒出双曲棱腰线,而尾部上扬廓形提高了车身姿态。内饰设计也很精致用心,不管是座椅还是悬架,都使乘车体验非常舒适。该车配置了2.0T 237马力 L4发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力表现非常强劲,在同级别中型MPV中还是可圈可点的。 我前几天还维修过某客户的该款车,客户反馈这款车出现了发动机故障灯常亮的状况,非常担心,想维修下。如果汽车没有按期保养出现故障灯亮时,发动机运行的负担的确会加重,但客户的车才不到一年,所以可基本排除。之后我检查了该车使用的机油,也没有发现变质,随后又检查了发动机的火花塞、点火线圈、燃油泵等,也没有发现故障,最后发现是油路堵塞,我疏通了油道,为客户解决了故障,费用在200元左右。发动机故障灯亮不一定代表发动机有故障,也可能是排气故障。 关于该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在600元左右;之后每用车5000公里或6个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在600元左右,大保费用在1400元左右。

    2021-06-01

    章文鹏6座和7座价格区别有点大啊,为什么呢

    点评车型: 2022款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智慧尊贵型

    3.5良好

    驾驶感受不是很好,长途还是不错,跑高速稳定性,油耗还是很不错的,在街里驾驶感受很不好,变速箱顿挫感很强,低速调档很慢。工作台有意向,小毛病太多了,不得不吐槽下了,倒车刹车异响,中门异响

    2022款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智慧尊贵型 图 02022款别克GL8 改款 陆上公务舱 2.0T 智慧尊贵型 图 0
    2023-12-14

    leap6异响这块我倒没有,两万多公里了

    路虎发现神行se+1

    朝向美好的生活买到瑕疵车了?我开公司的胖头鱼挺舒服的一直

    点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型

    4.5优秀

    【购车经历】 必须国六才能上牌,家里人员也多,看了嘉华/塞纳/库斯途,综合比较下来最后选了GL8。 【空间表现】 满意。满座情况下,后备箱还能正常使用,这个也是最终选择的原因。 【舒适性】 暂时只是市区短途开开,暂时全员都满意。座椅调节很好用。 【油耗】 购车前也是担心油耗和保养,现在市区开了70km,油耗10.58,比预期要好。机油刚提车时显示99%,现在是98%,不知道是不是这个问题。 【驾驶感受】 很轻便,直观感受就是好开,另外有全车雷达/流媒体后视镜/后视镜检测/360影像等加持,很方便。就是自动启停,停车再启动时发动机声音稍大,其他都满意。 另外车机系统很好用,语音控制灵敏,导航/音乐/电话等语音都可以控制,全程基本不用看显示屏。小屏幕显示内容也很丰富,配合导航使用,视线基本不用离开正前方👍。 刚提车没开多少,先发点直观感受,后续再和圈内大佬慢慢交流🤝。

    2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型 图 02021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型 图 0
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    2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型 图 32021款别克GL8 陆上公务舱 652T 尊贵型 图 3
    2021-12-07

    番茄783286516065952我也在艾力绅和gl8还有库斯图之间考虑。都说gl8油耗太高。我是市区开的多。只有在过节的时候才是满员。

    用户3072671508833是22款混动的吗?

    周鹤童这是什么颜色,真好看。

    点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 旗舰型 国VI

    4.43优秀

    总体驾驶感受还不错,就是变速箱还是不能让动力很好地发挥,车内的塑料饰板太不耐划了,需要改进,车机系统比较傻,主要还是2018年的车型了,还是有些不够智能化,发动机声音不好听,有些地方需要改进,橡胶密封件的双面胶基本上一年后都会脱落,质量太差,这个要改进,启停系统在这款车上最鸡肋,还有那个一脚踢的功能,基本上靠运气,一般情况下就是啥用没有,第三排照明不行,没有灯光,车内氛围灯也没有啥作用,原车的轮胎不耐用,偏磨,油耗还是太高了,这款车型是2018款,只有一侧有自动门,我也是醉了,这是什么设计,自动门经常无故失效,高配的BOSE音响系统也没有达到预期,整个车内氛围还是不错的,现在这款做了很多改进,希望改进!

