唐DM-i动力输出平顺值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 112KM 尊贵型

4分“优秀”

等了二十天，全款拿下五一节后提车。总的驾驶感受还不错，家用绝对?，就是不知道dmi的可靠性，故障率怎么样了，另外座椅没有原来轿车舒服，送了电池、电机护板，8次保养，桩还没有装好，先用的油和随车充，偶尔快充，配置还是非常不错的吧优点显而易见 1、油耗低。比亚迪的混动技术真的不错，电能充足且智能保电模式下，纯电也就一毛左右，和之前的速腾有天壤之别，看着那油耗显示，犹如夏天吃冰镇西瓜一般清爽舒服，而且停车吹空调也不用担心油耗和积碳。另外插混相比纯电还有个优势，出门没有里程焦虑，我提车还没有加过油能耗之低超出我的预期。 2、驾驶感受好。纯电模式下就是一辆电车，市区内走走停停丝滑柔顺，没有一点顿挫，发动机没介入也很安静，没有了双离合的顿挫和自动启动时的抖动就是爽。FSD可变悬挂有没有用不清楚，但快速过弯支撑到位，没有那种夸张的倾斜度，也不会有把自己甩出去的感受。 3、智能化：360或者L2什么不提，油车也有（但是比亚迪多了个透明底盘，可以看车底的实景，很实用），新能源主要是用车更智能化，大部分功能可以用语音控制，没有了眼花缭乱的按键，操作也更便捷。以前觉得宝马的手势控制很先进，在语音控制面前都是弟弟。APP远程控制也很便利，以前总担心没锁车门或者车窗，现在手机一看就知道了，还能远程关闭开启车门车窗，控制空调、充电，还有遥控泊车没试过，下次找地方试一试。另外NFC很香，出门再也不用带着累赘的钥匙了。 关于槽点 因为用车时间不长，只就目前体会到的说一说，给打算换车的兄弟一个参考。 1、纯电续航短。虽然买了插混112版本已经做好了心理准备，但对于通勤距离相对远的人来说还是不够用。馈电模式可以当油车用，但能跑一毛的谁又想跑五毛呢。当然，选择混动就是相中可油可电这一点，没有里程焦虑，有得必有失，市区内通勤想省钱就没有纯电车方便，充电相对频繁一点。比如我上下班超过30公里，这种天气全程空调，基本每天都要充电了。 2、内饰钢琴烤漆好看不中用。这是个老生常谈的问题了，与是否新能源无关，纯粹是车辆本身的设计。车才提了几天，就有划痕了，灰尘和指印更别提了，我买了内饰膜来贴，感觉不太好贴。 3、7座还可以吧。不管别人怎么喷，第三排空间小是事实，家里娃多坐后面没问题，平时就当五座车，可因为第三排的存在，第二排必定就比真正的五座车空间略小。

点评车型: 2024款唐DM-i 荣耀版 DM-i 112KM 旗舰型

3.79分“良好”

喜欢唐好几年了，一直没舍得买 家里二胎，孩子也长大了，老迈腾坐着有点挤 正好唐降价了，原来二十多万的唐现在十几万就能搞定了，果断入手 感觉现在比亚迪的服务真的可以，销售也是处处替客户着想，沟通的感觉给人很舒服，也有各种优惠活动 【空间表现】 整体空间还可以，如果第三排空间能再大10厘米就更好了 【动力表现】 动力很平顺，磨合期没敢急加速，简单踩了下，还是挺猛的，感觉比之前的迈腾1.8T还要猛 【最不满意】 第三排居然没有空调出风口，买车的时候展车和试驾车只有纯电，第二排和第三排都有头部出风口，没想到dmi居然没有，第三排反正挺闷的，如果第三排长期坐人，考虑dmp或者其他车吧，这个dmi第三排确实不舒服

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

4.64分“优秀”

