点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间的话对于我个人来说完全足够。只是开久了需要一个靠垫第一次开高速三个小时开完有一点不舒服。后来买了个靠垫就好了。 【动力表现】 动力家用足够，起步稍微慢一点。别的其实都可以满足需求正常超车无压力。 【最不满意】 不满意的地方如果非得说一个，那就是前脸看着不是很舒服没有那么大气感觉。 【购车经历】 生日礼物，落地17整 想全款买，但是销售说全款贵4000，所以果断贷款，本来想贷款二年，但是后来说办不了，又弄得三年，首付13个多。带了3.8一个月还1064，价格其实没有说太多，只是看了网上的价格然后去了就要17落地。全款贷款都可以。送了脚垫固定保养二次，行车记录仪，发动机护板。 【驾驶感受】 开着很舒服。开过朋友领克03，有人说方向盘沉，但是我特意问我朋友说你开高速方向盘也这么活吗他说是，我觉得君威方向盘握着心里有底个人感觉。满满的安全感。 第一辆车感受的话其实说实话并没有多少感触，只能说开着很平稳一切正常。喜欢在没人的时候开运动模式，很踩几下过过瘾。个人还是不喜欢开快车，安全第一。 【油耗】 油耗很满意我加的95，市区不堵车9个起加无上限，快速路多比较顺畅就在7个左右不超过8个 高速定速巡航6.5到6.8 自己踩还可以少一点在5.8到6.2 就是喜欢看着油表。可能是说费油的人太多了比较在意，实际呢还好吧呵呵哒。自己满意不去辩解什么。 【维修成本】 开了快8000公里了没毛病没修过，不知道成本，可能我运气好。没遇到问题车。 【总结】 无论是这个车的价格，配置，和驾驶这么长时间的感觉，个人很满意，如果在给我一次机会，我会等23新款哈哈。 一血躺枪开局致敬我旁边的宝马姐个？

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

外观方面的变化主要在于前脸，大灯造型变得更加犀利，而且全部都采用了LED光源。中网部分的镀铬装饰条从小翅膀造型恢复成平直的线条，整体设计比较精致。新车的整体造型更低趴更宽也更尖。车身侧面，1.5T版本的两款车型都采用最大17吋的轮圈，宽度为225的固特异轮胎。君威的腰线比较平直，看起来非常的漂亮。车尾部分的变化比较小，只是车标换位了552T，而想要开启后备厢的话只需要按一下尾部的别克车标就可以了。与之前的版本相比，方向盘造型与最新的昂科威S的方向盘造型相同，中控屏也换上了最新一套的车机系统，反应速度灵敏，同时支持CarPlay和CarLife，挡把也变为了按钮式，并且配备了换挡拨片。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是别克君威 2021款 552T 豪华型。从定位上来讲是一款4门5座中型三厢车，长宽高分别可以达到4904×1863×1461毫米，车身轴距在2829毫米，作为一款中型车，后备箱完全够用，常规状态下容量在441L，同时整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在19.68万，江苏地区裸车价格在15.68万，购置税在13,876元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，全款购车费用在178,204元。对于年轻消费者来说，选择贷款购车更能够缓解经济压力，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在47,040元，含贷款利息在186,416元，比全款购车多花费8212元，月供在3277元。 提速：动力上采用1.5T涡轮增压引擎，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率在124kW，最大扭矩在250N·m，环保标准达到国VI。全力踩下油门踏板，起步车头会有微微上翘，轮胎倒是没有出现打滑现象，加速过程中换挡平顺，推背感受一般，从实测数据来看，百公里提速是在9.12秒。 刹车：作为一款运动型轿车，全力踩下刹车踏板，前悬架支撑不错，车头没有出现太大前倾现象，在刹车力度响应上很积极， ABS介入及时，轮胎抓地性不错，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在37.5米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.3L，很多人印象中美系车会跟油老虎挂钩，好在这次1.5T车型燃油标号在92号，用车成本上不会太高。我自己跑了多个路段，包括城市以及高速，在高速路段一共行驶145公里，时速在105公里，实测百公里油耗在6.2L。在城市路段一共行驶92公里，时速在38公里实测，百公里油耗在8.9L。 噪音：虽然车身做出了一定隔音措施，但胎噪声音偏大。从测试数据来看，确实比我预期要高一些，怠速的时候，噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在59.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.1分贝。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

