有车以后点评怎么样

作为宝马家族当今的旗舰，宝马X7在动力系统部分自然也达到了较高的规格。目前国内在售一共两种动力版本，分别为配备3.0T六缸发动机的40i车型与配备4.4T八缸发动机的M50i车型。这台xDrive40i配备一台代号B58TU的3.0L直列六缸发动机，匹配ZF 8挡手自一体变速箱，最大功率340Ps，最大扭矩450N·m。 这套动力组合也被广泛用在目前宝马旗下除M产品之外的高端车上，动力表现都相当不错。即使出现在X7这样体格的车型上，这台3.0T发动机依然足够强劲。1500rpm便可进入最大扭矩平台，充沛的低扭表现在起步或者低速行驶时，表现的足够轻松。有六缸发动机打底，X7能兼顾日常的动力表现与上乘的机械运转品质。 当你需要更多的动力输出时，深踩油门，它给你更多的是一个淡定从容、不急不迫的形象，脚下的油门深度不过1/3，车速已经上升至另一个阶段，这种轻松的驾驶氛围绝对是那些2.0T四缸发动机比不了的。至于百公里加速，经过多次尝试，这台宝马X7 xDrive40i的0-100km/h加速时间为5.90秒，相当凶悍。 除了高高在上的坐姿，X7的驾驶感受与X5基本保持了一致，虽然它的车身已经超过5.1米，但开起来却一点都不显得拖沓，这也是宝马造车功力的体现，无论什么级别的车，都不会抹杀你亲自驾驶的欲望。方向盘的手感细腻扎实，转向阻尼调校的恰到好处，在保证轻松驾驶的基础上也保留了一定的路感。不过对于这样一个大块头来说，你最好不要做出出格的举动，不信你可以尝试一下快速并线，车身强烈的反馈已经能够说明一切。 自适应双轴空气悬挂、动态减振控制系统保证了乘坐舒适性，无论大小沟坎，悬挂系统均能够快速化解。前后门配备的双层夹胶玻璃，也让实际的车厢隔音表现非常出色。加上出色的内外设计、宽敞的三排座空间，X7的日常表现可谓无懈可击。