点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

2021款 本田XR-V 豪华版前脸呈现出时尚的设计风格，格栅运用了多边形的设计，视觉冲击力十足，搭配犀利的大灯，运动感很强。从侧面看，该车车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距是2610mm，同时采用了17英寸的五幅式熏黑轮毂设计，造型运动时尚，更添动感，非常符合现代年轻人的审美。另外车尾看起来十分饱满，搭配了贯穿式的LED尾灯设计，点亮后视觉效果很不错，同时底部还搭配双边共两排出气设计，运动气场更足。 内饰设计感还是挺强的，不过比较偏简约实用型，中控用料上塑料感比较强，看起来比较廉价，不过做工水平不错，但是新车内饰有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是，该车标配了发动机启停技术、胎压报警等多项配置，大大提升它的实用性。方向盘使用了三辐式的造型，虽然采用了塑料材质，但配备了方向盘4向手动调节。同时，该车三圆环式仪表样式简单，基本信息显示完善，实用性高。而且还配备了皮、织物混搭座椅，不管是包裹性还是支撑性都不错，能够给驾乘人员带来舒适的体验。 空间表现上，和飞度同平台出身的XR-V也继承了飞度出色的空间利用能力，腿部空间比较够用，就是天窗面积比较小，但是坐三个成年人还是不成问题的，能够满足日常家用需求。同时，该车配备后排头部气囊。后备厢空间表现也还可以，开口较大，方便驾乘人员拿取行李。如果需要放大件物品的话，还可以通过放倒后排座椅来扩展空间，即便是过年回家拉一堆年货也不用担心。 动力搭载了跟思域同款的1.5T地球梦发动机，177匹的最大马力，毕竟靠着这台发动机思域才成为江湖人称“神车”，所以在日常代步的情况下，超车变道还是很轻松的，油门调校比较跟脚，不过涡轮介入会有1秒左右的迟疑。操控上，本田XR-V的底盘调教硬朗，过弯的时候车身侧倾不会太大，行驶的平稳性很好，让我驾驶起来又非常有信心。同时，它有着一个精准的转向手感，方向盘力度轻重适中，转动时阻尼的变化也很线性自然，虽然不是主打运动的SUV，但是开着能够带来丰富的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.4分“优秀”

5月19号提的新车，6月1号做的首保，行驶了3586km！从选车，购车，提车，上路还有首保和大家分享一下 我刚开始看了哈弗H6和长安U-T，那是前年夏天看的，当时计划购买长安U-T，我的预算是15W，苏州的销售告诉我上路得15个多W，我和他说等降价了在通知我，所以就搁浅了，当时我有一个福特福克斯1.8L手动三厢的，所以不着急换车，去年过年的时候验车车子太老了不好过，已经行驶了20多W，发动机有异响，当时就在验车的地方处理了，成交了1个W，09年底的车车了！ 【购车经历】 后面看了长安75p，奇瑞瑞虎8p1.6T的我想当满意，后面就约了销售去看车，最后下来价格太高了，15.6个W超出预算了，看懂车帝排行榜75p各个方面都不错，打算第二天去看看体验一下如果行我就提车了，晚上和我姐夫交流了一下他说那还不如提合资的，他的国产车现在大的毛病没有小毛病不断，所以又把目光投到本田和丰田了，丰田那个车坐了后排窗户太小了，压抑，所以就选择了本田XRV。 【提车价格】 然后约了销售当时约了三家，俗话说货比三家嘛！我在第一家试车销售特热情，到谈价格时候，算到16.1W，到最后说15.9W，我心目中理想是15.5就可以接受，这个时候另一家的销售给我打电话说去她们店看看呢，当时犹豫呢，她就开车过来接我，车接车送，当时我也着急用车，就直奔主题，多少钱拿下，砍到15.5，第三个销售给我打电话说给我优惠一千，我当时就犹豫了，最后说到15.3我就同意了没去第三家，送脚垫，车膜，记录仪，硬争取了4次保养。 【驾驶感受】 启停平稳，提速快，超车反应快，比我之前的福特福克斯舒服，方向盘轻，视野开阔和豪华的SUV没法比 【最不满意】 最讨厌的就是过不平整路面，胎噪真大，当时时速是80，车速上到120以上，风噪真大，长时间驾驶耳膜疼。车机太简单了，要是像国产的配置就完美了（想想而已哈?） 【油耗】 我提着车就回了趟老家，全程是小1700公里，来回快3500公里，有1/4的普通道路，其他的都是高速，自己算了一下平均0.46元/公里，这个油耗非常的满意，我以前那个福特手动的都到快6毛了，以前油价还低！ 【空间表现】 选这个车就是看中了空间，再高速服务区后排座椅放到，我媳妇，儿子（一岁半），我妈妈可以在后面舒服的休息，这个真不错?！ 我个人觉得车子好与不好看自己干什么用，我们就是周末带孩子出去溜溜，平时上下班，只要能满足自己的需求，给自己的生活带来快捷便利，舒适方便就行，没有车身的各种烦恼来影响自己就是好车车！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.6分“良好”

