552T的配置少了后视镜锁车后自动折叠,倒车自动下翻等实用功能,有点遗憾。车身较长,转弯半径较大,倒车入库操作有点不方便,方向盘有点虚位。起步时,动力较弱,油门稍大,有抖动,且车内有其他共振声,9AT升档积极,容易上9档,燃油经济性有所改善。
【销售态度】
满意
【乘坐体验】
空间较大,乘坐舒服
【油耗】
目前行驶1600+公里,市郊高架,省道占80%,平均油耗表显6.7,比我5年前的凯越还低,比较满意。
【提车价格】
全款落地19.4W,送行车记录仪,全包围脚垫,二次保养外加1000元保养券。
【亮点配置】
内外后视镜都是自动防目眩,自带高德导航,很实用。
【最不满意】
刹车轻微键盘声,行程短,偏硬,没自动驻车,每次都手动驻车,习惯就好了。电台只要信号不太好,就出现兹兹声。
【驾驶感受】
容易上手,驾驶轻盈。
看一眼就喜欢上他:明天提车,也是552t,18个月免息分期,全部落地18.6万!送的行车记录仪,前车雷达,800的保养券,一些小东西,另外还在淘宝官网抢了1000的保养券
BEN239:谢谢支持。既然在圈子里,大家一起分享用车感受,探讨遇到的问题处理经验,不吹不黑,才有意义。
林先生125125:1.5怎么样 动力够用吗
自己买的车,对外观,肯定是可以的嘛而且别克最近外观改良还是挺好看的。买了1.5t的排量动力,没有想象中的那么差,还是挺好的,随叫随到吧,特别是在城市里行驶的时候。而且现在油耗也挺低的,今天刚提的车,跑了70几公里。有四五十公里的高速大概油耗在七点一个油,轿车这个在高速上巡航开着很舒服的特别空间,相当大。至于内饰个人有个人的看法吧!配置我感觉那个并道辅助的那个配置相当OK。特别在晚上变道的时候很有用。2022年元旦车子也跑了2000公里了,人车现在也在磨合当中,感觉车子越开越顺。今天在深圳下港口的一个石墩减速带把底盘刮了,还好有装甲。只可怜装甲扁了一半。效果杠杠的。这个月买了一个君用的转换器。感觉效果不大,还是车机好用。不过只要等车机反应过来。转换器连接速度还可以的。大家多交流。各位大佬。有知道远程启动怎么用的吗?552的。
用户2239842856910:我昨天问价,落地19.2,现车
cui14520:安吉星,ibuick都可以远程启动
波:6000公里了
应该说君越的表现是非常卓越的。作为一款B+级车,君越拿出了越级的实力。整车质感非常棒,根本不输豪华品牌。无论是空间,配置,设计还是用料,尤其是主动降噪和双层夹胶玻璃营造的静谧驾乘空间,给人尊贵典雅的感受。1.5T发动机虽远不如2.0T来的动力澎湃,但城市代步使用依旧毫不逊色,深踩油门带来的推背感让人惊喜。9AT表现稳定,非常聪明,行驶起来几乎察觉不到顿挫,但是一旦碰到拥堵路段,2-3档之间的闯动顿挫感也还是有。油耗方面,目前君越552T的百公里油耗大约在10L,高速路段由于9AT的加持,油耗常常可以低到6个多一点。但是在市区拥堵路段,尤其是上下班高峰时间,君越的表现就没那么让人惊艳了,我上下班通勤距离在7公里,正常行驶15分钟以内,但是堵车的时候,通勤的时间基本都在30分钟以上,而油耗自然就飙到了13个以上,让我的钱包很慌张。具体来说说缺点:1.2-3档顿挫问题。前面已经提到,君越在拥堵情况下,2-3档有比较明显的闯动顿挫,这有点影响质感;2.车机系统优化不太好。时常处于卡顿状态,尤其是刚打着火的那几分钟,车机基本就是死机状态;3.总有些奇怪的异响。一方面是踩刹车时候偶尔出现的鼠标点击声,一方面是熄火后发动机舱传出来的心脏的跳动声,听起来让人有点不寒而栗。总体来说,君越是一台宜商宜家的B+级车,实惠的价格,C级的尺寸,丰富的配置,年轻的造型,不错的燃油表现,我愿称君越为同级最强。
