唐DM-i动力输出平顺值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.57分“优秀”

目前，开了450KM左右 【空间表现】 当5座开还是不错的，第三排空间还是小了点只能应急或者坐小孩。 【动力表现】 城市道路开开够用，加速平顺。 【充电时间】 快充1个半小时，慢充4个小时。 【最不满意】 其他等开多了再做评论。等车反正是等了7个多月，4S店销售也是无奈。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

刚提车不久，整体感觉达到预期。 【空间表现】 空间够用，7座状态，全家都能坐下，也没有很拥挤。后备箱还能放少量行李。 【动力表现】 动力完全够用，加速线性。 【续航】 续航优势很大，暖风加座椅加热，掉电没有想象明显。 【驾驶感受】 操控比较好，感觉不到是一辆又重又大的车，尤其满载也是。 【油耗】 油耗对比停车费忽略不计，如果有充电条件那更是如此。 期待后期表现。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.14分“优秀”

提车一周，开了200来公里，总体来说挺舒服，原来一台帝豪开了9年，没开过好车，差距太大，感觉动力丝滑，提速也很快，还没试过运动模式，一直Normal模式开着，音响效果对我来说够好了，音质很清晰，nvh方面，低速自然安静不用说，快速路感觉没有预想的好，但比原来好太多了，nfc很方便，不用带钥匙出门了，充电的话还没充过，国家电网充电桩已经安装盒子了，电表马上安装，比亚迪小程序申请的充电桩已经通过，师傅等电表安装完就上门来，自己做快充的，不过没去试，想看看亏电行驶状态，明天去自己充电站快充试试。再说说乘坐，原来试了大众id6，上去感觉不是很舒服，座椅有点硬，唐舒适度要好，第三排还没坐，静态体验1.6以内应该压力不大，其它想到再说吧

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.64分“优秀”

【动力表现】 随叫随到，很平顺，没有抬头的表现 【第三排空间】 超了175cm坐着有点难受，短途还可以。只能应急用。 【驾驶感受】 方向快打满时有点不太顺手，刹车到底时有点过硬，油门还是给力。 【充电时间】 只充过一次快充，37到99用了一个小时。 【空间表现】 一，二排不用说了，第三排只能应急或者短途用下。 【油耗】 目前还没有跑过告诉，在市区还可以。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

冲着唐DMI动力技术买的，快、顺、静、省这几点确实还做的不错。1、优先电机驱动，踩油门即最大扭矩，红绿灯开始，基本上都是第一。切换到运动模式，还是有一定推背感，毕竟车重2吨多啊。个人觉得普通家用，动力够了。2、先天优势，没有变速箱，非常平顺，毫无顿挫感，这也是我最满意的一点，直接秒杀所有油车。3、NVH相比较而言，还是做的不错，几乎听不到发动机的声音（冬天冷车，发动机介入还是有声音），胎噪确实有点大，找机会换胎。4、相对油车，确实很省，动力技术原理值得认可买单，插电混动，赚了绿牌，省了购置税，非常不错。 再说说缺点：1、悬挂、底盘确实一般，开着偏软，像开船，过减速带摇摇晃晃的；底盘整体性一般，不规整，没有利用充分，测试过类似轻微交叉轴的停车地形，底盘有异响；2、内饰还算豪华吧，但是精细度不够，中控台那几个安排建议重新设计一下，钢琴烤漆太麻烦了，怕划痕，怕指纹；3、外观不错，符合中国人的审美，不保守，也不新颖，就是后窗玻璃等几个位置太容易积灰啦。4、车机没有其它品牌做的好，不管是画面还是功能，不过屏幕是真的大。 4、期待：四驱，DM的底盘和四驱。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

