各方面都不错，因为没安装赠送的充电桩，续航确实会有一点焦虑，但好在生活的城市有换电站，家附近也有快充桩，未来计划上100度或更大的电池

开过了卡宴，路虎，看了蔚来，特斯拉，小鹏，最终被蔚来给拿下！不光车好，蔚来的整体买车用车的生态打造的也非常好，应该是现阶段最适合国人对车和车企的需求！车辆外观内饰非常好看有调调，科技配置也很符合国人用车场景和习惯，动力没的说了，刹车，操控精准有信心，售后服务质量和模式我认为是最理想模式！让完全没有后顾之忧，当然可选择性强，可以根据每个人的需求来购买！

【最满意的一点】 外观: 1.分体式大灯:气场强大，极具辨识度 2.心跳式后尾灯，想象一下后车看到这样的转向尾灯后会不会有心跳加速的感觉 3.悬浮式车顶:提升运动气息，绝对可以准备随时一战 内饰: 1.用料扎实:整车标配真皮座椅，非常舍得下本 2.氛围灯提升车内氛围 3.香氛系统实用贴心 4.nomi语音识别功能强大，讨人喜欢，哄娃利器 5.空间大，储物空间设置合理，安全箱设置密码也考虑周到 驾驶感受: 1.容易上手，简单易学。 2.加速快，目前没有输过起步，至少这大半年没用输过 3.八十码以下速度车内非常安静，孩子上车睡觉很踏实 4.没有选空气悬挂，但是感觉底盘调教很舒服 经济性: 1.首任车主终身免费换电，如果你家二十公里内有换电站，那么用车成本真的会接近零。很多人会问:电池如果坏了怎么办？可以换电；如果换到不好的电池怎么办？可以再去换电；这就是换电一时爽，一直换电一直爽！ 2.一年12次异地免费加电（超过用车地200公里） 3.保养费用只有普通油车的十分之一，没用发动机、变数箱、机油、机滤。一年或两万公里保养一次，真的没啥费用 服务 1.蔚来的服务三个字形容-海底捞，只有体验过才会知道和理解 2.蔚来车友们真的很不一般 【最不满意的一点】 外观: 1.车太显眼，停车时容易被人搭讪 2.一般洗车店需要多收20元洗车费 3.新能源绿色车牌真的与蔚来很不搭 内饰: 1.香氛消耗很快 2.流量每个月都不够，因为中午午休总是会躺副驾看电影 3.座椅偏硬，开多了会累，这算是蔚来的硬伤，希望蔚来工程师能重视这个问题 4.车机信号不稳定，会有无法联网的情况，不过OTA升级后明显改进 驾驶: 1.冬天电耗偏高，续航里程打6折 2.超过100码速度，路噪很大，可能是我选的是19寸标配的轮胎，所以胎噪也很明显 3.虽然有360全景影像，但是夜间和雨天成像很渣，豪华感减分 4.由于开车成本降低导致出去玩的次数成倍增加，停车费成了主要开车成本。行驶路程增加也导致费胎 服务 1.希望增加换电站，使得车主换电更加方便 2.希望OTA增加频率，进一步提升行驶质感 【空间】 空间：中控为女士放包的空间对于女士们简直太友好了，很多小细节都感受的出设计师对于空间利用的用心和周到。后备箱空间很大，车没用放备胎，所以还有神秘储物位置，对于男士们来说放私房钱变的无比有趣。车内配安全箱，打开需要密码，极大的提升了储物安全性 【动力】 动力：秒天秒地，起步至今没有输过，就想在马路上大喊“还有谁”。不过由于经常不知不觉就超速，所以此时此刻抬头显示这个配置变的无比重要 【操控】 操控：我也没开过所少好车，只能说非常好开，不会因为是室电车觉得有困难,对比我以前开的油车来说方向轻盈，电门没有迟滞，动力说来就来，越开越爽。 【电耗】 电耗：没真正关心过电耗的问题，因为我们能免费换电，一时换电一时爽，一直换电一直爽。冬天电耗打六折，夏天电耗打8折。还是那句话我家附近有换电站 【舒适性】 舒适性：座椅偏硬，由于电池放置在底盘，导致车辆高度高，老年人上车比较困难。刚开电车对于乘坐的人不太友好，容易晕车，但是习惯了就会觉得真舒服。 【外观】 外观：方正我个人觉得很好看，很运动很年轻，符合我的审美，如果再让我选，我依然选择蔚来 【内饰】 内饰：主驾副驾门把手饰板容易被安全带的插扣划伤，伤痕明显 【性价比】 性价比：四十万级别的车没有一辆能与之一战，所以极具性价比 【为什么最终选择这款车】 在确定要给家里增加一辆车后，带着家人前后试驾过宝马X1，沃尔沃xc40，mini 乡下人，雷克萨斯NX300，凯迪拉克XT4，英菲尼迪QX50和蔚来ES6。其实我心中明白我只会买蔚来，其他车只是为了更好的对比出蔚来优点的陪衬。在带老婆试驾过蔚来es6后，老婆也中毒，随着漫长的等待，到现在我只有两个字形容～真香