提车信息] 98年的我刚结婚完根本还没有买车的打算，由于夏天天气比较炎热，我老婆提出想法说想买一辆小电车代步，但是由于我们工作的地方距离我老家有三四百公里，在我的劝说下她还是选择了油车。个人比较喜欢suv，所以预算就10-15左右。国产长安cs55，去4s店看了内饰和外观都不错，而且价格高配落地都不超预算高，但是看到发动机的时候还是有点焦虑，考虑到耐久性最后还是放弃了。后面直接去看本田，一开始去到广汽那边看了缤智，试驾了1.5L的智享版，不的不说suv视野是真好，开在路上有种君临天下的感觉，油门响应也是随踩随有，入弯姿态也保持不错，不会让你有侧倾感。后面去到东风那边第一眼看见xrv的时候感觉比缤智帅，前脸比较犀利，再加上后面的贯穿尾灯，当时我就果断选择了xrv。 看好车就回去找熟人去车行订车，直接上1.5豪华版，毕竟动力这东西，你可以不用，但是不能没有，去了两家，一家14.8，一家14.5，不用想果断选后面那家，购置税减半+保险4400+车船税1000=落地14.5。4s的首保，还有自己谈的车行送两次机油保养，还有太阳膜，底盘漆，脚垫，记录仪。 [静态感受] 前脸犀利的日间行车灯加上那LED的大灯加上中间的银色镀铬装饰简直不要太帅，再加上他那对银色的大耳朵，有没有一种豪车的感觉。来到后面在那长长的尾翼下面有着一条走在大街上回头率超高的贯穿尾灯，下面还有着双边排气，看着运动感十足。到了内饰本田吗，讲究的都是简单，织布混皮座椅，空调出风口只有前面有，不过还好有无钥匙进入，一键启动。毕竟买这车的人都不是冲着内饰去的，咋发动机耐造不是，空间对于我这个175的身高来说也是完全够用的，后排的话坐三个人要瘦一点的才不会挤，不过本田车的空间利用率还是很好的，座椅可以纯平放倒可以拉大件东西，没有压力。 【动力与操控] 动力的话我选的是1.5T的177匹马力平常你正常驾驶它可以给你一种平顺，从容应对的感觉，当然你哪天想放纵一下自己深踩下去，它也不会给你掉链子，那个动力是随采随有呀，特别是到了高速上超车的时候后段带T的优势就来了，涡轮介入让你自信满满，感觉没有超不过去的车。 操控方向指向清晰，快速过弯车身也不会有大幅倾斜，就是底盘滤震有些差，过个减速条后排的人屁股都腾空了。 [能耗] 刚买车的时候是夏天，新手开加上空调的话百公里要8.2-8.5L/km个油，现在不开空调的情况下7.8-8.0L/lm个油，应该是脚法问题，老手的话应该还能在低点。 [用车成本】 用车成本最高的还是加油啦，平时开的比较多，我老婆也会开去上下班来回差不多30公里，基本20天左右加一次油，中石化92汽油，43升左右，360多块钱，根据油价而定。然后就是保养，一次的话差不多五六百块钱，去4s点保养就是人工有点小贵也要一百多，提前预约有一点优惠。 [值得推荐】 1.本田的地球梦发动机可是出了名的稳定，只有你按照保养手册来保养的话开个十来年都不是问题，像我一个同事几年买前的本田车到现在除了常规保养其他地方连一颗螺丝也没动过。 2.同级车的空间利用率最高，后排座椅可以折叠起来，然后也可以向前放倒纯平，可以拉大件物品，同级车基本后排不能折叠起来，而且向前放倒也不是纯平的。 [吐槽缺点】 1.内饰稍微差点意思，1.5T豪华座椅不是全皮的，方向盘也不是，中控屏幕只能连蓝牙，人家这个价位的车这些配置都上了，甚至还有更多功能。 2.隔音差，不开窗的情况下都能听见比较大的发动机声音，还有胎噪，还有风吹车子的声音，高速的话不开音乐的话有点受不了那种声音。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.6分“良好”

