外观方面:
前脸霸气,侧面无敌,屁股稍微有点小气,整车棱角分明,有战斗气息;相比GLS等全尺寸SUV,X7外观更适合年轻些的小伙伴吧;
内饰方面:用料很良心,Merino全包裹,设计的话值得吐槽,入门级到旗舰设计如出一辙,十年不变;
配置方面:
该有的都有,20向座椅调节,座椅通风,座椅加热,宝华伟健,ACC,电吸门,底盘40cm高低调节,无线充电(鸡肋),数字钥匙(常年放在车上,如果其他人要用车或者忘带钥匙,直接App解锁,然后通过数字钥匙点火,很方便,)等等,吐槽氛围灯颜色有限,不过后续可以OTA升级,还有驾驶位不能控制第三排天窗开关;M运动缺一个电动踏板,要后装,不装对老人孩子和1.7m以下的不太友好;
空间方面:
只能说够用,可能BMW第一次做全尺寸,空间利用率还是稍微差一点,不过第三排有独立天窗值得肯定,但由于是后轮位置,加上两边的扶手和杯托,第三排宽度一般;
操控方面:对于这种全尺寸的车,不能跟轿车比,但对比其他全尺寸SUV,我认为非常好开,方向盘轻盈,指向明确,油门响应非常好,基本就是人车合一的感觉,不过会有低速顿挫现象;
动力方面:
三种模式 Eco非常安静,整体非常顺滑,接待重要领导或者带小宝宝老人出门比较合适;Comfort平时自己开很舒服,带家里成年人出行比较合适;Sport的话,适合自己一个人开,配合拨片换挡还是挺爽的,换挡间隙的声音还挺撩人,对于这么大的车能有这种体验很不错;
舒适型:
整体表现不错,底盘还是偏硬一点,能感受到路面的情况,不过这就是BMW的风格吧,双层玻璃的隔音效果还是不错,但感觉噪音都是从底盘上来的,胎噪还是会有的。因为我是六座版本,第二排还是很舒适的,值得提的一点是感觉第二排和第三排的视野不错,感觉好像座椅海拔高度上从第一排到第三排逐排提升;
可靠性:
这个用车还不算太久还要继续观察,目前用车一年多没有任何毛病所以给的五星;
用车成本:
这个级别不太考虑了吧,我的情况大概一个月大概2箱98的油1200左右,XP车衣,精洗年卡
,保养买了4s的套餐,其他没啥了;
总体来了一年13000km来看我个人认为是非常不错的。
乌拉拉乌拉拉乌拉拉咧:艹,为什么老给我推送这种只能饱了眼睛饿了卵的车看,我不看我不看我不看
山东万元户123:哥们,你的车排气声音大不大?
点评车型:
2023款宝马X7 xDrive40i 领先型豪华套装
4.5分“优秀”【驾驶感受】
动力还不错,但是我觉得这个价格其实能够做的更好,虽然它起步和提速都非常快,但总觉得差点意思,车子倒是很好上手,操控起来比较简单,视野也非常清晰,方向盘转向也很精准的。
【空间表现】
这辆车不管是前排还是后排的乘坐空间都很宽敞,甚至是可以跷二郎腿的,车内的储物空间倒是挺多的,但是储物能力不强,后备箱还算是比较宽敞。
【购车经历】
本来是看X5 ,后来感觉X5马上改款。又去看了眼旁边的X7属实不是一个级别,直接上了X7。
【内饰】
我挺喜欢这辆车的外观的,尤其是前脸的部分,非常的霸气,它是分段式的大灯,车身的线条也非常的流畅,反正整体透露着一种很高贵的气质,内饰座椅还挺舒服的,中控的屏幕也非常的清晰,不过对比外观显然就没那么豪华了。
钱ppppppp:非常纠结这款和gle450 怎么选
wisnuu:求问大咖,X7抬显显示丰富吗?在犹豫领先要不要选装抬显,1.6万,三四个月。谢谢先!
