唐DM-i配置鸡肋值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

3.93分“良好”

车续航要是有150公里往上就好了 智驾不够理想 在高速上前面有车固定不动的时候，主动刹车功能不能正常发挥。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.28分“良好”

真垃圾垃圾，在说一遍，真垃圾，EV功能受限，自动紧急制动功能受限。限速80上不去了，我跑高速，给我整这样，质量问题影响安全，都不知道这个车怎么上市，还卖这么多，已投诉消费热线，有博主的帮我曝光曝光，我这有视频证据。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4分“优秀”

2023年10月购买，目前来看9500公里，空间大，安静，舒适。缺点：自动刹车常出错，关键不给永久关闭。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

4.07分“优秀”

品控低于预期，用车三个多月。小毛病出了五个。 【空间表现】 满足我的预期，本来就想买假7座 【动力表现】 够用 【智能化】 我建议比亚迪取消l2还没有L1好用。 【购车经历】 勉勉强强 【提车价格】 伤心的往事能不能不提前？

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

2.89分“一般”

平平淡淡的一部车子，遗憾的是续航短了一点，比亚迪的驾驶服务只能说比定速巡航好用一点。七个多月跑了两万五千多公里，高速大概2000公里，基本上每天纯电续航刚好够用，这种短续航的车子适合有家充的，不然还是得买纯电的。车子比较大底盘比较一般加上电车加速快，家人坐着不会舒服。七座太鸡肋了，几乎不会用也导致二排空间没有大五座的宽裕。无奈6月份可选的车型并不是多，亏电油耗比较理想的，估计高速6个油左右还算满意。不开音乐的情况下发动机的噪音还是有点的，音乐声音调至10+就不明显了，亏电的动力也还可以，买dmi也没想多暴力驾驶，动力再好这款轮胎也制服不了。总结还是平平淡淡挑不出来大缺点、还行、不错、挺好、精华帖😎

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.71分“良好”

比亚迪唐22款dmp 我是23年6月在深圳龙岗泽然浩4S店提的车，店里的谢经理服务挺到位，已经尽他的能力范围帮我争取到应有的权益，在此谢谢他。 提的是唐dmp7座顶配，车身铭牌显示是于2023年3月长沙比亚迪生产的，据今天已经有1万公里了，觉得是时候总结一下。 看了很多懂车帝、知乎的车帖子，有写的详细的，更多还是数不尽的无脑评论一句话把话说死的，什么自燃、换电池不一而足。车子好不好，这个话题很大，我想仿效那些给出过详细购买建议的车主们，就自己的真实体验说一下。 一、购买选择 我的理性需求： 1. SUV； 2. 父亲明年退休，我希望他能够开车出去走走，车子最好要有点越野性能； 3. 预算30万以内； 4. 考虑到未来有家庭，也以希望多和朋友出去玩，可能需要7座； 5. 考虑到国庆五一出行场景不选纯电； 6. 考虑较好的维修体系和费用； 7. 考虑到现有混动基本上是100公里纯电续航，觉得从便利性来说不太好，希望150公里往上； 8. 看重悬架表现，不奢求多好，只是希望坐车的人不晕车； 9. 想抢深圳购车补贴； 现在来看，有几个需求不是很实际，也没有预料到全国大降价的局面，但是在那个时间点我需要一台车，根据以上的理性需求，稍微看过领克、长城等车型，在售后、技术方面没有信心，于是我做出了买比亚迪唐dmp的选择。同时，也有一些感性，包括： 1.2位关系好的大学同学在比亚迪工作； 2.试驾唐EV过后的感觉很好（当时没开过什么20多万的车）； 3.倾佩比亚迪打造的自主产业链； 4.想看看比亚迪普通级别的最好车型能到什么水平； 5.想支持朴素工程师造出的汽车； 二、遗憾 买完以后，1万公里下来回过头来看，有一些遗憾： 1. 原来我更喜欢的是理想以及其背后配套的整个客户需求为导向的产品思维，比如前排座椅放倒、第三排空间、死磕NOA。但是无奈价格不合适，且我的经济能力仅能碰到入门款买不到顶配； 2. 没有买带按摩的6座。这是一个在长时间驾驶的时候都会有遗憾的。当时，6座唐带按摩要加1万块钱。一是考虑到预算，二是考虑到二排无法放倒，所以没有选择； 3. 智能驾驶能力不佳。仅仅半年时间，华为现在就实现了全国都可以开。比亚迪在智能驾驶方面的能力和思考做的真的是太少了。长期只做硬件忽视了软件对硬件的大幅提升能力。特斯拉、理想都走对了这条路。说回车子本身，就连l2级的车道驾驶，在遇到稍微大点的弯道，都需要驾驶员接管。遇到加塞，也不能主动降速。其实这些功能在现有车身摄像头配置的基础上是很容易通过算法改善的，比亚迪没有做这件事，很不解； 4. 风噪及胎噪。风噪110公里以上A柱处特别明显。做dmp改款前脸的时候空气动力学的测试明显没有用心。胎噪方面，不知道是不是马牌轮胎的缘故，静谧性一般； 5. 120公里以上的悬挂很松，很容易挫败变道信心。这个能够理解，唐没有设计成一款跑车。但是话说回来，匹配了这个超强动力，就应该匹配相应的悬挂对吧，可惜没有； 6. 转弯半径。汉、唐通病； 7. 氛围灯。配色很low，副驾的build your dream灯饰设计非常拉跨，建议使用浅粉红色灯保持不变； 8. 三排。鸡肋的设计，不实用； 9. 车机系统。每次熄火，车机系统就是重启一遍，应用直接重启，应该是一个避免卡机的设计； 10. 横向比对同时期车型，抬头显示比较简陋； 11.云辇C不是魔毯不是空悬，是一套电控阻尼系统，目前主要是加速减速过弯调整悬架软硬，不是通过图像传感器识别路面情况调节软硬的； 三、优点 从满足感来看，车子本身的一些优势确实可以拿出来说下，但是享受久了就只看到缺点，这也是人性吧。作为一篇车评，这里说一下优点。 1. 操控。比起宝马当然不足，确差不太远。但是，这台车线性的踏板、刹车和加速能力，加上云辇C的配合，在100公里以下，这个车舒服好开。电门的感觉线性丝滑，要速度的时候马上响应，虽然刹车比较软且有时候有奇怪的嘎声，但是能够较好实现减速。有了云辇C加速减速的时候抬头点头有改善； 2. 后排座椅。后排虽然空间不是特别宽敞，但是真皮座椅较为舒适； 3. 音响。中音和高音差点意思，整体还是可以，环绕效果不错； 4. 经济性。用电的话，百公里20度上下。油的话，2人高速130猛一点要7.5升油，6人要9升； 5. 送机场停车权益。这个有三年，一年6次，还挺实用的； 6. 保养免费去送车。足不出户完成保养，挺方便的； 说多一点：1万多公里体验下来，gan'sh比亚迪唐的产品战略是：别人有的我都有，而且我做的便宜，所以我有优势。虽然自身的供应链可以确保低廉的成本，但是比亚迪没有从用户出发，创造出一些提升用户体验的价值，美学、设计虽然都请了外国大师，但是没有用心，很难讨好高端消费者。比亚迪加油！

