点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.72分“优秀”

【购车经历】 因为上海是限牌城市，暂时手里又没有大牌额度，有工作日通勤需求就开始看新能源了。目标价位是30以内，不考虑日系车，选车开始领克就是首选，然后前前后后也看了领克大众id4X、途观混动，比亚迪宋plus Dmi、唐Dmi等等。先试驾的是比亚迪，DMi的技术确实厉害 ，但是驾驶质感不太行，比亚迪的内饰也不太符合我的审美，定车周期也过于长了，就pass了。之后试驾了ID4，挺好开的一个车，但是考虑到里程焦虑也pass了，最后试驾的是领克01PHEV，驾驶质感不错，内饰也很符合我的审美，纯电还能开81公里，市区通勤足够了，谈了谈价格就立马下定了。 【驾驶感受】 提车10个月了，总共开了一万四千多公里，在9800公里的时候做了首保。纯电模式很平顺，混动模式在你需要动力超车的时候发动机会介入提供动力，动力模式我一般高速的时候用，时速100以上超车还是很轻松的。 【油耗】 如果天天充电基本就是0油耗，馈电的时候市区道路大概7-8个油，高速我一般开动力模式➕动力电池节电大概6-7个油，动力模式➕节电高速巡航的情况下还能给动力电池充电，大概10公里充1公里的续航。 【外观】 领克的外观就是喜欢的人特别喜欢，反正我觉得很帅，辨识度也很高，特别是晚上，远远的看到灯就知道是领克。 【空间表现】 空间我觉得是够用的，我178的身高调到正常驾驶坐，坐到后排还有一拳半的距离。后备箱空间也还可以，24寸的箱子大概能放3个，还能放一些其他东西。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.86分“优秀”

领克主打年轻高端，在4s店里就可以体会到销售与其他车企的与众不同，给人轻松的感觉，并且很快能成为志同道合的朋友。 价格方面由于是车展看车加上领克官方的活动，七七八八便宜了1万，由于是活动期间订车，又是新能源，所以许多费用都能免除，领克官方活动还是给力的。 车辆驾驶感受满分，电起步平稳，发动机介入自然。亏电情况下百公里城市油耗在8个油左右，高架的话平稳保持在6个油。如果电充满油耗就非常感人了。基本上可以到6以下。目前没有试过快充，只是很希望以后公共充电能更方便。。这样自驾游就非常愉悦了。纯油实际续航在500公里左右，就看是不是开空调啥的了，你懂。 空间表现方面对于我这种短腿人士来说是非常好了，不是溜背所以头顶空间很好，后排座椅可能稍微有点直但是由于材料是皮革和翻毛皮，所以乘坐很舒适，基本上连续坐3个小时不会累（亲测有效）。 内饰方面就特别感人了，首先是继承了沃尔沃的优良传统，新车基本没有什么味道，要说完全没有那是瞎吹，但是不那么明显，买点炭包和空气清醒就可以了。其次，简约不繁琐的设计也是当时选择的一大原因，没有七七八八经典时尚小零碎的按键，基本上都是功能集成的。中控屏不是偏向车主设计这一点和上一代不太一样。不过见仁见智，我觉得让副驾可以刷b站也挺好（虽然首先得有个副驾专员）。材质用料方面真的是不用说了，给料给的足到我觉得同级别无对手。整体的内饰设计没有那么大料堆砌的感觉，都是和谐的放在那里是完全戳中我的审美的。。 再说一下动力和操控方面，1.5t是完全满足城市和周边游需要的，尤其是拖家带口坐满人的状态下。动力表现是给力的。。操控上我觉得方向盘的转向空间是有点大的，这个和性能车确实不好比。雨天表现只能说中规中矩，有一些起步可能是受驾驶保护的影响会慢一些。总体来说01是比较偏向家庭用车范畴的，就不要老想着做赛车手了。L2自动驾驶真香！真香！真香！（但是道路如狭窄和不好辨认都会开启不了。。一切还是安全为主） 安全上领克绝对是老沃尔沃派系的了，车辆安全监控一大堆，反正各种提示都有，不想安全都很难。全新的01phev是没有版本选择的，是上一代的高配车型直接改款的，所以该有的都有。。除了自动泊车。。（虽然也不好用） 领域全境，无往不克！让我们一起不止于车！

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.33分“优秀”

