本田XR-V后备厢空间大值得买吗_本田XR-V怎么样

点评车型: 2015款本田XR-V 1.8L EXi CVT舒适版

4.06分“优秀”

作为这个级别来说，车内空间以及后备箱空间是本田的拿手绝活，拿捏的死死的。内饰设计也算中规中矩，可配置方面就显得真的不是很友好……最早的卤素大灯、除顶配外没有倒车影像、没有反光镜加热、中控屏又小又不好用且画质不高缺乏科技感、空调没有分区更别提没有后排出风口了……操控却有出乎意料的表现。用车成本也比较低，如果有较多高架路段能跑出不错的油耗表现，总体来说是台省心省力的车，所以相对还能拥有比较不错的保值率和市场认可度。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

4分“优秀”

同级别车型来说动力还可以 油门响应很及时 转向把控也挺稳 空间还可以 本田xrv外观短小精悍，不失霸气内饰简洁大方，不失稳重空间前排空间尚可。 2、后排头部空间不足，后备箱空间是亮点。 3、动力自吸1.5L CVT只能满足城市游走，操控可以参照滨智试驾视频。 4、发动机噪音大是本田小排量车的通病。配置据说全系标配 VSA车辆稳定辅助系统、DA智能屏互联系统，等科技配置舒适度发动机噪音大是本田小排量的通病，飞度的底盘，调教偏硬的扭力梁式悬架，舒适度可想而知。 5、性价比就是一款样子还不错，短小廉价的代步车，价格超过11万，就没什么性价比可言了。 6、XR-V霸气的前脸，和平直的上腰线，以及敦实的尾部设计，个人觉得比滨智好看很多，滨智为了迎合上扬的腰线设计不得不把后门拉手隐藏在C柱，难看且对小孩上车极其不方便：XR-v不应该沿用滨智的拉手设计。 东风本田XR-V线条平直眉眼细长，前脸没有夸张的大嘴，温润敦厚。锋利的腰线和各种隆起的曲线也是其吸引众人目光的所在。本田XR-V像战斗机座舱一般的内饰样式抓住了年轻人的眼球，四个出风口都采用了类似飞机涡轮引擎的样式，档把台撞色的拉丝面板都十分的具有诱惑力。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.6分“良好”

