君越2021款552T 豪华型动力中规中矩值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.43分“优秀”

7月初买的，现在一千公里出头，重庆购车，加装360和电动尾门19.8落地，也是我的第一台车。 空间 车是真的长，一开始停车会不习惯，不过习惯也还好，因为在区县，有时候停车车头会多出来一节。 外观 外观没的说，改款后的君越看起来年轻又稳重，我是97年的，感觉开起来也不会老气。 内饰 内饰一定要去4s店实地体验一下，和图片给人的感觉差太多，真的很棒，能摸到的地方都是软的，用料很实在，质感不错。 动力 因为是1.5t的，所以动力中规中矩吧。没有小马拉大车的感觉，但是要说猛也一般般，别人说的低速顿挫基本上没咋感觉到。有时候会反映迟钝一点（之前开了一段时间的手动挡，可能对自动挡加速还是不太习惯，加上是9at，平时感觉动力没上来就拨片降挡了，提速还是很快）。 舒适性 沙发不错，开久了也不会累，车内空间也很大，中间手套箱部分很高，开车右手手臂可以放到上面。车子前排双层玻璃和主动降噪让整体驾驶特别安静，这一点超棒。 槽点： 1.蓝牙音乐真的垃圾，断断续续的，不知道有什么解决办法没有，音响音质也很普通。这是我最不能忍的了。 2.内饰异味，提车第一天开了90公里高速，到目的。地以后快被味道熏吐了。然后开车窗暴晒了3天，现在基本上没啥味儿了。 3.油耗，现在还在磨合期，差不多是10l/100km，前两天开定速巡航在高速上跑出了5.6l。感觉自己的驾驶技术也有关系吧 😂，自己跑就要七八个。 4.刹车鼠标声，对我没影响，但是也要说明一下，偶尔踩刹车会有鼠标点击的声音。我还挺喜欢。。 5.吐槽远程启动，慢的一逼，我在app点完远程启动后，我下楼了车都还没启动，然后没有一键升窗之类的，启动了也不是默认开空调，需要上次熄火的时候没有关空调才可以。 综合来说很满意，槽点都能接受，四幅方向盘不好看但是用起来很舒服。舒适性没的说，车子看起来也很霸气。

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4.79分“优秀”

别克君越1.5T车主，不吹不黑从空间、舒适度、配置来讲，别克合资车这个价位秒杀国产，冲21款9AT变速箱去的，但是油耗不是很友好吧，动力没问题，咱也不跟人崩，平时接待客户、领导，带家人出去游玩绝对没问题。 买车时候看了看同级别past，配置上和内饰上面完全是被君越吊打，就是硬要考虑保值率的话建议你不要考虑别克这个品牌，开车保养到位的话我相信毛病不会多。 外观上来讲呢，比以往的君越少了一丝臃肿吧，21款的外观更加年轻化，就是车漆颜色太单一，我相信选择黑色的要占到95%左右。 实在要提几点要求的话，工信部报油耗重新调整，我们单位用车给报销的，你报个6.5真的是强人所难，给人的心理落差是极大的。锁车后视镜自动折叠，这些功能就很实用。 相信选择这款车的车主，一定是该踩油门就踩下去，推背感贼强。 放两张没上牌时候的照片吧，现在公里数在2000左右了，真没啥毛病。 另外还有就是跑起来内部噪音是真的低，主动降噪不是吹的，很安静，驾驶感受我愿意给99分，少一分怕它太骄傲。

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4分“优秀”

前天，有一位粉丝咨询上汽通用别克-君越的大致情况。今天我就带来了2021款 552T 豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为21.98万元，懂车帝上经销商报价为18.98万元，目前暂时优惠大约为3.00万元，我们以此为例，需购置税19451元，车船税420元，商业险6409元，交强险950元，全款落地大约需要217030元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸飞翼式的进气格栅处理的更大方了，前大灯组棱角分明，雾灯区装饰了L型样式的饰条，进气口很修长。车身侧面车身相当的稳重，腰线描述的很平直，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，汽车的尾灯组棱角分明，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格很大方，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、并线辅助、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

