昂科威外观耐看值得买吗_昂科威外观怎么样

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

3.64分“良好”

外观：比较雅致，属于那种耐看型的，整体设计语言是雅致 内饰：整体还可以，但是塑料感偏强。 配置：干掉了比较有用的配置（一键升窗），保留了鸡肋配置（无线充电）。前进行驶是不能自动唤醒360全景，同时前方没有雷达，通过图像算法预测碰撞，总是乱报。相比座椅加热是不是座椅通风更实用？（最恶心艾维亚只有酒红色，这不是强制审美么） 空间：空间还是很满意，毕竟买这个车的话就是看中空间了，如果把备胎和艾维亚一样挂在下面就更好了。 驾驶感受：减速有顿挫（比较明显）提速的时候9档不好上，一般来说我都是手动上的 可靠性：还是比较可靠，提车到现在没出过毛病 用车成本：在80左右的速度油耗最低（感觉比跑高速都低）最低油耗跑过4.6。但是平时上下班通勤+周末出游，综合油耗在8.8左右（毕竟是2.0T的，车也重）

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

3.21分“良好”

油耗比较高，外观很好看。就是后排座椅太直了，其实坐垫可以加长点。唉后悔没买艾维亚（当时现车是白色坐垫，没有选）

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.3分“优秀”

操控性好，开着丝毫感觉不到这么大车的不便性，油门很顺畅，只是刹车有点高，响应感有些差，最喜欢的就是外观，虽然不是新新车型，但颜值气场绝对不输现在的主流国产车，感觉局部车内用料好像有点不如从前，后备箱尾部内部的塑料不知道怎么就开裂了，很不理解，得受过多大的力才造成破损，本身入手才不到一周时间，开的很精心，有些莫名其妙

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.6分“优秀”

样子很喜欢。感觉前脸最好看。买的冰川蓝。远看黑色。近看也是黑色。强光下深蓝色。挺好。空间其实不小。我一米八二。驾驶座调到我的位置后，后座竟然还有两拳半空间。只是跟他如此长的车身比起来，空间表现不优秀，而且后排不能调靠背角度，不过座椅感觉很舒服。配置不太满意，不是说本身配置不够高，相比合资其他同价位车型，昂科威配置算是拉满的。360全景也很清楚。但是有些配置缺失，而且这配置想要，就只能买顶配艾维亚才有，比如全车一键升窗，有一键降窗但只有前排一键升窗。再比如副驾电动座椅，二十多万的车，没电动座椅真有点拉垮，虽然我不是特别渴求这个功能，就是无语只有顶配才有，其他型号都没有，也不能选配。总体就这样吧。整体很满意。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.21分“优秀”