    2018款别克GL8 ES 28T 旗舰型 国VI 图 02018款别克GL8 ES 28T 旗舰型 国VI 图 0
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    2022-05-22

    发运爱发运

    我才是远锅关于启停,淘宝买了启停插头就行

    我才是远锅抢个沙发

    点评车型: 2022款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    4优秀

    如果买一辆MPV,你首先想到的车型是什么?可能很多人都会先想到别克GL8。没错,作为MPV市场上多年的“销冠”,别克GL8的畅销肯定是有原因的。这次我们就来体验一下这款别克GL8 2022款陆上公务舱652T舒适型。 外观方面,这车其实相对于老款车型,造型上的设计变化并不大,还是和老款车型十分相似的设计语言,超过5米的车身长度,看着十分商务。更多的变化在于细节,新的中网包围设计,搭配新设计的前后灯组,前脸的镀铬饰条和灯贯穿设计也确保了GL8的商务气质。 这一代的别克GL8换装了双连屏的设计,同时也保留了MPV的换挡台,撞色的设计在保留商务气息的同时,也增加了一些时尚感,算得上是与时俱进。中控屏采用了悬浮式的设计,提升了内饰的科技感。车机系统进行了优化,配备了eConnect3.0智能车机互联系统。只不过,作为全车系最低配的版本,陆上公务舱舒适型的中控屏只有10英寸,座椅仍然是织物座椅,侧滑门为手动,方向盘也是塑料的,也缺少了倒车影像以及如座椅加热、电尾门等舒适性的配置。 第二排座椅都是独立座,且带有扶手。坐上去,会有一种很从容、很宽大、很开阔的感觉,而这种感觉,在轿车和SUV当中是难以找到的。坐进第三排,会明显发现第二排座椅调至舒适坐姿后,第三排的腿部空间也是相当宽敞的,坐两个人的横向空间也很宽裕,如果坐三个人的话就比较压抑了。 不过在动力方面,别克GL8倒是做到了全系标配,因此不用担心低配版本的性能。2.0T+9AT的组合对别克GL8来说是绰绰有余的,相对轻快的起步带来不错的第一印象,并没有因为涡轮增压发动机和MPV的定位而导致有什么笨拙感。油门初段的调校很细腻,动力不会很强,但它却有着平稳有力、源源不断的动力表现,日常驾驶显得轻松惬意和游刃有余。9AT变速箱不会有任何“抢戏”的时候,展现出了出色的平顺性,这也十分符合MPV的设定。

    2022-06-29

    点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 豪华型

    4优秀

    聊起别克GL8,小编从2006款的车型至今每代车型都有开过,在售的GL8分为陆上公务舱和ES陆尊车型,这次主要聊聊陆上公务舱车型。它其实是基于几年前的“胖头鱼”版车型打造而来,经过了一次次的改款,相比起ES陆尊版车型价格比较低,售价区间和本田奥德赛/艾力绅等车型竞争。 驾驶感受:搭载2.0T发动机,最大功率237马力,匹配9AT变速箱,动力总成和ES陆尊版完全一致,动力的绝对值算不上特别充沛但完全够用,这台车很多场景下6-7人乘坐很正常,市区内行驶并不会有乏力的现象,油门配合动力让动力输出比较线性,转向的手感很轻,驾驶时并不会觉得特别的笨重。 乘坐感受:是这台车重点,可以很大胆的说,陆上公务舱车型的底盘仍然很舒适,超越了丰田埃尔法,底盘的厚重感是GL8一直传承的优势;当然,开过美系车朋友应该都知道,底盘的舒适度在同级别车型中很有优势,总感觉行驶在特别好的沥青马路上。底盘舒适的同时,隔音也是一大优势,行驶在车内的静谧性相当好,豪华的氛围感一下被提升了很多。 优点 1.车身长度5238mm,七人乘坐的情况下,空间很充裕,三排座椅的坐姿都很舒适; 2.七座模式下,后备箱依然很充裕,这是同级别车型完全做不到的一点; 缺点 1.同样还是因为车长,市区内驾驶会有些许的不方便,车身尺寸大盲区多,停车需要多倒几次,不如车身更短的奥德赛便捷; 2.车内的做工不是很精致,用料方面硬塑料比较多,档次感略微差一些; 3.配置不算高,都是比较基础性的配置,科技配置只有在高配车型才有; 4.仅有右侧电滑门,左侧依旧是手动开启。 它与奥德赛相比的优劣势? 优势:GL8在国内卖了很多年,口碑很好,得到了认可,这台车不仅的“兼容”能力特别强,能日常家用,让领导、明星等人物乘坐也没有问题;空间层面是另外的优势。奥德赛则是更加适合家用,后备箱空间略微差一些。 劣势:车身大,市区内行驶不如奥德赛便捷;现款在售奥德赛全部为2.0L混动版车型,在油耗方面基本是碾压级的优势,GL8的油耗比较好。 以小编朋友3月份选购陆上公务舱652T豪华型为例,指导价优惠1万元,最终全款落地价约27.7万元,价格比较适中。 上面说了陆上公务舱版GL8的优缺点,但在小编看来仍然值得推荐,能同时兼顾家用和商用,实用性比较强,乘坐感受也很好,对于GL8来说,足矣。