【空间表现】 唐定位中型suv，车内空间中规中矩，唐的轴距就只有2820，如果当台五座车来使用后排空间比较充裕，做三个大人也不觉得挤。第三排坐小朋友完全没问题，大人的话还是有点局促，短途没问题，长途就比较累了。不过一年也用不了第三排几次，我的要求非常简单，不要求第三排空间要好大，但必须要有，因为7座对于我来说是刚需。 【动力表现】 0到50官方宣称的是4.3秒，百公里加速应该在8秒左右，对于这么重一台车来说完全足够。油门响应较快，几乎没有延迟，给油就走，动力随叫随到。中低速超车信心十足，高速相对疲软些，不管使用混动还是纯电，加速都非常线性，确实完全感觉不到顿挫。 【续航】 保守算纯电90公里肯定是有的，我保电设置百分之30，高速跑了80公里左右就要自动切换混动模式了。简单理解就是跑1公里掉百分之一的电，续航也在我的预料之中。最近可能是天气变冷的原因，纯电续航方面稍微有所减少。满油满电800公里是没有问题的。 【充电时间】 平时一般都是在家里面慢充，免费安装的充电桩功率7个千瓦的，从%50到%100大概需要2个小时，充电速度保持在呢6千瓦左右。如从%25到%100大概需要3.5个小时。快充有时候最高速度50个千瓦，一般还是需要1个小时左右完全充满。国庆回老家试过一次插线板充电，花了13个小时。反正充电方式比较多，相对都比较便捷，即使平时不充电或者长途就用混动模式，油耗也不高，大概6-7个油。 【第三排空间】第三排空间只能说能用，应急使用没问题。 【智能化】 车机系统目前为止没有卡顿过，流畅度很好，界面也比较简单明了，屏幕清晰度也可以，不过这么大个屏幕，平时我也就用来导导航听听歌，可惜了都。智能领航系统和车道保持高速使用比较轻松，手就摸到方向盘就行。目前看比亚迪的智能驾驶方面还不够全面，还有更大一部分提升的空间，但是也足够高速使用了，过于智能化的自动驾驶功能我还真不放心。 【驾驶感受】 跟销售说的几乎一致，增加fsd阻力悬挂后调教偏向于德系车感觉，过井盖比较干脆，也没有松散的感觉，目前自我感觉底盘舒适性方面跟合资车差距不大了，可能我也没有开过更好的合资车吧。 【最不满意】 主要是外观方面不满意，喜欢dmp的前脸，又用不上dmp的动力，直白点说就只有dmi的预算，所以买回来就换了dmp的前脸，不能说一摸一样，简直是毫无差别，颜值直接提升一个档次。并且还可以车管所正规备案。确实都2023款了前脸始终没有变化，但据说明年比亚迪王朝系列车型要大换代。 【提车价格】 5月份提车，一毛钱没有少，上牌1000元，保险5600，服务费4000元，不过正好赶上成都市购车补贴8000元，还有区域补贴6000元，另外置换补贴4000元，还好没有让我囊中羞涩的钱包更加羞涩。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.79分“良好”

选的黑色，外观挺霸气，就是落灰后脏得很明显。 配置是112km冠军版中配，自我感觉配置够用，如果这个配置增加一个记忆座椅就好了。 空间较满意，二排拉到最靠后，三排放倒，其实空间是比车长4米7以内的suv空间大的（不要说我拿中型和紧凑型比，现在的4.7米紧凑五座suv的空间是做的很大的）后备箱没有置物小隔间，隔板下的空间也相对狭小，放一些不规则易滑动的东西不方便，比如灭火器，所以还要准备一两个收纳箱。 内饰差点意思，不够“简约”，也不够“豪华”，但用料厚道，个人很喜欢金鳞橙的配色。 大灯组不够用，夜晚感觉LED灯组的流明不高，照得不够远，不知道能不能自己改灯组，加个透镜啥的有没有效果。 智能化不错，语音响应很及时，能同时执行多个指令，车机不卡顿，分辨率很高。 冠军版升级了FSD悬挂，把连接杆换成了铝合金，和21款112相比驾驶感受我自己能感受到区别，过减速带和井盖很干脆，没有多余回弹，但是非铺装路面的路面反馈稍显多余，车辆转弯支撑性够用。 动力方面，对于一个近2.2吨的车来说，加速已经很够用了，只要舍得踩油门，不管是EV还是HEV模式，我总是第一个冲出红绿灯的，而且加速很线性，控制好油门，对于乘坐者是很友好的。 刹车前半程较软，会让人没有信心，建议在车辆设置里，将制动软硬调为运动模式，不要关闭舒适停车，对刹车会有一定的改善。 油耗方面，我提车以后，用EV模式把电量干到25%强制保电以后，加了300块92号，亏电模式将油泡完，综合油耗是6.5L/100km，因为那段时间我长期原地开空调，不然油耗会更低，对于这个车重，亏电油耗方面我已经很满意了。 提车没有优惠，但遵义可以原价购买两箱飞天，按照最近的市场价，两箱倒手可以赚1.7w，再加上其他品牌4k的置换补贴，实际的落地价是比裸车价低的。 最后吐槽一点，亏电状态下，用HEV模式爬陡坡，发动机的声音真是大的让人受不了，整车隔音还是三线水平。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

