新车赛道点评怎么样

中期改款后的君越显得更有张力，环抱式内饰依旧传统，算不上惊艳，但也没有为之诟病的地方。轴距超过两米九，前排空间宽裕，中央扶手设计合理，低配车型的电动调节座椅没有缺席，因溜背设计的车顶，后排头部表现一般，但腿部却能轻松翘起二郎腿，细节方面很贴心，后排座椅微倾有利于放置双脚。1.5T发动机为全铝打造，具备中置缸内直喷技术，为满足国六标准参数有所下调，169马力和250牛米属于主流水平。油门调校灵敏，动力响应积极，轻踩油门踏板整车便会迅速往前窜，起步或油门跟进的一刹那，轻快感十足，2200rpm有不错的爆发，并无小马拉大车的感觉，这种状态在80km/h之后会相对薄弱一些，通用这台9AT变速箱在保证平顺舒适的前提下，换挡效率可圈可点，低速行驶时多余的动作不少，顿挫感仍然存在。底盘调教扎实，路面震动处理得很到位，整个行驶过程中的异响、杂音以及风噪很少。另外，552T一改美系车油老虎的印象，开启空调和自动启停以城市匀速30km/h测得百公里综合油耗7.5L。1.5T四缸机和9AT的回归挽回不少消费者，无论是对家用还是商务需求，在面对同级主流B级车时，作为B 级车的君越都有一定优势。