其实提胖威也纯粹是机缘巧合，说不定就是命中注定，哈哈。下面我简单和车友们分享下提车经过和使用感受，不喜勿喷，谢谢！ 之前开的是16款的长安悦翔V7，因为主要长沙市区通勤，感觉手动挡还是蛮累的，尤其长时间堵车的时候，那脚才叫一个酸爽。另外二宝的到来，V7的空间就显得很局促了，再加上V7动力偏弱，满载一家子的出行的时候开起来还是有点吃力，于是便下定决心换车了。（不过说实话，V7一直也没让我失望，4年时间除了补过轮胎可以说没动过一粒螺丝，媳妇还经常后悔不该把V7置换的，为自主品牌崛起点赞👍）。 媳妇说第一辆是轿车，换车就换SUV，体验一下不同的感觉，这点和我不谋而合！下定决心换车，那就开始看车，不过我可能和各位车友们看车不同，我都是在懂车帝上看车的，哈哈！从看车到买车一共就去了2个4S店，这里后面会说到。那个时候每天晚上就是在懂车帝上看帖子，刷视频，各种学习研究，经常晚上看到一两点。看到各位大神在变速箱方面都首推AT，所以长安7p、奇骏、柯迪亚克、途观L、探岳、皓影（刚好还碰上中保研事件）、CRV等就落选了。 偶然一天晚上刷到刚上市的福特锐际，一下就被吸引了。我到现在都还印象深刻，全系2.0T+8AT，248匹马力，车机系统灵敏，看了很多测评都说锐际是福特满满的诚意。既然如此，去4S店看车，试驾，锐际的动力确实很线性，随叫随到，车机系统反应灵敏，这一点比胖威不知道强多少。不过锐际的外观不够大气，最让我纠结的是除了顶配其他车型都不带后视镜加热，我一辆几万块钱的国产车都有的配置，你这没有，我真受不了。再就是全系车型都没有后备箱开启按键，我之前的V7就没有，只能在驾驶室打开，特不方便。现在想来，应该就是这几个小小的原因把我劝退的，再加上锐际刚上市不久，自己内心估计不太敢当小白鼠，但不可否认锐际是台好车。 至于为什么会关注到胖威，我想应该也是因为关注了锐际的原因，懂车帝会推送一些相关的文章和视频给我。那天试驾完锐际之后就鬼使神差跑到别克4S店去了，进店之后看了下胖威，初见，并没有让我感觉到惊艳或者特别的地方，不过销售很热情，彼时昂科威优惠力度很大，如果置换就更给力了，另外2.0T只有精英款在售，但也即将停产了，以后都是昂科威S了（目前都没有看懂通用停产昂科威2.0T的这波操作）。销售说过两天正好店庆，优惠力度会更大，于是留个了个电话就回家了。店庆那天销售给我电话了，于是抽时间带上一家老小都去了，其实也没有想着一定会买胖威，毕竟彼时锐际才是首选。到店后销售介绍了活动优惠力度（我现在偶尔还觉得当时的优惠肯定没整明白，不过已经不重要了），然后试驾，觉得隔音真心好，动力随叫随到，操控也很舒爽，然后就是回店砍价…索要赠品…付款，因为我自己做批发的，平时都很忙，着急弄完还要去上班，所以也算是有点稀里糊涂订车了，不过确实不后悔。 外观：提的巧克力褐，初见不惊艳，但是耐看，当时让销售送了流光踏板，看起来还是挺有逼格的，哈哈哈！ 内饰：同比日系，德系相同价位段或者比胖威还稍贵几万的车强不止一星半点。当时在展厅看了昂科威S，那个中控歪歪斜斜的，总感觉别扭，还是胖威的10寸大屏看着舒爽。车内看上去还是有一点豪华感的，能摸到的地方基本都是皮革覆盖了，座位都是真皮，包裹性不错，主驾驶带电动调节，不过我要垫个腰垫开车才不腰疼，不知道是不是没调好的问题。 驾驶感受：2.0T+9AT，260匹马力不是说着玩的，动力线性，随叫随到，0-120加速推背感很强，120以上加速也没问题，给油就来，当然我没开过太快，高速上最多只开过160。胖威带主动降噪，隔音真心好，平时市区关窗和开窗仿佛身处两个不同世界，高速上也基本听不到胎噪，太快会有点风噪，当然开点音乐就没问题了。冬季刚启动的时候低速我感觉会有一点点顿挫，不过一小会车热了就没有这个情况了。最要吐糟的是车机系统，很多时候我们说得他基本听不懂。要么就是不在线，我闺女都说别克怕是个傻子。 空间：胖威虽然车身不到4米7，但是车内空间确实挺大，后排地板纯平，后排坐起来就舒服多了，这点值得赞一个。反倒是昂科威S空间更小了，后排地板还隆起来了，没整明白。美中不足的是后备箱空间不是很大，不过可以通过前移后排座位来改善。 用车成本：目前行驶2.2W公里左右，市区通勤居多，上下班单程4公里，还堵，表显综合油耗11.6，我觉得能接受，反正没油了就加，如果能低点自然最好，不知道车友们综合八九个怎么开出来的，崇拜你们的黄金右脚。不过个人觉得太去看重这个油耗的话反而有点得不偿失了，想踩不敢踩，怕是要少了不少驾驶乐趣哦，哈哈！常规保养好像大概八九百吧，目前没花过钱，都是送的保养，截止目前还能有次免费保养。 总结：虽然胖威也有很多不足，比如离地间隙不如普通SUV等，但是总的来说性价比很高了，很满意！也希望各位车友们都能提到自己满意的爱车✌️

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

3.93分“良好”

