虽然是全系最低配,但全国大部分地区可以给到15万元左右的裸车价,全款落地价在17.5-18万元区间,明显低于主流合资紧凑级SUV的门槛,性价比确实足够突出,不过动力体验是一个软肋,干式双离合变速箱的持久性也多少有些顾虑,如果你就是图个实惠和强大气场,那么这款车绝对是最值得关注的一个。
外观方面,得益于别克品牌对豪华车的深入认知和塑造,昂科威的形象足以吊打各路对手,虽然4694/1839/1686mm的体格谈不上特别夸张,但每一处细节都流露出十足的稳重和气派,前后的别克徽标均带有贯穿式电镀饰条,并且与两侧灯组相连,全LED大灯系统足够厚道,带有自动头灯功能,前保险杠、侧面熏黑包围则凸显一定的运动气息,可以照顾到更多年轻人的喜好。
内饰方面,中控台布局比较复杂和粗犷,车门内衬和中控台形成环绕式的座舱效果,而且采用了大量电镀饰条、亮色面板进行装饰,以尽可能凸显别克高端、时尚的定位,方向盘为塑料外包,握感不如皮质的更有质感,但是给了多功能按键,4.2英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏看齐中高配,而且GPS导航、车联网、自动空调等都有提供,在科技化和便利性方面足够厚道了,各个功能区的物理按键数量众多,但操作起来并无难度,而且按键阻尼感非常出色。
空间方面,2750mm轴距保证了比较充足的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好座椅,进入后排,膝盖距离前排靠背还有接近两拳的空余,头部空间也非常的宽敞,但是后排靠背不支持调节角度,中间地台虽然没有凸起,但前排扶手箱向后延伸太多,影响中间乘客的双脚和腿部舒适性,建议坐下4名成年人是比较舒服的;后备厢储物能力不好,只有422L,而且地台很高、后备厢盖开启很高,对于个子矮的女性朋友来说,拿取大宗物品,或者关闭后备厢有些费劲。
动力方面,1.5T+7DCT的动力组合,输出最大169马力和250牛米扭矩,虽然官方给出了10.3秒破百的数据,但日常驾驶起来并不轻松,起步、超车阶段,即便是你深踩油门,发动机也会有一两秒钟的迟钝,然后缓慢加速,转速表突破2500转才感觉动力稍微好一点了,轻踩油门则响应特别慵懒,感觉很突兀的动力体验,低速状态下1、2挡的切换存在顿挫感,跑高速是比较适合它的,起码相当平顺了,但想要瞬间提速超车还是不够利索,干式双离合变速箱的可靠性多少有点担心,尽量保持匀速行驶,或者切换手动模式。
隔音方面,主动降噪的水平确实很高,关闭车门之后,就是猛踩油门的噪音略高,其他诸如胎噪、底盘噪音等都会被很好的隔离,前后排对话非常清晰。
底盘方面,前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,调校注重舒适性,不管是走颠簸路况,还是过减速带,底盘的反馈都是非常柔性的,不会出现那种生硬的上下波动,所以说他的舒适性没有问题,但是在紧急变向期间,总感觉底盘对于车身的支撑还不是很踏实,好在灵活的转向系统扳回一些分数,如果不是动力拖后腿,那么他的操控体验还是值得表扬的。
总体来说,这款车适合那些特别在意形象工程、大空间的朋友的首选,实用性的功能也给了不少,完全可以满足日常所需,甚至还略有盈余,不过很多4S店可能没有现车,需要等。
别克昂科威是一款中型SUV,目前市场优惠幅度也比较大,以21款532T两驱豪华型为例,官方指导价20.99万元,我们这目前优惠幅度在4.5万元左右,上牌费500,裸车价16.49万元左右即可搞定,加上14600元左右的购置税、5700元左右的保险,最终落地价在18.7万元左右。
这款车的优势如下:
1、外观好看,这车采用别克SUV家族最新设计语言,看起来更显硬朗大气;全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯,拉宽横向视觉;富有张力的保险杠型面和立体银色下护板,打造饱满有力的车头;尾部同样三维立体展翼造型,电镀饰条与尾灯贯穿相连,搭配一体式双排尾气管,使得车子看起来很有运动感。
2、内饰简洁大方,色调搭配比较精细,车内搭载的液晶屏,无论是触感还是清晰度都不错,车窗带防夹功能,整体内饰感觉比较温馨。
3、舒适度不错,车内配备了一个三辐多功能方向盘,不仅可以提高舒适度,而且功能多样,方向盘还带有加热功能,前排座椅采用电动调节,提升了整个座椅的支撑性和舒适性,支持座椅加热和通风,配备了全景天窗、双温区自动空调,多层隔音玻璃、使得车内适性提升了不少。
4、动力方面,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,搭配7挡双离合变速箱,最大马力169PS,最大功率124KW,最大扭矩250N.M,市区基本低速状态下,涡轮是不会介入的,车子的动力很平稳,很线性,如果再继续踩油门踏板,那么车子的涡轮增压就起来了,整体车子的速度和动力都有一个跳跃式的提升,很一定的加速感,这样的动力对于家用来说,完全够用。