车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场，诞生了像本田XRV和缤智这样的车。 而我选择了XRV 而不选择姐妹车型的缤智，因为它的尾灯造型设计特别，好看过缤智！虽然缤智的优惠力度大过于XRV ，但选车不是说要选自己喜欢的嘛！纠结好几个月，才决定自己想要的是什么！ 本田XRV，操控一般吧SUV车身较高没有轿车操控。方向盘有点重，但是比较稳，方向指哪打哪。但是就是减震硬，乘坐感就有点差了，不舒服。简单了：上坡用好l档容易了，因此在这些特殊路段一定要用好这两个档位，不伤车。舒适性就下来了，我父母觉得没啥，不注重这个，说通过性好就可以了！舒适性就有点差了，减震硬得没法说。手动空调，冷气制冷很快。坐椅不错，很舒服，不用包什么真皮啊那些，但缺点就是后期卫生处理的麻烦，像小孩子吃饼干，一地都是，不得不换真皮座椅，卫生好搞！ 动力方面:XRV 作为本田的一款车型，选用了与飞度同款的1.5L地球梦发动机,省油省心！但我选择的是自吸发动机，而没选用1.5T的涡轮增压发动机，在高速公路上加速超车，一是明显感觉加速时间变长，二是深踩油门，三是从发动机加油方面时的噪音直接传递到驾驶室内，感觉很不舒服！ 内饰方面:同比其它车辆的配置，减配了不少！硬塑料的感觉特别强烈，颜色搭配很一般！无特别之处，属于中规中矩的一类！ 配置方面:经典款无天窗(我就是因为这点，才选择这个配置)的设计，织物座椅，不带无钥进入，一键启动，定速巡航等功能，后期要改装的空间很大！最起码的一点，原车中控屏不支持手机的CarPlay 功能，不得不说这点做的很不人性化！USB口改在隐藏在挂档的一侧里。平时使用还好，但若开车时突然发现需要插上USB口供电或是数据同步到中控屏内，就显得很麻烦与尴尬了！ 空间方面:后排选用的是魔术师座椅，除了平放以外，还能折叠起来，放更高更大的东西！后尾箱容纳的空间也大，日常出行需要也方便！ 【最不满意】 安全方面:原车里防撞樑实在是太薄了(己附图)，感觉自己开车行驶时，真的很没安全感！因此不得不改换前后防撞樑！加前铲后唇的外饰保护好，防碰防刮蹭！ 另外，车身的车漆表面太薄了，用手轻轻一拍感觉都很大声，车子很脆弱感觉，我不得不说车子的厂家减配得太多了，因此后期做了车衣保护！ 中控屏有配倒车影像与雷达，却不支持手机CarPlay 功能，很不人性化设计！ 后排的座椅，无空调出风口吹着！在南方的冬天也还好，一旦到夏天就知道有空调出风口吹着，是多么重要的事情！ 全车的噪音太严重，虽然说底盘加了塑料材质的底板，但是走到有石子路面上，有不少的石子溜到车上产生的碰撞声！上高速时的胎噪与风躁声，若不开音乐的话，会让驾驶内的人感到痛苦！后期不得不做全车的隔音效果！ 【油耗】 从车提回来至今，走了一千多公里，平均油耗7.1公里左右！上高速行驶时看仪表盘显示的油耗达到5.3-5.4，兴奋?！但在拥堵的城市中行驶，红绿灯多时，不得不让油耗升到7.1-7.6！ 【最满意】 喜欢这车的三大件中的发动机，省油省事，后期保养不麻烦！空间设计风格很好，能放更大的东西更多的东西，节约运输时间，方便省事！ 以上就是我的用车经历，希望能对准备购车观望的你有帮助！选择自己喜欢的，需要什么方面需求的，就选择偏向这一点的车型！若是再给我选择，我还会再选XRV 这台车！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.57分“良好”

这一次，我找东风本田4S店借来了本田XR-V试驾车，做了一期试驾测评，版本是2021款 220TURBO CVT旗舰版，指导价17.59万元。下面，我从外观、内饰、动力、试驾感受、油耗等方面，向大家分享我的试驾体验。 外观：年轻时尚，不油腻 本田XR-V外观给我感觉，“好看”、“年轻”、“个性”永远是恰当的形容词，你开它上路时，绝对不会有“把家里老爸的车开上街”、“二十来岁年轻人开中年油腻大叔车”之类的感觉。 内饰：设计简约，配置丰富 东风本田XR-V的内饰设计一般般，谈不上好看，也不会说太难看。配置就不错了，本田XR-V的车机系统简洁，UI界面简单容易操作，菜单逻辑清晰，操作起来很快上手。并且开关、主页、地图、返回等常用功能在屏幕左侧以物理按键形式排布，开车盲操作时方便又安全。而后备箱容积大小、进深在同级同价位车型中也是数一数二的，在前后排满载乘客的同时，还能轻松装下一车人外出游玩的行李装备。 空间：后排空间比较狭窄 我身高175cm，体重130斤，坐到后面，身子坐直，头部还有3指距离，腿部还有1拳2指距离，后排坐2个人比较舒服，坐3个人的话，就很难受了。所以，我想说，XR-V是一款自己开起来很爽的SUV，但是乘坐就一般般啦。 动力：爆发力强，动力输出线性 本次试驾的东风本田XR-V，是2021款 220TURBO CVT旗舰版，动力与“超跑”思域同款的1.5T涡轮增压四缸机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，匹配CVT变速箱，采用前轮驱动。动力爆发力强，输出线性。 驾驶感受： 这样动力放在一台整备质量不到1.4吨的小型SUV身上，踩油门时强大的加速推背感是直接可以感受到的，动力能够满足年轻人对驾驶激情的追求，即便是满载4人和行李物品出行，东风本田XR-V的动力也丝毫不虚。此外，东风本田XR-V的转向力度轻盈又不失路感传递，悬挂在过弯支撑足够的同时又具备较强的舒适性，年轻人开着它绝对不会觉得油腻。总而言之，我试驾下来，给我感受：爽！ 油耗：油耗略有偏高 1.5T动力版本田XR-V百公里油耗多少？我试驾一天下来，行驶了120多公里，行驶路段包含市区、城市和高速公路，全程打开空调，汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.8L，相比官方宣称的6.1L高出了不少。 NVH隔音：隔音一般，发动机噪音特暴躁 说一下本田XR-V的隔音吧，隔音做工真的差，尤其是加速时，发动机发出的撕裂的轰鸣声，直接传递进车内，很刺耳，很难听，而且显得很突兀。另外，车速达60km/h及以上时，风噪和胎噪也明显高了起来，而且听起来很不违和，这是要吐槽的，感觉本田在这一点上，死性不改。 总结一下本田XR-V的优点和缺点。 优点：1、外观年轻、时尚；2、实用配置丰富；3、动力爆发性强、输出平顺； 缺点：1、油耗有点偏高；2、隔音做工差，发动机加速噪音很响。3，后排空间一般。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.71分“良好”