外观，空间，动力，舒适性超过预期，内饰，配置达到符合预期要求，但由于减震、刹车、轮胎拖后腿，操控性还有很大提升空间。 【油耗】 坐标天津，每天上下班代步，单程6公里，7个红绿灯，不到15分钟车程，早上0度以下，晚上下班时一般零上3-5度，全程25度空调和座椅加热，单人，每周充电一次，图片一个是纯电行驶的最低能耗，一张是混动强制保电行驶的最高能耗，感觉造成能耗居高不下的主要原因是电空调制热，冷车启动时车辆静止不动最高能耗7KW然后慢慢下降，十分钟左右后空调耗电量降到2-3左右后基本不再下降。 【驾驶感受】【动力表现】 低速日常行驶平顺无顿挫，加速力度强于2.0涡轮SUV，高速噪音主要是胎噪，受制于佳通轮胎，风燥不大。减震偏硬，但在通过坑洼路面时细碎的弹跳感觉比较明显，特别是坑洼路面满打方向，回弹的力度较为明显，不知是个体现象还是普遍问题。最该吐槽的是轮胎，丑是表象，主要是不实用，扁平比太小，舒适性降低，复杂路况走着揪心，就怕磕坏爆胎，为什么不能选装255/50R20？

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

21款唐dmi尊荣，10月底提车，7月深圳车展下定，等车3个月多才提到车，因为不是第一台车，又不急着用，所以等车过程还是比较耐心！但是在等车期间跟销售交流过两次，到真心没有催车的意思。不过销售给到的反应就是聊两句就会说车马上到……估计是担心我是来催车的，哈哈！ 优点感受： 空间：空间使用没得说，完全不输合资同级别SUV，所以空间上，在第三排放倒的情况下没有任何槽点，对于第三排座位，我个人完全定位应急使用。所以可以忽略不计！ 动力： 纯电工况，ECO模式，大脚动力充沛，对应之前一直开的2.4排量燃油车丝毫不输；S挡，初段起步，电车优势明显，后段输出稍显底气不足。 HEV工况： 因为深圳充电便利，所以很少用HEV，但是体验过高速使用HEV列入无差异，但是在亏电起步时可以明显感受发动机启动。高速动力上使用的确丝滑！ 配置： 首先决定买比亚迪的时候，最担心的就是车机及装配问题。虽然使用中偶尔出现过360环映出现过绿屏，但是重启车机后问题消失，后续再未出现过。针对于买国产车，我是完全可以接受的。如果买的是合资车，我必然不能接受这种问题！所以对于整体配置完全可以接受，该有的都有！（多给国产车空间，才能有成长，在未来才能买到性价比更高的车） 目前总公里数3900，HEV：800，EV：3100

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4.43分“优秀”

唯独方向控制感觉不是很好，新车方向盘就有些轻微不正，即便做了定位调整，方向指向还不如之前的F3指向明确。车道保持功能车辆偏左，左边压线报警提示，右边离线二三十厘米报警提示（没时间去店里检查，做数据标定可能会变正常）。在高速行驶中出现过碰撞预警功能故障，故障期间ACC自适应巡航以及车道保持辅助功能无法使用，故障之前车道保持辅助功能能启用，但无法正常保持车道修正方向，轻微拐弯车道保持功能就会解除，该有的提示音和自动修正动作没有。 【充电时间】 预估充电时间一小时基本准确，我这里的充电桩默认95%就停止充电（纯电城市道路100公里续航）。 【最不满意】 方向指向不是很明确，不如我之前的F3指向干脆利落，可能是车身长调教不一样，我还没有适应吧。 【购车经历】 懂车帝上找到老家4S店打电话询问，留下销售微信，考虑几天明确后交订金一千（明确要求转公账），还差五天就满四个月通知提车，恰巧有空第二天就回家。 【动力表现】 要是不顾及换电池费用贵，超车容易上瘾。自重2.3吨车身，毫不影响随叫随到的动力输出。 【空间表现】 空间完全没问题，七座满载就只有第三排两座舒适度会低很多，要是个头小巧坐第三排比较合适。 【续航】 城市道路纯电续航100公里（95%→25%），高速路纯电续航60+公里。 【提车价格】 我提车这家店很不错，就是裸车价加上500块上牌费（本来200块，把按揭费谈没了，就加了300块上牌费），保险自费在店开单，两百万全险+600块左右划痕险，保险费用6300块。 【第三排空间】 身高1.75米的也能乘坐，不谈舒适度，只谈第三排不是摆设，第三排使用率低，所以完全能够接受。一二排乘坐空间那就舒服很多。 【油耗】 车速100～120亏电油耗6.2L～7.9L（空车满载都一样）。车速基本低于80（城市道路），亏电油耗低于官方宣传5.3L完全没问题，我最低跑了3.8L亏电油耗（除了听音乐，没有别的用电）。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.36分“良好”