5、空间表现不错,车长4694MM,宽1839MM,高1686MM,轴距2750MM,空间够大,就后排空间来说,即使人坐满,也不会感到拥挤,就平时上下班来讲完全够用,后备箱的空间也很大,有时候一家人出游,带上三个行李箱都没问题。
6、优惠力度大,现在我们这边这款车可以优惠4.5万元左右,这个时候买车属于淡季,销售也比较热情。
缺点如下:
1、21款全系都没有标配车内氛围灯,后期有这方面需要自己改装;
2、门板上的储物格子边缘以及空调的出风口不是那么光滑,摸着不舒服,有点瑕疵;
3、后排有一点凸起,如果后排坐三个人,中间的那位乘坐舒适感不好;
4、车子起步的时候,尤其是上坡及低速时动力差一点,不追求起步速度感的不存在这个问题,另外低速时顿挫感还是有那么一点点的。
5、车窗一键升降是前排一键升降,对于经常丢三落四的人来说,可能会经常忘记关后车窗在,这点体验不友好;
最后来说说保养成本:
别克昂科威这款车,我个人比较建议在6个月或者8000公里左右保养一次,每次保养的话基本上是属于更换机油、机滤,机油等项目,使用全合成的机油会更好,每次的费用的话大概是在400-600左右,也不是很贵。
整体来讲,别克昂科威这款车,外形方面大方有运动感,内饰简洁大方,空间也够家用,就是起步的时候动力来来得稍弱一点,但是这样的动力也够家用,因此笔者给这款车打的标签是家用车、代步车,认为这款车可以当做家用车来使用,如果是出于接送小孩、自驾游、上下班代步的目的,这车值得购买。
970826253:昨天提的,也是18.7落地
白沙小超:你那是哪,优惠那么多,我们这才2.5
往事不堪回首204662613:我的21款豪华型怎么没有方向盘加热
#外观#仁者见仁智者见智,大气,稳重,内敛!35+男人的三观比较相符!有人说他比较中庸,我不是很认同。和途观L比,没有途观L外表相对明亮,通透!和探岳比,又少了些运动,和荣放比,不够硬。全新的中网进气格栅,我还是喜欢的,比以往要更大气年轻,有层次感!还有全景天窗,尾部双排,LED自动大灯,所以我确实喜欢这样的昂科威,对于成熟男人的魅力,还是有加持的!选择他,就是选择和昂科威一样的审美了,不能说其他选择审美高低,只能说,适合才是最好的人车合一。
#内饰#这个美系车的内饰,不必多说,前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹,更加体现一如既往的豪华感,整车软包,就不和其他车相比较了,毕竟每个人的对外物感知不一样!当然软包,打理擦拭确实不是很顺滑,要费点心思的。
#配置#这个讲到配置,大家都会有一些分歧,我只讲我的感受:我开车不暴躁,也不擅长暴力飞驰,正常高速120-130左右转速在2400左右,临界120在2200左右,超常规速度的车,不用踩油门,也能过去!省道80转速在1500-1800左右!正常驾驶,1.5T的动力方面没问题(我不是追求驾驶感受的人,否则差不多价位买阿特兹也行)!说一下大家比较关心,也是我之前常看到的问题:起步肉,顿挫!【起步是真肉】,没有个5-8秒(也可能是3-5秒)出不了十字路口的停止线,但是我都是转速不超过2000的情况下,多次点踩,回放油门,所以起步相对更慢(我又不起飞,车是自己家的,不需要暴力油门);爬坡的时候,转速加快,涡轮介入较早,感觉发动机有在很用劲,但是正常家用上下班,爬坡机会不多!【顿挫方面】,我没怎么感觉到,这个应该和个人驾驶习惯,踩油门有关系吧,反正我起步期间,我都是缓踩,点踩,回踩油门的,目前没感受到;身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车,所以我们正常爱护驾驶,车也会回馈我们的!我相信,车企的工程师,也是有KPI考核的,每年都会努力提升离合器的!然后也查了一些资料,投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多,近3年不是很多,所以说明还可以吧,不用太纠结。
#空间#车内储物空间还可以,每个门都有一些储物格,够用!方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的,副驾的设计我感觉有点雷人,上面的空格,也就是放放手机钱包,女生的小包是放不了的,拉开的储物箱,比较鸡肋,我购车文件及保险文件夹放不进去,放了口罩,这个比较遗憾!扶手箱区域,买了隔断,分两层!杯架不错一个放红牛,一个放水杯,还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧?扶手箱里空间分两层后,不会杂乱!后面座位也有标配的杯架,用的少,不做太多评价,后面是纯平的,坐3人的话,不是很拥挤。后备箱,我买后备箱垫的时候,感觉好大,但是实际也没那么大,够用,我现在就是放一个帐篷,一个57升的储物箱(放一下工具箱,玻璃水,酒和吸尘器什么),剩下的空间放我一个大包,然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样,大家参考看吧,如果一家三口出游的话,后排2个座椅都是可以放平的,空间还大一点,后面坐人的话,可以平放一个座椅,拓宽空间!