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

3.57分“良好”

车子外观时尚大气，空间也不错，驾驶感受不是很好，高速风噪太大，亏电状态下发动机声音太大，语音助手不是特别灵敏，个人感觉唐在新能源领域很出色，但是在智能方面就没什么好说的，感觉不到什么太多的智能功能，车载的无线充电也是超级鸡肋，车里的所有充电接口速度都整体偏慢，整体驾驶体验不是很好，风噪和我15款的捷达差不多，发动机声音比我捷达还大

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3分“良好”

车是好车，不足的地方也有很多。比如床车空间小，后排座椅无法放平；车内高度相对较矮；智能驾驶辣鸡；转弯半径过大。 【续航】 综合里程应该是1150，纯电215，实际高速保电25%，纯电能跑160

点评车型: 2017款唐DM-i DM 2.0T 唐100

3.78分“良好”

【空间表现】 第二排空间可以，但是中间的座位坐大人很难受。第三排只能应急用，或者坐几岁的小孩，大人的话腿部空间不够难受。 【动力表现】 有电怎么开都行，没电拉稀。 【续航】 以前满电满油高速可以600公里，现在满电满油表显都只有550了，不知道是时间久了发动机磨损了，还是电池容量小了影响续航，反正电池是还达不到更换标准的。纯电续航最多也只有80的样子，需要保电15%。 【充电时间】 只能慢充，家里3楼拉线到地下车位上，充电功率只有2.8－3.0，而且只能慢充，15%到满电要5个多小时。 【智能化】 当时买的是加了E包，有座椅通风加热，acc自适应巡航，但是很垃圾，反应很慢，前面有车进来距离比较近的话就是急刹，很难受，不好用，只有在路况很好的高速上面用一用。 【驾驶感受】 一句话有电怎么开都行。不管哪种模式都不错，没电一条虫，加速很拉稀，油耗还高。 【提车价格】 当时车价30万，去买车的时候搞活动抓硬币，抓多少减多少，我直接叫销售减了200元，所以车价是29.98，然后保险1万出头，明显被坑了，落地价格超31了。 【油耗】 以前也没仔细测算过油耗，平时市区代步都是纯电，出门混动，续航感觉也还行。然后最近去保养送了个清洗剂，加了之后市区馈电行驶油耗干到19个了，本来预期14－15个也差不多了，蒙圈了，而且没有大脚油门，原地怠速开空调，就在市区走走停停，跟售后说了，叫我过去检查，这油耗明显不对😓。 【最不满意】 现在二手不值钱，纯电续航又短，馈电油耗高。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