价格相差不大的情况下，是选择高配的紧凑型轿车还是选择低配的中型轿车，这并不是个伪命题，而是很多朋友都曾纠结过的问题，比如大众速腾的高配和别克君威的低配就是很好的例子，如果从理性角度分析，我肯定会选择低配的君威，但作为一位车评人，还是要保持客观且中正的态度来进行评价，毕竟一款车不能单从价格角度分析。 下面要说的是552T豪华型，是全系的次低配，指导价19.68万元，目前河北地区的优惠在4万左右，我们按照裸车15.68万计算，购置税13401元，车船税420元，交强险950元，商业险5200元左右，上牌费500元，全款落地价格在177271元左右，那么这个价格能得到什么东西呢？ 这台552T豪华型配备了LED自动大灯、全车无钥匙进入、自动雨刷、倒车雷达、倒车影像、电动天窗，算是挺实在的了，车内配备了8英寸中控屏，而且GPS导航、语音交互、车联网等功能一应俱全，还支持CarPlay和CarLife手机映射，实用性很到位，此外定速巡航、双温区自动空调、前排座椅电动调节/加热也没有缺席，都是很实用的功能，能给次低配车型这样的配置，我认为是很厚道的。 乘坐空间方面，我身高175cm，前排的头部空间将近一拳，完全没有压抑的感觉，但后排的头部就比较局促了，已经蹭到头发了，腿部空间倒是达到了两拳，地板中间的凸起不算很大，但中间位置也不适合长期乘坐，首先车辆没有提供中央头枕，其次就是坐垫和靠背比较硬，还有就是坐垫高于两侧，我175cm的身高只能低着头。整体的乘坐感受方面，车内氛围比较温馨，用料也比较厚道，但座椅填充物偏硬。 552T车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，并提供了换挡拨片。日常驾驶时，发动机的低扭挺充足，油门也比较线性，车辆在起步阶段很轻盈，涡轮介入的动作也比较轻柔，在城区道路上驾驶很轻松，但在深踩油门超车时发动机没什么爆发力，动力输出比较平淡，我们实测的百公里加速时间为9.45秒，时速超过100m/h的再加速能力比较弱，不过日常代步够用了。 9AT变速箱也算是君威的一个亮点，它的性格比较温和，很乐意升挡，但在1挡升2挡、2挡升3挡时会有轻微顿挫，其他时候它的换挡动作都很顺滑，虽说挡位多，但齿比很密，在D挡模式下，如果油门力度不是很重，车速在85km/h就能升到9挡，这时候发动机的转速只有1500转，不仅运转很安静，而且表显油耗只有5.2升/百公里，120km/h巡航时的转速也不到2000转，油耗6升多一些。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，调校偏硬朗，在过减速带或者坑洼路面时很有韧性，减震器的回弹速度很快，在高速过弯或者连续并线时也能提供足够的侧向支撑，但这也导致它的舒适性表现不佳，而且悬架对于细碎颠簸的过滤不够彻底，质感差了点，所以君威的底盘还是更倾向于运动性，但动力却跟不上，其实倒不如把悬架调软一些，毕竟选择它的大多数人还是以家用为主，坐着舒服才是首要目标，因为想要动力和操控，还有君威GS可选。 噪音方面，车辆在匀速巡航时发动机的噪音值比较令人满意，高挡位、低转速的工况功不可没，我们实测怠速状态下的噪音值为40.7分贝，60km/h巡航时为57.3分贝，80km/h巡航时为59.6分贝，120km/h巡航时为64.7分贝，噪音主要来自风噪和胎噪，但发动机在高转速下的声音还是比较吵的，是小排量发动机特有的比较干扁的声音。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

