点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.86分“优秀”

认真的说一下购车体验，本人94年，常居深圳，买这个车实属偶然。 自己的预算20左右B级车，在购车之前，其实关注车型没在别克品牌上，广东人嘛，首选日系，挑了好久，也试驾了，亚洲龙雅阁阿特兹，天籁就算了，有点上了年纪。车都挺好，就是外观内饰动力这三方面总有不达自己预期的，第一辆车，还是想谨慎点。 后面想照着销量排行去看了下君威，内饰不好看，店里刚好有台君越，顺便就也看了一下，人生第一台车就发生在这顺便看一下。 外观:21款君越设计上去掉了以前旧款那种油腻大叔的感觉，更加年轻化了，流线型车身线条，看起来很运动，还有个小翘尾，鲨鱼鳍，还有喜欢的那种暗蓝色，满意！ 内饰:沃德十佳内饰在这部车上实至名归，环抱式座仓，有点游艇的感觉，扶手箱连着中控那块垫高了还加了曲线，手靠着很舒服，鸡腿档把摸起来手感也很好，座椅柔软，很舒服，空间也很满意，后排我近一米八身高坐进去感觉空间还很富余，满意！ 动力:我买的是1.5t的，有能力还是上2.0吧，这款1.5t我用着还可以，因为之前开家里的日系比较多，现在在开这部1.5t的感觉也还行，动力跟脚，延迟不大，看个人，满意！ 缺点:小毛病还是有的，因为主动降噪的原因，喇叭会有细微滋滋电流声，刹车每次踩下会有点鼠标的声音，中控曾经熄屏过(重启就好)，方向盘按钮背光灯偶尔会有不亮的情况(重启就好)，有过一次油门踩下转速上去，发动机声音很大，但车速没上的情况(重启就好)。看个人的接受程度，你是愿意放大缺点去贬低一辆车的价值，还是客观看待，去看待车带来的综合性价比！ 君越底盘扎实，隔音好，油耗高速加市区八到九个，关键君越现在价格不贵，落地还不到20，以前可是买30左右的，我觉得很值。 新车提回家，祝愿以后顺风顺水，前程似锦！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.57分“良好”

中期改款后的君越显得更有张力，环抱式内饰依旧传统，算不上惊艳，但也没有为之诟病的地方。轴距超过两米九，前排空间宽裕，中央扶手设计合理，低配车型的电动调节座椅没有缺席，因溜背设计的车顶，后排头部表现一般，但腿部却能轻松翘起二郎腿，细节方面很贴心，后排座椅微倾有利于放置双脚。1.5T发动机为全铝打造，具备中置缸内直喷技术，为满足国六标准参数有所下调，169马力和250牛米属于主流水平。油门调校灵敏，动力响应积极，轻踩油门踏板整车便会迅速往前窜，起步或油门跟进的一刹那，轻快感十足，2200rpm有不错的爆发，并无小马拉大车的感觉，这种状态在80km/h之后会相对薄弱一些，通用这台9AT变速箱在保证平顺舒适的前提下，换挡效率可圈可点，低速行驶时多余的动作不少，顿挫感仍然存在。底盘调教扎实，路面震动处理得很到位，整个行驶过程中的异响、杂音以及风噪很少。另外，552T一改美系车油老虎的印象，开启空调和自动启停以城市匀速30km/h测得百公里综合油耗7.5L。1.5T四缸机和9AT的回归挽回不少消费者，无论是对家用还是商务需求，在面对同级主流B级车时，作为B 级车的君越都有一定优势。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.79分“良好”