本田XR-V是一款很受欢迎的合资小型SUV，它主要面向年轻市场，作为一名车评人，很乐意给广大车友答疑解惑，并且保持客观且中正的态度对车辆进行解析，下面我们就说说本田XR-V 2021款 1.5L CVT豪华版。 价格：这款车的指导价为14.79万，目前河北唐山地区优惠1.5万，裸车13.29万，购置税11358元，车船税420元，交强险950元，商业险4600元，上牌费500元，全款落地150728元。 空间：这款车的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距2610mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势，头部空间为一拳两指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间为一拳三指，头部空间一拳，整体表现很令人满意，座椅填充物挺软乎，坐垫和靠背也能对身体起到有效支撑，舒适性表现良好。 后备箱在常规状态下能够很从容地放进20/24/28英寸三个行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，并且放倒后的平整度很高，扩展性和实用性令人满意。 动力：1.5L发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，这套动力组合以平顺性为主，发动机动力输出很线性，油门力度很轻，车辆起步很平稳，在城市道路驾驶时，提速、超车都挺轻松，但发动机的后段没有足够的动力储备，即使深踩油门也没有多强的爆发力，高速超车有点力不从心，尤其是在满载情况下，从80-120km/h更是需要漫长的时间，我们实测这台车的百公里加速时间10.27秒，应付日常代步没问题，高速的再加速能力确实不够好。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式悬架的组合，调校偏舒适，路面上的细碎振动能被有效吸收，但在遇到减速带或者较大颠簸时，悬架的动作不够干脆，车尾会有多余弹跳，高速过弯时也有比较明显的侧倾，主要是悬架比较软，并且行程还比较长，一定程度上会扰乱驾驶者的驾驶节奏，此外就是底盘的噪音控制水平不够好，行驶中的路噪很明显。转向力度较轻，指向性和车身的动态响应速度都偏中性，属于家用SUV的标准设定，日常驾驶挺惬意，但不具备操控性。 油耗：我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试，其中包括拥堵、国道、高速公路一级山路，平均时速27km/h，共计消耗燃油15.9升，百公里平均油耗为7.95升。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L 手动经典版

3.64分“良好”