当前B级车领域狼烟四起，除却老牌劲旅雅阁、凯美瑞之外，奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系的价格也在进一步下探，加之自主品牌的强势崛起，曾经的销量明星君威面临着严峻的竞争压力。不过作为别克旗下的头牌车型，君威的品质有目共睹。我在前几天去店里试驾了一下，现在和大家说一说这车的优劣之处。 1、外形设计君威比较合我心意，这个采用雕塑美学的思路，不管是架构还是线条都十分硬朗，体现美式霸气。前脸部分的进气格栅造型灵动，中间的别克车标分外显眼。前保险杠略微下调，营造宽体低趴的运动元素。尾部整体中规中矩，不过远远看去还是非常耐看。 2、内饰上君威展现出别克对于豪华的标准，车内采用大面积的软性材料覆盖，皮织混搭的座椅比较舒适。我喜欢君威的智能遥控钥匙，设计上颇有科技感。另外这车还支持手机互联映射，用起来比较顺畅。 3、君威搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率达到124kW，峰值扭矩为250N·m。与4904/1863/1461mm的长宽高还有2829mm的轴距相比非常够用。特别是起步加速阶段，我稍微点一下油门就能加到高速。 不过君威还是存在着一些不足： 1、没有前驻车雷达，这个有些无语，毕竟后驻车雷达和倒车影像都有了，没必要省这点钱。 2、6喇叭扬声器效果着实一般，对于喜欢开车听音乐的我来说难以接受。 购车费用：这款车的指导价为19.68万元，目前终端有着约4.5万左右的优惠。另加上购置税13434元，车船税420元，交强险950元 ，商业险6882元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为173986元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为527，第二次为817，第三次还是527，第四次就达到1228。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 在不到20万的价位，君威的表现还是值得肯定。不管是品牌力还是舒适度，君威都是B级车之中的佼佼者。大家可以考虑买一辆开开，肯定不会后悔。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

君威外观好看，低趴的车身，运动的线条，而且漆面在同级别中，算比较有质感的，整体颜值高，符合年轻人的审美。 1.5T豪华版就有远程启动，座椅加热，远近光LED，并线辅助，后视镜加热等等，配置丰富，再加上它动不动5万起步的优惠力度，比同级别的雅阁迈腾凯美瑞落地价便宜不少，很香。 开起来1.5T的动力，起步阶段还是有点肉，大脚油动力反应明显，看到表显油耗会让你心痛。40以后的动力来得会更充沛，市区代步要油耗10个以上。 车内空间够用，前排和后排腿部空间，符合B级车标准，后排头部空间，因为溜尾设计，有牺牲一些高度，1米8的个坐后面会压抑顶头。 另外需要夸一下君威的底盘，开起来驾驶质感很好，过减速带滤震很干净，基本就一下，整体感很强，没有松松垮垮的感觉。跑高速底盘很稳，过弯侧倾不大，支撑有力，开起来很有信心。 说说缺点： 油耗有点高，基本上都有10个上下，如果起步心急，经常多给油的，会更高。开起来有点吵，脚噪风噪声音明显。底盘整体感，支撑性都不错，但是调校偏硬，车内反馈有点明显，比较颠。刹车踏板特别硬，如果遇上堵车时间长一点，会踩的脚疼。 结合它的优缺点，再看看君威目前的售价，君威还是性价比好高的一个选择。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.14分“良好”

【优点】 1、君威最让我满意的第一是它的价格，第二就是它的颜值设计了，本身就是冲着它的高颜值去购买的。君威的整体设计给我的感觉是相当的年轻和帅气的，前脸采用的是别克家族式的设计，盾牌造型的前进气中网内部充满了分段式的镀铬饰条，配备上两侧带棱角的犀利大灯，颜值确实相当的不错。君威的大灯我认为其实和奥迪的大灯有些类似，侧面表面采用了短而平直的腰线设计，配备上尖锐的车头，看起来年轻有为。但是侧面五幅的轮毂我不太喜欢，样式和车身不太搭。车尾采用了小鸭尾翼 双镀铬排气管，尽管只是装饰，但是颜值营造比较到位。 2、车内的豪华感营造得非常到位，符合年轻消费者的审美，而且中控采用的是8英寸的触控液晶屏，功能丰富，支持车联网，并且它的样式就像无框设计，很大气。 3、操控性比较好。1.5T的君威在城市路段用车比较轻快，油门响应还是很积极的。深踩油门可以获得不错的推背感，超车并线毫无压力，但是在高速状态下加速确实有些偏肉，发动机噪音也是比较明显的。 【缺点】 1、车内的整体舒适性比较好，但是座椅偏薄而且设计偏硬，让我感到不爽的就是副驾驶位没有高低调节，也没有腰部支撑。 2、这款车的发动机启停功能灵敏过头，哪怕有的时候只是调头，居然启停也介入，而且没有办法完全关闭。 3、车内的空间偏紧凑一些，长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距2829mm。轴距摆在这里，但是车内的乘坐空间明显没有德系车大，我认为是设计理念的区别。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.5分“良好”