优点： 1、外观大气，君越的外观采用了最新的家族式设计，整体还是比较偏商务稳重风格的。且君越的长宽高分别为5026*1866*1459mm，轴距达到2905mm，比同级的竞品更长也更宽一些，看起来的视觉效果非常大气。 2、内饰豪华，君越的内饰大部分区域都是采用了皮革包裹，摸起来手感很好。且在中控部分和门把手位置采用了木纹饰板装饰，整体的档次感比较高。且配备有真皮座椅、可开启全景天窗、自动分区空调、无钥匙进入、一键启动、远程启动等豪华配置。 3、乘坐空间比较充裕，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，再坐到后排，腿部空间有3拳的距离，头部空间有4指的距离，且后排座椅可以放倒连通后备箱。整体的空间表现还算不错的。 4、悬架调校偏软，避震效果好，对于路面一些小的颠簸，都能过滤的很好，不过在通过连续减速带时，车尾还是会有晃动和横摆的情况，需要慢点通过。这款车还配备了ANC主动降噪和前排隔音玻璃，车内的噪音控制的也比较好，整体的乘坐舒适度还是很高的。 5、这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配的9AT变速器，最大马力169匹，最大扭矩250n.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，转速提升很快。起步时，动力会稍缓一下，深踩一下油门，转速达到2200转左右时，发动机会有所爆发。速度在60km/时的时候，提速是最顺畅的。在市区路段行驶，动力完全足够了。 缺点： 1、高速时，动力不足。虽然这套动力系统，通过调节油门灵敏度和拉高转速，在起步时有了不错的动力响应。但是到了跑高速时，小排量发动机的弊病就显现出来了。速度到了100km/时后，再想提速超车时，就有些动力不足了，转速拉再高，提速也是比较慢的。 2、内饰采用的皮革材质比较多，车内异味比较大，上车后需要先通风才可以。 3、方向盘偏轻，且有一点虚位，转弯半径也比较大，且没有配备全景影像。转弯或停车时有些不方便，比较考验技术。 4、刹车很重很硬，刹车行程偏短，在初段制动效果一般，感觉踩下去没有信心。 5、油耗偏高，经过实测，市区路段百公里综合油耗在9.5L左右，对于1.5T排量的车型，这个油耗有些偏高了。跑高速时，百公里综合油耗在6.5L左右，还算比较合理。 6、保值率比较低，近两年别克的车型降价幅度比较大，且油耗比较高，维修保养成本大，导致其保值率比较低。 总体来看 君越552T豪华型这款车，对于日常家用还是比较合适的，新车优惠幅度比较大，整体的综合性价比还是很高的。值得推荐。如果是对动力有追求可以考虑一下2.0T版本。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.79分“优秀”

552T的配置少了后视镜锁车后自动折叠，倒车自动下翻等实用功能，有点遗憾。车身较长，转弯半径较大，倒车入库操作有点不方便，方向盘有点虚位。起步时，动力较弱，油门稍大，有抖动，且车内有其他共振声，9AT升档积极，容易上9档，燃油经济性有所改善。 【销售态度】 满意 【乘坐体验】 空间较大，乘坐舒服 【油耗】 目前行驶1600+公里，市郊高架，省道占80%，平均油耗表显6.7，比我5年前的凯越还低，比较满意。 【提车价格】 全款落地19.4W，送行车记录仪，全包围脚垫，二次保养外加1000元保养券。 【亮点配置】 内外后视镜都是自动防目眩，自带高德导航，很实用。 【最不满意】 刹车轻微键盘声，行程短，偏硬，没自动驻车，每次都手动驻车，习惯就好了。电台只要信号不太好，就出现兹兹声。 【驾驶感受】 容易上手，驾驶轻盈。

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3.07分“良好”

君越552 🙋🏻♂️情况介绍 大学毕业实习了，楞中了君越552，坐标南阳，七月15号到家，16号就去订车，没有黑色现车，灰色感觉不符合自己要求，就开始交定金，等车，全部落地189500，送四门，后挡风北极光膜，原厂脚垫，销售说欠我一个别克的车模型，别的啥也没了，八月三号车才到，然后从上海打临牌，才给车开走。 🗒 真实感受 内饰我最喜欢档把下边那个储物空间，总的来说内饰不老气也不年轻，略微有点中庸的感觉，跟本人一样，质感挺好的，之前开皮卡开的多，对这个车长开起来也算是得心应手，挺灵活的，开了七百公里，大家说的通病，这个车也都有，不算啥大毛病，慢慢的就习惯了，老哥们都劝我买652，我觉得要给下一辆车留点空间，所以上牌上了个570，希望有生之年能把570的牌上到雷克萨斯570身上😃 🔎 槽点反馈 槽点就是30，40码收油门会有顿挫，蓝牙播放如果车机自动登录后，从随心听里边选择蓝牙播放一般不会卡顿了，车机略微反应慢，但是也不能要求跟手机一样，然后就是动力问题，我很佛系，开这个车觉得就要稳重一点，所以接受了1.5的动力，如果想燥起来，还是买2.0，1.5开空调深踩油门，动力起来的比较慢，对动力有要求的话，这款配置可能不能满足，但是也有好处，这么大的车，加92的油，每次去加油站都要问我加95还是92，油耗问题，我跑了快700公里左右，加了600的中石化92油，续航还有150，也就是600的油能跑850公里，略微有点高，希望首保后油耗可以往下降一降！ ✏️ 独家秘籍 车上加装了塑钢的发动机护板，和两块油路护板，3m的前挡风膜，其他的玻璃膜用的是送的，好坏都先用着，坏了再换，然后淘宝200多买的忠诚卫士的锁车自动升窗和后视镜折叠，买了个不用拆座椅的全包脚垫，后备箱的储物箱都是拼多多买的，还挺好用，买了360的行车记录仪，车提回来又往上贴了3000了，该收手了，车牌不码了，有老乡路上遇到了滴滴我！！！