作为这个价格SUV车型，在城市通勤使用其实有些偏大，转弯半径大掉头不方便，车长宽对于北京停车也没有优势，但是驾驶感受很平顺，也没有换挡顿挫，很舒服，空间上没有看上去那么大，应该出个5座版本

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

在限牌的SZ，摇号多年还是摇不到，竞拍号牌又觉得那块铁牌值那大5万，于是新能源汽车的绿牌是个不错的选择。考虑到回老家很远，车子充电又不方便，几经对比与考量，认为配备快充的BYD插混车是不二之选。 于是于5月6日打电话到松岗某盛咨询，本以来电话会没有人接或要等很久才有人接，没想到电话刚拔出不久，那头就传来一声“你好” 男声问候，温文而雅，如沐春风般彬彬有礼。他跟我详细阐述了BYD DMI车型的特点，问及我的一些用车情况后，给了我一些合理的建议。最后他说他叫林某豪，待展车到店可以随时联系他去看车去试驾。之后在6月底，销售电话告诉我车到店了，可以去试驾，然后我便相继在他的安排下试驾了秦PLUS DMI，宋PLUS DMI和唐DMI，为了试驾出详细感觉，销售特意叫试驾员让我多跑了几圈，几经比较，我最终于7月4日下订了唐DMI尊荣。 等车的日子是漫长的，好在我的旧车还在手里，所以也没有觉得有多急切，期间有事没事找销售微信聊，销售总能及时回复，有问必应，而且态度诚恳，点赞！ 某盛也终不负所望，在我等了3个多月之后，车子终于到店了，接下来是各种繁杂的检测，一切从严不求放过，等到提车到手，已过了将近一周了 。虽说已不是第一次买车，但还是有点小小的激动与喜悦。 车到手后终于可以细细地体会这车的驾驶感受了。我之前的车是号称弯道王子，说不上多好，但是它的操控还是有口皆碑的，尤其是它享誉圈内外的6AT变速箱，更是被认为调校到了极致――平顺，平顺，再平顺，几乎在任何时候都不会出现顿挫！可实际上，我驾驶这车仍然免不了会出现“明显顿挫”的情况，这主要在低速蠕行时，虽说出现次数少，但还是有出现的可能。而唐DMI的驾驶平顺感，完全领先旧车的6AT，没有顿挫，事实上人家根本没有传统意义上的变速箱，所以不会出现顿挫。 至于减震，这与悬挂与轮胎息息相关。唐DMI前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂，轮胎是245/45/R20规格，虽说后悬挂“比较简陋”，轮胎也比较薄，但实际开起来减震还好，最起码比我原来的215/45/R18好上不少！以前那车过较高的减速带时，“噹噹噹”地响，还很颠，而唐DMI好了很多，因为车重更显沉稳，急速过弯也并没有觉得有显示侧倾 至于噪音，高速没上过，在市郊80公里时速以下开是真安静，除了强制保电时发动机怠速发电的情况，其余时候根本感觉不到发动机的启动。如果上高速的话，胎噪风噪会是焦点，但是相比油车还是会更安静。 至于驾驶辅助的实用性，各种“时下流行”辅助配置，使得这车非常好开，车虽大，但开起来并不显大，尤其是360影像的随时呼出，更让驾驶如虎添翼。 互联网的应用，更使得这车每时每刻都“尽在掌握”。车门没关？没关系，在家登陆APP关一下就好了。车内太热？没关系，在家登陆APP启动空调预冷就好了。忘了带钥匙？没关系，登陆APP就能开锁并正常驾驶了。各种便捷应有尽有，你能想到的，APP也会想到，或许更新APP再添新功能。 以上的驾乘感觉，各人都会有所不同，这要看你之前的座驾是什么车。如果之前开的是法拉利保时捷之类，那对不起，唐DMI可能不适合你，毕竟车价相差太远，定位不一样；如果你之前开的是诸如天籁凯美瑞之类的油车，甚至是A级车，那你绝对会发现唐DMI的不一样：快、静、顺、省、绿，你还能发现唐DMI互联网运用及各类“超值”配置带给你便利的驾乘感觉：唐DMI，便宜，好开。 希望唐DMI的品质，经得起时间的考验，更希望唐DMI，以及BYD汽车越做越好！ 【动力表现】 官方百公里加速8.5秒，油门随踩随有很线性，起步与加速超过大多数2.0T的油车 【提车价格】 21.68裸车价+1000上牌费+3000车贷手续费+5772=226572元 【充电时间】 公共交流杭3个多小时，直流桩1个多小时 【驾驶感受】 平顺好开