颜值，有谁不是冲着它的颜值去的，还有配置丰富，座椅加热，远近光led，后视镜加热，并线辅助，该有的都有，优惠力度还挺大。 槽点:但是胎噪比较大，还有发动机噪音，导致整个车胎噪很大。座椅偏硬，坐着久了不是很舒服。配置挺高的，但是居然没有后视镜自动折叠，这个挺烦的。动力起步稍肉，后段油门响应灵敏。刹车偏硬，且短，基本上轻踩一脚就到底了，谈不上线性。虽然全系标配led大灯，但是感觉这个led大灯不是很亮，而且前面也没有雾灯。虽然仪表盘是液晶显示屏，但是显示内容不丰富，有点浪费。 空间一直不是美系车的强项。车长4.9米多，轴距2.8米多，实际空间不是很大，和迈腾，雅阁之流还是有些差距，但是够用肯定够用，我身高177，葛优躺坐姿后排腿部空间基本一拳多起步，但是头部空间有点局促。后备箱够深够宽。 1.5T基本够家用，起步稍肉，后面油门响应速度还是挺快的，也是有推背感的。 城市道路走走停停，表显示9.0的油耗，一般。 整体舒适性还行，就是座椅偏硬。座椅没有高低调节，也没有腰部支撑调节，但是包裹性很好。 外观很漂亮，相信大多数人买它就是看中了外观和优惠。 内饰用料厚道，包括四扇门都是真皮包裹的，质感杠杠的！摁键式的电子排挡不仅释放出更多的空间，而且增加了整车内饰的时尚感！智能互联系统配置齐全，8英寸的中控全面大屏，包括了百度智能语音，多媒体，导航等等，，各方面都比较强大！虽然比精英版的贵了1万块钱，但是也属于物有所值了！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

在中型合资车中，别克君威无疑是占有一席之地的。作为通用公司在中国打开市场的重要武器和门面担当，君威也已经有超过20年的历史了。而近期，我们拿到了别克君威的2020款552T豪华型车，一起来感受一下君威在同款车型中的竞争力。 空间与外观：较之此前的几款车型，2020款别克君威在外观设计上变得更加年轻有活力，内网黑色的涂层很有档次感，中间经典的天使翼设计给汽车增添了不少神秘感。比较吸睛的还有其内部灯带的设计，整体提升了这辆车的气质，比较符合年轻人的审美。汽车腰线偏于上扬，运动感很强。汽车的尺寸长宽高分别是4904*1863*1461mm，轴距2829mm。客观说，作为中型车这样的空间大小还是相当不错的。后备箱面积虽然有所压缩，但提升了前面车厢的舒适感和宽敞度。君威的这款车型与此前的内饰相比并没有特别大的改动，亮色的搭配让人感觉更加年轻。 动力：别克君威2020款552T豪华型汽车搭载了一台1.5T的L4发动机，最大输出功率可以达到170马力，匹配的是9速手自一体变速箱，整体的稳定性比较强，对于注重驾驶体验感的朋友来说，君威的这一款车型换挡时非常顺滑，在弯道和加速时极少会产生顿挫感。超车时非常利索不会拖泥带水，不会感觉动力不足，不用深踩油门动力可以持续输出。前面应用的是麦弗逊式独立悬架，后面搭配多连杆式独立悬架，整体的平衡性和韧性非常好。 配置：豪华版车型拥有更为完善的辅助操控配置，其中包括前后倒车雷达，倒车车侧预警系统以及并线辅助等，提高了行车的安全性和方便性。车内装配了GPS导航系统，倒车影像以及全皮座椅，看上去档次比较高，非常适合想要提升生活品质并且要求性价比的朋友。 价格：这款车型的厂商指导价格为19.68万元，目前参考底价大约为16.18万元，加上车辆购置税，车辆保险费，上牌费等落地价格大约为18万元左右。 总结：总体来说，别克君威2020款552T豪华版车型在同等级别的车型中还是比较具有竞争力的，整体风格更偏向于运动和力量，在动力以及车辆外观上的提升使其更加迎合年轻消费者，18万左右的价格在中型车中也不算很贵。家用汽车这个价位买君威还是很值得考虑的，动力强劲，内饰也相对比较高档。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