4.43分“优秀”

【空间表现】 前两排座椅空间大，非常好！第三排坐小孩没有压力。 【驾驶感受】 非常平顺，油电切换感觉不到。 【动力表现】 动力强劲，提速很快。 【油耗】 纯电市区驾驶非常好，跑高速直接下降。亏电油耗没有厂家标的那么好，要高很多。 【最不满意】 门内饰板，前排座椅背后都是黑色硬壳，A柱是纱网布，拉低整体档次

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

4分“优秀”

【空间表现】 空间由于是七座的设计，第二排的空间没有护卫舰07大，但是座椅的舒适度还不错。 【动力表现】 之前开的是秦dmi在平顺性加速性来说还是很够用的，本人不喜欢激烈驾驶。 【续航】 3月份的季节，唐的纯电续航还是比较满意的，并且我开dmi习惯于开Hev模式，原因在于纯电续航在高速情况下效率不如发动机直驱来的高。dmi在充满电的情况下启动车辆默认是ev模式，但是我的习惯是手动打开Hev模式，让它可以用油，那个效率高自动用哪个驱动模式，群里很多车主喜欢一直用电开，没了就去充电，这种情况如果家里有充电柱的比较合适，如果没有充电桩，频繁的去快充太麻烦虽然充电开更加经济。 【第三排空间】 第三排空间要么儿童做要么应急正常我们是放倒的状态。 【智能化】 比亚迪的智能化跟造车新势力没法比，但是够用，对于我来说高速开启自动领航道路居中，就够了。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.36分“优秀”

动力强劲，加速安静丝滑，功能多，开着爽，目前没有看到有什么缺点，各方面都比百万豪车好，除了内饰比奔驰gle和gls差一点，其它方面完胜百万豪车，特别是驾驶质感，电车的电门灵敏度比涡轮增压的车真是爽太多了

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

之前开的是是科鲁兹，每天通勤60km，油耗太高，媳妇也怀孕了，空间太小，就直奔比亚迪王朝，直奔唐，哈哈，因为看了好久了，今年1月底提的车，dmi尊荣的，晚了一个月，车补优惠啥的都没了，还涨价了，综合比22年12月贵了有小一万，提车一周了，综合感觉特别好，提速平顺，因为之前开过毛豆y的单踏板，所以设置的动能回收强，挺容易上手的，车机也很智能，不足是车机连接wifi热点每次都要手动点一下，还有倒车后视镜下翻看不到后轮胎，比较鸡肋，4s店只送了贴膜和脚垫，目前tb买了后备箱垫，中控贴纸，还有钥匙套，其他东西还没买，有买过车内神器的朋友可以推荐一些，我买回来只加了100块钱油，目前好像一点没用，都是中午休息再充电站就充满电了，充满续航112，然后天气冷来的自动空调和座椅加热，续航能有90，夏天估计能好一点吧，反正我现在很满意，反正吃饭专门都挑远地方去，哈哈，其余使用感受再等等，后续补充。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.71分“优秀”

这个价格质感已经很ok了，支持国产，加速的快感和平顺度真的没话可说，但有个方面需要说的就是能不能不要做太多钢琴漆，强迫症真的会很头痛，而且希望加多点外观颜色和内饰颜色，理想的颜色都太香了，就是老板不靠谱。

点评车型: 2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

4.44分“优秀”