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

选择唐DMI，最看重的还是电驱带来的驾驶平顺，和静谧，以后停车开空调再也没有环境不友好的负罪感了。另外就是经济性，对于日常80%都在城市中行驶来说，可以充电基本就满足了日常的出行，油价的波动都变得不值得关心了。 而且车内的大屏中控真的是碾压我原来心仪的各种合资车型啊，不只是行驶的体验，就连娱乐舒适的体验都已经回不去了。 油耗的话目前来说还是很满意的，因为可以纯电行驶，所以单纯看百公里油耗，不如看百公里的花费，目前大概500公里左右，百公里花费25元吧，充电的费用加上燃油的费用，按92号汽油7.3元每升的话，等效油耗应该是百公里3.4升油，YYDS。 车内空间来说，对于只是需求5座的我来说空间也是相当的可以了，偶尔用一下7座也非常方便。 要注意的就是，这个车的转弯半径可是不小，原来我从车位基本是可以直接拐出来的，现在基本都要调整一下才能进出了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

优点：中配配置丰富，日常使用没有问题。动力适中。有电车平顺的特点，但是没有电车的闯动。座椅比较舒服。颜值能打能抗。语音助手基本能解决所有的需求。识别成功率比较高。 槽点：大灯灯光角度跟亮度比较低，360倒车影像跟行车记录仪像素不高，自带的无线充电并不好用，容易使手机发热过大。第2排头部没有出风口，第3排整体没有出风口。系统UI还可以，但是是自带的软件比较丑，尤其是酷我音乐，如果换其他的默认播放比较好。 推荐：虽然我买的中配，但是还是推荐顶配。毕竟大屏跟全液晶仪表在使用观感上面跟中配差距比较大。腰托由于原本车辆的人机工学做的不错，所以使用程度不是很高，这个配置不用太在意。脚托的话还是比较有利的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

配置和性价比无可挑剔，唯一没有做到完美的就是这个老外观没升级，作为家用平顺性相当不错，期待操控的就有点想多了。 等待验证的只有套系统的可靠性，只要被证明可靠性有保障，这车在20万家用7座suv上就是最佳选择之一。

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4.21分“优秀”