买领克也差不多半年多了，深圳摇牌摇五年摇不到，有小孩了想来想去还是搞块绿牌算了。首先被领克吸引的是独特的外形和有质感的内饰，加上一直宣传师承沃尔沃的安全架构，这一点也是买车重点考虑和比较满意的部分。至于动力，一个标榜运动的品牌动力还会差么？ 【驾驶感受】 这个算是领克的强项了，原来基本都是租车开，驾驶品质比租的那些破车真是强太多了，动力，转向，刹车都比较有自信，发动机配合电动机真加速起来还是很爽的。看到三大妈一脚油门就看不见他们了。悬挂略微有些硬，毕竟偏运动的车，但是对应支撑性比较好有得有失。 【外观内饰】 外观越看越顺眼，就喜欢这种在大街上抓人眼球的车，而且整个线条也很有运动感，让人感到年轻。内饰就是领克的强项了，用料和设计都是没的说，特别是运动座椅，虽然稍微硬但是包裹性好。整个用料虽然不像豪车那样都是各种真皮包裹但是合理的设计也让人有一种高级感，这个基本都是人见人爱。 【空间表现】 超级大短板，这么长的轴距认真设计下内部肯定能有更大空间。前排还行我188开车也不挤，后排就不忍直视了，三成人或两成人一儿童座椅基本超过一小时就会觉得不舒服了。当时因为空间也犹豫好久最终还是奇特的外观感战胜了理智。 【提车价格】 这个没啥好说的，买早了看到现在深圳这里补贴那里补贴几万块，加上4s店过去几月因为疫情根本卖不出车估计优惠很大，哭晕在厕所。 【能耗】 停车场有充电桩，平时都用电两三毛钱一公里根本不心疼，出去玩跑高速才用油，100巡航油耗五个多还可以，偶尔市内用下油貌似油耗不少，感观上八个以上应该有，不算省。 【最不满意】 最不满意，小电瓶亏电，领克车主永远的痛，懂的都懂。车机启动略慢但可以接受，因为原来租的都是连大屏都没得车所以实际感觉还行。至于所谓钢材减配反正我买车的时候店里宣传材料都是新版图，也是看过拆车的所以无感，稍微学过力学的都知道这玩意主要靠结构，钢材强度是辅助当然不能差太多，不过我也没想明白后门少个加强筋是为啥。 总体来说，领克01是辆好车，大家也别对国产车这么挑剔对合资那么宽松。但想跟上时代步伐肯定要不停的改进，最近销量也说明了一些问题。

点评车型: 2019款领克01 PHEV 1.5T 劲 国VI

3.86分“良好”

提车背景：在深圳摇牌四年一直未中，用车需求却曰益提升，害怕里程焦虑，最终把目标锁定在新能源插电混动汽车。在帕萨特、领克01、起亚K5等车型中进行选择，最终青睐SUV的我选择了领克01。 用车一段时间才来进行评价，仅是个人意见供大家参考。 外观个：外观见仁见智，有些人喜欢有些人觉得丑，刚提车那会我是有时觉得好看，有时觉得丑。现在时间长了有感情了或者是看习惯了还觉得不错。哈哈。 电池续航：我这19款款纯电续航，由于家里没有充电桩，只能偶尔在公共停车场充充电。目前总里程15000里程，其中五分之一用电，五分之四用油吧，表显油耗为6.6，高速最好路况开到过5.5，还能接受。如果自己有充电桩可以经常充电会经济实惠许多，但是感觉在深圳有点难哈。 空间方面：车的空间整体还是不错，由于我家身材都比较瘦小，加上小孩坐五人还算舒适，后排中间位置由于安装电池凸起比较严重，只适合小孩乘坐。后备箱空间挺一般，装不下太多东西。长途出远门要规划好后备箱空间。 动力方面：领克这个1.5T的发动机虽然启动时声音稍微有点大，偶尔也有深踩油门响应延迟的感觉。总体动力还是刚刚的。在电机充满电后行驶很静谧，加速平顺，但在馈电遇上堵车的情况下会出现短时间抖动，有较为明显差别较，毕竟是三缸。 车机有无数车主在吐槽，我感觉还行，正常市内导航、蓝牙听歌对我来说已经够用，连接软件也可以投屏手机导航。自带歌曲音质也不错。 说说不足：自动刹停这个功能，感觉太过灵敏，经常会低速无端触动吓死本宝宝了。提车到目前有出现三次启动失败，去4S说是软件问题，最近一段时间没出现这个问题，希望已经解决。 总体来说，作为限牌城市无蓝牌无固定位的家庭第一辆车还是不错的，用料还算实在，安全性能合格，内饰在线，无里程焦虑，纯油续航在600KM左右。