    2021-04-08

    仔仔151211那个城市购买,北京购买还要加价1万块

    点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

    4优秀

    别克GL8是目前国内销量最出色的MPV之一,目前我所在的地区这个款车没有任何优惠,以ES陆尊653T智慧旗舰型为例,官方指导价41.39万元,购置税需要3.56万元,保险车船税什么的加起来需要1.2万元左右,最终落地价46万出头。 此前我曾详细地体验过GL8 ES陆尊这款车,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下: 1、前脸家族化的飞翼式进气格栅很有质感,和两侧大灯组相连,视觉一体感也非常强。大灯组内部为矩阵式LED光源,照明效果让人满意。下包围部分采用了类似贯穿式的设计风格,两侧还配备有导风槽,一方面能够降低风阻,另一方面也能辅助刹车系统散热。侧面采用了悬浮式车顶造型,风格时尚,视觉效果也显得修长大气。尾部层次性感出色,熏黑的尾灯组被贯穿式镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰采用了全新的设计风格,贯穿式的双联屏是目前非常流行的设计语言,而且两块屏幕的尺寸都达到了12.3英寸,显示效果比较细腻,反光情况也并不严重。用料方面大面积采用了软质材料搭配打孔皮革进行点缀,档次感到位。中控屏支持在线导航、语音识别、CarPlay等,实用性比较好,操作流畅度也让人满意。而且作为高配车型还配备有BOSE音响,音质方面表现比较好。 3、座椅采用了2-2-3七座布局,我身高1米7,乘坐在第二排腿部空间远超3拳,能够完全伸直腿,实现半躺着的坐姿。在保证第二排腿部空间剩余2拳的情况下,乘坐在第三排腿部空间还能有1拳半,长时间乘坐也不会觉得局促。 第二排中央通道比较宽,第三排乘客上下车比较方便。而且前排座椅支持加热通风、第二排座椅支持加热、通风、按摩,还配备有小桌板。第三排座椅比较宽,乘坐三名乘客并不会觉得拥挤,而且靠背和坐垫都不算硬,对于乘客舒适性照顾得比较好。 后备箱在7座布局下依然有比较出色的可用性,竖着放入三个行李箱很轻松。第三排座椅支持比例放倒,放倒之后装载能力会有非常大的提升,应付较大的行李也很轻松,空间拓展能力让人满意。后备箱开支持电动感应开关,使用很方便。 4、提供了丰富的辅助驾驶功能,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能。一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面也能分担驾驶员的驾驶压力。作为一款MPV来讲,应该会经常跑高速,自适应巡航和车道保持辅助非常好用,跟车距离、加减速和小幅度的方向修正都能交给系统完成,使用体验很出色。 而且这款车还配备有前后驻车雷达以及全景影像功能,辅助线精准,清晰度也让人满意,停车时很方便。 5、前麦弗逊搭配后多连杆悬架在同级别来看是正常水准,悬架的调校比较舒服,对于大小颠簸过滤都很到位,过减速带时车内也不会有明显的冲击力,整体表现足够舒适。 坐姿也比较高,驾驶员的视野很出色,能给驾驶员比较强的自信。隔音表现在同级别来看也是优秀水准,风噪、胎噪和发动机噪音都不明显,车内虽然谈不上特别安静,但并不会觉得吵闹。 6、搭载的是2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,匹配9AT变速箱。日常驾驶时油门调校比较沉稳,整体是偏向于佛系的驾驶风格,起步并没有太强的爆发力,但提速依然比较轻快,发动机转速达到2000转以后中后段的动力储备也非常丰富,高速上超车并不需要提前量。变速箱的平顺性表现也比较好,升降积极,降挡并不需要太多的思考市场,动力给人的感觉很连贯。 百公里综合油耗在10.4升左右,跑高速时能稳定在8升出头,如果堵车严重的话基本上直奔12升以上,同级别来看是中游水准,算不上出色的表现,但也确实不是油老虎级别的。 这款车缺点如下: 1、车身比较大,方向盘转向力度偏重,整体操控性不算出色,没什么驾驶乐趣可言。后轮循迹性不太好,急转弯时第三排乘客会有一定的抛离感,还是驾驶风格佛系一点好。 2、由于第二排座椅调节按键位于外侧,和门板之间的距离并不算大,所以戴着手表操作时候不太方便,手偏胖一点的话也容易卡着手。 最后来说说保养成本,保养间隔周期为5000公里或者半年,以先到为准,首保免费,后期小保养价格800元左右,大保养也不超过2800元,同级别来看是正常水准,并不算高。 总的来说,别克GL8 ES陆尊是一款空间大,配置高,乘坐舒适性很强的MPV,不管是家用或者商用都能够满足需求,后期用车成本同级别来看也是中游水准,所以我觉得是值得推荐的。

