君越2021款552T 豪华型乘坐感受还可以值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.64分“优秀”

21年3月24提车，截止到了今天，已经过去了一个月多一点的时间。驾驶里程将近四千公里。前几天放假在外头疯跑，今天车子也做了首保。下面把自己这一段时间的一些用车感受，跟大家分享一下。颜色是御瓷青 【最满意】 要说最满意的，那首先是外观。前脸的大嘴拉长之后，感觉确实要比老款的精致一些（个人拙见）。车身修长，在马路上看到的时候就觉得整个气场会强一些。再一个是整个静谧性，太安静了。晚上在路上开40感觉车子在飘一样。几乎听不到什么声音。carplay是真的好用。打算换手机后，就把手头这台8p扔车上当导航用。哈哈哈哈哈 安吉星服务也是相当到位的。我当时候还用车载安吉星打电话问客服，定速巡航怎么开来着。哈哈哈哈哈哈哈 【最不满意】 其实说不上最不满意了，只能说是个人认为可以做的更好的一些地方。 1、配了自动启停，不配自动驻车。踩着刹车，就熄火了。然后刹车一抬又打着火了。搞得我现在每次上车第一件事儿就是关掉自动启停。 2、出太阳的时候，阳光射在方向盘靠近仪表盘的那个面上。然后仪表盘上全是方向盘那个面的反光。很难看清仪表盘显示的数据。这个就比较尴尬…… 3、不知道是不是车厢密封性太好了，跑长途的时候，会感觉耳朵有点涨有点堵。不知道这个描述对不对，就跟飞机起飞那个感觉类似。 4、中央扶手箱前面有个凹槽，设计之初应该是用来放手机的吧。可是那个地方，手机横着放不下，竖着放又硌手（在我胳膊搭在中央扶手箱上，手掌轻握档把的时候会被硌到）。手机是8p 5、R档D档切换的时候，中间会有短暂的动力缺失。导致的结果就是，换挡时刹车不能松太快，不然会溜车。 6、自动大灯反应太慢。每次进隧道都要摸黑开好一会！！！ 【驾驶感受】 我这款是1.5t的，简单说动力我觉得完全够用了。路上超个车还是比较轻松。车子比较长，比较大，比较舒适。对应过来，就是开起来会比较无聊。目前最快的一次是跑到了156。那个时候感觉车子也还是比较稳当。真的安静，真的舒适。 【乘坐体验】 虽然很舒适哈，不过我从来没有在车上美美的睡过一次觉。以前我不管什么车，上车就能睡着。现在即使是闭着眼睛，好像是睡着了。可是哪怕只有一些很轻微的异响，也会马上清醒过来。可能是担心别人开车，把自己的车给碰了? 就乘坐来说，我觉得后排要比前排舒服些。当然隔音前排会更好。 【油耗】 目前开了将近四千公里。高速跑的稍微多一些。车上显示的综合油耗是7.8的样子。 我自己跑过一次高速，算过一笔账。当是在高速上加了一次油，加到跳枪。然后跑了三百多公里，又在服务区加了第二次油，加到跳枪。当时算下来是3.7毛一公里。在市区了话，百公里可能要11个油左右哦。 【购车经历】 当时买车也是冲着结婚去的。刚开始的时候没有什么目标，就到处去看车。市面上能看到的20万上下的车，几乎都看了一边。一直到今年对车子的需求，才逐渐清晰起来。一个呢，就是想要一辆，保有量没那么大的轿车。保有量太大，感觉人人都开的一样的车，没什么意思。再一个呢，就是车子的外观不能太怪异。最终优中选优就定下了君越。 整体来说吧，用车一个多月了。可以说是在绝大多数方面都满足了自己的预期，再一些细节上甚至是超出了预期。如果你也看中了，就下手吧。早买早享受?? 提车一个月，出险两次??明年估计人保就不想要我了。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.86分“优秀”