点评车型: 2021款领克01 PHEV 1.5TD PHEV Halo

4.44分“优秀”

提车一周年，可以趁这时候聊聊这一年的用车体验。 基本情况，驾驶时长一年，21000公里，保养两次。基本上下班通勤，偶尔短途出行，每天60公里左右，纯油纯电行驶各一半。 先说说买车的初衷，和很多深圳的车友一样，受限于车牌和里程焦虑，混动成为了比较好的选择。在选车过程比较干脆，只喜欢个性小众一点的品牌，不喜欢烂大街的车型。领克我也关注了很久，极具个性的外观以及强大的品牌背书是我选择的重要因素。试驾时候刚好有现车，就直接下单了。 驾驶感受:底盘整体很稳，稍微偏硬，一体性强，支撑性也比较好，尤其是过弯的时候侧倾控制得很好，高速开到150也不飘。在纯电模式下，和大多数纯电车一样，响应迅速加速平顺，静音表现良好。动力模式下，动力很充沛，后段加速也给力，高速经常跑130以上也很轻松，只不过在低速时候会有点闯动。 内饰和配置:内饰的设计算是很有设计感的了，风格偏年轻化运动化，越看越耐看。用料在同级算是顶级，并没有什么异味。常规的常用的配置也是同级别拉满，如果能有放电功能将会更加分。领航辅助确实好用，能让人轻松不少，不足就是在堵车跟车时车距太远，容易被加塞。自动刹车就不用说了，好几次避免了追尾。 空间不得不说是领克的短板，后排空间比较一般，储物空间也有限，算是有舍有得。 总结一下:对于想买领克的朋友而言，我建议还是实车体验一下印象才会更深，如果是老司机可以感受一下底盘质感和动力表现，开车少的朋友可以多关注一下内饰用料及功能配置。相信领克都不会让你失望的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.14分“优秀”

