点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 行政型豪华套装
4.5分“优秀”全新宝马X7,空间大,座椅舒适,特别适合身材偏微胖型的各位成功人士!这款行政豪华版配置齐全,几乎满足全部出行需求,自动泊车也很好用,这样哪怕是女生也能轻松的倒车入位。因为经常出差,所以对储物空间需求一直很大,X7这点让我很满意,不管是门板上的,还是后背箱。总之就是特别能装。买宝马就不能不提动力,在购买之前因为没有试驾车,就一直很担心动力匹配问题,毕竟是一台2吨多的大SUV。拿到实车后,发现担心完全多余。动力依然很宝马,随踩随有,那种畅快那种延绵不断,让人超车非常有信心。
当然掏钱的动力最终来自高大武威的外形,气吞山河的大嘴,还有那一双迷人的电子眼。缺点:费油,费油,费油。还有入弯时侧倾非常的明显。开习惯了,提前减速其实也还能接受。
作为传统的豪强之一,宝马推出X7可以说是展现了它对豪华SUV领域的超级决心和把握。旗舰定位的它具备了一副看上去相当显壮实、强健的外型体格,尺寸放大的双肾格栅初期推出时让不少人感到难以适应,但是从实车上来看仍然是可以接受,且显得更为大气。宝马X7在细节上同样注重科技感的营造。虽说车内的整个布局设计仍然是老生常谈的宝马特色,但是在水晶挡把的加持下非常难得的带来的一丝精致奢华气息,另外当然整个车内用料和选材都是对得起宝马X7的身份;且全新车机系统的加入显得更为现代、更有实用意义。尽管是一款超过5.1米长的大车,工程师们在保证了它稳重、舒适至上的特性之外,还同时赋予了它一定的灵动和矫健身姿。穿行于市区道路中,宝马X7并不能让人觉得笨重,反而是通过宝马特有的驾控感来提示驾驶者它虽然大,但它仍是一辆宝马的本质。当然这一种驾驶特质的评判标准需要建立同级别尺寸上。实际上宝马X7所达到的层次,基本挑不出什么大毛病,留给消费者的问题只会类似于更喜欢宝马还是奔驰的问题,而非过于纠结它的产品力。
没有最大只有更大,这句话用来形容庞然大物X7恰到好处。跟新7系一样,X7厚重的车头与挺拔的侧面腰线,能让消费者一眼认出这是宝马家族的旗舰产品。也不出所料拥有家族最大的双肾格栅,配合凌厉狭长的灯组,整个前脸流出一种不怒自威的霸气。当然个人认为豪华套装车型更加符合这款期间SUV的气场,下包围设计更具心思,横贯左右的镀铬饰条不但提升了美感也强调了X7的豪华属性。内饰其实新鲜感不多,各功能区域布局清晰,划分明显,跟新一代的三系、X5这些换代产品保持同样的风格和操作逻辑,不过旗舰才有的水晶材质档把确实逼格很高。空间是真的很大,3米1的轴距保证了不错的乘坐空间,并且我曾试驾过的车型采用了2 2 2座椅布局形式,对于第二排乘客的照顾相当周到,座椅本身的材质比较柔软,乘坐舒适性能给到不错评价。但由于座椅宽大,中间通道区域非常狭窄,进入第三排很困难。第三排座椅的整体厚实程度不如前两排扎实,横向空间略显局促,但头部空间非常充裕,不会特别压抑感。动力是直列六缸3.0T发动机,配8AT,基本能做到随踩随有的状态,这么大的车超车也很有信心,大脚油门下去,甚至能感到明显的推背感,但由于体格上的差距,X7不会像X5和7系那样给你带来强烈的感官刺激。从容、淡定是这台X7在动力层面给我留下的最大印象。