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.64分“优秀”

【最不满意】 1.加油有时候很迟缓，非常不好用 2.刹车有鼠标点击的沙雕声音 3.自动启停很烦 4.时不时会有电流滋滋的声音，不知道哪来的，在A柱。 【驾驶感受】 整体满意，除了不满意其他都问题不大 【维修成本】 目前做了首保，后续还要待定的 【油耗】 跑了4400多公里，目前平均7.5，已经上过高速的油耗了，最后估计百里8-9个 【购车经历】 家里催的急，直接就买了，最开始定了思域的，后来没现车就再看了下其他的，结果看了很多车型，最后定了君越，当天定车提车。 【舒适性】 整体空间很好，坐4个人一点都不挤，这点很满意，不过5个人跑长途估计够呛 【提车价格】 落地大概19达不溜左右，不过加上我回老家上牌来回折腾又花了小5k，能当地上牌就好了，唉

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

别克君越在售车型有1.5T和2.0T车型，目前1.5T车型只有一款，它的优势是价格比较低，以552T豪华型为例先说下购车价格，指导价21.98万元，购置税1.5万元、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在5500元左右，车价优惠4万元左右，最终全款的落地价在20万左右。君越的核心竞争力是外观的气场非常足，那么1.5T车型在便宜的同时都有哪些优缺点？ 【外观】 车身长宽高5026/1866/1459mm，轴距2905mm，在中型车里这个尺寸已经是上限了，所以在外观上才会觉得它的气场很足；经过中期改款后比老款车型好看很多，增加的镀铬装饰条很显精致。轮毂是一眼能区别这台车的地方之一，仅仅只有17英寸，配这台车有些偏小。 【内饰】 内饰的设计和2.0T车型基本没有区别，标准的别克家族式风格，四辐式方向盘略显笨重，副驾驶前方的金属拉丝面板很能提升车内的档次感；做工用料以皮质和软搪塑为主，白色的缝线显得比较精致。 【配置】 配置上带有全LED大灯、自动头灯、前排座椅加热、自动空调、倒车车侧预警及远程启动功能，配置总体来说不高。8英寸多媒体系统值得表扬，内置车联网和OTA升级，支持Carlife和Carplay手机互联，功能并没有缺失。 【乘坐/空间】 全车座椅填充物很软，有较强陷入感，小编身高190cm，后排的座椅比前排高，腿部空间比较充裕，头部没有余量；后排配置上带有两个USB接口和空调出风口。后备箱容积523L，空间比较大，右侧单独储物盒设计的很用心，后排座椅可放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，这次改款采用了9AT变速箱，平顺性很好，相比之前的7速双离合直接是碾压级的，官方的百公里加速时间为9.6秒，动力相对比较肉，市区内行驶还好，高速时中后段加速明显有乏力的现象，略微有种小马拉大车的感觉。 【缺点】 1、排量小，车辆自重大，油耗偏高；2、全系没有后排独立空调，主动商务型的车这项配置应该有；3、没有自动驻车。 【保养费用】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的费用在700元左右，价格略微有些高。 【总结】 虽然价格低，但是动力是弱点，还好配置相比2.0T豪华型并没有减少太多，如果常在市区内行驶，日常接待客户使用，优惠四万元左右的1.5T君越性价比还是很高的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.29分“优秀”