在领克品牌刚推出01时，我曾经听到过吉利的高层在演讲时对这台车极尽溢美之词，（甚至表示日常开到一百八也很稳定，我们就当她是在测试场开的吧）虽然有所好奇，但也一直没有去体验一下这台车，而随着时间的推移全球版01也已经推出（也就是改款，我个人比较习惯于这个叫法。），改款后总体在硬件规格和调校上又有了一些改变，由于我之前试过同款动力总成的05和03+，那两台车的表现还是有一些瑕疵的，出于对新产品的好奇加之有人提出想要看这台车，我也去试了一下，看看现款的01表现究竟如何。 试驾车是2.0t高功率四驱版车型，而展车是低功率版，因此图片仅供参考，同时二者的表现不可直接代换，254马力匹配爱信8at变速箱，实际表现上，首先绝对动力还是相当充沛的，整个加速过程比较的“稳“，因此主观上不会觉得有特别爆炸的推背感，但实际车速上升的还是相当快的，同时即使在较高的速度再加速也能有比较强的加速能力，法定限速内都有着很强的动力储备，平顺性表现总体表现还是不错的，试驾过程中没有感受到有明显的顿挫或闯动，同时换档时的动力衔接也比较不错，如果非要挑毛病的话就是在刹车逆序降档时偶尔会有一点细微的拖拽感。（可能一般人感受不到，我个人对这个比较敏感一些）动力响应也比较不错，舒适模式下小的动力请求基本上随踩随有，大的动力请求稍微慢一点，但考虑到硬件也无可厚非，同时在执行的过程中也能做到比较平顺，运动模式下反倒是油门有些过于敏感，但实际动力响应速度快的有限，日常还是舒适模式比较好，拨片降档的话稍微有些延迟，同时会有一点小的拖拽感，不过考虑到定位来说问题也不大，总的来说，这套动力总成在这台车上的表现还是不错的，考虑到定位可以给到好评，同时也比之前我开过的05和03+都要优化许多。 底盘表现确实是沿袭了领克家族一贯的风格，整体反馈虽然偏硬一些，但十分的柔韧，同时对于路面的大小震动过滤的还是比较到位的，而且比较干脆，因此实际体感上还是比较舒适的，运动性表现考虑到作为一个SUV来说还是不错的，不过毕竟是一个高底盘的SUV，侧倾还是稍微有一些明显的，但在快速并线时悬架还是可以一次停住不会有多余的回摆，我认为满足目标消费群体的需求问题不大。转向手感总体逻辑没什么问题，不过我个人觉得高速时中心区域的阻尼还稍微差点，主观上不是很稳重，同时在高速弯里的稳定性主观上也稍微差点意思，还有一定的优化空间，车身跟随性好评，总体感觉还是比较紧凑的。刹车脚感好评，总体还是比较线性的，很容易上手。NVH表现总体可以给到好评，无论是环境音还是风噪和发动机噪音都优化到了一个很好的水平，即使开到超过法定限速（试驾员行为，与我无关）风噪也不会很明显，相对而言胎噪会稍微明显一些，也可能与这台车装配的运动轮胎有关，瑕不掩瑜，总体静谧性表现还是很不错的。 静态上，改款后的01还是沿袭了领克一贯的设计语言，同时增加了一定的运动化元素，我个人还是比较欣赏的来的，内饰也是领克最新的设计语言，豪华感和氛围也基本上挑不出毛病，比起改款前有不小的提升。同时用料也是类似于沃尔沃上所谓的环保材料，车内确实也几乎没什么异味。车机系统比起以往的领克车型有所优化，现在最起码能够还算流畅的使用了，同时也能够支持比较多的功能，同时比较好上手，不过换挡机构和一般的电子挡杆有所区别，需要拨两下才能挂入D档而没有做两段位置，当然试驾员表示这是为了安全，大家可以自行判断。 前排人机工程学总体好评，座椅调度也比较多，很容易找到合适的坐姿，运动座椅本身乘坐还是不错的，不过侧边比较高上下车可能会有点影响，这点看个人。后排表现确实就比较一般了，空间总体够用，但也谈不上特别宽敞，坐垫比较薄，靠背角度也偏陡一点，我个人还算能接受，中间纯平的地台还是比较好的。后备箱空间中规中矩，下部做出了一个隐藏的储物位置也还有一定的实用性，同时座椅放倒后能够形成一个比较平的平面还不错。配置上，高低功率分别的两个配置基本上只有外观和内饰的一些差别，而高低功率之间除了发动机和四驱系统外相差也不大，配置总体都是比较高的，因此还是比较好选择的，更多的是看自己对动力的需求和是否愿意为外观内饰套件来买单。 总的来说，这台领克01的表现还是比较符合定位的，整体无论是驾驶还是乘坐都有着比较强的动态高级感，但空间确实相对就不怎么擅长了，这也比较符合领克一直以来主打的年轻运动化定位，这种定位确实不是适合所有消费者，因此是否选购还是要个人实际的使用需求和在乎的方面。

点评车型: 2022款领克01 PHEV 1.5TD Plus

4.36分“优秀”

先说结论： 提的领克01phev2022款， 从订购到提车大概50天左右 一.购车过程： 1.听说今年是新能源国补最后一年，果断买车。最先考虑的是纯电动车，第一考虑的是ID4X和某品牌的G3，去4s店看了两量实车，G3的颜色过于花哨，不适合我这个年纪；ID4的纯电动听说是鼓刹，有点劝退。咨询了朋友后，建议现阶段可以考虑插混，第一时间考虑了领克和某迪的混动，（某迪指导价无优惠，且等车周期过长，劝退），综合考虑后最终还是选择了领克01phev，当时01有两个版本，plus和halo，看了下配置，plus没有电动尾门和座椅通风以及一些辅助驾驶，但是便宜25000，性价比更高，果断选plus，打了当地好几个4s店的电话，都说只有halo，没有plus，最后终于有一家比较偏位置的4s店说有plus，果断拉着我哥去看车。 2.交钱利索，等车漫长 到店后发现并没有01phev的实车，只有燃油版，好吧，只能望梅止渴了，试驾了下，新款车机升级变化挺大，相比老01可以说升级换代了，销售说plus版本的电尾门厂家出厂免费选装，心里暗喜，当场决定下单，销售说现在需要等车2个月，心里立马拔凉拔凉的，没办法，等吧。接着就是和销售谈价格了，之前在懂车帝看了这家4s店的优惠力度，基本现场也就是这个优惠力度了，在我的软磨硬泡下，给了一个大客户优惠，其他也就常规送了脚垫和膜，啥都没谈下来，好吧，领克的价格一直坚挺！ 3.提车过程 5.12号销售给我打电话车到了，开心极了。14号周六和家人一起去提车，具体验车流程就不说了，4s店现场给车清洗干净，交钱，上保险，给个临牌，搞了个简单的提车仪式，开着我的大灰回家了。 二.用车体验：买车之前一直担心三缸车会不会很抖，开上实车之后，完全没有这种感觉。我自己现在常用的混动模式，启动时候动力电池发电，一点声音都没有，这点新手朋友需要多多注意，不像燃油车启动发动机会响，这个车发动并没有感觉。基本低速行驶都是用电，只有深踩油门，发动机才会介入，且介入和退出是感受不到的。标配的360全景真的好用，大车转弯的时候我总是把握不住距离，现在全靠它，下地库转弯，倒车毫无压力。目前本人提车时间不长，后续在详细跟想入手的车友分享驾驶感受吧。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