喜提ES6用车分享： 提车已经快两个月了，越来越觉得蔚来好开，起初的选择没有错哈哈哈，座位油车老司机上路，感觉电动车最大的优势就是起步快，提速快，并且自动驻停和反光镜警示及抬头增强显示对于新手的话很安全。 蔚来内饰这块也给我很强的高端车的感受，内置音箱很给力，对于音乐发烧友来说已经非常满意了。因为有加nop，每天上班行驶在城区高速路及比较拥堵的路段上时，自动驾驶帮助了我很多，不用一直踩着刹车，也减轻了驾驶的辛苦哈哈哈～ 因为自己本身也喜欢大型车，可以放很多东西，es6后备箱的空间足够大，甚至es6还帮到了自己搬家，塞了四个大行李箱过后还有很充足的空间，这点对于家里如果有娃的朋友来说会更适合了，再也不用担心家里人多位置和空间不够了～

【最满意】 车辆动力(700多的扭矩，秒杀一切)、空间超大(比X5还大)、智能中控(基本什么事都能用嘴搞定)、外观(科技感，不撞脸)、车内安静、空气悬架(乘坐非常舒适，通过性完美) 【最不满意】 1、中控的智能化还不够，有时候不理解我的命令，仍待优化；屏幕的快捷菜单也有待进一步优化，目前还是有些复杂。2、第二点其实不是车本身的问题，而是蔚来这个公司目前盈利状况不好，总是会招黑，然而车黑们只能黑公司倒闭，这一点确实或多或少会影响我的心情。希望蔚来公司多多卖车，赶紧盈利。 【空间】 平时用的最多是自己一个人上下班，我身高1.87，坐在驾驶室真是无比宽敞。跟老婆两人出行的时候，明显能感觉宽了很多，两人之间有了距离感，哈哈。用车一周，最多的一次是4大1小驾驶30公里去温泉，还有一些行李，我家人身高都不低，我前排坐的很宽敞，后排老爸坐着膝盖还有一拳多的空间。整体的空间感感觉跟X5差不多。 【动力】 经济/运动模式加速：动力方面，本人不爱开的太猛，平时都是稳稳的开，完全足够。平时驾驶都用经济模式，感觉浪费了这4.7秒百公里加速的动力，但是即使用这个模式也是秒天秒地，特别是超大车的时候，一加油就过去了，安全性提升了很多。试驾的时候试过地板油，那感觉就是跟坐过山车一样，太刺激了，整个人被按在椅子上起不来的感觉~ 跑高速：目前还没上过高速，之前往返60公里自驾走的一段省道，速度大概100吧，车子非常稳，噪音很小。用定速巡航开非常省油(出于把生命掌握在自己的手里的考虑，没装NP自动驾驶)。跑100的时候感觉动力完全没有发挥出来的感觉，浪费这么好的电机啊~ 【内饰】 内饰选配的是nappa真皮， 做工不错， 有一种简约的豪华感。全车能做真皮的位置几乎都做了，包括方向盘、扶手、所有座椅等。不过也不是没有缺憾，比如方向盘用真皮，感觉手容易出汗。中控的屏幕虽大，但是无法旋转，中午在车里睡觉的时候想看电影但是屏幕不能旋转就有点坑爹啦。 【性价比】 以前总觉得车辆是没有性价比这一说的，一分钱一分货，名牌的品牌溢价也体现在内心的满足感上。但是这次买蔚来真感觉是捡到了， 车辆用料做工都没得挑剔， 同等材质如果是BBA， 感觉下不了80万。主要原因应该还是蔚来只是新手上路，还没有什么品牌溢价吧。 【舒适性】 车内几乎没噪音，座椅舒适度超高，软硬适中，非常适合我。 悬架减震舒适性：平时自己都选择最舒适的模式，过减速带、井盖什么的，空气悬挂的感觉比之前的钢悬挂感觉好很多，不过不好说是真实感觉还是心理上的感觉。悬挂能调整软硬，高度。 座椅舒适性：座椅软硬个人觉得非常好，之前的车都偏软，坐久了腰不舒服。 【外观】 做工精细，用料实在，设计感极强。 【操控】 转向精准，指哪打哪；操控轻松，力度可调；设计优秀，驾驶感受惊人。 方向盘操控感：操控方面，车辆虽大，但转向非常灵活，而且可以选择不同的反馈力度。方向盘转向非常精准，转弯半径比高尔夫略大一点，比X5小。类似大小的X5(老款)，驾驶的时候会感觉车辆很大，心里没底，但是ES6完全不会有这种感觉，应该是设计方面的因素，点个赞。 刹车表现：刹车真是超级给力，据蔚来介绍，是采用的一个什么跑车级别的刹车。有一次在环岛路，开差不多90的速度，树林里突然窜出个人跑过去，我猛的一脚刹车，在人前5、6米停住了。