自己对动力真的没有太多要求，但君越有着足以媲美C级豪华轿车的内外气场，还有相当丰富、奢华的配置，在17万裸车价上很难再找出第二个。 内外饰：超过5米的车身确实太长了，而车高比较低，商务之外还有一些运动气息，前后灯组也是修长圆滑的造型，很有质感，在看惯了德系板板正正的样子后，君威会给你完全不同的感觉。中控台和车门组成环抱式乘坐空间，大量软性材质带来比较舒服的触感，右手边控制台特别宽，胳膊放在上面很舒服。 空间：查了轴距2.905米，很多人反馈君越空间表现不足，其实只有亲身体验才有发言权，腿部空间相当宽敞了，我身高178CM，前后排调整好之后，后排完全可以翘起二郎腿，但是头部空间不敢恭维，也许是车身高度有些过于低趴和环绕式座舱的影响。 座椅：虽然提供真皮座椅，但面料手感并不生硬，座垫和靠背可以让身体陷进去，虽然后排两侧没有前排的凸起来改善包裹性，但凹陷感和包裹性体验前后排非常接近。 底盘：不用考虑什么独立悬架，别克对他的调校就是突出一个软字，不管是过减速带还是凹凸不平的路面，底盘都会非常柔性的反馈到身体上，胎噪没有那种清脆，非常浑厚。 动力：对动力没有太多要求，1.5T+9AT的组合没有网传那么勉强，等红灯起步期间确实有些慵懒，低速升档会有轻微顿挫感觉，跑起来之后动力倒是比较平顺的体验，但想要超车需要深踩油门迫使变速箱降档，油耗不敢恭维，百公里10L以上是家常便饭，但操控体验很棒，比如转向手感、车身控制等等。 配置：除了没有全景影像，其他安全装备很实用也足够，自带的扬声器音质相当出色，不需要什么高级音响，插上u盘听歌太震撼，也得益于隔音性能出色，其他的便利性功能完全满足日常驾驶需要。 综上所述：在略微牺牲动力情况下，君越552T豪华版在驾乘体验方面，绝对吊打大众帕萨特、迈腾等对手，性价比优势明显，豪华感是同级最突出的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.36分“良好”

别克君越，噪音抑制，静止状态下隔音想当优秀，4S店展厅不少人，店里那么嘈杂的环境，关上车门之后感觉车里车外就和两个世界。但实际行驶的过程中就不是这样了，发动机的噪音，轮胎的噪音以及外界的风噪都比较明显了，这个很影响整车乘坐舒适性。 内饰设计用料其实算良心，不过整体设计风格太中规中矩，另外人体工程学模型也不太好，首先中控布局并没有向驾驶员一侧倾斜，导致操作需要前倾身体去够，另外车机系统逻辑有些混乱，找个需要的功能挺费劲的。 车内空间表现满意，毕竟都这个尺寸了，无论是前后排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都是让人满意滴。 动力表现，1.5T车型其实动力还可以，没有想的这么肉，但是想要激情驾驶确实还是差点意思。另外操控对于这个尺寸的车来说，挺好的，只是还是没有自家的君威好玩。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.86分“良好”

空间：君越这款车大家应该都很了解，与迈腾，雅阁，凯美瑞等车型都是B级车的代表车型，车内空间够大，布局上的比例也比较完美，没有浪费了宽大的空间，每一块都得到了充分的利用，手机随手就可以放进车内的储物格中。后排就算是坐一个体态比较胖的人都不会感到委屈，后备箱偶尔装货物也是可以的。 动力：这款车搭载了1.5T的发动机，最大马力为169匹，最大扭矩为250N•m，匹配了9挡手自一体变速箱，9AT的变速箱可以让你体验到不同的驾驶感觉，这款车用脚轻轻一点油门就可以提速，超车，同时它在高速上速度非常快，同级车想要跟它比一下速度，也是需要考虑一下。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.君越是典型的美系车型，所以平均油耗有些高，为10.6L。 2.中控屏幕的尺寸有些小了，跟现在流行的小边框，大尺寸的中控屏幕是不能比的。 3.同样是美系车的原因，后期的维修与保养价格稍微有些高，但是平时非常爱护车子，后期也不用总去保养。 购车费用：这款车的厂商指导价为21.98万，目前可以优惠5万，5万的优惠力度可以说是非常有诚意了，裸车价格为16.98万，购置税大约为15027元，车船使用税为420元，交强险为950元，上牌费为500元，最终的落地价格为192971元。 总结：别克君越这款车相对于同级车来比，它的优惠幅度大，赠送的极品也丰富，同时自身硬件强，性价比很高。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