【提车信息】 选买背景：98年的18线刚毕业的打工人，恰逢购置税减半政策，78月份汽车优惠政策最大。 选买过程：对比了国产车还是日系车，虽然国产车的配置高，但是日系可靠很多，稳定性好。 提车价格：落地花了14万3，有购置税减半政策， 【静态感受】 配置： 空间/舒适度：相比较低配，高配的皮质座椅是我喜欢的，坐起来很软很舒服，我不喜欢坐垫之类的，所以我都没打算买坐垫。后排空间很大，我家里人不是很高大，所以后排空间对我们来说足够了，而且我经常拉一些货物，第二排可以放倒的设计真的是很人性化。但是最令我不满意的就是车机，开车还不能看视频，说是为了安全，而且没有导航那些，有钱的话我建议改一个车机，原厂的太low了。 【操控】 操控性不错，很容易上手。变向清晰，指向也比较精确，虽然是SUV，但重心不高。底盘整体不错，后悬架有点偏硬，路感明显。操作简单、准确，刹车不重。舒适型就下来了，有点癫，硬悬架，但是能接受，毕竟在城市走，过减速带的时候比较扎心。对于各位诟病最多的噪音我倒是没有什么要吐槽的，不过就算噪音大开音响不就好么。司机还好，可苦了后一排亲戚喽。 【动力能耗】 高速开到150都没有问题，提速快，特别是1.5t动力杠杠的，我现在开了1700公里，表显油耗8.2l每百公里。 【值得推荐】 1、xrv外观年轻化，车身流线时尚，尾灯设计，整体偏运动感，符合我这种刚刚出社会的年轻人，我在选车也对比了其它几款车，国产车的机械化，兄弟车型缤智显老成，都不喜欢； 2、本田是买发动机送车，都知道的，所以省油省心是必须的，提车几天就跑了跑高速，特别的省油 3、轻巧灵活、同价位代步佳选，xrv车身虽小但是空间很大，，城市穿梭游刃有余，装载货运都能胜任； 【吐槽缺点】 1.本田XR-V在低速行驶的时候噪音控制还不错，但当汽车行驶速度上去以后，车厢的静谧性表现就大打折扣了，坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音，对声音比较敏感的人情绪很容易受到影响。 2.内饰廉价感强 可能是受到成本因素的限制，本田XR-V车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，并且车内没有太多科技化的配置，不论是看上去的观感还是手摸上去的手感都比较廉价。此外，本田XR-V的中控台设计非常奇特，第一次看的人可能会觉得新颖，但看久了难免会觉得有些怪异。 3.很多人误以为车漆薄的车安全性能比较差，但其实车漆薄的最大缺点是无法有效保护漆面，只要车子发生轻微剐蹭就很可能把底漆给露出来，想要漆面不生锈，减缓老化的话就必须进行喷漆或者钣金，否则漆面的正常使用寿命将大幅缩减。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.93分“良好”

在XR-V还没有推出1.5T车型之前，其实就是一个买菜车的定位，城市开起来方便停车，内部空间丰富，保值率和产品质量也不错。但是1.5T的车型却拥有比较强悍的动力，使得它的操控性和动力表现得到了极大的提升，成为了这个级别中富有小钢炮潜质的小型SUV。 这套动力经实测，零百加速成绩达到了8秒左右，同级别中属于优秀的表现，主要得益于其宽泛的扭矩范围，可以在1700转左右时爆发出强烈的动力表现。不过由于CVT变速箱的存在，所以动力前期是比较压抑的，变速箱限制过高，中段的爆发力很强，小钢炮称号实至名归。 配置方面相当差劲，一个落地接近18万的车型，倒车雷达，定速巡航，以及车载互联，语音控制等基础配置全都没有，实在是有点说不过去，其次在做工材质方面，中控面板采用的软性材质偏硬，影响手感，和同价位的自主品牌在做工上确实相差较大。 1.5T车型不仅动力充沛，燃油经济性也值得称道，实测百公里平均油耗为6L左右。正如网友所言，本田是买发动机送车，其实说回来XR-V这款车，它的保值率，稳定性以及驾驶质感配得上这个价格，但是配置，做工等完全不符合其自身定位。省油是真的，只不过也省了很多其他的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.64分“良好”