根据之前开的高尔夫刹车力量，感觉必须会撞上去。 【电耗】 能耗方面，平均下来百公里17-20之间吧，开空调，车内2人，没有行李什么的。满打满算百公里10块钱。 【总结】 个人不专业的横向评测：1、蔚来动力好，内饰电脑操作智能化高，把什么女王座椅空气悬挂全都配上，总价也就跟奔驰宝马差不多，后期养车成本也低。但是不如奔驰宝马的品牌豪华，目前开出去可能大部分人都不认识。蔚来电动车才量产2年，车旧了以后可能出现什么问题也不一定。空间在这些车里是最宽敞的。宝马奔驰雷克萨斯应该说质量上没有根本差别，也都经过了时间的验证。蔚来毕竟车只出来2年，而很多传统燃油车故障都在6年左右才慢慢变多。这是一个风险。还有就是担心新创业的公司有可能倒闭的问题。2、雷克萨斯比奔驰宝马品牌上查差了半个等级，但相同价位会车大一些，空间仅次于蔚来。要加钱买东西才给提车，自选颜色要等很久是个问题。内饰方面感觉不如奔驰。3、奔驰内饰给人的感觉最时尚豪华美观，但是也最贵，同等价格下，配置会差一些，比如动力低、没有座椅记忆、没有座椅通风、内饰材质差一点等。空间方面感觉比高尔夫好一点。标配后备箱感应开启还是不错的。4、宝马内饰也豪华，但是感觉太复杂，相同价格配置会好一些。空间应该跟奔驰感觉差不多吧，后备箱可能会比奔驰小。

# # 如果可以，下一辆车还买蔚来 购车总价 | 45W+具体多少记不得了，算上保险那些46W+ 同级对比 | 这个问题不太好对比，目前上市的同价位的纯电SUV貌似没有，如果只看价格，那么model3可以加入比较，但是毫无疑问，model3我坐进去很压抑，太小太窄了，而且做工差，我选了蔚来。不过model3的车机系统确实用起来还一点，毕竟蔚来才更新2代，特斯拉都十代了。如果看价格差不太多的新能源suv来比较的话，比亚迪唐可以加入比较，但是比亚迪的车内饰让我想不起这是一款电车，我只觉得是油车。同价位油车GLC和X3也可以来比一比，不知道怎么说了，当我试驾了蔚来es6，这两款车我真的不想去比了。 故障吐槽 | 暂无 空间 | 毫无疑问大的很 驾驶体验 | 加速爽，空气悬挂还是很不错，值这个价钱 颜值 | 给人一种科技感 保养维护 | 电车的保养维护很简单的 内饰 | 全车nappa真皮，摸起来很舒服 续航 | 这个要说一说了，目前纯电车最大的话题就是续航，你要买纯电，如果你要把续航放首位，那我建议你买比亚迪宋，如果不是首位，而是舒适体验和优良的服务，那蔚来是肯定当之首选。关于这款车的续航，我是买的430KM的版本，对我来说，不会有半点焦虑，市区就不说了，我家旁边可以换电，我还有充电桩，平时回老家高速来回也就三百多公里，满电我都可以不充电跑来回。如果要长途旅行，做好路线规划一点问题也没有，如果要去人烟稀少偏僻的地方，除了规划路线，可能还要预约好一键加电服务，总之，想去哪都行的。说说实际续航，430KM是NEDC的数值，那实际我在市内续航可以达到350KM左右 高速差不太多。我还发现了一个现象，就是市区内可能在读六公里之内的行驶距离，电耗会比较大，距离长了电耗会急剧下降。

👏选车：今年家里添丁，遂动了换车念头。趁着年初指标刚下，优惠力度较大，去各家品牌进行了一轮试驾。最期待的奔驰价位远超预算，奥迪E-TRON同理。小鹏特斯拉科技感足，空间不够。BYD的内饰又十分不喜。三月这一轮挑选以失败告终。本来以为要等大众出电车再看时，蔚来进入了我的视野。 😳看车：第一眼看到ES6的时候感觉是很惊艳的。无论是外观还是空间都符合我对心中爱车的心理预期。试驾一圈，动力、科技感样样不差。回家之后，对于这辆车开始念念不忘，又听说蔚来是车界海底捞，心里对目标预算就动摇了。后来经过几周的思想斗争，再次试驾，最终拍板下了大定。 🚙提车：提车流程蔚来安排的很合理。下定之后，在APP里就可以配置自己的车。颜色、内饰、轮毂还有各种类型的选配，全车私人定制。选定之后就在家等待车辆生产及运输。不到两周时间运抵北京，可以选择视频或是现场验车。验车后交尾款，来到交付中心进行了提车仪式。提车仪式惊喜满满，蔚来会准备好所有材料，介绍车辆功能的短暂功夫临牌还有保险等一系列手续就都办好了。整体服务100分！ 