认真的说一下购车体验，本人94年，常居深圳，买这个车实属偶然。 自己的预算20左右B级车，在购车之前，其实关注车型没在别克品牌上，广东人嘛，首选日系，挑了好久，也试驾了，亚洲龙雅阁阿特兹，天籁就算了，有点上了年纪。车都挺好，就是外观内饰动力这三方面总有不达自己预期的，第一辆车，还是想谨慎点。 后面想照着销量排行去看了下君威，内饰不好看，店里刚好有台君越，顺便就也看了一下，人生第一台车就发生在这顺便看一下。 外观:21款君越设计上去掉了以前旧款那种油腻大叔的感觉，更加年轻化了，流线型车身线条，看起来很运动，还有个小翘尾，鲨鱼鳍，还有喜欢的那种暗蓝色，满意！ 内饰:沃德十佳内饰在这部车上实至名归，环抱式座仓，有点游艇的感觉，扶手箱连着中控那块垫高了还加了曲线，手靠着很舒服，鸡腿档把摸起来手感也很好，座椅柔软，很舒服，空间也很满意，后排我近一米八身高坐进去感觉空间还很富余，满意！ 动力:我买的是1.5t的，有能力还是上2.0吧，这款1.5t我用着还可以，因为之前开家里的日系比较多，现在在开这部1.5t的感觉也还行，动力跟脚，延迟不大，看个人，满意！ 缺点:小毛病还是有的，因为主动降噪的原因，喇叭会有细微滋滋电流声，刹车每次踩下会有点鼠标的声音，中控曾经熄屏过(重启就好)，方向盘按钮背光灯偶尔会有不亮的情况(重启就好)，有过一次油门踩下转速上去，发动机声音很大，但车速没上的情况(重启就好)。看个人的接受程度，你是愿意放大缺点去贬低一辆车的价值，还是客观看待，去看待车带来的综合性价比！ 君越底盘扎实，隔音好，油耗高速加市区八到九个，关键君越现在价格不贵，落地还不到20，以前可是买30左右的，我觉得很值。 新车提回家，祝愿以后顺风顺水，前程似锦！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.79分“优秀”

552T的配置少了后视镜锁车后自动折叠，倒车自动下翻等实用功能，有点遗憾。车身较长，转弯半径较大，倒车入库操作有点不方便，方向盘有点虚位。起步时，动力较弱，油门稍大，有抖动，且车内有其他共振声，9AT升档积极，容易上9档，燃油经济性有所改善。 【销售态度】 满意 【乘坐体验】 空间较大，乘坐舒服 【油耗】 目前行驶1600+公里，市郊高架，省道占80%，平均油耗表显6.7，比我5年前的凯越还低，比较满意。 【提车价格】 全款落地19.4W，送行车记录仪，全包围脚垫，二次保养外加1000元保养券。 【亮点配置】 内外后视镜都是自动防目眩，自带高德导航，很实用。 【最不满意】 刹车轻微键盘声，行程短，偏硬，没自动驻车，每次都手动驻车，习惯就好了。电台只要信号不太好，就出现兹兹声。 【驾驶感受】 容易上手，驾驶轻盈。

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4分“优秀”

【最不满意】 车机确实垃圾，买的时候听别人说我还想能有多垃圾，买回家才知道确实辣鸡。 【舒适性】 舒适性不错，空间宽敞，座椅舒适 【油耗】 高速6.5拥堵市区13，我测试了110公里高速和6公里正常行驶市区平均油耗6.9 【购车经历】 九月份看过君威，没定，下次来就涨价了，然后心一横定了君越。 【动力表现】 552还是差点事的，高速上完全没问题，市区超车爆发力不太够，尤其是我现在待的这个nt城市，说起来就气不提了。 【驾驶感受】 舒适二字。 【空间表现】 够大，我就是看上这点才买的君越，不过对我这种新兵蛋子来说，过大的车身导致了过长的停车时间… 【提车价格】 落地19.5加装了360和软包合计19.8，但是不知道为什么有一笔钱店里没收，我也没提，所以实际付款比这个价还要低 开出门去之前，一定要新车质检，我因为电瓶螺丝没拧紧，抛锚在路中间。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