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3.36分“良好”

别克君越，噪音抑制，静止状态下隔音想当优秀，4S店展厅不少人，店里那么嘈杂的环境，关上车门之后感觉车里车外就和两个世界。但实际行驶的过程中就不是这样了，发动机的噪音，轮胎的噪音以及外界的风噪都比较明显了，这个很影响整车乘坐舒适性。 内饰设计用料其实算良心，不过整体设计风格太中规中矩，另外人体工程学模型也不太好，首先中控布局并没有向驾驶员一侧倾斜，导致操作需要前倾身体去够，另外车机系统逻辑有些混乱，找个需要的功能挺费劲的。 车内空间表现满意，毕竟都这个尺寸了，无论是前后排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都是让人满意滴。 动力表现，1.5T车型其实动力还可以，没有想的这么肉，但是想要激情驾驶确实还是差点意思。另外操控对于这个尺寸的车来说，挺好的，只是还是没有自家的君威好玩。

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3.86分“良好”

朋友因为孩子去了旁边城市的寄宿学校，并且自己的之前开的乐风在空间上有些力不从心，所以想要换一台空间大，有面子，而且预算在20万元左右的中级车。在推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了别克君越和本田雅阁之间。因为拿不定主意，所以在试驾的时候叫上了我。下面我们就来谈谈别克君越的试驾感受如何。 【优点】 因为朋友对车辆的动力要求不高，所以我们试驾的是搭载1.5T发动机的552T豪华型。车辆的外观我和朋友都非常满意。君越的外观一直都是走的大气、商务的设计风格，车头中网的面积非常大，并且车头镀铬材质的点缀也恰到好处，大灯的造型稳重，并且标配了远/近光LED光源，点亮后有着很高的辨识度。车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm。车身尺寸在同级车型中属于比较大的了，特别是超过5米的车身长度，让侧面线条看上去非常的修长。 车内的空间和舒适性也非常不错。我和朋友都是1.8米的身高，朋友在前排调整好自己的坐姿后，还有一拳左右的头部空间，而这时我在后排的腿部空间在一拳半左右，所以空间还是非常够用的。而且君越座椅的舒适性非常不错，填充物非常厚实，坐上去也是那种非常柔软的感觉。 君越552T豪华型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，匹配的是一台9档手自一体变速箱，试驾前也比较担心这台发动机的动力是否够用，不过试驾之后打消了顾虑。在4人乘坐的情况下，这套动力虽然算不上强劲，在起步阶段动力稍显不足，但是涡轮介入之后，动力的输出还是非常充沛的，只要深踩油门就能够获得不错的加速感。 君越的配置我们也比较满意，虽然我们试驾的是入门款车型，但是像头部气帘、被动行人保护、ESP、倒车影像、胎压监测这些安全配置都已经搭载，而且全景天窗、无钥匙进入/启动、带加热功能的真皮座椅、8英寸的中控屏、多层隔音玻璃、自动空调等舒适性配置一应俱全，所以配置还是非常丰富的。 【缺点】 虽然1.5T的排量不大，但是这款车型的油耗还是偏高的水平。在工信部提供的综合油耗来看，1.5T车型为6.5L/100km，只比2.0T车型低了0.4L，而实际试驾的这款试驾车的表显油耗为10.1L，如果是拥堵的路况下相信油耗还会增加。 而且在目前的中级车型中，君越的保值率偏低，与日系竞争对手相比有着比较大的差距。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的价格。君越552T豪华型官方指导价21.98万元，目前现金优惠4万元，所以购车价格为17.98万元，购置税1.6万元，保险6200元，上牌费500元，所以这款车型全款购车价格在20.25万元左右。 【总结】 综合来看，入门版的君越综合产品表现还是不错的。虽然油耗没有明显的降低，同时保值率较低的问题依然存在，但是大气的外观、丰富的配置、舒适的空间都是非常受消费者欢迎的，并且君越依旧保持了性价比方面的优势，所以这款车型也是比较值得推荐的。