    2021-03-10

    用户4729350111932落地多少钱

    点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

    4.9优秀

    97年奶爸一个不知为何就是特别忠迷mpv,想想我这个年龄选择mpv的是不是很少啊?哈哈,提车已经半年了,晚上躺床上无聊没事分享分享用车感受吧,19年结婚以后就沉迷mpv脑袋充想着以后有了孩子,一辆车带着老人孩子出去游玩的想法,结婚的时候家里只有一辆开了8年依维柯,驾驶感受没啥好说的,除了喇叭哪里都响,20年有了闺女换车的想法特别强烈😂,然后开始天天懂车帝各种mpv论坛逛来逛去,一天一个论坛要刷好几遍,看了各种mpv,然后各个4s店溜达,首先ps掉的是奥德赛跟艾力绅,只因为不够大,第三排太小,嘉华说实话挺看中的,不管是第二排还是第三排都比较合适,第三排还可以隐藏特别喜欢,但是因为刚上市,不敢做第一批小白鼠所以没有买,又去看了m8性价比很高,可惜老婆不愿意买国产车😅无奈ps掉,最后只剩塞纳跟gl8了,只因为塞纳加价手里钞票不够多,放弃了,最后选择了gl8尊享,配置家用足够了,说了一大堆,提车也半年了聊聊用车感受吧。 【提车价格】 因为国家政策嘛购置税减半,还有各地方的汽车补贴所有选择入手,大概省了2w左右吧 【空间表现】 空间还是比较好的,中排调到合适的位置,第三排也不挤,后备箱也挺能装,最多装了6个大行李箱 【舒适性】 没开过啥好车,开的最多的就是依维柯跟家里送货的小货车,开着挺舒服,方向盘感觉稍微有点重。可能为了稳吧。 【最不满意】 车机打开挺慢的,不支持无线carplay每次上车都要插数据线,车门挺重,关门不使劲的话容易关不上,不知道是不是密封太好的原因。 【驾驶感受】动力还可以吧,起步稍微肉点,mpv嘛慢慢开就是了。中后段加速响应还是可以的,超车比较有信心。变速箱低速收油加油时顿挫比较明显,3档上下吧。速度起来以后感觉不太出来。 【油耗】 跑过一次高速油耗8个左右,看人家说高速7个油左右,不知道是不是我一直150左右跑的原因哈哈,市区开的比较多大概 12个油吧,能接受。 【最满意】 颜值,觉得这款gl8越看越好看,有时候闲着没事就要围着车转两圈。 最后献上几张照片吧

    2022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 02022款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 0
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    2022-11-30