空间：这款车的长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm。外观大气充满运动感，在空间方面，本田XR-V可以说是同级SUV车型中的典范，不管前后排乘客都可以有十分不错的空间。体验者身高1.73米，前排头部空间约有两拳，后排头部空间约有一拳，腿部空间约有两拳三指。后备箱的空间也是十分的充足，最大深度1700mm，最小深度800mm，最大宽度1340mm，最小宽度1000mm，空间十分的宽敞。 动力：这款车搭配1.5L发动机，最大功率96KW，百公里加速11.2-11.7s，最大扭矩155NM。6档手动，前置前驱。动力方面一般，不过对于一款小型SUV，还是比较令人满意的。驾驶体验来讲，涡轮的介入一定程度地提升了爆发力。刹车调校并不会显得太软，也不会显得太过于敏感，而且动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。实际行驶中，前段加速比较柔软无力，但是输出线性；深踩到了中后段动力才爆发出来，中后段的加速还是比较浑厚有力的，涡轮接入后动力响应依然非常迅猛。并且油耗较低，不管是城市代步还是自驾出游都十分的合适。 缺点：1，噪音大，隔音效果不佳。胎噪，风噪，发动机的噪音比较明显。尤其是高速上行驶，噪音会比较响。 2，悬挂调校偏硬，过减速带颠簸很明显，影响乘坐体验。3，内饰做工用料一般，塑料感的太强。全系没有真皮座椅，织物布料容易脏还不易清洗。中控屏幕小，座椅没有电动调节、腰部支撑调节。 购车费用：这款车指导价为12.79万，裸车价格为11.39万，全款总价为13.09万，购置税10080元，交强险950元，车船税420元，上牌费500，商业险5100元左右。 总结：本田XR-V的内饰不是强项，但它的优势也很明显，百公里油耗在7.8-9.4L左右，1.5L甚至能够做到6L以下。最让人满意的就是它的内部空间和后备箱空间都十分宽敞，适合上下班代步和出游。不过隔音效果不佳和悬挂偏硬带来的颠簸感明显也让很多人望而止步。值得一提的是，本田XR-V提供了许多的个性配色，能让你在车辆往来熙熙的街头十分亮眼。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

今天测评的是本田XR-V,2021款 220TURBO CVT旗舰版。 购车费用：这款车的指导价为17.59万，我们这目前可以优惠1.4万元，裸车价为16.19万。另外再加上购置税约13800元左右，商业险约5900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费18.3万元左右。 空间： 4328*1772*1610MM的车身尺寸，身高181cm的体验者来到前排，座椅调至最低之后，头部还留有4指距离，头部空间还是比较宽裕的。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不动的情况下，头部3指、腿部1拳距离，对于一台小型SUV,表现还不错；来到后排中间座椅，乘客有着不错的头部空间表现，脚部刚好塞进44号鞋子，表现不错。不足是座椅短，承托性不够好；后备厢容积也够家用，后排座椅放倒后，可以装载更多东西；储物空间设计的还不错,中控台那里有本田的魔术杯架,档杆下方也有一个掏空设计,放手机、放包纸都不错。 动力: 搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率130KW,最大扭矩220N.M，最大马力177PS。本田XR-V支持弹射起步，起步转速虽然不算太高，但是起步姿态平稳的，没有出现打滑空转的现象，整个加速过程，车辆的动力输出有力且顺畅，起步的瞬间会带来一阵推背感，虽然在加速的后半段会进行一次模拟换挡，但这一下并没有损失太多时间和动力。测试0-100km/h加速时间结果仅为7.8秒，表现比较好，动力充沛。全力制动时，XR-V点头的现象还是比较明显的，刹车前段比较灵敏，但后段的力度有点不足，刹车表现属于正常水平； 保养： 本田XR-V的首保时间是5000km或3个月内(以先到者为准) ,首保由厂家免费提供,主要保养项目是更换机油和机滤；机油的更换周期是5000公里或6个月;机滤的更换周期是1万公里或1年。另外，手册上明确地写着1.5L直喷发动机车型每5000公里或6个月需要添加喷油嘴清洗液。CVT变速箱油的更换周期是4万公里。另外，制动液每3年更换一次。东风本田针对售后维修的零部件制定了全国统一零售价，不过保养工时费，保养周期，保养时检查的项目并不完全相同，据调查，如果客户需要更换那些容易拆装的零件，经销商也都是会免工时费的。 缺点: 1、后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，坐在后排坑洼路段比较颠，底盘质感不好； 2、隔音效果有待提高，开起来各种噪音, 发动机噪音、胎噪、路噪、风噪等,车内静谧性总体不好； 3、液晶屏尺寸虽然8寸大小,但显得比较土气,清晰度和分辨率也不高；

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.64分“良好”