1.17分“较差”

【空间表现】 因为是七座车，第二排很紧凑，第三排就是坐牢 【动力表现】 不开运动模式动力简直拉稀，因为上半年这车偷偷自己OTA开始偷油后，我就开始尝试不加油，油箱油没了后电量掉到30以下，油门踩到底速度就80，最绝的是下坡时松掉油门，速度超过80后再踩油门，他居然自己刹车把速度降到80。 【续航】 开了一年，纯电大概跑了8000公里，满电续航缩减大概15%的样子，宣称满油满电能跑1000公里，过年跑高速最多700公里 【充电时间】 开了10个月的时候，充电从25%到80%大概要30分钟，从90%到100%大概2分钟，就是这么牛逼，最后那10%点电，跑大概3公里就没了 【第三排空间】 比小孩商场玩的那个摇摇车小点 【智能化】 车机安卓平板，芯片骁龙4多少来着，大概6年前的芯片，经常出bug，重启也能解决，但很恶心，车也不能晒，晒了容易出故障码，4s店也不给解决，自己百度说竟然是前面传感器是用胶粘的，晒太阳容易晒化，在阴凉地方待一会就好。 【购车经历】 销售就不说了，懂得都懂，辣鸡销售，提完车他先给我拉黑了，说送保养也不送 【提车价格】 21.98，买了半年后就出冠军版 【圈主推荐精华】

点评车型: 2023款唐DM-i DM-p 冠军版 215KM四驱旗舰型

4.64分“优秀”

【空间表现】 第三排没用过，4个座位坐得很爽 【动力表现】 dmp动力没得说，绝对是够够的，市区不太能感受到，高速上八十码之后优势就出来了 【续航】 冠军版我感觉续航还是蛮准的，市区开开纯电续航和开的路程差不了多少，开多少掉多少 【第三排空间】 6座版坐一个人还是蛮舒服的 坐两个人就太挤了，反正也不用，无所谓啦 【智能化】 ACC真特么垃圾，试驾了问界，这玩意不是一个档次的 【驾驶感受】 有云撵-c了比试驾的22款强一点，过弯稳的一批 【购车经历】 去了好几家4s店，就比亚迪有水喝，所以就订了😏销售还没我了解这个车，两个人在手机上翻懂车帝，麻了，我感觉我都能去当销售了，真的6啊。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.56分“优秀”

总体满意！吐槽的地方主要是这几点，第一就是轮胎很拉胯，有点打滑！第二就是雨刮器，不知道是不是比亚迪的通病，反正碰到好几辆都是 噪音巨大，后来实在受不了，在洗车店换了，目前用了一年多，没有再出现噪音！辅助驾驶还有待提高，尤其自动刹车，有时候很突兀。不过总体优点大于缺点，自己车位安了充电桩，平时上班都是纯电，每天大约30公里左右！假期自驾外出用油没有任何焦虑！目前跑了3万公里，按照厂商要求去免费更换了2次电池，第一次得了补贴2800，第二次400，更换电池的原因应该是这一批次的有安全隐患，第二次是因为电池里新增了一个传感监测器。我觉得这个车适合家用，尤其有二胎的家庭，长期在城区跑，没有越野要求的家庭！

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

【空间表现】 我认为很好，比轿车大多了，轴距变化最明显的感受是操纵性下降，不喜欢太大的车不好开不好停。 【动力表现】 比手动挡快太多，eco模式下随便踩一下就四五十的速度，手动挡这会儿还在换挡。 【充电时间】 家用交流电25%充满差不多5小时多一点，还行，没有外面快充需求。 【第三排空间】 一般般，应急可以用的水平。 【智能化】 垃圾，辅助驾驶、自动泊车非常笨，辅助驾驶没人开的好，自动泊车试3次没一次成功稍微小点的地方就不行，还有各种报警乱叫，明明距离很远非要滴滴滴吓我。 【油耗】 目前综合8L/百公里，可以接受当油车开，有电的时候综合油耗比手动挡还低。 【驾驶感受】 提车9天已经开了900公里，油门感觉和手动挡很像，不会很冲，但刹车和油车原理不同脚感和力度差别很大，还没完全适应导致刹车有点冲。 驾驶平顺，发动机不启动很安静，即使启动也不吵，这么大的车开起来到一点不笨重，动力给超车带来的自信不是手动挡降档补油能媲美的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.28分“优秀”