    H迪迦不相信光我99年刚提两个多月

    阿吖屹我98年的最近在看那个m8宗师,钱不够gl8……

    媳妇要生娃了94年。m8订了俩月。销售总让我等。一会告诉我12月末,一会告诉我1月份,后来直接告诉我2月份。媳妇一生气怒提gl8。12月12号提的。

    点评车型: 2018款别克GL8 ES 28T 豪华型 国VI

    4.07优秀

    虽然看起来中规中矩,其貌不扬,但GL8着实是国内当之无愧的MPV王者,不管是尺寸还是销量,都吊打同级别其它车型。 作为一款更专注乘客的车型,GL8车内第二排的两个独立座椅,不管是乘坐舒适度还是腿托、调节等功能性上,都没有太多可挑剔的地方。此外,由于车长超过5米,所以第三排无需放倒,第二排座椅也可以实现接近平躺的“公务舱”水平。其第三排的乘坐感受,相对于同期测试的艾力绅来说,也是接近满分的状态,不会让人觉得局促,同时车内的配色和氛围也让其变得宜商也宜家。不过,只有顶配和次顶配有单侧的电动侧滑门,其它车型均为手动滑门。 值得一提的是,后备箱相对同级别产品来说已经算能装,同时盖板下面还有储物空间,可以应付很多场景的使用。 至于动力部分,试驾的车型采用了2.0T发动机,动力非常充沛,甚至有些“暴躁”得不像一台居家商务车。同时由于换用了多连杆后悬,过颠簸路面时不会像之前那么硬,所以让这一代GL8的乘坐和驾驶感受明显好于前代车型。 不过驾驶也不是GL8的重点,作为一台市场“龙头”级别车型,一个老大该有的样子它都有了,长久以来的市场地位,也成就了它在这个细分市场的好口碑。

    2020-11-26

    点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

    4.14优秀

    车子家用,外观简洁大气,内饰宜商宜家,空间很好,驾驶也很舒服,油耗还能接受吧,毕竟家里另一辆cc油耗也差不多,基本不太注意油耗啥的,车都买了还在乎多少油耗嘛

    2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型 图 02022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型 图 0
    2022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型 图 12022款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型 图 1
    2022-09-22

    阳一的样子落地40多?

    H迪迦不相信光这油耗可以

    点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型

    4.67优秀

    买mpv的人,就是需要足够大的空间,实现商务谈判,居家旅行自由。比较过很多mpv车型,无论是国产的还是进口的还是合资的,尤其最近出来的某纳,我惊呼辛亏没买,而我选择的是21款陆尊653T尊享型,性价比很高,该有的都有,长途出游还是GL8比较舒服,座椅可以电动调节,3-5个小时的车程乘坐也是一点都不会累的,座椅像家里的大沙发一样,坐上就很放松,充分贴合身体结构,加之隔音做得非常的棒,轻易就可以入睡,二排调整腿部空间一拳半,三排空间也是非常可以的,头部旷量很大不会有压抑感,坐姿也很友好,总之坐在任何一个位置都舒服才是灵魂所在,上车像回家。杯托啊、阅读灯、小桌板等一些列软性设施都有,应对商务会议得心应手,出游时车上用餐也是非常方便。驾驶上动力非常的足,加速快轮胎不打滑,变速箱换挡连贯,动力衔接好,高速路段提速很快操控性很强,转向稳准,单说上坡路段,爬坡给力,颠覆了我对MPV动力的认知。用车这么久大家分享一个小技巧,高速80-100迈之间匀速最为省油,表显百公里8升多,城市道路也就是百公里10升左右,澎湃动力也有,舒适驾驶也满足了,假期陪一家老小出游,里子也有了,日常接待客户,面子也长了,有里有面的好车怎么能不选TA

    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 02021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 0
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 12021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 1
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 22021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 2
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 32021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 3
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 42021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 4
    2021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 52021款别克GL8 ES陆尊 653T 尊享型 图 5
    2021-11-30

    極速灰太狼车帅,人更帅,目前豪华以上配置不加价,坐标深圳,我还在等车的煎熬中

    御弟哥哥Ye鹭港的?唐山提车还加钱吗?

    良少211恭喜恭喜🎉

    点评车型: 2004款别克GL8 3.0L CT3 舒适型

    4.57优秀

    【空间表现】 空间没的说够用 【舒适性】 非常舒服 【第三排空间】 第三排空间也够用 【最不满意】 就是油耗有点高 【驾驶感受】 驾驶起来也比其它车舒服 【最满意】六缸发动机就是给力 【油耗】 我这个是一款老车了就是油耗有点高了

    2004款别克GL8 3.0L CT3 舒适型 图 02004款别克GL8 3.0L CT3 舒适型 图 0
    2004款别克GL8 3.0L CT3 舒适型 图 12004款别克GL8 3.0L CT3 舒适型 图 1
    2004款别克GL8 3.0L CT3 舒适型 图 22004款别克GL8 3.0L CT3 舒适型 图 2
    2022-02-07

    知足20070116现在油耗是多少呢?谢谢!