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4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的毋庸置疑是车子的性价比和外观两个地方。因业务的需要，我经常需要出去拜访客户，有这么一辆贴心的车子能够给我作伴，青春时尚的颜值能够给我增加很多自信，未来的路我要驾驶着它走南闯北，一定不要给我掉链子，要对得起我的信任。对比了那么多，我挺认可这辆车子的品质，性价比没问题。 【最不满意】 车子动力没能给我想要的那种推背感，本想着也万一把炫酷激情的追逐，但是实际使用中推背感我觉得不是很明显哈。 【空间】 本人身高182驾驶座调到最佳位置再坐到后排腿部还有两拳距离头部空间有一拳距离总体还可以毕竟后排都是老婆和儿子座对于他们这空间绰绰有余了 【动力】 本人开车比较稳，不太追求速度和动力，目前的驾驶情况来看，高速上超车也很轻松，比较满意，就是从地下车库上来，要深踩油门，感觉发动机有一点点吃力。 【操控】 方向盘助力很好转弯调头都很轻松并线辅助很好很有帮助 【油耗】 1.5T的发动机，在能够满足代步使用的需求前提下，我觉得油耗也还不错，目前现阶段我 开了760多公里，当下的百公里综合油耗是8.4个油左右，磨合期内能有这么一个油耗我觉得已经挺不错。 【舒适性】 首先车子的座椅挺舒适，软硬适中，坐在比较有感觉，再就是在冬天空调的制暖效果很棒，温度再低也不担心出行的问题。

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4.29分“优秀”

君越的前脸采用家族式盾牌中网，边缘由镀铬条包围，并延长至不规则四边形大灯的底端，十分犀利，车侧车身修长，腰线从中间断开，并融入了曲线过渡，时尚运动。进入车内，中控呈Y形布局，顶端的8英寸触控彩屏和空调出风由U形镀铬条包围，右侧与木纹饰板衔接，稳重不失高雅。这款552T 豪华型动力搭载一台1.5T 169马力涡轮增压发动机，传动匹配9挡手自一体变速箱，最大扭矩250N·m，最高时速205公里，百公里加速9.6秒，起步阶段动力不是很猛，城市代步够用。车身尺寸为5026/1866/1459毫米，轴距为2905毫米，1.80米的身高，前排头部有四指左右的空间，后排头部相对压抑，有两指左右的空间。该车型底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调教扎实，能够过滤掉大部分的地面震动。这款552T 豪华型标配五安全气囊、被动行人保护、胎压显示、ESP、并线辅助、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗等，配置可满足家用。该车型主要缺点有底盘偏低，另外，后排中央地板隆起较高，在一定程度上影响了乘坐舒适性。

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4.07分“优秀”

提出半年，君越这款车优点多，缺点也多。本人观点：先说优点，1、颜值确实不错。特别是改款以后更加的时尚，更加年轻。身为90后也喜欢这款车。2、空间够大，车长，轴距碾压同级别车。3、配置给得特别有诚意，全系标配配置都比同级别给的实在。想要的基本上都给了。4、价格优惠，同价位性价比算特别高的（不考虑保值）然后再说说缺点，1、车漆特别薄，有次自动洗车居然把漆面给洗花了（滚筒式的）2、异响：下雨天玻璃升降唧唧响，内饰也会出现异响。3、变速箱反应慢：前进挡跟倒车档卡顿。4、车机系统不好用： 反应迟钝，连接carplay的时候突然断开。蓝牙等功能全部失效。 关于油耗倒是仁者见仁 智者见智了。只要还是看自己的驾驶习惯。我城区9个左右。高速上6.5个油。 最后总结一下性价比高，配置实在，空间大，车漆薄，动力够用。值得购买的一款车。

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4.79分“优秀”