别克君威这款车型，向来被认为是性价比高的产品，首先从车前看去，整辆车给我的感觉就是车型显得十分地张扬，中网采用的是对称飞翼式的设计，在格网的内部采用的是亮光和哑光的交错搭配，制作细节不由惊叹。从侧身看去，这辆车并没有特别修长，反而是比较圆润，前高后低的样式明显。尾部的设计层次感强烈，两个尾灯与两个排气筒呼应，显得更加的凶猛，凸显了运动感。 这款车内饰采用的是环绕式的设计，在布局上区域划分合理。中控台采用了软质的材料进行包裹，让手感更加的细腻，中控台的按钮并不是太多，像车子整体的内饰风格一样，比较简约，这样的设计不会让我们感到繁琐。豪华款最有情调的在于棕色的座椅，这个颜色配合上黑色皮革与浅色的车顶，从视觉体验来看，高级感满满。中控的8尺寸屏幕也是功能齐全，GPS导航、并且支持CarPlay和CarLife手机互联，带有车联网和OTA升级，不过就是语音操控功能少一些，还有就是新车内饰有点小异味，建议买车的朋友多进行通风处理。 作为B级车，拥有着4904/1863/1461mm的车身尺寸，以及2829mm的轴距，这样体格的车型在B级车中算是主流水平，对于我这样身高1.77米，体重80kg的体验者来说，坐进车的驾驶位，腿部可以很好地神展开，头部上方也有着三指左右的空间，驾驶起来不会有拥挤的感觉。后排腿部空间还有2拳距离，头部表现一般，仅剩3指左右。而且中间地台凸起偏高，对舒适性乘坐有一定的影响。另外后排座椅支持按比例放倒，对空间的扩展性有一定帮助。 动力上搭载了1.5T引擎，169匹的最大马力，配合上9AT变速箱，轻点油门还是能够带来加速的推背感，而且油门响应不错，给驾驶者带来不错的驾驶体验，不过后段动力储备会有不足，但作为家用车，在城市里代步穿梭还是够用的。变速箱的平顺性还不错，甚至给我的感觉有点像CVT，但是除了1挡升2挡、2挡升3挡时有轻微的顿挫，大多数时候它都非常顺滑。不过1.5T发动机的噪音比较明显，深踩油门时发动机竭力的吼叫，听起来多少有些廉价，但总体还是比较符合我的预期。其中实测100-0km/h刹车成绩为39.4米，而且多次测试没有出现热衰减，表现很稳定。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.93分“优秀”

人到中年，有了孩子后，车提到日程，特别喜欢奥迪，只是囊中羞涩，暂时只能做做白日梦。后续看了帕萨特、K5、君威、索纳塔、蒙迪欧，最终选择了君威552T豪华（其实之前更喜欢帕萨特，中保研后就不怎么关注了)，12月4号订车，8号提车，裸车价15.08，政府有2000元补贴，落地17.5左右吧。 本身不大喜欢花里胡哨的东西，还是挺喜欢这个风格的内饰，简单大方整洁；送的行车记录仪没要，用的小米智能后视镜，感觉还不错。 很多网友评论40码有顿挫，目前没感受到，也可能是开的车少没注意到；1.5的动力，家用完全足够，提速、超车还是比较轻松的，转向精准；刚半个月1500公里（是不是有点多)，表显油耗9个多点，高速不到6个；特别喜欢并线辅助、倒车辅助，对新手很友好😁😁 车上没坐过180＋身高的朋友，父亲身高175，没感觉后排头顶低，翻毛皮座椅很舒服，隔音也很好，高速风噪胎噪，打开广播后几乎感受不到，家里2岁丫头，坐车上玩一会就很安静的睡了。 车无完车，自己喜欢就好，愿岁月无恙，车友安好。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.5分“优秀”