【外观】：整辆车设计的十分大气，悬浮车顶高级感满满。车头车尾的分体式LED大灯让人眼前一亮。按压弹射式门把手，不但美观而且可降低风阻提升整车续航。轮毂在蔚来APP定车的时候是可以选择尺寸的，标配19寸轮毂，最大尺寸可选达21寸。当一辆长达4米85的中型SUV再配上两双21寸“大脚”，整个车带来的视觉冲击会更加强烈。 【内饰】：先从皮质来讲，蔚来有两种皮质可以选择，HAPTEX合成皮和NAPPA真皮。NAPPA不用多说，高档豪车标配。HAPTEX是蔚来的新选择，代替之前的普通真皮。质感和NAPPA类似，相对来说不易起皱，不易脏，保养起来更方便。除了皮质优秀以外，蔚来的中控面板整体设计优雅简洁。保留了部分常用按钮，把大部分功能集成到了11.3英寸的中控大屏之中。一块大屏贯穿连接扶手箱，占据了中控区域的主要面积。扶手箱下方设计了包袋区，扶手箱内同时保留了一个大储物空间。屏幕侧面是贯穿整个仪表台的空调出风口，设计了4个开关孔，可以分区控制开关和温度，便于满足主副驾的不同习惯。仪表台的上方则是蔚来的人机交互系统小NOMI的位置。没有选配仪表台中心是一个小方块，选配后就会得到一个可爱的会互动会卖萌会打岔会完成一切操作的小机器人。 【操控动力】蔚来在动力方面给了我惊喜感。我开了3年电车。本以蔚来作为一辆2.5吨的中型SUV，它的加速和我的北汽应该没区别。试驾之后我发现简直是大错特错。运动版的蔚来ES6配置双永磁电机。性能版是一台高性能感应电机配一台永磁电机,百公里加速达到4.7s。电门踩到底的一瞬间整个人被拍在了靠背上，像坐上一架飞机一样。操控方面蔚来ES6的麋鹿测试达到73.3KM/H，排在同级车前列。方向盘助力适中，刹车反应灵敏。 【空间储物】空间方面我对比了多辆同级别的车辆，蔚来的驾乘和储物空间都算是佼佼者。4米85的车长，2米9的轴距，带来了极为舒适的乘坐空间，我作为一个身高180体重180的胖子坐在驾驶位之后后排空间还有极大余量。后备箱的储物空间也足有584L，没有什么边角，好好规划一下能放很多东西。 【科技配备】蔚来在科技方面的表现中规中矩。自动驾驶、主动安全措施、近车把手弹出、后备箱一脚踢等功能都有配备。最值得称赞的是蔚来独有的NOMI，它可以准确识别互动人所处位置，从而执行对应位置的开窗、开空调等动作。导航、开启座椅通风等更是不在话下，没事还能喊它给你讲个笑话。另外蔚来还有一大特点就是蔚来的车机软件是可以通过FOTA不断升级的。基本上两三个月就会进行一次大的系统升级，增加或者调整一些功能，科技技术一直保持更新，每次更新都让我们有种开新车的感觉。 【缺点】夸蔚来写了这么多，自然也要说说它的缺点。第一点就是断网问题，蔚来目前支持4G信号，经常在无遮挡的情况下突然变成无服务，极度影响体验。第二点就是360度影像清晰度不足，而且行车记录仪无法记录声音。第三大问题就是软件开发方面不够激进，蔚来出于安全的考虑，对辅助驾驶系统的开放度远低于特斯拉。这过分的保守其实有些影响喜欢新鲜科技的年轻用户。 【写在最后】絮絮叨叨说了一大堆，想到啥就说点啥。受限于篇幅还有好多地方没有说到，比如蔚来整车由铝合金和碳纤维制造，结实安全号称“公路坦克”；再比如蔚来号称车界海底捞，遇到事故一个电话工作人员会开着你的代步车来帮你全权处理后续问题，非严重事故情况下可以离开现场完全没有后顾之忧。服务好到半夜12点有什么问题在服务群里问一句，一分钟就能得到解答；还有要夸的就是蔚来的换电模式、牛屋的活动丰富、蔚来车主群的热心等等等等。买了蔚来之后，真的感觉自己变成了个狂热的蔚来谜，跟身边朋友聊车时会充满了自豪感的向他们介绍一大堆买蔚来的好，就觉得好东西需要跟大家分享。