前天，有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.29万元，懂车帝上经销商报价为11.89万元，目前暂时优惠1.40万元，我们以此为例，需购置税11761元，车船税420元，商业险4881元，交强险950元，全款落地大约需要136912元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰，是比较时尚的，锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在，是比较运动的；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。 【内饰】 这款车的内饰较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，并且还支持车载蓝牙电话，还是有那么几分科技感的。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，短途的乘坐没有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

【费用】本田XR-V 2021款 1.5L CVT豪华版 指导价14.79万，本地4S店优惠1.37万，裸车价13.42万，购置税11569元，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地15.2万左右。 【驾驶感受】搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力居家代步还是够用的，但想要点刺激的感觉，就不太行了，平时等红灯的时候起步有些肉，我都会下意识的深踩一脚油门，车速起来了开着就顺畅多了，持续给油能够感觉到动力的提升很线性，超车只需深踩右脚油门就可以，平时子啊市区开够用了，跑高速的话时速超过100km/h再想提速就比较难了，深踩油门感觉不到推背感，因此，我不喜欢开这车跑高速，总觉得跑的比别人慢；动力平顺性还是很棒的，CVT变速箱与发动机的衔接非常的丝滑，几乎感觉不到顿挫感，开起来的质感很不错；底盘悬架略有些硬，滤震效果不是很好，尤其是在走坑洼的路面时，坐在车上能够清楚的感觉到与地面的接触，颠簸感很明显，建议大家遇到这种情况时尽量避开这种坑洼，或者减速行驶。 【空间】车长为4328mm，轴距为2610mm，定位小型SUV，从参数来看，这样的表现没有什么优势，但内部空间却很敞亮，不得不佩服这款车空间上的利用率是如此高，我身高172cm，坐到驾驶位视野很好，头部还有一定的空间，丝毫感觉不到紧凑感，坐到后排，腿部和头部空间也还OK，就是座椅略微有些短，长时间乘坐舒适性不是很好，最好后排坐2个人（3个人会比较挤），车内小的储物槽比较多，一些随手的小东西都可以放里面，很方便且实用，后备箱能够装不少东西，记得有一次出远门，放了2个行李箱，还有一些杂七杂八的东西，完全够用了。 【操控及隔音】车子小有小的好处，开着非常的灵活，停车的时候很好停，方向盘很轻盈，转向不虚且精致，开着很有手感，一般单手就可以操作，转弯的时候几乎感觉不到侧倾，除非速度很快，跑高速的时候稳定性还是很不错的，时速100km/h车子不漂，刹车非常的灵敏，踩多少有多少，能够很好的控制好车速；隔音不敢恭维，时速80km/h以下隔音还可以，超过80km/h胎噪、风噪就有些明显了，尤其是回老家跑山路，胎噪声太大了。 【外观颜值】外观颜值可以说很赞，年轻化的设计彰显出了比较运动个性的气息，前脸的造型看上去很有攻击性，特别是大灯组与格栅的一体式设计，呈现出了非常强的张力，侧面和尾部的设计也是很漂亮，也很耐看，尤其是贯穿式的尾灯，我非常喜欢。 【油耗】工信部油耗6.1L，实际油耗要高一些，平时上下班高峰期瞬时油耗比较高，差不多8L，综合油耗7.5L，这样的表现还是很满意的，完全可以接受。 总结：本田XR-V整个的表现还算可以，起码满足了基本的家用需求，符合了年轻消费者的审美，但从实用性的角度来看，个人并不是很推荐，毕竟是一款小型SUV，要买最好买CR-V。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.57分“良好”