    点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

    3.57良好

    【驾驶感受】 动力比较老款的2.5稍微好一点,基本随叫随到,一般开这个车都是一家老小在车上,基本不会大脚油门这种,一般开的都比较稳,驾驶感受也不错。 【舒适性】 舒适性没得说,空间足够 【油耗】 油耗比2.5的高,我原来2.5那款油耗8.8左右,现在这个2.0的要10.3。驾驶路线路况啥的都基本一样 外观比原来要好看一点,犀利一点

    2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 02021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 图 0
    2021-12-24

    点评车型: 2015款别克GL8 2.4L 豪华商务尊享版

    4.14优秀

    4.8分 【空间表现】 宽敞,不拥挤, 【舒适性】 驾驶轻松,高速舒适,不飘, 【第三排空间】 有点小,适合儿童,或体型小的成年人, 【最不满意】 油耗偏高,14个油左右

    2015款别克GL8 2.4L 豪华商务尊享版 图 02015款别克GL8 2.4L 豪华商务尊享版 图 0
    2022-05-08

    点评车型: 2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

    3.6良好

    653舒适版没有后视镜加热,买车必须加装潢价格太贵,中排改航空座椅走道太窄,后备箱空间太小。整体驾驶感不错,乘坐也可以,隔音一般。 【空间表现】 中规中矩 【舒适性】 还不错 【第三排空间】 还可以

    2022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型 图 02022款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型 图 0
    2022-06-04
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
    奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版奥德赛 2024款 2.0L 锐·领享版

    本人换车也考虑了很久,从最初的7座SUV开始,初步看了途观L、CRV、汉兰达、奔驰GLB,各车都有优缺点,大概了解了下价格,一直没下定决心卖哪款。本人刚开始比较倾向CRV7座的风尚版,后来打算再带小孩去试座下,感受下空间,但发现展厅没有7座车,小孩再东本展厅看了艾力绅的7座款,喜欢得不得了。我知道mpv如果选择家用的话奥德赛比艾力绅销量更好点,然后了解了下奥德赛价格也更合适点。当但是内心深处还是打算买SUV,就打算看下广本的皓影有没有7座看下,到了4S店展厅也没有,那就顺便看下奥德赛吧,售后一句奥德赛最低配也只要24万左右,价格低,油耗也低,也适合日常代步上班,兼顾家用,吸引了我,空间也适合,小孩也喜欢。我开始转向关注mpv了,放弃在看SUV了,网上开始关注奥德赛各版本的差异,最初打算卖丐版,后期看了些网上的改装案例评价,容易出现后期异响,毛病多,本人对车不需要太多功能,后期出毛病概率就低,省心省油即可,那就看次低配的智享版吧,定好版本了,开始谈价格了,结果第一家4S店报价优惠太少,比网上公布优惠价格还少,心里凉了一大截,谈了几下谈不下来,算了,没有缘分,换一家看看。到了第二家,销售告诉我智享版没有现车,要预定,推荐买领享版,有现车,那也行,两个价格都算下吧,结果比较实诚,报的价格比第一家优惠不少,改选领享版,继续谈价格,1个小时谈好后,交定金,提车,验车。本人开车较佛系,第一辆车开了9年多,按时保养,也未出过事故,虽有恋恋不舍,但空间已不够家用了。奥德赛的动力空间都比较适合,预祝我与奥德赛开启新生活,陪伴下个10年。

    4.60分“优秀”
    艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版艾力绅 2024款 2.0L 混动豪华版

    【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳

    4.00分“良好”
    腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型

    腾势D9提车有2个月,我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受,总体来说这台车是市面上不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面细说一下。 空间 大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,D9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现坐小板凳的感觉。 在储物空间上,前排操控台上有2个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,操控台下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话第三排没有隐私帘,算是美中不足,D9在后备箱的表现算不错的,不过放倒三排座椅后会有台阶。 驾驶感受 先说动力,起步加速靠电驱动,速度上来后燃油驱动,起步加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然车重有2吨多,满载接近3吨,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,D9动力调校偏家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘,给我的感受,D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去亲身感受一下。 续航 续航上我倒是没有焦虑,可油可电,没电就用油,没油就用电,家里也有腾势给装的充电桩,反正是怎么方便怎么来。 内饰 内饰偏向简约风,有点奔驰的档次感,又有点比亚迪的氛围感,我个人还算满意,座椅皮质的手感非常细腻,其实很多国产车都宣称自己是真皮,但在手感方面还是有区别的,我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质,虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华,但是比麂皮更容易打理,看上去也更干净。 最后 说实话,等是等的久了点,但是车还是顺利交付了,这就够了,无伤大雅的事情就不说了。