审核小编仔细看看在评价！和小6行驶了大概3200公里，高速、市区、山路都有，今天有空谈谈自己的感受。总体小6是一台让我非常满意的车，让我对国产车的认识又到了一个全新的高度，下面和大家分享一下我的体验吧。 运动/性能，我建议大家还是上性能，因为60万以内的车几乎没有空气悬挂的，而且是德国大陆的，空悬调整的速度和舒适性都很满意，运动版也可以，但是会感觉比较弹一点而已，至于加速就忽略吧，4.7和5.6没有本质区别，都是一脚下去，很爽😍 开始聊车了： 外观，这点萝卜白菜各有所爱，不过多评价，但是一个新车企能从一开始考虑到家族化设计这个是要点赞的，外观改装我说几点，我贴了车衣，蔚来的车漆硬度其实可以，我主要懒，我的车是绝版蓝，我为了这个颜色贴的车衣，我的建议是没买无忧的亮色车主可以贴，灰色车主和补过车漆就不要贴了，灰色车主可以改色，成本低一倍，也能起到保护车漆效果，另外A、B、D柱一定要贴保护膜，那个钢琴烤漆很容易花，还有上面镀铬条一定要贴黑，很帅，这些花不了什么钱。 内饰：做工不错，我是灰色内饰，内饰没什么需要增加的，这车贼省钱，就是脚垫，后备箱垫（如果是皮面的要搭配网兜使用，会滑），后备箱储物盒，没啦。 性能：加速不需要说，爽，我用的模式是个性化，空悬舒适，空调节能，动能回收低（标准拖拽感太强，极低和燃油车没什么区别，低比较均衡，也比较好适应），加速6.9s， 悬挂：硬件不错，软件还可以进一步优化，还需要工程师继续加油，另外蔚来的舒适进入模式我觉得使用起来真心不错，主要注意停车上路沿石的情况，其他时候真的方便好多。 续航：市区320-350，高速260-300，我的是70度电，目前用我觉得够用，但是电车真的出行半径不要超过500，要不真的焦虑， 说下蔚来的补能策略：一键加电，建议规划好，偏远地区提前1-2天预约，使用感受还是不错的，奶妈车给你冲到90%，奶妈车一般背2块50度电池，但是不会充满，最多里面有70度电左右，所以一般一次只能奶一俩车就得去补电。换电，我只能说，一直换一直爽，谁用谁知道，期待厦门换电站快点好。 说说不满意的吐槽点： 1、断网，真的有的时候崩溃，正显摆nomi呢来一句当前网络状况不佳，一脸黑.....还有听歌也是，信号真的是有点差， 2、360环视，这个畸变，这个拼接，我也是醉了，虽然最新2.6.5版本有提升，但真的有限，强烈建议把吉利这方面工程师挖来， 3、开机速度慢，这个有的时候都走了，还没启动，4、自动泊车，这个不说了，说了都是泪，总之一句话，目前用不了，等待升级吧，可以跟小鹏学习一下。 大家有啥想问的私聊吧，我尽量回答，

从2018年就开始关注蔚来的车子了，那时候暗自下决心一定要买一个es8，觉得es6太小了，但是后来一次偶然路过平安金融中心，试驾了一下感觉es6空间外观也很大气。而且也被他们的换电和售后服务很满意，免费换电，甚至还可以开移动车上门充电，简直是绝了。现在提车一个多月，我的锐志已经被我丢在停车场积灰了，有一次刚开了es6回来，打算开锐志出去逛逛，一上车我就开始吐槽怎么发动机那么吵，视野怎么那么矮，搞的我的小伙伴在旁边笑死，开惯了电动车真的回不去油车了，开这个蔚来等红绿灯秒过不少性能车，感觉简直太爽了

电动车最推荐的就是蔚来，我只对比了下特斯拉，因为mode y没出只能和同价位3比，除了AP出色外，其他我觉得都不太行，当然这个对比本身没可比性，只对比SUV这个价格区间，全铝车身，空气悬挂，智能可升级车机系统，支持换电，售后无忧，使用费用低，有很多是同级别无法给于的，我开了1个月了，暂时问题只有偶尔无信号，驾驶感受的话丝般顺滑，nvh做的很好很安静，都不愿意开窗了，真的回不去油车了，油车现在可能再高级我也没兴趣了，我出远门少，电车很适合我，偶尔出门可以考虑200公里加一次点顺便休息，没充电桩，暂时全部靠随身冲补电，1星期冲一次，很方便，比如加油站排队好多了。还是那句话，选择合适自己的，考虑好自己要的什么车型，油车还是电车，电车选蔚来错不了，车主最有发言权，那些云评车的看看就行图一乐呵，天天mode3 30万了蔚来没未来了，都不是一个级别的有什么好比的，我要买中型SUv的人会去看3吗？蔚来3年后还能升级电池，以后电池技术进步了，我不用换车，就问那个车企能做到。