【购车经历】 唐Dmi没上市之前，一直把理想one做为换车参考对象，从唐Dmi上市信息公开，便开始关注，期间也去各大论坛、汽车媒体、网站了解相关的资讯，根据发布的配置信息及价格对比理想one来说几乎绝对性碾压，这不就是我心目当中最理想的那台车吗？于是4月19号上市前在官网盲定，7月中联系本地的4S店，有试驾车辆去试驾后一切超出预期，果断转为正式订单，9月14号验车，9月18提车，9月29顺利办完上牌，正式加入大唐车生活大家庭。 【动力表现】 这就是一台舒适安静省油的中大型城市铺装道路Suv，毕竟是两吨多的重量，动力表现也是中规中矩，它的平顺性和动力加速性在这个级别的家用SUV表现是上乘的，只要你需要，日常行驶当中可以给你连绵不绝的动力响应，完全够用，其实买车一定要跟你想要的定位匹配，目前，在动力体验方面，感觉还是超出自己的预期。 【空间表现】 7座和6座SUV最大的问题，第3排空间都不是很充裕，但在日常使用当中，99%都是使用前5座的大空间，第3排空间就是拿来应急用的，前两排的空间表现还是十分令人满意的。我1米8的个子坐在里面，空间感还是比较好，后排乘坐空间也比之前旅行版的车辆大了不少。 【续航】 新车到手目前跑了700多公里，目前平均时速18公里，油耗5.9，因为广州市区通勤实在太堵根本跑不起来，所以这个油耗虽然比官方略高，但比起之前2.0自吸，市区油耗12升左右，已经很满意了。前天加了第2箱油，粗略估计市区跑不充电，当油车开的话，油耗也就最多在6升左右。快速路和高速能耗，国庆准备去拉着试一下，后期会给大家分享。 【提车价格】 保险加上牌提车价22.48 送了全车脚垫和头枕 全车的贴膜 其他都是小玩意儿，没什么了 【最不满意】 最不满意的就是钢琴烤漆尊贵材质，易划伤，易留灰，买回来一周，我已经把它贴成拉丝磨砂面了，其他4个门的储物空间还是比较小，装不了什么东西，另外就是空调制冷没有预想的那么好。广州好热！入手时间还比较短，其他的慢慢体验发现吧，有了之后再跟大家交流。 【充电时间】 昨天咨询了小区物业可以装充电桩，等装好充电桩就可以当纯电池用了，这样的话成本会降低不少。后期关于充电和纯电续航我会再做测试，后期会跟大家分享。 最后总结一下，准备入手这款车的车友们，如果你准备是20~30拿下一个能挂绿牌油电混动，纯电续航超过100km，整体续航超1000公里，能➕92号油，配置豪华大气的城市级7座Suv，目前可以说唐Dmi是你的不二之选。有意的真的可以去试驾一下，安静平顺动力响应都会让你有不错的体验，现在提车也快了。家用还是一个不错的选择。当然车无完车小问题肯定是会存在的，之前一直开进口车，毛病也是一堆啊，比亚迪给了我无法拒绝的选择理由，多给国产车一些时间，有大家的正向支持和努力，相信以后会越来越好。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.64分“优秀”

外观大气、沉稳，空间大，做五个大人还很宽敞，第二排做三个大人也不拥挤。储物空间基本够用，中控台区储物空间少了一点。后备箱第三排放倒空间够大，能够满足绝大部分用车需求。动力随叫随到，加速很线性，油门轻盈，配置对得起这个价位，语音控制灵敏，天窗的开闭、空调的关闭开启，温度高低的调节、车窗的关闭开启、导航的语音控制、音乐的语音控制音量大小的调节，小迪语音控制都可以做到。油耗比较满意，混动模式下不跑高速基本上不会超过5个油；跑高速时在混动模式下在6到7个油，很省油了，车重2吨多，一般的油车在11、12个油。EV纯电模式下市区电耗百公里在15到17度左右，高速百公里耗电大概在19左右吧，视驾驶情况和空调的开启大小而定。百公里混动模式下费用35元左右吧。纯电模式下电耗的百公里花费大概在10元左右。