其乐融融来宾2j7:您好,这个中网会发光吗?
眯眯眼仁者见仁智者见智,反正我觉得很好看,至少个人觉得比上代好看,这是选择它的一个主要原因。动力4.4基本用不上这么大,但排量就如同女人的首饰,不一定带但想带的时候必须要有。操控这个级别都差不多,个人觉得区别于驾驶路感不同,X7胎面和胎壁使它抓地力强但路感很清晰,这也是它的优点同时也是缺点。23款内饰用料实在相比缺乏整体协调的科技感,大连屏确实不怎么看好感觉像加装似的,但咨询过很多人都说这种设计反而方便这类型集成度太高容易坏换屏的时间和成本。座椅舒适度可以,油箱容积偏小,换挡拨片需要一定时间适应尤其右手惯性没有抓的档杆,第三排牺牲一点第二排确实可以坐人,坐6个人可以放登机箱3个或超大行李箱1个。
克里斯托佛诺兰:m60 为啥不考虑奔驰 路虎呢
用户8112023753466:文字不错,非常精彩
那句必须要有,但是不一定带经典你这是黑色的???还是蓝色的???
深圳小糖糖:我觉得咪咪眼没有以前那个好看
2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装 车评
宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装,看起来很华丽,但是真的有这么惊艳吗?
2023款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装,造型犀利,彰显豪华气质。内饰采用了豪华材质,真皮座椅舒适性非常出色。而且,这款车采用的是全液晶仪表盘,十分科技感十足。行车过程中,整车的底盘稳定性非常出色,无论高速还是弯道都能很好地应对。动力方面,搭载了3.0T发动机,动力十足。不过,这款车的价格也是十分的高昂,对于一般消费者来说,是不太划算的。
这款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装,堪称是豪华车中的一股清流。但是,对于价格敏感的消费者来说,这款车的价格也是十分昂贵的。不过,如果你追求品质和豪华,它还是值得一试的。你觉得呢?评论区留言分享你的看法吧!
外形动力都没得说了,纸面排面放在这里了都,第四台宝马了,第三台G底盘的,不过宝马真的有意思,各个排量各个体积开下来,都是熟悉的味道熟悉的手脚感,无缝衔接哟。
随车自带的6.68万的选装(前排按摩,后轮转向,魔毯,黑顶,香氛)配置到顶了,我想不出还缺什么了都。第二排有两个屏,怕小孩子乱看,就直接关了,至今也没开过,感觉这个倒是多此一举了。其他的配置都很满意呀,宝华夜间效果是真Sao包,美利奴的皮质和颜色都散发着高级感,坐着也舒服。香氛效果不明显,已经用空一个了,刚在4s补了个绿色浓香的,挺贵的。。。
空间对我这种使用情景来说够用了,6座的,自家出门正好,平时第三排放倒,小朋友直接在后备箱里愉快的玩耍,商用来说还是mpv的第三排会更合适也合理,主要二排到三排那个通道,体积大点的人必须要二排放倒了才能去,小朋友钻来钻去无所谓。
外形霸气,动力强劲,配置到顶,空间够用,一切都是刚刚好!
JAGUAR177:v8的油耗大概在多少?