整体来说非常不错，性价比很高，但是只能本地提车，落地价有点高，4S店绑定的项目有点多。不过媳妇喜欢，我也喜欢，提车也有7个月了，行驶了1.5万公里，总体来说，满分十分我给9.7分。感谢车车陪我们走过的风风雨雨。目前来说，就是后悔没有加钱上2.0T，不过1.5T在我们平原来说，市区是够用的，我的同事一般都是帕萨特，迈腾，雅阁车主，都觉得我的车配置高，颜值高，空间更大，我听到还是比较欣慰的。以前都说君越是油老虎，我长期在市区，油耗稳定在8.3左右，综合来说，比那些所谓的省油、省心的强多了，尤其是君越现在全系都是9At变速箱比之前的7档双离合良心多了。希望有更多的人，加入别克君越大家庭，希望大家购车愉快。

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4分“优秀”

外观大气，气场杠杠滴。就是轮毂不是很好看。车内做工很不错，手能摸到的地方都是皮质。空间大，座椅舒服。动力够用，不适合急加速。跑高速稳稳的，平原高速油耗6.5。 缺点就是刹车硬。感觉刹不住似的。后视镜都可以折叠了，为啥不搞个锁车自动折叠？中控屏幕发热，连蓝牙放歌会一顿一顿的。卡的很。 【保养】 送两次保养。这个还不错。 【提车价格】 优惠5.7W。服务费手续费7000，被强迫买gap1500元。 【购车经历】 车展上买的。朋友介绍。都看的差不多了就买了。

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4.43分“优秀”

1.5t动力仅仅满足日常需求吧，高速超车有点使不上劲，行政级别超五米车身大气十足，买车还是注重自己需要什么，26岁也早过了那些有的没的动力需求，反正自己很满意，刹车鼠标声是的确存在的，很小的滴答声，真皮很软，可以说所及之处都是软的，无论内饰还是外表都是性价比极高的，在路上和4.6，4.7米的a级真的是区别很大，不会像其他b级车只有十厘米的差距，一看就是一辆b级车，自己做点小生意，开出去也倍有面子吧哈哈，虽然也很多人不太感冒。但是自己喜欢就好，552t在店里只剩下黑色了，降价幅度挺大，看车没多久就直接入手了，之前一直喜欢亚洲龙，可两年过去了也就不喜欢它那大嘴巴了，这种商务范的反而越来越喜欢，车嘛打算一直开到报废，不在乎保值率，考虑到自己30多岁的时候肯定会越来越走这商务风格，所以一定要选自己喜欢的，油耗是挺大的，毕竟1.6吨的车重。其他还好，还在试，挺满意

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4.57分“优秀”

【购车经历】 买了一年多了谈谈用车体验。 【提车价格】 我就是传说中的大冤种，20万买1.5的人，没办法那时候正赶上缺芯片又急着要车只能买了 【驾驶感受】 动力还是不错的，虽然是1.5t的，但家用绝对够了，超车也没压力就是起步慢一点，油门踩深了会有点打滑，静音效果给个好评，关上窗户放音乐，哪怕音乐声很小也几乎听不到外边的声音。 【油耗】 我目前开了一万八千多公里，表显8.9，1.5t并不怎么省油，毕竟这么大个车，真有点小马拉大车的感觉。市区开的话一般保持在10个油左右，堵车就12了，高速6.6左右。 【舒适性】 空间表现很好，后备箱也很大，内饰方面能摸得到基本上都用真皮包裹了，就是异味有点大，一年多了还是感觉有味道。

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4.79分“优秀”

2月初提车，目前跑了2200多公里了，所有方面其实都没得说。性价比也不错。就是车长5米多，还是需要一段时间去适应。油耗目前跑到7.4，很不错了。动力的话，1.5只能说够用，城区日常行驶没问题，超车也无压力。起步较肉，不是说只有肉人没有肉车吗，但是21款配备9速变速箱。档位较多，提速是后期越来越快。大多数在城区驾驶的朋友可以考虑入手1.5。如果喜欢去一些有山的地方自驾，还是上2.0吧。这一点我感同身受，期间从成都进了一次西昌。那真的是心有余而力不足！深踩油门，却只能看仪表盘慢慢上升！空间大，油耗表现不错。如果满分5分的话，我给4分吧。有能力的朋友真的可以咬牙上2.0