3.79分“良好”

买插混的最大理由是平常用车也就20公里左右，且有合适的充电地方，想着目前纯电技术还在日新月异的发展等下次再考虑。 外观只能说萝卜白菜各有所爱是我能接受的范围，内饰和驾驶感受是我在国产车里面选择它的最大理由，换车的时候同时试驾过长安的unik-idd只能说试驾感受一般，联系当地长安的4S店想试驾该车的油电感受竟然说只能试驾电方面不给试驾油电状态，但是它的空间真是巨大，相对而言领克01空间方面只能说够用，后排空间中间的地板隆起真是我要吐槽的地方。 目前使用下来发现的问题就是车机里的APP真特么少，地图还给个百度的MMP了，所谓的终身免费流量其实也就每月3个G的高速流量，剩下就是低速不限流的3G网络了。买车送了脚垫和贴膜，说实话这两个真特么血亏，真该当初不要赠品换个100的现金优惠。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.14分“优秀”

试驾了领克01和06，比亚迪唐DMI与宋plus，本田皓影，各品牌4s店转了2天最终还是选定了01，因工作原因，考虑限牌因素，入手绿牌。从2月7日提车到现在高速1800km，城市与乡镇道路300km多，目前无任何问题，油耗差不多平均6毛/公里。新车无异味，驾驶感受没的说，非常平稳，过减速带有点硬，音响效果真的太棒啦，高速120基本听不出胎噪。唯一遗憾就是车机app简陋，目前还不支持下载其他应用，商城一片空白，希望领克技术人员尽快完善吧！

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.07分“优秀”

最新领克01配备8155车机芯片，车机反应非常快，也很智能，车内的内饰做工比较考究，车辆外观比较养眼，音响效果非常棒，驾驶感受也很好。 【空间表现】 空间表现嗯挺好的，我1米8的个子，无论是坐在驾驶室还是后排，都有足够的空间。一点也不显局促。 【续航】 续航官方综合850公里，其中纯电70，我实际使用的下来的感受是纯电60多，接近70。 【油耗】 目前开了将近2000公里，我保持充电的习惯，油耗是四升每百公里。 【驾驶感受】 行驶的过程当中车子比较稳定，转弯也非常的可靠。嗯，驾驶辅助也非常齐全，能够提前感受或预示危险。 【提车价格】 我是2022年11月，裸车22.78万提车的。根据政策优惠了6000元。实际裸车是22万出头。后续又买保险，贴膜，换脚垫花了1万左右。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.86分“优秀”

【购车经历】 6月下订宋plus，等了4个月，销售态度老拖着，本来试驾的时候对车也没那么满意，于是就不等了，去看了领克，本来想要新款03，不过后排实在太拉，看到了01出了插混，去试了一下，感觉比宋质感更好，不过价格也更高，但是试过后也还是决定下订，毕竟可选择的优质车也不多了，10月10号下定，28号就通知验车，半个月比宋快太多了 【提车价格】 裸车价215800，不加选装包，保险实出6200多，首付含保险132000，免息2年贷93000,月供3875.还能接受 【驾驶感受】 底盘感觉比较舒适又不会太软，横向支撑也够，有点情况下动力响应很好，亏电情况下也还可以，挺满意 【油耗】 现在才开了100多公里，表显5.2L百公里，后续再观察 【智能化】 车机不卡，就是应用太少，没得用高德，不然我就不用手机支架了 【空间表现】 还可以，后排靠背稍微直了，后备箱就一般吧，反正也不经常塞满