红月123456789:我比你晚买一个月,裸车价133,外面花72000改的魔毯,转向和香氛。
克里斯托佛诺兰:20L 太狠了 恭喜提车 愿蓝天白云照耀你的美好前程🎁
宝马X7是宝马为了应对奔驰GLS而推出的全尺寸大型SUV,也填补了宝马没有6座、7座SUV的空白,我的一个朋友对宝马X7很感兴趣,上周我陪他一起去4S进行了试乘试驾,试驾车型为2021款 xDrive40i 领先型豪华套装,我对这款车也进行了针对性的体验,下面说说我的感受。
动力感受:这款车搭载的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,传动系统匹配ZF 8AT变速箱,这台六缸发动机的动力输出沉稳有力,油门踏板的脚感非常细腻,绝对是踩多少有多少的感觉,即使深踩油门,动力输出也很线性,没有任何突兀感,但每一脚油门都会给人一种拳拳到肉的加速力道,哪怕时速超过120km/h,还能感觉到源源不断的动力,开起来非常有信心,绝对是旗舰级SUV应有的表现,而且发动机在高转速下那种细腻饱满的声线也是四缸机无法比拟的。
8AT变速箱的表现可以用优秀来形容,它的性格和在X5上面完全不一样,弱化了运动属性,更加照顾舒适性,换挡动作顺畅轻柔,换挡逻辑也非常清晰,但对降挡指令的响应速度要比X5稍微慢一些,不过也不至于拖沓,主要还是为了营造稳重的行驶品质,也符合它大型SUV的身份,但整体来说,这台X7是我试驾的所有宝马车型中最没有运动细胞的车型。
驾乘感受:这款X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm,轴距3105mm,我的身高是175cm,将驾驶位降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳三指,保持前排座椅位置不动来到第二排,头部空间为一拳,座椅最靠后时,腿部空间一拳四指,座椅最靠前时,膝盖刚好顶到前排座椅靠背,第三排头部空间为三指,但腿部空间会受到第二排座椅位置的制约,总之在第三排坐人的情况下,后两排座椅的腿部空间都不算宽敞,甚至比不上一些中大型SUV,所以第三排座椅只能应急使用,平时还是放倒用来扩充后备箱空间吧。座椅舒适性倒是很棒,填充物很软,靠背和坐垫也足够宽厚,包裹性也很到位。
X7采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,并配备了空气减震器,此外搭载了适时四驱系统,悬架调校是完全舒适性的设定,滤振能力很出色,即使快速通过减速带或者坑洼路面,冲击感也会被隔绝在底盘之下,厚重感和质感都很棒,底盘在舒适性方面足够出色了,虽说车身重心较高,但车辆在过弯时的侧倾很小,而且方向盘还保留了一些路感,指向也很清晰,开起来并不显得笨重,但也仅限于此,因为我完全没有找到X5上面的那种操控感,这种感觉再高速并线时尤为明显。
购车费用:这台宝马X7 2021款 xDrive40i 领先型豪华套装的指导价是100万,目前唐山地区没有优惠,购置税86206元,车船税1920元,交强险1100元,商业险21748元,上牌费500元,全款落地价在111.15万左右。
X7拥有市售非改装品牌量产车里最舒适的车内座椅之一,厚实的坐垫和腰托,略带膨胀感的肩部支撑和最规整的椅子形态,无需特别调整就能找到舒适的感受,加上触感细腻柔软的Merino真皮,建议一定要到店体验一下。
X7用上了宝马非M系列所有最高规格的内饰用料和科技配置,视觉感受和使用体验均为一流。身高190的体验者在除了第三排座椅外,都能轻松找到舒展的半躺姿势,腿部空间最多能到3拳水平。
驾驶方面,40i系列搭配的340马力3.0T发动机在这款车重2.4吨往上的大SUV上表现一般,转向响应和路感反馈也十分模糊,点头和侧倾较大,有明显的开船感,并不像一台宝马车。好消息是虽然尺寸很大,但后视镜里盲区较小,跟开X5的体验差不多,并不会觉得很慌。