30-40有顿挫，后排无钢板，油门略有延迟。这是我的第一辆车，高速120左右不知不觉很稳。最高飚到160没敢踩了，因为提车就上了高速，所以7个油，具体油耗以后再看。提车两天跑了600km，剩11%，所以一箱油应该660km左右。车很好看，但轮毂略丑，刹车确实偶尔有鼠标声，但我不是很在意这个声音。后尾箱放倒座椅那个右旋钮没贴紧，这样看的话做工确实略有毛糙。其他没啥毛病，没有用心砍价，落地价16.85。不知道为什么，app送的保养券还没收到。苹果手机无线carplay很好用，不用额外买手机支架。安吉星“很好用”，随时定位，女朋友再也不用问我去哪里了。 更新下：买之前看过高尔夫8rline和马3，很喜欢rline但发动机没同步更新，且价格坚挺，感觉不值就pass了；马3银色很好看，上车进座位要钻一下（我身高184），钻进去空间是有的，但就是不喜欢上车还要低一下头的感觉，也pass了。如果预算还能再加5w的话我应该会买ct4。这个价格总体还是不错的，希望能帮到大家。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.93分“良好”

外观：运动风很足，适合20-40岁年龄段人群 内饰：中规中矩，没有太多惊喜，也不有失望 配置：配置在这个价位算是良心的，基本需求都能满足，只是急加速时候变速箱反应不够聪明，如果能配备后视镜自动折叠和锁车自动升窗能给人更多的幸福感 空间：整体来说，如果驾驶位的话是没问题的，假如坐后排略显局促，比普通B级车空间利用稍微差一些 动力：家用足够用了，如果更喜欢有驾驶体验的话建议选择2.0或者gs 操控：转向精准，基本指哪打哪，但是行驶过程中明显能感觉到底盘比较硬 舒适性：座椅偏硬，分人吧，我自己在驾驶过程中并没有太多的感受，感觉支撑性还是可以的，如果坐后排的话肯定舒适性是没有那么强烈的。 总结：这是一款性价比偏高，非常中规中矩的车，我选择的初衷也是看在各方面比较均衡的状况下，整体偏向于家用。如果在15-17w预算内，这绝对是你值得考虑的一款车

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.71分“良好”

今年2021-6-18提的车，免息贷款78000，落地16.6万，跟销售砍了好久。不过价格应该在南京到位了，跟上海的底价不能比，车子提回来开了一下，操控性很好，后排空间杠杠的，安吉星也不错，目前油耗表显12个油，刚提车是27，应该会慢慢降下来，车子还是不错的，很满意。空调开下来很快就降温了，1.5T开着空调动力也不错，稍微一点点肉，不过家用绝对够用了，没有遇到过30-40码的顿挫，可能我是新手开的比较温柔吧。总体来说很满意，16.6的价格买个B级车还是不错的。再提一下，刚开始考虑了雅阁、天籁，但是试驾雅阁噪音太大，天籁的cvt也不太敢买，最后各种原因综合起来就出手了君威，目前看还不错，很满意，希望写这个帖子给大家选车一点帮助吧。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.6分“优秀”

首先比较中意的就是外观了，我个人非常喜欢流线型和溜背车顶，4米9的车长显得线条比较修长，给人一种很窈窕的感觉。内饰方面，不算豪华，但也比较精致吧，主要是不会让人感觉明显的塑料感，总体还是很满意的。就是屏幕小了点，如果来个10寸大连屏就更好啦！配置方面呢只能说够用，反正也算对得起这个价位吧！新款的流媒体和无线充电还有电动尾门还是比较喜欢的，但是差价有点多，有机会再改吧！空间方面呢，前排还可以，电子档位也比较节省空间，后排不算太宽敞，基本够用吧！驾驶感受呢，还是挺满意的，9速变速箱感觉比较顺畅，1.5的动力对我来说也够用，底盘调教的有点硬，不过操控性确实还不错，给人很扎实的安全感，不像有的车拐个弯感觉松松垮垮的。总体还是可以给好评的。再说说购车经过吧，本来早就想买车了，家人一直想让买个10万左右的代步，是我一直顶着压力，一定要上个B级，也看了雅阁，天籁，感觉外观还行，空间也大，可是内饰真的不喜欢，而且朋友都说天籁好多人都是买来当网约车的，后来就锁定了君威啦！看车的时候看了两个配置，有精英版和豪华版，精英版那白色的内饰实在是看不上，只好上豪华版了。后来就是砍价，去了三次，销售老是让我办分期，可是我房贷都3000了，再整个车贷压力实在是有点大，后来找了个认识他们店总的亲戚，还是砍下来不少的，还送了6次保养，总体感觉还是满意的。就写这么多啦！