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.14分“优秀”

距离提车已经过去了几天了,车子的功能也熟悉的七七八八了。看车以来一直都是比较喜欢领克，所以看车的时候一直在看领克各个系列的车型，最后根据自 己的情况选定了领克 01emp, 1、外观和内饰方面：比较符合我的审美，外观方面是我选择领克的主要原因之一，而这个零霾蓝的颜色我也很喜欢。 2、动力：买领克 01emp 主要还是考虑经济家用，在动力方面没有太多要求和需求，因为主要用于上下班通勤，所以对我来讲正好。 3、功能：车机目前使用下来速度还是比较快的，就是应用软件和一些主题还不是特别多，希望可以逐渐完善。 总体评价： 比较满意，具体功能和后续服务还有待考察，目前来讲驾驶感受和智能化的体验都相当不错。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.22分“优秀”

内饰是我觉得很满意的一个点，首先就是领克的用料很有质感，深得我心，另外就是纯皮的座椅，感受也很好，还有翻毛皮的拼接，让整个内饰都很高级。我的内饰是黑白熊猫配色，我觉得这个配色虽然清理起来较难，需要勤快一些，没事就喷喷蹭蹭，但是视觉感受是真的很不错，感觉眼前一亮，当时购车时候，我们两口子也是见到了晨曦版本的内饰，就看不上纯黑的版本了，宁愿多花4k块钱买下这个黑白熊猫配色的内饰，实际体验下来，目前行驶3w公里，也没有很不耐脏，我大概是一个月到两个月，根据卫生情况进行喷泡沫清理。日常的早饭鸡蛋等等碎渣掉到座椅上，也是直接拿吸尘器吸起来。并没有感觉多么难清理，唯一比较花精力的就是翻毛皮的部分，需要更有耐心，更勤快的清理一下。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P 晨曦版

4.57分“优秀”

外观保持以往设计语言，我个人是很喜欢的，内饰设计用料豪华有质感，还处处藏着一些设计小心机，让人感觉很温暖，油电混动馈电状态下也能保持经济油耗，动力也没有衰减，整体满意。 智能化方面，其实我本人对车机这块一直是觉得能用就行，8155的加持让我觉得使用体验是很流畅的，但软件方面领克还是需要再努努力，我用车的二百多公里中就出现过地图漂移的情况，我觉得你可以功能少，但是bug一定不要多。 整体驾驶质感和内饰质感其实是我觉得是最大优势，不到1.9吨的车重开起来让人觉得很踏实，底盘很整，但有过滤了很多细碎的震动，考虑到了国人对舒适性的追求，车子尺寸偏紧凑所以也不想某些品牌一样有开船的感觉，整体随动性还是不错的，内饰舍得下本，且设计工艺都在线，棒棒。

点评车型: 2023款领克01 PHEV 1.5TD EM-P PM

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 底盘做工扎实开起来紧质，支撑力表现不错，50码左右过弯不会出现明显倾斜，正常驾驶电油交替没有顿挫感，但地板油会在60码左右出现顿挫感，后续动力充沛，可以说是一踩就有油门跟脚。三缸是否抖动这个话题其实对混动来说没有意义，因为起步用电达到一定的速度发动机才会参与工作。 【油耗】 对我来说充电方便下地库就有公用的，上下班一天20公里左右，刚提车新鲜几乎是天天充电。在路上都是用的运动模式，发动机会参与但油耗非常低。试过一次从亏电到充90%（系统默认）1个小时45分钟，感觉和充手机一样，电价几块钱，比燃油车经济实惠（与中石化解除了战略合作关系） 【购车经历】 去到4S店看09的，销售报价后感觉有压力也不想太累，刚好01在我旁边放着，上车看了一下座椅包裹行强，运动氛围很好就订了，第二天就开走了。冷不冷门我倒是不在乎，后期4S店能保障到位就OK 【空间表现】 车的空间要看自己的定位了，01对我来说够了。一家三口坐着也不挤，就是以后出门钓鱼装备只能装2个人的了，不想以前7座SUV第二排放倒两个座位可以装4个人的装备，不能当装备车用了。