前天，有一位粉丝咨询上汽通用别克-君越的大致情况。今天我就带来了2021款 552T 豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为21.98万元，懂车帝上经销商报价为18.98万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税19451元，车船税420元，商业险6409元，交强险950元，全款落地大约需要217030元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸飞翼式的进气格栅处理的更大方了，前大灯组棱角分明，雾灯区装饰了L型样式的饰条，进气口很修长。车身侧面车身相当的稳重，腰线描述的很平直，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，汽车的尾灯组棱角分明，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格很大方，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

朋友因为孩子去了旁边城市的寄宿学校，并且自己的之前开的乐风在空间上有些力不从心，所以想要换一台空间大，有面子，而且预算在20万元左右的中级车。在推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了别克君越和本田雅阁之间。因为拿不定主意，所以在试驾的时候叫上了我。下面我们就来谈谈别克君越的试驾感受如何。 【优点】 因为朋友对车辆的动力要求不高，所以我们试驾的是搭载1.5T发动机的552T豪华型。车辆的外观我和朋友都非常满意。君越的外观一直都是走的大气、商务的设计风格，车头中网的面积非常大，并且车头镀铬材质的点缀也恰到好处，大灯的造型稳重，并且标配了远/近光LED光源，点亮后有着很高的辨识度。车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm。车身尺寸在同级车型中属于比较大的了，特别是超过5米的车身长度，让侧面线条看上去非常的修长。 车内的空间和舒适性也非常不错。我和朋友都是1.8米的身高，朋友在前排调整好自己的坐姿后，还有一拳左右的头部空间，而这时我在后排的腿部空间在一拳半左右，所以空间还是非常够用的。而且君越座椅的舒适性非常不错，填充物非常厚实，坐上去也是那种非常柔软的感觉。 君越552T豪华型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配的是一台9档手自一体变速箱，试驾前也比较担心这台发动机的动力是否够用，不过试驾之后打消了顾虑。在4人乘坐的情况下，这套动力虽然算不上强劲，在起步阶段动力稍显不足，但是涡轮介入之后，动力的输出还是非常充沛的，只要深踩油门就能够获得不错的加速感。 君越的配置我们也比较满意，虽然我们试驾的是入门款车型，但是像头部气帘、被动行人保护、ESP、倒车影像、胎压监测这些安全配置都已经搭载，而且全景天窗、无钥匙进入/启动、带加热功能的真皮座椅、8英寸的中控屏、多层隔音玻璃、自动空调等舒适性配置一应俱全，所以配置还是非常丰富的。 【缺点】 虽然1.5T的排量不大，但是这款车型的油耗还是偏高的水平。在工信部提供的综合油耗来看，1.5T车型为6.5L/100km，只比2.0T车型低了0.4L，而实际试驾的这款试驾车的表显油耗为10.1L，如果是拥堵的路况下相信油耗还会增加。 而且在目前的中级车型中，君越的保值率偏低，与日系竞争对手相比有着比较大的差距。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的价格。君越552T豪华型官方指导价21.98万元，目前现金优惠4万元，所以购车价格为17.98万元，购置税1.6万元，保险6200元，上牌费500元，所以这款车型全款购车价格在20.25万元左右。 【总结】 综合来看，入门版的君越综合产品表现还是不错的。虽然油耗没有明显的降低，同时保值率较低的问题依然存在，但是大气的外观、丰富的配置、舒适的空间都是非常受消费者欢迎的，并且君越依旧保持了性价比方面的优势，所以这款车型也是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.14分“优秀”