今天试驾的是本田XR-V，2021款 1.5L CVT经典版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠14000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是132900元，裸车价格是118900元，购车商业保险5100元左右，购置税10500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价136000元左右。 （外观）本田XR-V看上去比较经典耐看，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用小多边形熏黑网格进气格栅，上方一条镀铬连接左右两侧犀利的大灯也很耀眼，下方配备了多边形熏黑网格进气格栅，整体气势营造的更加运动霸气，侧面采用了动感的溜背式设计，后排车门拉手设计比较独特，尾部车灯比较突出，车尾贯穿式尾灯与下方的右边单出排气同样也显示出车子的运动。整体线条比例很好。 （空间）本田XR-V的车身尺寸分别是长4328MM，宽1772MM，高1610MM，轴距为2610MM，空间还是很充裕的，空间还是很充裕的，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为四指距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳左右，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话舒适度没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便，后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）本田XR-V内饰设计稍显常规，颜色方面不够鲜艳，自我感觉有点压抑，到了大叔这个年纪，越来越中意一些鲜亮的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料塑料感比较强，不过工艺和档次感的营造还是非常不错的，整体还行，中控还是传统的T型设计，用银色镀铬点缀，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、2个USB等。 （动力/油耗）本田XR-V搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力131PS，最大扭矩155N·M，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里6L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架）本田XR-V前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞。 （缺点）1、配置真的太低了很多都没有，也没后雷达、即不支持CarPlay，也不支持CarLife、车互联也没有，无钥匙启动也没有，整体配置过于老套。2、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。3、起步有略微顿挫。4、远光灯、近光灯是卤素的 总结：本田XR-V这台车总体还不错，优惠力度不错，外观时尚运动，整体油耗也还不错，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力起步肉了点，但加速后还不错，就是内饰和配置差了。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）本田XR-V这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右，机油的话建议使用全合成的，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.64分“良好”

【外观】本田XR-V造型设计大气，延续本田经典的家族式设计语言。前脸采用扁平的中网设计，并且采用镀铬饰条修饰，融合两侧凌厉的前大灯设计，营造出较为年轻动感的视觉效果。下方采用熏黑式的饰板贯穿前脸，并且还镶嵌了雾灯，辨识度很高。车身侧面采用双腰线设计，车门区域采用“凹陷”处理，立体感很强。车尾设计比较前卫，尾灯采用一体式设计，大大提升辨识度，在夜间点亮效果更佳。 【空间】车身尺寸分别为4328/1772/1610mm，前后排空间表现不错，在同级别小型suv中，占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶座，头部空间约有一拳一指左右，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右。同时，后备箱容积表现还不错，可以满足日常储物需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。市区驾驶拥有较为不错的动力输出，并且平顺性很强，时速40-80km/h为最强的加速区间。高速路段呈线性加速，中后段超车或加速拥有不错的动力值，并不显得疲软。 【隔音】日系车在隔音方面表现一般，低速状态下，风噪和胎噪过滤还算到位。但是高速状态下，胎噪比较明显，风噪主要从两侧传入。在颠簸路段时，A柱区域有一点点异响。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，面对市区减速带时或者大型的坑洼路面，车身起伏较大，并且在车内能感觉到一定的跳动感。 最后说说我的购车费用，原车指导价为13.99万，优惠一万四，裸车价12.59万，加上购置税1万1左右，然后再加上上牌费、车船税，一些杂七杂八的费用，最终全款落地价将近15万，性价比还不错。 总的来说，本田XR-V整体表现不错，不论是外观设计还是油耗都表现不错，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

2021款 本田XR-V 豪华版前脸呈现出时尚的设计风格，格栅运用了多边形的设计，视觉冲击力十足，搭配犀利的大灯，运动感很强。从侧面看，该车车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距是2610mm，同时采用了17英寸的五幅式熏黑轮毂设计，造型运动时尚，更添动感，非常符合现代年轻人的审美。另外车尾看起来十分饱满，搭配了贯穿式的LED尾灯设计，点亮后视觉效果很不错，同时底部还搭配双边共两排出气设计，运动气场更足。 内饰设计感还是挺强的，不过比较偏简约实用型，中控用料上塑料感比较强，看起来比较廉价，不过做工水平不错，但是新车内饰有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是，该车标配了发动机启停技术、胎压报警等多项配置，大大提升它的实用性。方向盘使用了三辐式的造型，虽然采用了塑料材质，但配备了方向盘4向手动调节。同时，该车三圆环式仪表样式简单，基本信息显示完善，实用性高。而且还配备了皮、织物混搭座椅，不管是包裹性还是支撑性都不错，能够给驾乘人员带来舒适的体验。 空间表现上，和飞度同平台出身的XR-V也继承了飞度出色的空间利用能力，腿部空间比较够用，就是天窗面积比较小，但是坐三个成年人还是不成问题的，能够满足日常家用需求。同时，该车配备后排头部气囊。后备厢空间表现也还可以，开口较大，方便驾乘人员拿取行李。如果需要放大件物品的话，还可以通过放倒后排座椅来扩展空间，即便是过年回家拉一堆年货也不用担心。 动力搭载了跟思域同款的1.5T地球梦发动机，177匹的最大马力，毕竟靠着这台发动机思域才成为江湖人称“神车”，所以在日常代步的情况下，超车变道还是很轻松的，油门调校比较跟脚，不过涡轮介入会有1秒左右的迟疑。操控上，本田XR-V的底盘调教硬朗，过弯的时候车身侧倾不会太大，行驶的平稳性很好，让我驾驶起来又非常有信心。同时，它有着一个精准的转向手感，方向盘力度轻重适中，转动时阻尼的变化也很线性自然，虽然不是主打运动的SUV，但是开着能够带来丰富的驾驶乐趣。