昂科威PLUS是典型的SUV车型，第一眼看上去就是宽大，经典的配色非常不错，耐看还高级，内饰也是简单的配置，更加惊喜的是油空气指数的显示，材料也是比较环保的，采用的是48V轻混，在起步的时候会感受到轻盈，空间宽大，全家出行也是很方便的，车机系统可以语音识别，多元化的需求都能满足，车内更加智能化了，后备箱的空间也是灵活的，可以吧二三排的座位放倒来增加空间，更多小细节可以探讨，杯架与门板可以放置一些小东西，方向盘操控起来也挺有质感，刹车灵敏，转弯超车轻轻松松，后视镜也能清晰看到，座椅宽大厚实，支撑力好，对驾驶员的头部与腰部起到了保护的作用，通风加热的功能更加贴心，车内的静音效果也是不错的。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 四驱运动型

3.86分“良好”

近日，上汽通用官宣2022款别克昂科威S正式上市，官方指导价区间为21.99-27.99万元。此次上市的2022款别克昂科威S共推出5款车型，最大亮点在于新增了GS运动车型。 自上市以来，昂科威S便凭借潮流风格、出色的颜值、智能科技和驾控赢得了一众年轻群体的青睐。此次2022款昂科威S的到来，则为别克GS潮流运动车系增添了一名新成员，同时也让其自身的竞争力变得更强。具体来说，昂科威S GS版本采用长引擎盖、长轴距、短后悬的设计，以更宽、更低、更富运动气息的身姿打造出与众不同的车身比例，透露出一股乘风破浪的质感。 此外，新款别克昂科威S将全系新增48V轻混系统，并提供内饰、轮毂等一系列改装套件。值得注意的是，GS车型还将提供GS运动红黑打孔真皮内饰、GS运动踏板、GS迎宾踏板等较为酷炫的专属配件。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座四驱豪华型

4分“优秀”

在静态部分，我大概说一下我个人的一些主观观点：第一，这台车外观有点不太上相，实际上实车是好看的。尤其是侧面，它没有一点臃肿的感觉，长得相当扎实和干练。 第二，这台车的内饰设计风格和现在的很多别克车是一致的，以致于某些网友吐槽这套内饰没啥新鲜感。没啥新鲜感这点我是比较认同的，但以前大众就是靠雷同的内饰设计在中国大获成功，是不是现在别克也想复制？ 不过，在一些细节部分，昂科威Plus其实是有变化的。例如和大哥昂科旗相比，它的中控台会更明显地向驾驶员倾斜，让这台车会更有年轻生动之感。你坐在驾驶位开车，不会觉得自己开了一台很大的七人车。而与此同时，昂科威Plus在配置上又绝对是堆到位了的，尤其我们试驾的这台顶配的艾维亚版，配置真的是应有尽有。而在通用最新的VIP智能电子架构加持下，昂科威Plus的很多配置和功能不仅现在够新够好用，而且以后还有持续的迭代更新能力。 第三，关于这台车的第三排，可以明确地告诉大家：空间不算大，成年人坐就真的只能应急用，你不能把它当作一台标准的七座车。甚至在购买方面，我个人会更推荐买五座版。不过昂科威Plus的七座版起价26万多元，而且上来就已经是中配，所以还是很有吸引力。上次去探店的时候，就正巧碰上一个客户点名要买这台车的七座版。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 改款 652T 两驱豪华型

4.36分“优秀”

外观好看，别人都说是几十万的车，内饰感觉还好，后排还没坐过人，不做发表，刹车是有点高，刚开始开的脚脖子酸，其他都还好，好像b柱那里偶尔有共振异响

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱限量S运动版

4.89分“优秀”

去年年底买的，看了半年多吧，感觉很舒服！之前的车是轿车，所以开suv更舒适一些！半年多才开了4000公里！而且基本都在城市里开，偶尔6开开高速，综合油耗大概就10升左右，也挺合适的！外观就不多说了，我购买的是限量运动版！就一个字：绝！！！！同级别没有比它更帅的了！内饰也是我喜欢的黑内饰！隔音也做的不错！管他什么美系车保不保值哦！车买来就是开的，不是卖的！自己喜欢就行！车机系统偶尔会黑屏，可能升了级就解决了吧！最后说一下这车的主动刹车系统，个人感觉最好是把距离调到中间一格，出厂默认是第三个格！太灵敏了！有两次都给我吓一跳，刹车突然抱死，对于老司机有点儿不适应！好了！这就是我的车车，很高兴与大家一起分享！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4分“优秀”