车身大，算是中太型车了，空间大，配置高，乘坐舒适，别克品牌还可以，一般高务接待可以胜任。现在优惠力度大，20W左右极有性价比，1.5T发动机动力完全够用，新9挡手自一体变速箱没有后顾之忧。 超过5米的车长，1.9米以上的车宽行车在路上完全就是一个大家伙。君越本身定位商务，但现款车型运感感也不差，可以外观上完美的综合了商务范与运动气质。是行灯识别度高，前脸镀铬饰条豪华感实足。2905mm的轴距就是空间的保证，尤其是后排空间，完全是宽敞到奢侈，后备箱空间也很够用。后排座椅扶手有杯架与储物盒，商务接待也不掉价。 内饰用料实在，设计成熟，电子档把精致好用，车联网功能很强大，手机映射功能强大。氛围灯虽然保有一种颜色，但胜大端庄大气——月光白氛围灯。 1.5T发动机，最大功率169马力，起步很轻快，正常代步可以说完全没有问题，加速平顺，前段加速能力一般，中后段加速能力强，有一定的推背感，只是发动机噪音有点大。 油耗正常用在9L左右吧，但现在冬天，远程启动热车，开空调，打开座椅加热，综合下来能到13L左右，谁让这个冬天太冷了呢，不过远程控制功能真的好，感觉一下子进步了一个时代一样的。高速是真省油，基本就在7L不到。方向盘很轻，但指向好，并线轻松。转弯关径小，调头很轻松。 如果预算在20W左右，对空间与舒适性有要求，平时居家使用，偶尔可以胜任商务接待，别克君越是不错的选择。但毕竟车身尺寸大，开车需要一定的技巧，1.5T的发动机动力还是不太从容，购买前还是实际试驾一下，是不是真的适合自己。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的毋庸置疑是车子的性价比和外观两个地方。因业务的需要，我经常需要出去拜访客户，有这么一辆贴心的车子能够给我作伴，青春时尚的颜值能够给我增加很多自信，未来的路我要驾驶着它走南闯北，一定不要给我掉链子，要对得起我的信任。对比了那么多，我挺认可这辆车子的品质，性价比没问题。 【最不满意】 车子动力没能给我想要的那种推背感，本想着也万一把炫酷激情的追逐，但是实际使用中推背感我觉得不是很明显哈。 【空间】 本人身高182驾驶座调到最佳位置再坐到后排腿部还有两拳距离头部空间有一拳距离总体还可以毕竟后排都是老婆和儿子座对于他们这空间绰绰有余了 【动力】 本人开车比较稳，不太追求速度和动力，目前的驾驶情况来看，高速上超车也很轻松，比较满意，就是从地下车库上来，要深踩油门，感觉发动机有一点点吃力。 【操控】 方向盘助力很好转弯调头都很轻松并线辅助很好很有帮助 【油耗】 1.5T的发动机，在能够满足代步使用的需求前提下，我觉得油耗也还不错，目前现阶段我 开了760多公里，当下的百公里综合油耗是8.4个油左右，磨合期内能有这么一个油耗我觉得已经挺不错。 【舒适性】 首先车子的座椅挺舒适，软硬适中，坐在比较有感觉，再就是在冬天空调的制暖效果很棒，温度再低也不担心出行的问题。

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4分“优秀”

存储空间也值得称赞。齿轮下面有一个大洞。这样的设计很少见。你可以把一些小东西放在那里。这样可以避免车里太乱。当你第一次看到君越时，你会认为它有一些商业风格，但我可以看到它的绅士气质，简单而饱满的头部，柔软而移动的线条，以及一个新的飞翼格栅，生动地反映了君越的时尚愿景。优雅的女士，请让开！君威的乘坐舒适性很好。我认为轮胎的贡献是不可或缺的。它是一个17英寸轮辋，轮胎规格为235/55r17。这款轮胎注重运动性能和安静舒适性。在玻璃的帮助下，静音更神奇！内饰颜色为黑色，非常耐脏。它们都是用软材料制成的。这个设计非常人性化。人们不可避免地会有颠簸。即使触碰这种柔软的材料，也不会造成伤害。全景天窗是室内的亮点。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.44分“优秀”