开蔚来快1年的我，对ES6的操控真的是赞不绝口。一开始驾驶的时候，毕竟从油车到电车，油门这块我花了一些小时间适应。毕竟大部分油车的油门驾驶过程中踩的会比较用力，转到蔚来之后，要是不懂电车很可能一脚油门就是30-50码了，毕竟4.3秒百码提速不是盖的哈！这个油门上还有一个小细节我很喜欢，就是能量回收这一块，我不需要一直经常性的去踩刹车了，感觉刹车片都要省好多啊，很多时候看到自己速度过快提示超速时，我只需要轻轻的松开油门即可，NICENICENICE开着开着还可以把释放出去的能量再回收进来，边开吃边储存电量的概念，我还是蛮欣赏的！说完油门我还特别喜欢蔚来的四块显示屏，第一块是可爱的小NOMI，它不仅会转头回应，还有可爱丰富的表情，随着发出的指令变化，也会随着音乐更换变化，有时工作了一天很晚回家，它都会对给我个微笑说句辛苦了，暖心的小NOMI，爱了爱了！第二块屏幕就是我们的中控LED大屏幕，分辨率高达1400x1600，边框窄至7.8mm，好大的视野哦，每次导航都能看的格外清晰，由于平时工作比较忙，没有在车里享受看电影的时间，终于有那么一次在车里看完了一整部《中国机长》，高清的画质震撼到了我，又要竖起大拇指夸一夸了，好喜欢，很多我的朋友上车都会说，哇塞这么大的屏幕，心里听了好开心呀！第三块屏幕就是仪表盘屏，每次导航真的是好几块显示屏同步，别小看这块屏幕它能显示的内容真不少，我比较习惯看自己踩油门的电量消耗，还有能量回收的数据，驾驶的时候挺有意思的，记得有一次车友短途自驾旅行，我们办了一个“黄金右脚”比赛，因为不会看数据，也控制不好用电量同样的距离，我拿了倒数第一，尴尬了~从那以后我会有意无意的去看看，哎呀~我又踩重了，哎呀我又耗电高了！挺好玩的！最后一块就是玻璃上的投屏，这个特别适合我这样爱体验快速的人，总是喜欢来点提速的快感，还有高速公路行驶时流畅的驾驶速度。当知道前方有限速时，不用再像从前那样低头看仪表盘，而且开启导航时，投屏上也有方向和数据提示，大大减少了开错路的失误性，真心挺不错哒！还有还有我觉得ES6的座椅皮具选的真好，纳帕皮摸起来都可以用18岁少女肌肤来形容，怎么可以那么舒服呢？还很喜欢座椅的按摩痛风功能，每每深夜机场下来好疲惫呢，开启按摩功能选一个首爱听的音乐再打开蔚来NP，缓解疲劳轻松加倍~因为有了通风功能，到了炎热的夏天再也不用担心自己穿过短的裤子，出汗和座椅黏连不透气，好贴心的设计呢！在我们的车上还有个“嗨~NOMI我们拍个照片吧”别看这个小功能可有可无，我还是挺喜欢的，因为朋友们上来用这个功能会觉得，哎哟好酷呐~同时也会觉得作为车主很重视对方，开车来不及掏手机拍照的时候，有这个功能挺好的，就是有个小意见，能不能像素在高一点，再来点一键美颜之类的功能哈，要不然拍出来的照片真心不是特别漂亮哈，既然做了这个功能，那为什么不做的更完美一些呢？

原先选择了比亚迪唐，当时给的金融方案是2年免息50%首付。 结果坑爹的来了居然要收金融服务费3000，并且还要交2000押金第二年续保才可以退！不是说现在都取消金融服务费了么，当时就问销售是不是一定要付？他说没办法，店里规定，而且还要收上牌费！无奈了... 那我问问蔚来吧，就当着他面直接给蔚来fl发信息，金融方案具体告知下。蔚来fl小姐姐马上回复告知可以享受3年免息30%首付，并且无任何套路服务费，也无上牌费！而且9月有大羊毛可以撸：9月下定限量购买性能版以上送服务无忧包含保险！并且车主终身免费换电！ 当场就拿着手机给比亚迪销售看😄顺便在app上直接下定了，他当场就傻眼了！他说那车比我们贵一倍呢！我：人家首付30%貌似和你们50%首付几乎一样了呀，而且我不想被你们4s撸羊毛😄我是想撸车的羊毛不是被你们撸呀！并且人家电池是终身免费换电不！我还能省不少电费！（事实如此，经常有蔚来和车友送的加电卷，换电一次！0费用呀！目前已经开了1万多公里了😄） 其次当时也有考虑过特斯拉毛豆3。原先第二天与特斯拉约好周末试驾，并且稍后拉我进车主群了解下特斯拉一些实际感受！ 可是不巧的是，蔚来下午蔚来小姐姐就从外地特地调了一辆es6，上门给我深度体验试驾。我是从18年底开始关注蔚来的，但是es8实在太大，就放弃了！我家楼下车道很窄，停车不是很方便，想选择小点车型。那天下定也是冲动！而且9月当时金华也没有es6试驾车，蔚来小姐姐当时是下班后才去别的地方调来，开到我家都晚上7点多了！当时真的感动了，就发了个朋友圈。 不知道是不是被特斯拉的销售看见了，后来居然就没下文了，也没拉我进特斯拉车主群！莫非是他们真的没信心和蔚来比？还是怕我就试驾了一次蔚来es6，去特斯拉车主群“安利”他们其他潜在客户嘛？