极地磨砂黑的漆面看上去相当有质感,视觉效果不亚于贴一套顶级车膜,再加上前275后315的宽胎,让他看上去既强壮又绅士,犹如巨石强森套上西装。内饰方面更不用提了,宝马所有能拿得出手的好东西都给它安排上了,豪华感可能仅次于迈巴赫GLS。空间方面在豪华车里面只能算凑合,满载的话,第三排是没有腿部空间的,但对于一台性能车来说,它的空间已经很宽裕了。重头戏在这台4.4T V8发动机上,530匹马力、750牛·米的峰值扭矩,让这台大家伙的零百加速达到4.7s,强烈的推背感加上澎湃的声浪,是真的踩一脚爽一脚。你想想,让奥尼尔跑出博尔特的短跑成绩,刺不刺激?可惜,接下来的时间里,我们应该没有机会再买到一台纯燃油的八缸发动机了,这种奢侈品卖一台少一台。
如果说X5的气场还比较一般,那X7绝对有着整个家族最强的气场,在X7身上的一切都是以大为美,车身尺寸就超大,而双肾格栅也同样有着超大的尺寸,配上21寸的轮毂,气场十足。内饰的设计上X7并没有这个级别应有的豪华氛围,总体还是宝马味很浓的设计,在同级别中略显无光,唯独有些亮点的就是中控下方的水晶档把了。在空间表现上,这个级别的SUV就已经完全无需担忧了,第二排的空间已经可以随心所欲,虽然还不及商务MPV,但也足够充裕了。在动力方面宝马为其搭载了3.0T的涡轮增压引擎,最大功率340马力,这样的动力储备应付这么一台庞然大物也足够充裕,但并谈不上运动,只能说开起来并不会感到肉,起步不会拖沓并且加速感很持久。滤震方面X7表现的一般,作为一款豪华SUV它的悬挂似乎有些过硬,诚然这样会对操控有所帮助并且不会让他开起来像大船,但这个级别我认为还是舒适性更关键。
宝马X7是宝马的一款全尺寸SUV4.4TV8发动机可以爆发出惊人的530马力跟夸张的750牛米 带动这个5米多的大家伙还是绰绰有余的,大灯采用了激光大灯作为照明,照明效果在500米左右真的是夜空中最亮的灯,中控台以及车顶棚分别采用了 Nappa 真皮以及 Alcantara 材质手感非常好。全景天窗的星空顶也是很好看,配置方面已经是很满了 基本上都配备了像后排娱乐系统 跟20个的宝华韦健音响等。
【最满意】
还是比较满意车子的外形以及空间的,外形霸气时尚、线条流畅。还有就是空间是真的大,不仅可以满足我们一家子的日常出行需求,而且就算是装满了我们家的东西还有非常大的剩余空间。
【驾驶感受】
动力十足,真的足够了,不管你是在市区还是高速还是其他道路,动力绝对是随叫随到的,这一点真的很难不爱啊。而且操控也是非常可以的,不会说大车就比较难操作,操控方面还是比较灵活的。
【最满意】
X7是目前宝马家族里面尺寸最大的SUV,竞品是同级别的GLS,领航员,揽胜加长,LX。
外观设计很威武霸气,超大的双肾极具冲击力,搭配上狭长的天使眼大灯组,视觉效果非常出众,车尾整体圆润饱满,大量的横向线条延展了视觉效果。
【最不满意】
刹车点头严重,第三排长途乘坐比较累。
点评车型:
2021款宝马X7 xDrive40i 个性化定制限量版豪华套装
4.36分“优秀”作为宝马家族当今的旗舰,宝马X7在动力系统部分自然也达到了较高的规格。目前国内在售一共两种动力版本,分别为配备3.0T六缸发动机的40i车型与配备4.4T八缸发动机的M50i车型。这台xDrive40i配备一台代号B58TU的3.0L直列六缸发动机,匹配ZF 8挡手自一体变速箱,最大功率340Ps,最大扭矩450N·m。
这套动力组合也被广泛用在目前宝马旗下除M产品之外的高端车上,动力表现都相当不错。即使出现在X7这样体格的车型上,这台3.0T发动机依然足够强劲。1500rpm便可进入最大扭矩平台,充沛的低扭表现在起步或者低速行驶时,表现的足够轻松。有六缸发动机打底,X7能兼顾日常的动力表现与上乘的机械运转品质。