【空间表现】 前排无敌，头部空间充裕，包裹性不错，方向盘和座椅都是电动联动，还有腰托和腿托，无论什么身材都能找到一个合适的坐姿。后排空间比较宽敞，但在同级别里不算出彩。如果露营或者车里应急睡觉那真叫一个爽，买一个床垫铺开，第二排放倒直接变一张双人大床🤭 【动力表现】 有电的情况下接近完美，低速顺畅不顿挫，高速有劲。但匹配上老款6档双离合和老款发动机，机械表现差强人意，档位不够导致油耗异常高，跑高速直接12个油拉满。电量低于20％时再遇上堵车简直是噩梦，必须运动模式开才能保住电，顿挫比较明显。 【续航】 夏天基本上能跑满90左右，冬天续航差一些，70左右应该能达成。 【充电时间】 不支持快充，最大7kw，我这个是24度电池，3个小时左右充满。没有在高速上充过电，一个是因为dm不支持直流快充，另外也没这个必要。。 【第三排空间】 买车几年了就用过2次，没什么意义，第三排打开就没后备箱空间，而且第三排也不舒服。 【智能化】 虽然芯片不行，但车机非常开放，想下什么软件都可以，即使放到5年后的今天，也非常让我满意。比所谓的8155芯片有用得多。语音方便控制得比较少，语音对话反应比较慢，这个没办法。但日常听歌开地图玩街机游戏看视频的速度还是很不错的。 【油耗】 电耗可以做到很低20kw左右，但油耗就起伏很大了，路况好可以8，9L左右，高速直接12个起步。 【购车经历】 买30万的比亚迪需要经过很长都心理斗争，当初考虑过ct6，S90和C级。但最终回归了车的本质，唐是30左右价位最全面的车，而且每个方面都很有优秀，这也说明他是最具有性价比的。也是让我选择的原因。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.5分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 【空间表现】 二胎家庭，对唐的空间很满意，内部空间大，三排都比较舒适， 【动力表现】 提速快，动力足，反应灵敏，超车时候很有底气，而且充满了电车的平顺，入德芙一般丝滑 【第三排空间】 算不上大，但是很适合二胎家庭，孩子超级喜欢，每次都主动去第三排坐和玩耍，第三排座椅做工比较好大人也能坐，很舒适。 【智能化】 特别开放的大pad，基本上就是一个手机。语音反映灵敏，自动辅助驾驶方面也不错，acc自适应巡航很省力，远程各种控制车，极大提高了夏天和冬天的舒适感。 【续航】 加了100元油，充满电的情况下，跑了一周感觉还有好多油，真的省油，续航是112基本无虚标。 【最不满意】 对车是361°满意，但是比亚迪销售确实不敢恭维啊。希望以后4s店的服务水平能再提升些。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4分“优秀”

9月份提车，现在刚刚已经1000公里，说说感受吧，原来是10款大众高尔夫，车年龄大了，就想着置换，有置换补贴4000还在申请中，一直都有关注新能源，尤其是比亚迪销量和3电技术，重要的是国产的进步，亲戚的小鹏和蔚来我都开过，对电车更是喜爱，加速平顺，远程控制车辆，夏天提前开启空调。智能化控制，因为我没有地方装充电桩，所以就买的混动，绿牌车的福利也有了，是真的安逸。1000公里跑了700公里高速，300公里市区和老家山路，用了400快油钱，充电4次79快钱，算下来5毛钱一公里不到，油耗还是挺满意的，比我原来高尔夫还省油，如果不跑高速还能更加省，昨天去上牌纯电跑了21公里，电量掉了百分之14，这样算下来纯电市区确是轻松跑110，要是自己能装充电桩真的香。开起来底盘有轻微左右摇晃感觉，驾驶视野开阔，进步都是看见别人车顶的。都说电池掉电，前面疫情防控车在地下室停了5天，掉电百分之1，感觉也还好啦。前面几天天气也就10多度。以后在继续评价吧！很少有耐心也这么多 【充电时间】 我都是外面充电桩百分之25电量，55分钟就充满了，充电最大工率26千瓦

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

先说优点：1、油耗电耗好评，省钱一把好手；2、动力在不错（够用了，跟之前开3.6自吸的大切一个加速水平）；3、空间也不错，后面两个座有点浪费；4、配置比较齐全；5、由于没有变速箱，动力非常丝滑；6、安全性很好，高速上追尾一次，前车尾门都凹进去了，唐变化不大。 下面着重讲下缺点：1：底盘素质太差，质感廉价，实事求是讲车还是好开的，但完全谈不上操控感，过弯也非常没有信心；2、续航里程还是短了点；3、音响很差，也就听个响，低音基本没有，和dm版的音响完全没得比；4、车机用了一年反应很慢，尤其是语音唤醒，必须等两秒再讲；5、自适应巡航方向自动调整时一顿一顿。 最后关于ev受限，遇到过两次，官方换电池后好了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.71分“优秀”

驾驶了10天，外观时尚无懈可击，内饰豪华前卫无可挑剔，配置还是比较丰富的，但较尊享款阉割的比较多，最令人遗憾的是非全液晶屏仪表，非大中控屏，空间表现十分满意， 【续航】 表现出色，令人满意 【智能化】 车机功能齐全，反应还可以接受，偶有重启现象 【油耗】 按之前油车开车习惯，城市道路、高速路5:5，亏油状态5.0升，还是比较满意的 【驾驶感受】 底盘中规中矩，操控精准舒适，提速较快，加速顺滑，满足使用，

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.36分“良好”

同类型性价比最高了吧，之前开的油车，感觉唐还是很丝滑的，动力空间都不错，油耗感人，但必须保证有电。现在基本上三天一充，对于这个选择还比较满意。等了五个多月，等着时间真的难熬！