车型耐看，我个人还是挺喜欢的，坐着也舒服座椅宽大空间大，我买的1.5的到了后期油门有点慢，在家里高速路亲了别人屁股一下，怪心疼的，总之在同级别车里我觉得还是挺不错的

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

君越是一款很想靠近年轻人的车型，新款用巨大的飞翼式进气格栅来提升辨识度打造时尚感，内饰更是豪华感与稳重气息兼备，令驾驭者能够享受到商务和居家两用的福利。它最令用户喜欢的是皮质包裹且带6向调节的座椅，舒服极了，当然优惠也很大入手超值。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.29分“优秀”

2021款君越552T在外观上依然保持了别克品牌最新的家族式设计，辨识度很强，宽大扁平的造型依然是美系车熟悉的感觉。而进入君越552T车内，它带给我第一感受就是满满的高级感，全黑内饰配色符合商务气质，并且它在用料上一点不含糊，车内采用大面积真皮材质、软质材料和木纹饰板包裹，再加上细节处双缝线装饰和镀铬饰条点缀，显露出独特的美式豪华氛围。君越552T布置在中控台上的8英寸可触摸中控屏就显现出来作用了，它搭载最新版别克eConnect智能互联科技，并且整个系统界面布局合理，采用多个矩形块结构，既有很好的显示效果，又具有不错的操控便利性。该系统还具备账号管理、智能语音、导航，并支持苹果CarPlay、百度CarLife、车联网、OTA升级、Super ID功能。 君越552T搭载由1.5T发动机和9速自动变速箱组成的动力系统，并没有因为君越大尺寸车身而产生动力不足，在各种日常驾驶路况中，它都能提供舒适驾乘感。虽然为入门车型，但是君越552T配置和内饰豪华程度都有着很好表现，再加上丰富的智能化科技配置，以及发动机更低的油耗，作为商务用车既能节省成本，又具有很好档次感，绝对值得选择。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是君越的舒适性了，各方面的表现都很不错。座椅感觉还不错，柔软度正好符合我的要求，包裹性很好，坐在车里面的时候感觉安全感十足。而且隔音效果很好，噪声几乎听不到 多大的，车里的音响质感也不错，我又是一个喜欢在开车或者是休息的时候听音乐的人，这遇到了自己喜欢的东西后，真的就是特别的满足。 【最不满意】 我不太满意的地方就是这个车子没有前面的雷达，君越这个车子的车头是比较长的，而我的个子又不是很高，导致每次停车的时候都得很坐得直一点，这样才能看得清楚前面的情况，不然要是蹭到了，修起来就不便宜了。所以我觉得前面的雷达是很有必要的，至少对我这种技术不好的很有帮助。 【空间】 车内空间不错，很宽敞，在后排跷二郎腿都没问题，后排地板几乎也是平整化的，不会凸起的很高，前排主驾驶腿部空间也大，一点都不会感觉拥挤。车内的大大小小的空间太多了。 【动力】 这个车子当时在买的时候，想着在市区开。也用不到太大的动力，但是谁曾想。起步60以里发动机的轰鸣声感觉就像吃不饱的老牛带不上劲。就这个1.5T的发动机和君威是一样的，如果发动机动力可以在调教下还是不错的。 动力平顺性:在动力平顺上面我最大的感受就是1.5T前期不行需要猥琐发育别浪稳稳的来到后期一切都是秒天秒地秒空气。 【操控】 说实话方向盘有点丑，朋友说大道至简。也没有太在意。 远程启动功能:钥匙距离大概在30米左右手机app可以很远在外地都可以操控车辆真的很方便尤其是我那次没开车车朋友的车出去办事家里人钥匙忘带了我又没法赶快回到家。就用手机告诉家里人去我车旁边等着我给他打开车门让他进去先等会外面冷。 底盘悬架支撑:车子比较稳重跑起来。我也经常出差，开过不同的车子跑高速。以前特别害怕超车因为一超车旁边的大车店风阻明显感觉车身晃动。而我最近开君越跑高速就没有这种感觉。但是也看了车身重量不是很重。自吸了解后得意于它的风阻系数只有0.29和测车上的线条设计。 【油耗】 油耗真的要比我预想的还要高一些，我朋友说1.5t的车子一般都是8个油以内的，但是我这个君越一堵车就上九个了。但是后来我也想到，都这么大的车身了，负重上来了，在市区也经常缓行油耗高一点也是正常的。而且现在是新车的使用期间，这是一个普遍的存在的问题，过段时间多跑跑高速，拉拉长途可能就会好很多。 【舒适性】 舒适方面给我的体验是比较好的，不管是坐的还是听的都让我感觉挺舒适的。坐着的时候感觉柔软度符合要求，不是太软也没有特别硬。还有就是在车上的时候听歌真的会让我感觉很幸福，因为我感觉车上的音响很给力。至于悬挂什么的都还是比较不错的，可以让我有高档车的体验。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.79分“良好”