当你需要更多的动力输出时,深踩油门,它给你更多的是一个淡定从容、不急不迫的形象,脚下的油门深度不过1/3,车速已经上升至另一个阶段,这种轻松的驾驶氛围绝对是那些2.0T四缸发动机比不了的。至于百公里加速,经过多次尝试,这台宝马X7 xDrive40i的0-100km/h加速时间为5.90秒,相当凶悍。
除了高高在上的坐姿,X7的驾驶感受与X5基本保持了一致,虽然它的车身已经超过5.1米,但开起来却一点都不显得拖沓,这也是宝马造车功力的体现,无论什么级别的车,都不会抹杀你亲自驾驶的欲望。方向盘的手感细腻扎实,转向阻尼调校的恰到好处,在保证轻松驾驶的基础上也保留了一定的路感。不过对于这样一个大块头来说,你最好不要做出出格的举动,不信你可以尝试一下快速并线,车身强烈的反馈已经能够说明一切。
自适应双轴空气悬挂、动态减振控制系统保证了乘坐舒适性,无论大小沟坎,悬挂系统均能够快速化解。前后门配备的双层夹胶玻璃,也让实际的车厢隔音表现非常出色。加上出色的内外设计、宽敞的三排座空间,X7的日常表现可谓无懈可击。
作为宝马家族定位最高的一款SUV,超大的家族式双肾前格栅就能看出它的高级与否。内饰部分仍以豪华、科技为主,双12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏,视觉效果不俗。最大530匹马力、峰值扭矩750牛·米的4.4T双涡轮增压发动机,动力无可挑剔。
外观大气震撼,内饰豪华精致,用料足够奢华,配置相当丰富。转向精准,底盘极限很高,过弯几乎没有侧倾,4.4升双涡轮增压V8发动机,在1800-4600转/分钟区间内都能爆发最大扭矩,4.5秒破百,性能相当强劲。
外观霸气,内饰豪华,动力充沛,空气悬架兼顾舒适和操控,六座或七座满足二胎家庭全家出行,四驱系统提升通过能力,这是一辆全属于成功成熟男士的全能座驾。
宝马X7作为宝马家族尺寸最大级别最高的SUV车型,采用7座和6座两种布局。第二排座椅虽然打开之后开口比较大,但是由于电动调节速度比较慢,上下乘车需要等待的时间比较长。
动力方面搭载3.0直列六缸发动机和4.4 V8两款涡轮增压发动机。分别为250KW和390KW的最大功率。日常驾驶非常平顺,基本上感觉不到什么顿挫感,但是在你需要的时候又能提供非常强大的动力输出,超车和加速轻轻松松!值得一提的是宝马X7全系标配了可调节高低和软硬的空气悬架系统。配合前双叉臂候多连杆的悬架系统可以随机应变舒适操控两不误。不过在通过玩车报告的颠簸测试中,杯中的水却上下弹跳出了不少。
在运动模式下X7的底盘可以自动降低以提升操控,但也可以选择通过中控台的手动控制键调节底盘的高度。调节的速度也是非常快的。宝马X7是一个车长超过5米的大型SUV,但制动效果却出人意料的好制动时的姿态也非常的稳健!
宝马X7本身就很霸气,加了套件之后就更显帅气了。内饰方面,相比普通版有着更好的用料,此外增加了表示其特殊身份的标识。动力方面,新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率530马力,百公里加速时间仅为4.7秒,非常的猛
作为一款百万级别的豪车,宝马X7基本上符合消费者对于一款 BBA旗舰SUV所有的期待。出色的性能,3.0T的直列6缸发动机,开起来非常爽,宝马的8AT匹配又好,确实没有什么太大的槽点。而且X7够大,看上去就很霸气,坐起来也很舒服,这也是很多人购买的主要理由之一。如果非要挑一些槽点的话,相较于奔驰百万级SUV来说的话,内饰还是太单一了,过于低调。而且油耗当然不可避免的会比较高,实测在14L左右,而且油箱比较小,出去长途自驾有点尴尬。