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.79分“优秀”

车子动力对于我来说日常完全够用，外观大气不失运动，唯一一点就是方向盘太老气，但是其他地方优势太过明显，方向盘可以略过，个人感觉这车非常值得买！毕竟对比同级车，他的优势不是一点半点。除了保值😂驾驶方面没感觉出其他问题，1.5t真的够用，不存在小马拉大车的情况。如果实在追求操控，还是直接上2.0吧，贵2万块钱💰 空间的话算是同级别比较大的了，内饰有很多豪华感，就是显得有点老气，仪表盘换成全液晶的我估计销售量会提高很多。主要是现在优惠力度大，不到20万买这个级别的车，我估计除了他基本没得车可以选。如果你的预算在15-20 其实买个君越真的是不错的选择，我提车的时候跟雅阁 迈腾对比的…以上只是我的个人观点，不喜勿喷

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

中级车搭载小排量涡轮增压发动机早已不是什么稀奇的事了，除了我们较为熟知的帕萨特（1.4T）、别克君威（1.5T）等车型外，雪佛兰旗下的迈锐宝XL甚至还搭载了三缸1.3T涡轮增压发动机。但如果一台B+级车搭载小排量发动机，你又是否能接受呢？ 在7月份的时候，2021款别克君越上市了，此次新车最大的亮点就在于新增了一款552T豪华型车型，而它的动力正是1.5T。此外，从该版本1535kg的整备质量以及5026mm的车长就能看出，它的定位要比自家的君威更高。在此背景下，这也很容易让大家认为1.5T版本车型的出现就是为了“衬托”2.0T版本的低配，那么事实真的如此吗？ 首先我们来看看大家最关心的动力，这台代号为LFV的1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在此搭配下官方给出的百公里油耗仅为6.5L，至于百公里加速时间则为9.6秒。诚然，这一成绩相比2.0T版本车型的7.2秒要慢，但也属于够用水平，同时结合较低的油耗表现，倒也非常适合家庭用车。 其次再来看看配置层面，与指导价为23.98万元的652T(2.0T)豪华型相比，二者在2万元的差价下，除了动力不同，后者还多出了更大的轮胎尺寸以及运动驾驶模式切换，可以看到这部分差价基本就体现在动力层面。而在这款1.5T车型上，诸如电子驻车、前/后排头部气囊、被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警系统、上坡辅助、可开启全景天窗、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、真皮座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热、外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目、自动空调等配置均没有缺席，如此丰富的配置对于多数消费者来说早已绰绰有余。 此外，别克eConnect智能互联科技同样出现在了这款1.5T车型上，它支持Super ID个人账号、智能语音识别、苹果CarPlay/百度CarLife、安吉星全时在线助理以及OTA远程升级等功能。 从以上信息中可以看到，即便是一台1.5T车型，它的配置也足以满足多数消费者的日常所需。 值得一提的是，君越的后期终端优惠同样非常诱人，我们以2020款车型为参照，该车的平均终端优惠可以达到4-5万元。如果按照这个终端优惠来看，未来这台指导价为21.98万元的552T豪华型，最终售价很有可能在16.98—17.98万元左右，落地价则有可能在20万左右，性价比无疑非常凸显。 总的来看，尽管2021款别克君越新推出了1.5T车型，并且动力相比2.0T版本有着一定的差距，但如果对于动力没有太多的要求，那么君越是一款十分值得推荐的车型。较低的油耗、丰富的配置等，都是购买它的理由。当然最重要的是，它的存在更进一步拉低了君越的入手门槛，20万左右的落地预算购买一台外观造型大气的B+级轿车，谁说没有性价比呢？