外观上，新车采用别克SUV家族设计语言，长引擎盖、长后悬、长轴距的车身结构营造出了兼具优雅与动感的风格气度。 内饰部分，新车用料讲究，采用非对称设计的中控台在提升驾驶员操作便利性的同时保证了驾驶安全。 配置上，新车搭载了全新一代eConnect智能互联科技，支持百度AI智能语音助手、新一代OnStar安吉星全时在线助理等功能，智能用车感受一步到位。 动力上，该版本昂科威Plus搭载由 2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱，实力不容小觑。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.79分“优秀”

第一辆车是雪佛兰科鲁泽，1.0t版本的，用车一年半，车的性能还行，奈何空间有点小，动力100-120不太够用，我的职业是一名自由高中老师，跑的路多，动力需求多，所以开始准备换车。 一开始看了探岳，crv，锐际，rav4，凯美瑞，汉兰达，先说一下把这些都淘汰的原因。 1.探岳动力还行，但是因为第一辆车双离合，深知其痛，而且颗粒捕捉器事件爆发，和销售谈的时候还强行加了什么国六费，死都不可能少，也不喜欢那个中控样式，和后排中间高隆起（销售当时说这是大众为了安全），所以pass 2.crv，汽油版和混动版都看过，汽油版噪音大，还有机油乳化概率，不能接受，混动版个人觉得性价比不高既不能少购置税也不能像纯电车一样保养省心，而且看了懂车帝，大部分车友优惠也不低，最后劝退的还有那个中控评和本田高配的那个半吊子自动泊车，以及全系无座椅通风，南方真的很需要。 3.锐际，本地福特4s店不多，销售很趾高气昂，优惠少，试驾专员更是没有事先打招呼就来了一个0-100加速，自己试驾的时候感觉这个8at不是很顺，由于福特品牌近两年知名度实在不高，中间还看到一个福特金牛座，提车三个月了，油耗一直20多，而且顶配也无座椅通风，360全景的分辨率很一般，最后4s店告诉，厂家已经不接受顶配加选装包的生产，所以劝退。 4.rav4，丰田的销售是真的不愁卖，试驾2.0自吸，我着实不能接受那个动力要踩到三四千转才上来，然后整车塑料感满满，以及那个中控大彩电，车内异味也严重。 5.凯美瑞，没看过凯美瑞但你一定听过凯美瑞的威名，是大部分司机的日常了，去4s店之前真的感觉是神车，试驾2.5g，试驾车顿挫明显，4s店不敢承诺A25A，加上倒车影像质量，劝退。 6.汉兰达，不加价，但是当时说要等到8.9月，里面什么都没有都这个价位了，还有6at，看不懂这波操作，劝退 选择昂科威s艾维亚的原因 1.外观，昂科威s全系这个外观是真的好看运动型suv这个价位我觉得昂科威s最好看！！ 2.动力，我不知道其他人看着其他车企搞高中低三套发动机的时候为什么还要喊着真香，通用这套不减配的2.0t+9at上到凯迪拉克，下到别克雪佛兰都在用，装机量大，而且没有减配！！！这很良心好吗，在这个价位！！动力没话说，舒适模式舍得踩油门也很爽 3.内饰，硬件已经没话说，当然不能对软件也要求那么高，内饰整体和谐度高，软硬区域分别明显，整体感官还行 4.底盘，底盘行驶质感和我开过的x3差不多，而且还有自适应调节，细小坑洼过滤感好 5.配置，同价位无敌！超好用的自动泊车，座椅通风加热全有，还有自适应巡航，自动刹车（很好了预防低速跟车碰撞，触发了几次），自动泊车那个对距离的控制简直完美！！，美中不足的是那个车道保持是撞线回正，不是自动居中。 当然这个车也有一些小缺点 1.车漆有点薄，三个月不到的车，出现了一些我自己都不知道怎么来的划痕 2.这款车原配的轮胎是保护轮毂的，所以过一些窄的或者直角的地方，容易划伤刮蹭轮胎，三个月不到，三条胎都有伤痕了?，右前胎昨天因为过一滩水，没看到那里有个坑，侧面撞裂了，很深，今天割肉花了1450大洋换了新的???。 每台车都有坏的可能性，丰田本田就一辈子不坏了嘛？我不知道那些祝我变速箱坏了的人是什么心！遇到事情应该理性看待，厂家只要能给你修不就行了。 以上就是我的选购经历，希望可以帮到大家。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