😂😂😂 具我所知试驾过蔚来和特斯拉的，90%好像都是选择了蔚来😬😬😬而且好多特斯拉车主都抱怨为什么买特斯拉的时候没有蔚来？😜😜😜具体原因么，只能问当事人了。我不好说啥，毕竟我没体验过“奢华”的特斯拉，所以别喷我😋 提车至今已经半年，蔚来app有自己的车友社区，斌哥每天都有发红包！抢得不多，差不多已经有第二年保险的费用了！蔚来的服务大家都清楚，我就不捧了。所以算下来好像我就花了车的钱，其他费用都被我撸回来了😄 我承认撸羊毛很可耻，可是真的无法抗拒哈！🤤再说说日常使用吧。因为冲动下单，确实发现蔚来将近2米宽的车身并不适合停我家小区😭幸运的是我小区隔壁是一个村子，刚好有空闲车位！让我这个羊毛党只能忍痛花了500大洋租下了车位😓然后每天开车只能翻岩走壁到车上😰（车位就和我楼下隔了一堵墙）很神奇的是蔚来充电桩有赠送30米电缆，居然刚好一米不差😏 因为金华没换电站，所以没能做好羊毛党！只能撸国家电网的羊毛，安装了新能源电表晚上谷电只需要3毛！我设置的都是晚上22点开始充电早上8点结束，10个小时确实刚刚好。因此并没有因为需要充电等待所烦恼😋每次出门就算快没电了，就近补能5元电费就ok了，一般充电桩快充1.5，差不多能开20公里。毕竟家里充省钱，况且也不会用到没电才充，所以至今还没感受到里程焦虑。毕竟不是铁人，一口气开400公里不休息！而休息的这段时间我稍微补能一点就足够到家了。 这个月去了趟扬州，来回差不多1000公里。家里充满430续航，高速我全程开着np自动驾驶，蛮省力的。速度控制在100，天气好平均能耗在百公里18千瓦，8折样子。中途在高速上补能了一次，是车友送的一键加电。因为没换电站嘛，刚好到服务区也要吃中饭。怕麻烦就没让加电小哥过来，直接让他帮我扫充电桩二维码充电。到扬州后晚上又下了一键加电补能，在吃饭附近有充电桩，也就没让小哥来，吃完饭也刚好充满。所以感觉补能这个事好像不耽误时间呀，并且充电地方免费停车，其实我想说只是为了撸停车费🤣 回城路过杭州，发现蔚来app里饮料卷快过期了，索性就下高速去换电。蔚来西湖牛屋车主停车场可以免费停车2小时，刚好能好好休息。到西湖银泰的时候发现停车场满了，前面车辆都掉头离开。我也打算走的时候，神奇的发现保安向我招手😂我就顺利的进入停车场了。才发现西湖银泰有蔚来专属停车位，一直很羞耻的羊毛党瞬间发现原来自己是尊贵的蔚来车主😎 换电过程就不说了，总之10分钟解决，省事！安全到家，算了下这次里程1000公里，用了2次加电卷补能（车友送的），换电1次，3次下了0费用！惊不惊喜，意不意外!当然家里充电还是有费用的，3毛电费70度电池只要21块钱电费，就跑了1000公里！并且高速还免费😄正常算下来70度电430公里续航，3毛电费可以开6公里。可是别忘了我是羊毛党😏我的脚法市区可以开出1：1.3的续航，基本上都是单踏板电门操作，只有在停车的时候才会用上刹车🤗啰嗦了这么多，不知道大家对我这位资深蔚来羊毛党做何评判？

遇见“蔚来”———2020年初，陪伴了我们7年的宝5退役了，琳琅满目的高端汽车品牌再一次让我们眼花缭乱，正在此时，新能源汽车——“蔚来”，进入了我们的视野，从此便开启了我们难舍难分的“蔚来”之旅。我们曾多次到访蔚来的4S店，每一次都能带给我们前所未有的新鲜感、非比寻常的服务体验。我从事的也是服务行业的工作，日常工作中向来严格律己，高标准的服务是我对工作的一贯要求。蔚来4S店购车过程中，服务人员热情周到的服务、细致入微的提醒、认真负责精益求精的工作态度，让我们倍感安心、温馨与亲切，命中注定遇见你，大抵就是这样的感觉吧。从车辆的配置到充电桩的安装及使用，从新能源汽车费用的消耗到北方极寒天气对车辆日常行驶的影响，面面俱到。除此之外，“蔚来”的续航能力也让我刮目相看，电池容量为70kWh，充满电续航显示430km，并且采用前永磁同步电机和后交流异步电机的先进技术，在兼顾了续航和性能两个方面同时，动力方面亦毫不示弱，百公里加速4.7秒，前所未有的推背感和速度感由此而来，加之概念车的外观、科技感十足的造型，让我怎能不爱它。2020年4月22日，一个激动人心的日子，我终于成功提到了新车——“蔚来”，我驾驶着“蔚来”出去浪了整整一大圈，畅意无比。“蔚来”的服务人员还特地给我们建立了一个专属的微信服务群，告知我们日常车辆保养、充电桩维护的相关常识，并为我们配备了私人售后服务专员，对车辆使用进行全流程的跟踪服务，解决了我们所有的后顾之忧，如此种种，无不让我们宾至如归。