3.93分“良好”

进入国内几十年的老兵，身边的竞争对手换了一批又一批，就连皇冠都退市了，它还屹立不倒，可见君越在人们心目中的地位还是非常高的。年轻化的外观，让它在保持稳重的同时，还具有不小的时尚感。内饰的设计，是君越的“看家本领”。棕色座椅皮质，搭配木纹和钢琴烤漆材料，视觉效果出色。用手触摸的地方，也都是软质材料，可见别克在内饰方面还是相当下本的。相比大众和日系品牌等车型，君越具有领先地位。动力方面，1.5T车型最大功率169马力，拖动接近1.6吨的车型显得比较吃力。日常起步会比较肉，外加笨重的车身和反应略慢的操控，给人的感觉并不是太好。2.0T发动机相比1.5T车型，明显有了质的提高。日常驾驶，不管是起步阶段还是高速超车的动力贮备，都远远好于1.5T发动机。操控方面，就不要奢求它能有多好的表现。舒适的设定让人没有任何想要开快的冲动，超过5米长的车身在过弯掉头会有些让人担心，变道时车身的跟随性也不是很及时，慢一拍的响应会加重驾驶者的负担。除了这些不足之外，君越在其他方面的表现还是非常不错的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.14分“优秀”

车身大，算是中太型车了，空间大，配置高，乘坐舒适，别克品牌还可以，一般高务接待可以胜任。现在优惠力度大，20W左右极有性价比，1.5T发动机动力完全够用，新9挡手自一体变速箱没有后顾之忧。 超过5米的车长，1.9米以上的车宽行车在路上完全就是一个大家伙。君越本身定位商务，但现款车型运感感也不差，可以外观上完美的综合了商务范与运动气质。是行灯识别度高，前脸镀铬饰条豪华感实足。2905mm的轴距就是空间的保证，尤其是后排空间，完全是宽敞到奢侈，后备箱空间也很够用。后排座椅扶手有杯架与储物盒，商务接待也不掉价。 内饰用料实在，设计成熟，电子档把精致好用，车联网功能很强大，手机映射功能强大。氛围灯虽然保有一种颜色，但胜大端庄大气——月光白氛围灯。 1.5T发动机，最大功率169马力，起步很轻快，正常代步可以说完全没有问题，加速平顺，前段加速能力一般，中后段加速能力强，有一定的推背感，只是发动机噪音有点大。 油耗正常用在9L左右吧，但现在冬天，远程启动热车，开空调，打开座椅加热，综合下来能到13L左右，谁让这个冬天太冷了呢，不过远程控制功能真的好，感觉一下子进步了一个时代一样的。高速是真省油，基本就在7L不到。方向盘很轻，但指向好，并线轻松。转弯关径小，调头很轻松。 如果预算在20W左右，对空间与舒适性有要求，平时居家使用，偶尔可以胜任商务接待，别克君越是不错的选择。但毕竟车身尺寸大，开车需要一定的技巧，1.5T的发动机动力还是不太从容，购买前还是实际试驾一下，是不是真的适合自己。

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4分“优秀”