NeyMarJ11:开了150公里了油耗12.3
土豆洋芋马铃薯fff:听说552t可以加92号汽油吗
车想Show:性价比确实高的,但是也有一些小缺点,不过自己开的开心就好啦
【优点】
1、购买别克君越就是看中它商务大气的外观设计,在同价位中,我认为君越是一款具有高颜值的商务型轿车。前脸采用了别克家族式的设计,盾牌前进气中网,四周由一圈镀铬饰条进行包裹,中间镶嵌着别克车标,看起来很精致。大灯采用的是led的光源,媳妇说在晚上开车一点都不感觉害怕,车灯很亮。车子的侧面是我最喜欢的设计,没有之一,车身相当的修长,而且流畅的车身线条让君越看起来特别商务儒雅。车尾使用了运动尾翼的设计,配备上被镀铬饰条贯穿的细长状尾灯,层次感是比较鲜明的,而且也特有颜值。
2、车内的空间和它的外观一样,相当的宽敞。我买这个车主要就是用来跑业务的,后排坐两个大胖子都毫无压力。尺寸部分,长宽高分别为5026/1866/1459mm,轴距是2905mm。我自己身高一米8,180斤,我经常坐在后排休息,腿部空间和头部空间没有啥压力。但是相较于头部空间,腿部空间肯定要更舒服,因为君越车顶采用了溜背的设计。不仅空间大,君越的储物设计也是非常到位的,我印象比较深刻的是中央扶手,打开以后空间又大又深,我经常将自己个人的小平板电脑放置其中。
3、动力系统,对于我而言是非常不错的,毕竟我长时间在城市中使用。尽管是1.5T的发动机,但是加速性能还是非常不错的,换挡过程比较的流畅,深踩油门可以维持两秒左右的推背感。在日常驾驶过程中,超车并线一气呵成,没有压力。虽然车身看起来很大,但是油耗却很低,实测下来,百公里不到八升。
4、车内的静音性是非常不错的。销售告诉我君越配备了多层隔音玻璃,我认为也有门板厚以及配备了主动降噪的关系。静音效果确实不错,这也是我为何经常喜欢坐在车内休息的原因之一。
【缺点】
1、发动机加速轻盈确实不假,但是站在车外,感觉这款1.5T的发动机噪音是比较大的,特别是冷车状态下,我媳妇开车总以为是发动机出故障了。
2、车身比较长,确实很大气,但是你将转弯半径设置的小一些啊,这款君越的转弯半径比较大,在城市中掉头真的是比较麻烦。
3、刹车比较硬,一点都不线性,给我的感觉是前半程无力,后半程来一个急刹,这种感觉我媳妇特别不适应。
佛系车柱:没有前雷达,老是害怕前面会剐蹭到,在老旧小区停车简直是一种折磨
常平君越艾维亚车主:我是觉得别克应该原厂标配360在所有君越型号上。
我是喜欢看热闹的群众:我也刚刚提,一样的车车,一样的感觉
2月初提车,目前跑了2200多公里了,所有方面其实都没得说。性价比也不错。就是车长5米多,还是需要一段时间去适应。油耗目前跑到7.4,很不错了。动力的话,1.5只能说够用,城区日常行驶没问题,超车也无压力。起步较肉,不是说只有肉人没有肉车吗,但是21款配备9速变速箱。档位较多,提速是后期越来越快。大多数在城区驾驶的朋友可以考虑入手1.5。如果喜欢去一些有山的地方自驾,还是上2.0吧。这一点我感同身受,期间从成都进了一次西昌。那真的是心有余而力不足!深踩油门,却只能看仪表盘慢慢上升!空间大,油耗表现不错。如果满分5分的话,我给4分吧。有能力的朋友真的可以咬牙上2.0
思远谋近:我也成都的裸车多少?落地多少?
沁园居601:想买一辆,都说别克的变速箱不行,有点怕的,还是看看其他车型吧
用户2477276977985:市区跑下来几个油?成都周边游动力怎么样?