#操控#这么高大的车,拐弯不要和马六比了,网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平,所以大家上下高速时,拐弯提前降速到60以下吧,安全第一!起步肉之前叙述了!方向盘很轻,但是高速超车时并不会晃动,还是比较稳的(不要和马六比);油门我感觉比较适中吧,我的性格也不会一脚踩到底的,心疼!方向盘的灵敏度感觉还可以,刹车很少急刹,但是日常过道口还是灵敏的,一人一个习惯,每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异!比较高兴的是有定速驾驶,以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+,现在好了,直接定速,让下高速后,不会太快,更安全!
#动力#我只能真诚的说家用真的够用,1.5T,很多人说是小马拉大车!我们也不要去聊驾驶感受了,不是一个层面的需求,就不要去做对比,没有可比性!硬要对比,就是耍流氓了!高速上面,大家都是120,谁也不比谁的120跑的慢!当然起步确实会肉一些!但是都堵的时候,都是一样的堵,一样的自动启停!我的油耗可能要低你一些!
#舒适性#真皮就是真皮,而且有座椅加热!很好!方向盘是上下前后调整的;主驾是全电控,副驾背托调整是电控的,其他都是物理调整!我驾驶时间长的话,腰不疼,包裹性还可以,毕竟不是运动座椅!满员时,虑震有点硬,咣咣的感觉;平时过个伸缩缝还可以。然后,新车的味道确实大,4S店送个空气净化器,半个月后,我基本感受不到了(可能是被同化了),我是一直开的,还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快,确实是做的很好,不买网上的车门隔音垫,也很完美了!完胜很多车!空调分区调控,确实每个人的感受都是不一样的,舒服!
神武之风1:你有没有感觉这车怠速有点抖啊?我才买不到一周,对比了其他车型昂科威怠速才五百左右怠速转速,是不是跟这有关啊?我上一辆是思域对比怠速昂科微是有点抖的
明天会更好149942356:现在我定了一款1,5T精英版15万6千怎么样
南繁1:落地多少
新款昂科威也是合资品牌SUV中的“老炮”了,不过近几年一来它在市场中的活跃度没以前高了,可能是家族内部竞争激烈,也有可能是外部竞争残酷。
昂科威很有趣,它自己的轴距才2750mm,却标榜自己是中型SUV,也不知道它在想什么?不过它厚实的座椅确实可以为后排乘客提供舒服的乘坐体验。
另外,昂科威的配置也不低,6个气囊、无钥匙进入、全景天窗、定速巡航,它都配有。唯一遗憾的是,昂科威两驱领先型搭载的是一台1.5T发动机,起步有些肉,驾驶乐趣会少一点。
昂科威上市之初也是月销超过三万,神话一般的存在了。如今几轮改款之后,表现虽不及过往,但也有月销过完的好成绩。现在别克对于年轻消费市场的在意程度要远超过去,所以各车型外观设计也是较为激进的,不过也让昂科威原本稳重大气的优势不在了。
内饰设计把原先的桃木装饰取消,好在别克对于中控豪华感的打造和用料方面还是比较有优势,所以延续至今,昂科威依旧在同价位有优势,科技感就谈不上了,配置也只能说够用。1.5T的发动机其实起步会有肉的感觉,如果预算充足的情况下,更推荐入手搭载2.0T发动机的2020款昂科威。