此外X7采用的是密封式气罐型空气悬挂,比7系的开放式空气悬挂更为坚固和耐用,在高原上也不会出现气压过低的提示。
今天试驾一台宝马X7,作为一台大型SUV来说,从外观上看还是比较有气势的,两侧大灯变得更加修长,看上去更加犀利,双肾前格栅尺寸更大,尾部造型看上去更加精致。我试驾的这款车型为2021款X7 xDrive40i 领先型豪华套装版车型,下面我们就进入车内一探究竟。
来到车内,内饰风格我比较喜欢,简洁干练,没有一丝杂乱,方向盘采用真皮材质,并且是电动调节,还带以及功能,其实对于这个级别的车型来说,这些并不算新鲜。最让我感到新鲜感的还要数这个水晶档把,不仅看上去十分吸睛,握感也非常不错。12.3英寸的中控屏尺寸也刚好,车机内容还是比较丰富的,支持CarPlay,满足日常使用没有问题。在仪表台上还布置了黑色白蜡木木纹,看上去更具高档感。空调区域的按钮和下方旋钮以及挡把附近按键的手感也不错,回馈以及阻尼感都体现出这个级别的制作水准。车内配备的哈曼卡顿音响在视觉质感上绝对完美,给整车高档感又加了一分。
前排座椅为真皮材质,并且前排都带有电动座椅记忆功能,通风加热也都配备,还是比较不错的,整体的座椅质感非常不错,不软不硬,靠背非常饱满,不论冬天还是夏天,坐在上面应该是一种享受。
进入第二排,这台车座椅布局是2 3 2,多花1万元可以选2 2 2的座椅布局,后排拥有独立出风口,USB/Type-C的数量一共有4个,还有一个小型开放式储物格,可以放置手机等物品,后排电动座椅调节不仅可以调整靠背,还可以进行前后调节。我183cm身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入第二排头部空间约有1拳半距离,腿部空间两拳距离有余。并且第二排地面没有凸起,虽然中间坐垫较短,但是乘坐三个成年人完全没有问题,一点不会觉得拥挤。
来到大家比较关注的第三排空间,在第二排座椅位置不变的前提下,进入第三排头部与车顶已经没有空间,将将够,腿部空间约有3指左右,并且坐姿不能调整,长时间乘坐起来还是比较累的,但是如果是一个身材比较较小的女生坐进去的话明显会比我坐进去的感受要好一些,如果将第二排乘客身材也比较较小,座椅前调以后,第三排也还行,就是坐垫填充不是很饱满,并且大腿下方会空余出来一部分空间,久坐还是不会很舒服。
后备箱空间,X7为上下分段式打开方式,第三排立起的情况下,储物空间也相对不错,日常家用购物没有问题,但是第三排座椅使用频率毕竟很低,将其放倒以后空间会有明显提升,第二排座椅也放倒的话几乎可以躺下两个成年人,非常不错。
动力方面,我试驾的这台车搭载一台3.0T发动机,最大功率为340马力,最大扭矩为450牛·米,尽管车型很大,但是提速比我想象中的要好很多,虽然没有同排量跑车那样的推背感,但是已经很不错了。百公里油耗大概在12升左右,跑长途的话油耗大概在百公里9升左右,对于一台大型SUV来说,这个变现应该可以让人接受。
最后总结一下,这台车的指导价为100万元,如果是我买的话,我会多花一万元选择2 2 2的座椅布局,因为对我的家庭来说,满员的情况毕竟还是少数,一家四口来说,后排两个独立座椅的空间会更大一些,并且在中间会有一个过道,进入第三排也比较方便。这台车适合商用,也适合家用,既有商务出行的面子,又符合家用车型的大空间。所以对于要买6/7座车型或者大型SUV的人来说,选择它不会后悔。
【空间表现】
空间大得很,我187,前排最舒服的驾驶姿势,头部空间还有很大,腿部很舒服。然后后排也都很宽。再说我一个破买菜车,空间好点坏点又能怎么样。
【舒适性】
舒适性还行,这车底盘比x3和5系都要舒服,舒适又运动,平衡的不错。整车座椅也很舒服。但是就是车里太热了,一上车就都说热也不知道怎么回事。