中级车搭载小排量涡轮增压发动机早已不是什么稀奇的事了,除了我们较为熟知的帕萨特(1.4T)、别克君威(1.5T)等车型外,雪佛兰旗下的迈锐宝XL甚至还搭载了三缸1.3T涡轮增压发动机。但如果一台B+级车搭载小排量发动机,你又是否能接受呢?
在7月份的时候,2021款别克君越上市了,此次新车最大的亮点就在于新增了一款552T豪华型车型,而它的动力正是1.5T。此外,从该版本1535kg的整备质量以及5026mm的车长就能看出,它的定位要比自家的君威更高。在此背景下,这也很容易让大家认为1.5T版本车型的出现就是为了“衬托”2.0T版本的低配,那么事实真的如此吗?
首先我们来看看大家最关心的动力,这台代号为LFV的1.5T发动机,最大马力169匹,峰值扭矩250牛·米,匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,在此搭配下官方给出的百公里油耗仅为6.5L,至于百公里加速时间则为9.6秒。诚然,这一成绩相比2.0T版本车型的7.2秒要慢,但也属于够用水平,同时结合较低的油耗表现,倒也非常适合家庭用车。
其次再来看看配置层面,与指导价为23.98万元的652T(2.0T)豪华型相比,二者在2万元的差价下,除了动力不同,后者还多出了更大的轮胎尺寸以及运动驾驶模式切换,可以看到这部分差价基本就体现在动力层面。而在这款1.5T车型上,诸如电子驻车、前/后排头部气囊、被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警系统、上坡辅助、可开启全景天窗、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、真皮座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热、外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目、自动空调等配置均没有缺席,如此丰富的配置对于多数消费者来说早已绰绰有余。
此外,别克eConnect智能互联科技同样出现在了这款1.5T车型上,它支持Super ID个人账号、智能语音识别、苹果CarPlay/百度CarLife、安吉星全时在线助理以及OTA远程升级等功能。
从以上信息中可以看到,即便是一台1.5T车型,它的配置也足以满足多数消费者的日常所需。
值得一提的是,君越的后期终端优惠同样非常诱人,我们以2020款车型为参照,该车的平均终端优惠可以达到4-5万元。如果按照这个终端优惠来看,未来这台指导价为21.98万元的552T豪华型,最终售价很有可能在16.98—17.98万元左右,落地价则有可能在20万左右,性价比无疑非常凸显。
总的来看,尽管2021款别克君越新推出了1.5T车型,并且动力相比2.0T版本有着一定的差距,但如果对于动力没有太多的要求,那么君越是一款十分值得推荐的车型。较低的油耗、丰富的配置等,都是购买它的理由。当然最重要的是,它的存在更进一步拉低了君越的入手门槛,20万左右的落地预算购买一台外观造型大气的B+级轿车,谁说没有性价比呢?
2021款君越552T在外观上依然保持了别克品牌最新的家族式设计,辨识度很强,宽大扁平的造型依然是美系车熟悉的感觉。而进入君越552T车内,它带给我第一感受就是满满的高级感,全黑内饰配色符合商务气质,并且它在用料上一点不含糊,车内采用大面积真皮材质、软质材料和木纹饰板包裹,再加上细节处双缝线装饰和镀铬饰条点缀,显露出独特的美式豪华氛围。君越552T布置在中控台上的8英寸可触摸中控屏就显现出来作用了,它搭载最新版别克eConnect智能互联科技,并且整个系统界面布局合理,采用多个矩形块结构,既有很好的显示效果,又具有不错的操控便利性。该系统还具备账号管理、智能语音、导航,并支持苹果CarPlay、百度CarLife、车联网、OTA升级、Super ID功能。
君越552T搭载由1.5T发动机和9速自动变速箱组成的动力系统,并没有因为君越大尺寸车身而产生动力不足,在各种日常驾驶路况中,它都能提供舒适驾乘感。虽然为入门车型,但是君越552T配置和内饰豪华程度都有着很好表现,再加上丰富的智能化科技配置,以及发动机更低的油耗,作为商务用车既能节省成本,又具有很好档次感,绝对值得选择。