前面那辆也是比亚迪，G6，开了10年了，除了换过两次保险丝和转向辅助油管，没有出过其他毛病。唐也看了几年了，一直喜欢它的外观，内饰，空间。买了车实际体验了一下，除了第三排，空间都OK的。近段时间跑高速较多，油耗确实不太理想，不过智能领航确实不错，几乎没有画龙的情况，转弯的路段自动把速度降到100以内，很有安全感，不过很多时候会嫌弃它变慢，忍不住去踩油门。有一点不好，就是智能领航状态下，当有车插入本车道的时候识别比较慢，要等对方车辆完全进入车道才识别，然后会深深的踩一脚刹车，很不智能的样子。装了比亚迪的充电桩，免费送的，很不错，不过超出30米要自掏腰包，我超了9米。我的充电功率一般只有5.8，不知道大家的都是多少？就零零碎碎写这么一些吧。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.44分“优秀”

5-19提车，提车也一个月了，开了1600km了，也来说说感受。当初最开始定的尊贵，销售说尊贵不是金鳞橙内饰，是什么棕色，想着更耐脏，也没看实车，而且加一万的丹拿音响，对我来说音响就听个响就行了，所以合同就还是写的尊贵，但是后来销售发我尊贵照片，颜色是棕色和黑色的拼色，就是老款唐的内饰。感觉相当老气，所以和老婆商量加一万，搞得尊荣。也不知道是不是尊贵版的音响被故意调的特别没有低音，后来提车也去对比了下丹拿的效果，有丹拿音响差距很大。但是丹拿和我老车的音响听起来没差多少??我和我老婆都是这样的感觉。价格上始终做不到最优吧，当时谈好了感觉已经是最低了，但是成都5-20号直接推出政府补贴8000，没办法我们签合同那时候，成都没补贴，就在眉山享受的4000政府补贴和4000置换补贴。送的膜，脚垫，护板，侧踏板，电煮锅，最值价的应该是要了5次保养，现在保养涨价了这个算是最大优惠了 【空间表现】 比老车奕泽大多了，当时也是考虑到偶尔有双方父母一起出游，所以七座肯定比五座好，双方父母都不会开车，提车当天坐满了七个人，第三排坐人没问题，但是肯定不舒服，平常五座车，后备箱很大，随便乱放 【动力表现】 动力只要舍得踩，随便超车，我设置的智能保电模式，到25%电了，动力也不会打折扣，瞬时加速还是靠电，加速完了之后发动机会慢慢给电池补电 【续航】 脚法柔一点，均速50-60km/h，在目前是热天情况下，满电跑上下班来回110公里，续航完全hold得住，还能剩30%样子，这个算是给我的惊喜了，我以为每次下班路程会烧一段路的油呢，再继续期待下冬天的表现。 【充电时间】 25-100%要3个多小时，7kw慢充，设置谷电时段自动开始充。也试过快充40多kw，25%-100%要一个小时。现在通勤成本来回基本就6块钱，之前是50块钱。很省了 缺点 1.车大不好停车，转弯半径大得多，以前小车一把进，或一把过的窄路，现在得多打两次方向盘 2.车门有点重，要花大力气关门，家里人很容易关不好，本来也是心疼新车，但不使劲又关不好? 3.车机自带的音乐播放软件不能被替换成其他软件，得去捯饬才行，也没啥时间去捯饬。让小迪放歌就是打开没会员的酷狗或者酷我，听一段试听，很烦 4.今天电量充足，加了油之后就提示为了维护发动机自动启动发动机烧油，强行变成hev模式，不知道是不是长城举报的那个原因，网上都说是偷偷OTA升级了，有点不爽。希望有则改之无则加勉。 —— —— —— —— —— 分割线 到目前2024年5月4号，已经快满一年了，里程数也到了2万8多千公里，再来分享下这一年左右的实际用车体验 我在四川用车，冬季从11月份开始，纯电行驶就支持不了我来回的里程数了，就是眉山-成都往返，来回总计108公里，路线就是城市快速路，均速80km/h。一般离家还有10公里样子就要启动发动机了。但是到3月份下旬开始，天气回暖了，基本又可以纯电来回了。 用车成本省钱是省钱，基本一个月要跑2400多公里，电费基本在100元上下，油大概一个月加一次一次150-200元，基本就是300元一个月。但是想到23年12月份冠军版降价，3月份荣耀版发布，确实是背刺，背刺，背刺，同样的配置价格基本降了3万，不知道唐L出来会不会更加后悔😂😂 空间方面 没啥可吐槽的，第二排坐三个人很宽松，第三排很少坐人，但坐过的人都说只能将就坐，所以基本第三排都是放倒状态，唯一觉得不足是后备箱地台太高，下方没有空间，平面空间大，立体空间不足，看后轮尾部下面其实挺空的，主要就一个油箱，空间没利用起来。所以小孩的东西，婴儿车，包包放进去问题不大