【内饰】
内饰是否可以参考GLS去更新一下,如果全部保留,只有内饰换成GLS,无敌。
【第三排空间】
没坐过不知道。
【最不满意】
倒车之后换前进档,会再往后溜一厘米,很不舒服。
【动力表现】
动力很猛,这个不用多提。不过我也不会开这车和别人飙车,如果想飙车我会开朋友的影豹,那会让我所向披靡。所以其实一直没有踩到过极限。
十月份的牛尾巴:有一说一,宝马的空调真的不咋地。虽然我没有宝马,但我经常开单位的5系和大领导的730,夏天真的不给力。
永川漫山:我就是那位影豹车主,我这朋友成天找我换车开,说我的车更有激情,我真的烦了他了
海边长大的阿铭:膜拜大佬
该车舒适程度相当不错,是宝马SUV中坐着最舒服的了。内饰做工也符合这个级别的排面,空间也不错,第三排比奔驰GLS优秀多了,我算是比较胖的身材,坐第三排没有压力。整体而言满足我的需求了。只是城市堵车路况油耗有点高最高开过25左右,高速9-10个油的样子。
点评车型:
2021款宝马X7 二次改款 xDrive40i 领先型豪华套装
4.29分“优秀”【最满意】
作为一款大型SUV毫无意义空间方面是最满意的一点,不管是前排还是后排都是非常宽敞的,坐进去不管是头部还是腿部空间都是非常的足够的,坐在里面完全不会感到压抑,座椅方面也是非常的舒服,坐在后面空间都还很富裕,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,视野也很开阔很不错,不管是周末和朋友家人出门郊游还是用来接送客户,都是非常不错的选择,后备箱空间也是比较的大,能满足日常需求。
【最不满意】
车子比较大的原因,操控起来不是很方便吧,感觉有点笨重,新手开起来的话还是比较的难受的,比较车身很大,要转弯或者停车什么的也是有点不方便的。
点评车型:
2022款宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装
3.8分“良好”外观内饰都挺好,就是中控屏幕不太满意,看上去有点像三系。另外再问一下,分享型M运动套装,6座版本的这款SUV可以无损改装航空座椅吗?
【第三排空间】
把第二排座椅往前稍微挪一挪,第三排乘坐空间还可以,如果把第二排座椅往后靠到底,第三排恐怕也只能应应急。
【舒适性】
X7最大的优点就是底盘性能特别好。过一个半公分的小坎,几乎都没感觉,在走乡村道路的时候,舒适性来说非常好。
【动力】宝马X7 M50I它的发动机是4.4T的8缸涡轮增压发动机,搭配它8档的手自一体变速箱它的动力是非常给力的,它的最大功率能达到390千瓦,最大扭矩能达到750牛米,动力十分强劲。
【外观】宝马经典的双肾式进气格栅在这台X7上变得更大、更方正。侧面腰线直接从前翼子板延伸到尾灯处,再配上略有凹凸的车门设计与前后翼子板呼应的L型镀铬开口设计,车尾部分也采用了较为锐利的线条设计,整体还是很不错的。
【空间】宝马X7的空间好,我180斤的体重,坐在驾驶室,后排空间仍然很大,小孩子都可以在后排的地面上躺着、坐着,另外后备箱的空间也非常大。
【内饰】这辆车的内饰设计是非常豪华的,车子的做工也非常考究。车内采用了大量真皮材质包裹,手感非常不错,奢华的用料,视觉上的冲击感非常强烈,很有时尚感。
【配置】这车配置挺多的,配置功能也很丰富,挺有高级感的,有侧安全气帘。胎压监测,前后倒车雷达,360度全景倒车影像,自动泊车,上坡辅助等等功能,外部配置上有LED近光灯源,全景天窗,铝合金轮圈,前后电动车窗等等功能。功能上还挺有高级感呢。
【舒适性】宝马X7这款车的舒适度还是很不错的,它的座椅包裹性比较好,而且调节功能也多,还有腰部支撑,坐着非常的舒服,另外这款车的隔音效果也很不错,坐在车内几乎听不懂噪音,并且空间也很大,乘坐的话还是很不错的。
【操控性】买这款车子就是因为这款车子的操控感非常好,操控起来感觉非常的轻盈。