【最满意的】 第二台ES6了，再来分享一下用车感受： 1.当然是这么哇塞的造型，之家看到ES6第一张照片时就决定是它了。 2.蔚来无微不至的服务，有问题找FL，终身免费质保并不是一句空话，买车放心，用车安心。 3.动力，虽然这台运动版的电机比我另外一台性能版少了80KW，但路上仍然妥妥的见谁崩谁。（超跑大哥们请忽略我） 4.内饰，站车外乍一看简简单单，只有坐进车内细细品味，才能感受到满满的科技感、豪华感。 5.座椅，20款的前后座椅、中控下部由普通真皮（非选装Nappa）更换为Haptex合成皮，很多人会以为真皮换假皮了，其实不是，合成皮的成本不一定低，而且纹理比19款更加细腻，同时皮质比19款真皮更加柔软，很接近Nappa皮的感觉，最关键的是抗皱性，老款我提车回家已经皱皱巴巴了，20款合成皮我折腾了一周多，完全没有皱的迹象，而且打理起来更加方便、简单。 6.买车之后并不像跟传统车企打交道那样，提车以后的来往也就仅限于维修、保养。在蔚来，提车之后你跟蔚来的关系会更加的紧密，与FL的日常互动，每周都有的城市端活动，车友会活动，还有年度的NIO DAY等等，都会让你在蔚来找到归属感。蔚来真的是一个很神奇的车企，你会发现很多车展、包括城市展厅都有我们的车主志愿者为蔚来站台，更有的车主，利用自己的广告资源，免费为蔚来打广告，这让别的车企怎么想。 7.这是一台可以持续进化的车，很多传统车企的产品出厂之时就已经再无法改变，除非自己改装，而且变化不大。但是蔚来是可以把很多之前没有的功能可以通过FOTA升级，比如NP的持续升级、对于车机系统、悬架调教、UI界面等等等等，你都可以提出自己的意见，有可能下一次升级的内容就来自你的意见。 【最不满意的】 2020款比之19款优化了多处细节，目前没有不满意的地方。要非找一个，就是我选的这个星空蓝车漆要加钱，哈哈哈哈哈哈哈哈 【空间】 ES6虽然没有ES8那么夸张的第二排，但是4850mm的车长2900mm的轴距足够了。小弟183CM，200来斤，驾驶位调到适合位置后排还有3拳多的距离，正常体型这空间足够了。。。☆ 空间设计亮点：中控下方的镂空设计，掏出了一个巨大的储物空间，连超大的女士包包都能轻松容纳。 后备厢容积：后备箱比着ES8的少了第三排座椅，换来的是巨大的储物空间。盖板下还有隐藏空间。 车内储物能力：扶手箱两层设计，第一层放些证件，第二层纵深要伸胳膊才能触底。 【动力】 动力这块蔚来拿捏的死死的，运动版官方给的5.6秒太保守了。 【操控】 转向清晰，操控灵活，完全不像一台4850mm,2.4吨的suv，城市车流中穿行非常灵活。刹车表现：BREMBOB的刹车卡钳足够强大，2.4吨的车重，跑得快，刹得住，驾驶起来信心满满。 【电耗】 电耗这块，跟你的驾驶习惯有着密切的关系。 【舒适性】 座椅比着19款有着巨大的提升，填充物更加柔软，19款是真的硬。☆ PM2.5过滤装置：有时候实在忍不住在车内想抽烟（吸烟有害健康，哈哈哈），就算开着窗只要点着烟几秒系统就报警空气质量差，然后自动开启净化，只需要几分钟就完全闻不到烟味。 香氛系统：香氛真的要加，3种味道随意切换，提神醒脑，最关键提升逼格，哈哈哈哈 【外观】 外观设计出色，做工不错，已经超过了很多国产、合资品牌。好多次路人看到上来问：‘这什么车呀，要不要100万？’哈哈哈 【内饰】 内饰设计真心满意，简约但又不想特斯拉那样简陋，哈哈哈，而且满满的科技感。豪华感。 【性价比】 讲真的，不说选装，裸车就够用。就这外观、用料、各项配置，放在德系三强的品牌里，不要个50起能卖你么，哈哈哈 【为什么最终选择这款车】 老婆上班刚需，第二台仍是锁定新能源车，本来想换个别的品牌，开过蔚来之后（尤其是成为蔚来车主之后），看到别的品牌总爱跟自己的车做个对比，挣扎了几个月，干脆再上一台ES6得了。。。

外观好看 内饰精美 质感很强 动力非常强 服务全面 唯一美中不足的就是过烂路时滤震和车身稳定性需加强