点评车型: 2021款君威 652T 精英型
1君威作为美系B级车的代表,整体的定位算是比较年轻的,君威主要有1.5T和2.0T两款发动机,很多年轻的车主都比较会倾向于选择动力更强的2.0T车型,237匹的2.0T车型能带来七秒出头的零百成绩,可以说动力是非常充沛了。 2君威的这台2.0T发动机在通用集团很多车型上都在使用,包括凯迪拉克的车型,整体来说发动机的稳定性还是很不错的,在我的日常工作中也基本没遇到过什么问题。搭配的9AT变速箱虽然相对于通用之前的变速箱来说整体的体验有了不小的改善,但是还是会有车主反映在行驶过程中有换挡不顺的情况,应该还是变速箱程序有不完善的地方。 3.君威的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,整体的调校是属于比较稳重的风格,底盘的厚重感和质感都还算是不错的水平,不过相对比较运动的配置来说,底盘并没有很多运动感。 4.君威的异响问题还是比较普遍的问题。美系车做工的刻板印象并没有被打破,异响问题主要出现在中控台部位,主要的问题是仪表盘的部位固定不足导致颠簸情况出现异响,使用缓冲材料进行加固可以缓解异响情况。中控封条弹性比较差冬天会出现异响,更换更好的中控胶条可以解决。再有就是中控的一些饰板会出现挤压异响,拆卸之后使用一些软性材料进行填充可以解决。 5.君威的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,单次只更换机油机滤的保养价格在800元左右,20000公里更换空滤的价格在1300元左右。保养的费用说不上便宜,再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂,以及不算低的油耗表现,整体来说君威的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6君威作为别克中级车两兄弟之中比较年轻的一款,凭借漂亮的外观和优秀的动力水平深受年轻消费者的青睐。不过保值率低,油耗高,内饰异响严重等问题也值得在购买之前考虑。不过鉴于目前的终端售价,君威还算是同价位的一个好选择。