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

4.06分“优秀”

XRV这是我人生中的第一台车。在买这台车之前，我还是一名小白，对车辆的认识基本是零，后来在网上慢慢的做功课，才对不同品牌的车有了一定的了解。 基于上面几点，我可以明确我最重要的几个用车的关注点XRV都占据优势。可以这么说，在15万左右的SUV来讲。XRV对于我个人而言是最高性价比的。所以最终我选择了XRV。 优点： 颜值方面：这个车颜值看起来年轻运动，第一次看到这个外观就被打动，我自己非常喜欢这个外观，外表不错，车尾收得很到位，特别是后车灯，晚上更漂亮xrv回头率极高，对得起suv类排位。 空间：不得不赞扬本田的魔术座椅，虽然是紧凑型SUV，但坐上去的空间感真的差不多。然后他还在挂挡位置坐了很多小空间的设置，后排的座位可以按需折叠。 结婚摆酒席的那个时候，我把后排放倒，把还未喝完的酒水，一大箱一小箱的放在后排上，后备箱也放了不少东西，装载能力确实强。 油耗：武汉市区车辆较多，加上堵车，百公里平均油耗8-9L一箱油大约城市大约可以跑400~500公里，已经超乎我的预期了。 动力：XRV拥有思域同款地球梦发动机，1.5T，拥有177的马力，试驾过了逍客，虽说有大沙发的美名，但是加速和动力这边，XRV的响应更快，这几台当中没的比。 动力在超车方面体现的非常重要，在高速上尤其需要注重，有超车条件，然后就是动力提速快，能够很好的快速提速超越车辆。 缺点： 内饰：XRV内饰方面设计的确实是比较简单，全车充满着大量的塑料感，之前坐过一辆奔驰E，金属镀铬内饰，桃木内饰，这个内饰看起来真的是太奢华了，车内还有氛围灯。 中控台：中控多媒体非常普通，只有收音机、蓝牙听歌、倒车，连carplay都没有。这个就非常影响我导航了，那就只能买手机支架，架在中控台上，来当作导航使用。 悬挂避震：这个车悬挂是真的硬，后排非独立悬挂，在城市的时候，平路感觉还好，如果过一个减速带，必须要踩停，慢慢过，不然就颠起来了，武汉经常修路，跑烂路就不用说了，不堪忍受。 隔音：隔音这块真的感觉比较差了，半开窗的情况下，都是发动机和胎噪声，隔音这方面实在是差强人意。 坐过了奔驰E，感觉这个车发动机就在耳朵旁边轰鸣，尤其是加速的时候，感觉就像跑车的轰鸣。 发动机噪音大：发动机的噪音在冷车启动时，噪音就像拖拉机一样，等到热车几分钟后，噪音下降，但是当我在要加油门起步的话，这个时候的噪音就会很大，等到速度起来了，切换挡位了，噪音下降。 总结： 在我这几个月对XRV的用车体验里，总体来讲还是很好的，毕竟15万能买一辆空间和动力都到位的SUV。虽然还是存在一些缺点，但这些缺点在我的心里还是可以接受的。