作为名声在外的“美式大沙发”别克君越基本代表了汽车座椅的舒适巅峰。2021款的别克君越作为年度改款相比旧款并没有太大的改变，虽然当年上市时时尚动感的外观看了两年稍有些审美疲劳，但是内饰依然很惊艳。尤其是饰板活泼的撞色设计在浓郁的商务氛围中起到了很好的调剂效果。和现在触摸按键取代机械按钮的设计趋势背道而驰，君越的中控面板上你可以看到非常多的机械按钮，这样old school的风格在当下看真的很酷，这些阻尼手感出色的机械按钮让单人驾车时盲操变得轻而易举。总体来说，以当下的价格衡量，很少有竞品能与之一战，如果非得挑毛病的话，1.5T的发动机的169匹动力输出可能没那么美式，而且通用的9速手自一体变速箱略显迟钝的升降挡逻辑也是个槽点，但想想价格，这些都不是问题。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.71分“良好”

君越飞翼式的中网辨识度很高，车身侧面修长优雅，尤其是镀铬饰条的点缀显得十分抢眼。内饰方面就显得有点老气横秋了，无论是配色还是造型都很传统，偏向于商务，但是好在用料和做工都不错。 552T的君越搭载的是1.5T的发动机，最大功率169马力，最大扭矩250N·m，匹配9挡手自一体变速箱，因为排量较小，所以油门初段的调教比较积极，起步并不显乏力，中低速的整体动力感受还是比较轻快的。9AT变速箱升挡也很积极，动力衔接自然，并没有突兀和顿挫的情况。转向手感一般，虽然轻巧，但是存在虚位，车身的随动性并不敏捷，算是操控上的一个拖后腿的地方。 君越的几个优点： 1.乘坐舒适，尤其低速时，底盘的滤振效果很好，柔软的座椅也是主要原因，腰部腿部的承托比较到位，久坐不累。 2.虽然定位为中级车，但是君越的车长超过了5米，轴距超过了2.9米，同级中数据抢眼，这也给它的内部空间带来了实实在在的优良表现。 3.配置丰富，相比于同价位车型的配置，君越可谓丰富，主动降噪、自动头灯、OTA升级等配置在入门车型上都有，就连主副驾都配上了加热功能。 几个缺点： 1.中后段的动力储备明显不足，这与它的发动机有关系，所以这台车适合在城市内驾驶，80km/h内的驾驶感受还不错。 2.内饰有些老气，虽然简洁不杂乱，但是让人有点审美疲劳，毕竟大多数时间驾驶者都是在车内的。 3.高速时的风噪会比较明显，与中低速时的隔音表现形成明显差距，降低了驾驶质感。 1.5T动力能够满足日常家用，而且它的中低速驾驶感受并不弱，加之较低的售价和较高的配置，性价比还是不错的。