3.79分“良好”

采用了新的设计语言后，昂科威Plus在外形上确实增进了不少，昂科威虽然依旧不难看，但岁月的痕迹还是十分明显。这次的Plus采用了更大尺寸的中网，配合前大灯造型让车头更有高级感，尤其是艾维亚版本的专属格栅，让其拥有了豪华车的气质，内饰方面显得有些循规蹈矩，大屏幕和液晶仪表这些出现在顶配车型上并不奇怪，整体的用料也十分出色，可以说是对得起价格。不过当你开起这款车后，其开起来并没有太运动，2.0T发动机能提供不错的扭矩输出，但当处于四驱模式时，总会有些粘滞的感觉，虽然确实感受到四驱的安全感，但动力输出被“吃”掉了不少。切换到两驱模式后整体会好很多，但却又失去了独立的运动模式。这让模式选择十分鸡肋，最强动力的两驱运动模式并没有提供，大多数情况下四驱系统的作用并不明显。不过当你需要转弯时，其四驱系统的存在感还是十分明显的，能独立分配后轮扭矩能更好的改善车身姿态，这对于块头不小的昂科威Plus来说十分重要。昂科威Plus的确做到了很好的升级，虽然动力系统的感受不如预期，但悠闲的驾驶或许才是这种7座SUV的归属，而绝对动力也并没有太弱。昂科威Plus并非一款很完美的产品，但绝对是一款被忽视的产品，独特的豪华感，大气的外形，不错的机械质素，加上7座这类的属性，是值得考虑的车型。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.36分“良好”

近期，别克SUV家族中的热销车型昂科威迎来了年代改款，最大的特点在于取消了2.0T发动机车型，仅有1.5T发动机可供选择。 外观方面没有太多的变化，经典飞翼式镀铬进气格栅和展翼式大灯已经非常熟悉了，整体造型非常耐看，不过放在现在这个年代未免有些跟不上潮流，尾部设计与正面相呼应，两侧飞翼式设计的尾灯由镀铬饰条贯穿，双边共双出的排气体现了运动感。 内饰的设计同样没有太多的亮点，环抱式设计让你有着不一样的驾驶感受，中控液晶屏幕搭载全新的系统，兼顾一定的科技感，内饰用料方面也很厚道。 动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合，均采用前驱驱动形式，最大马力169匹，最大扭矩250牛·米。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.5分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，拥有着169匹马力，最大功率为124KW，最大扭矩为250N·m，搭配着7挡干式双离合变速箱，官方给予的百公里油耗为6.6升，车主实测零百加速为9.51秒，百公里油耗为8.0升，燃油使用标号为92号汽油。 优势：外观设计与内饰是我最喜欢的地方，车身流畅的线条设计，看到就感到这车很美，内饰是软包，舒适度野种姮好，美系车给我的感觉就是很厚实，安全系数也高。1.5T的动力，我感觉在城市中使用还是搓搓有余的，即使短途出行旅游也是不费力的。 劣势：起步尤其是上坡时，低速动力差一点，不追求起步速度感的不存在这个问题，另外低速时顿挫感还是有那么一点点。作为一款前驱车，每次下雨或者下雪天都不敢大脚油门，都要小心翼翼的。 保养：首次保养是在5000公里的时候，更换机油和机滤，保养价格为917元，保养间隔为5000公里。每20000公里时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为1368元。每30000公里时，在小保养的基础上还要更换燃油滤清器和制动液，保养价格为1673元。当行驶60000公里时，在30000公里保养的基础上还要更换火花塞、空气滤和空调滤，保养价格为3002元。每80000公里时还要在20000公里保养的基础上更换把变速箱油，此时保养的价格为2094元。 常见故障：车机连接不到网络。要先把车辆里面的无线网络给打开，或者用手机流量当热点，车机就可以连接到无线网络了，连接SGM那个网络就可以。 综合：相比之下可以说国产合资类中配置最高的，价格优惠最大的，所以买它，性价比最高。