购车计划已经提上日程很长时间，只不过是想到马上就要快过年啦，并且自己也踏入了而立之家所以想趁着这个机会给自己和家人一个"交代”。在看过的那么多车型当中，我是对这款君越比较有感觉。购车预算也就是二十万左右，没考虑越野车，感觉轿车的话更适合我一些，这款车是合资品牌，在品质和性能等方面我觉得也不错，她看上去比较有档次，作为代步车使用从里到外都能够给我很不错的感受，等到过年的时候开这么- 辆车回老家过年我觉得 应该能够给自己和家人长脸吧。买了这辆新车也是第一时间回老家看望父母，让他们也高兴高兴。提车的时候优惠力度还不错，新车的裸车价在16.8w加上1.46w的购置税在选点乱七八糟的东西落地价也就19左右。而且新车还送两次免费保养，还有八年十六万保质。 这车长有5米多，车宽也快接近1.9米，属实是-一个大家伙了， 在路上行驶的时候就显得一些私家车看起来比较的可爱了。外形看着也霸气，前脸的独特中网造型和大灯在"车海”中识别性很高，车身线条也很流畅。本人身高182驾驶座调到最佳位置再坐到后排腿部还有两拳距离头部空间有一拳距离 总体还可以毕竟后排都是老婆和儿子座对于他们这空间绰绰有余了。内饰中规设计凸显商务成熟采用纹理设计，电子档杆也和其它车推拉不一样上档次一键回P挡功能更方便快捷。 买车的时候有人给我说这辆车是1.5t的发动机，在动力方面的表现可能会没有652表现的好，但是我个人用下来感觉还是很不错的，平时的道路都是可以完美的使用，就真的不会感觉到有动力不够用的情况出现。而且我也对追求速度什么的不感兴趣，只要是起步的时候平顺，爬个坡什么的没问题就好，就这几点君越552t表现的还是很不错的。 在操控方面还是有一些不满意的， 特别是在遇到倒车入库我都会有一些慌乱， 一个是因为这个车子的车身过大，我又是很久没有开车了，所以就总是会怕碰到后面的东西，而且在这个上车没有全景影像，现在的倒车的影像晚上看着有些模糊，去看摄像头也是干净的，可能是为了考验我的车技。虽说都是可以倒进去的，但是每次都是因为缺少视野而有些慌乱，多多适应几次应该会好很多。车子的驾驶感受我不是很懂，感觉除了车身大点以外， 也没什么不好的，车子的方向盘也很轻，一只手开车不累。 说个实话1.5T的油耗都8.6了和2.0T相差不大。在加上近期天冷哇都是提前打开app手机远程启动车辆打火热车，空调打开座椅加热打开，毕竟这个冬天太冷。所以长时间的怠速也让我车子油耗增加到了13个油。朋友在很久之前也说过你买君越后期油耗会高。我当时综合算了下一年也多不出去多少油钱。如果感觉别克油耗高那只能说你没见过大SUV1618个油的。那才是踩脚油门一个钢蹦来，更何况哪有十全十美的车子。 别克君越的缺点：1.5T的加速性能一般般，感觉提速还是有些费劲的，需要紧急超车的时候，没能给到一个较强的爆发力，油门深踩之后，响应时间比较长，其实还是发动机的劲儿不够，扭矩毕竟才有250NM，相比2.0T的350NM，相差100呢。但是这个动力家用也完全够用，就是开起来驾驶感稍差一些。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.29分“优秀”

君越的前脸采用家族式盾牌中网，边缘由镀铬条包围，并延长至不规则四边形大灯的底端，十分犀利，车侧车身修长，腰线从中间断开，并融入了曲线过渡，时尚运动。进入车内，中控呈Y形布局，顶端的8英寸触控彩屏和空调出风由U形镀铬条包围，右侧与木纹饰板衔接，稳重不失高雅。这款552T 豪华型动力搭载一台1.5T 169马力涡轮增压发动机，传动匹配9挡手自一体变速箱，最大扭矩250N·m，最高时速205公里，百公里加速9.6秒，起步阶段动力不是很猛，城市代步够用。车身尺寸为5026/1866/1459毫米，轴距为2905毫米，1.80米的身高，前排头部有四指左右的空间，后排头部相对压抑，有两指左右的空间。该车型底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，调教扎实，能够过滤掉大部分的地面震动。这款552T 豪华型标配五安全气囊、被动行人保护、胎压显示、ESP、并线辅助、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗等，配置可满足家用。该车型主要缺点有底盘偏低，另外，后排中央地板隆起较高，在一定程度上影响了乘坐舒适性。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.07分“优秀”

提出半年，君越这款车优点多，缺点也多。本人观点：先说优点，1、颜值确实不错。特别是改款以后更加的时尚，更加年轻。身为90后也喜欢这款车。2、空间够大，车长，轴距碾压同级别车。3、配置给得特别有诚意，全系标配配置都比同级别给的实在。想要的基本上都给了。4、价格优惠，同价位性价比算特别高的（不考虑保值）然后再说说缺点，1、车漆特别薄，有次自动洗车居然把漆面给洗花了（滚筒式的）2、异响：下雨天玻璃升降唧唧响，内饰也会出现异响。3、变速箱反应慢：前进挡跟倒车档卡顿。4、车机系统不好用： 反应迟钝，连接carplay的时候突然断开。蓝牙等功能全部失效。 关于油耗倒是仁者见仁 智者见智了。只要还是看自己的驾驶习惯。我城区9个左右。高速上6.5个油。 最后总结一下性价比高，配置实在，空间大，车漆薄，动力够用。值得购买的一款车。