其实，对于本田XR-V，老款、新款我都试驾过。参加过本田XR-V的试驾活动不止一次，而且也有朋友购买这款SUV，日常开得也不少，尤其是以前1.8L动力版的老款。这一次，我在本田4S店借来了一辆XR-V试驾车，并做了一期试驾测试，版本是：2021款 220TURBO CVT豪华版，指导价15.89万元。下面说一下我对2021款本田XR-V的看法。 1、外观介绍 我拿到的XR-V试驾车是丹宁蓝的车身颜色，这个颜色还是蛮好看的。新车的前脸相比于上一代车型，虽然变化并不大，但相比于17款车型，变化还是比较明显。新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯拉宽了横向视觉效果，加上其内部的结构复杂而精致。再者，前脸的下包围做了熏黑处理，上方有贯穿式的镀铬饰条，感觉前脸运动感做得还不错。尾部采用了贯穿式尾灯设计，以及配备了双边双出的排气口，营造的运动感也能够吸引年轻人。 2、内饰设计 进入车内，对于本田XR-V的内饰，个人认为，XR-V的内饰设计不算特别出色，车机的可玩性并不强。8英寸中控显示屏有倒车影像功能，没有GPS导航功能，该功能在顶配旗舰版上才配备。1.5T豪华版座椅还是皮和织布混搭的，做工显得不够高级。哦，对了，汽车还配了全景天窗，这个值得点赞。 3、空间如何？ 本田XR-V的空间怎么样？本田MM理念，其后排提供的“魔术座椅”是一大加分项。新车的后排支持4/6放倒，空间利用率极高，加之放倒后还能提供纯平效果，空间实用性还是相当强的。汽车乘坐空间如何？我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间有二拳二指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间有二拳，腿部空间窄了些，只有一拳多。不过想了一下也理解，本田XR-V的轴距长只有2610mm。 4、动力参数 以前老款的1.8L动力版XR-V停产了，现在只有1.5L和1.5T两种动力版本。我试驾的2021款 220TURBO CVT豪华版，就是搭载了1.5T动力。这个发动机与第十代思域的1.5T发动机是同款的，所以，你懂得，动力不弱。1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米。变速箱，匹配CVT无级变速箱。 5、试驾感受 如果你是第一次驾驶1.5T动力版XR-V，我认为它是非常容易上手的一款车型，毕竟新车的刹车调校并不会太软，也不会太过于敏感。而且，新车的动力输出十分线性，驾驶起来无时无刻都有一种平顺的感觉。事实上，日常驾驶，大多数行驶时速在80时速以下，我认为1.5T的动力表现已经足够了。况且，在超过80时速后，它依然有实力保持动力持续输出。 6、底盘悬架如何？ 本田XR-V车型，前悬架是麦弗逊式独立悬挂，后悬架是纵臂扭力梁式非独立悬架。我发现它底盘的调校有所提升。即便过一些减震路段，依然能够感受到颠簸。但有一点比较好的，汽车座椅坐着还是比较舒服的，有效过滤一部分振动。 7、NVH隔音做工如何？ 本田XR-V隔音在同级车型中，隔音水平有待提高，但是相比老款XR-V明显提升不少。隔音方面，2021款XR-V在高速行驶时，车速上到了60时速以后，风噪、胎噪，发动机的“呐喊声”都能传至车内，噪音也是非常明显的。不过，可能也有消费者似乎挺享受这种由发动机传来的“咆哮声”。 最不满意的地方：1、后排空间有点窄；2、噪音控制一般，有待提高；3；配置略有点少 最满意的地方：1、外观时尚好看；2、动力很强，爆发力也不错；3、动力输出很平顺

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.7分“良好”

这款车我还是比较了解的，因为在选择CRV之前，我去试驾了这款车，开着出去了一圈唯一的感觉就是这款车真硬啊，尤其是过减速带的时候，哐哐的响，就跟没有减震一样，这说明悬挂非常一般，另外就是噪音方面很大，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到，现在开了大约1000公里，油耗还算对得起这个品牌，但是隔壁欧尚x5也是这个油耗。感觉就没那么舒服了，没他车大，没有他的空间油耗还只少了一点点。让人有点难以接受。 内饰真的是差的要命，功能真的是少的离谱。钣金真的是薄的可怕。 内饰塑料感十足，，塑料感十足，并内饰没有亮点，好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较时尚，看久了也挺耐看的，不过内饰真的不敢恭维，整体设计缺乏科技感，并且手感也一般，主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮，其他车型都是采用皮织物混搭，容易脏而且不容易清洗。功能太少了电子辅助系统没有，胎压没有，等等吧。反正别看是个大屏还是触控的。但是他就能干两件事接打电话，蓝牙放歌，剩下的都是优点吧，胎噪也大。保值，油耗，驾乘感受。舒适度。都不错。 【提车价格】裸车13万多，加上各种税，各种保险，我这里四儿子店要求必须是全险，才能提车。 【乘坐体验】 只能说前排凑合，后排不舒服。 【空间表现】 在小型suv里面还勉强够用，但是对比同样是国产车一个价位的，就感觉有点😔失望了。15万的车，人家八万也不比这差啊。可能是品牌效应吧。谁知道呢 毕竟路遥知马力，日久见真章。开出2万公里小对比5万公里大对比，10万公里高对比。希望国货不让我们失望。 加油，加油 【最不满意】 就是这个过坑，减速带，太明显了。一点也不温柔，我坐别人A6L感觉比这个舒服多了，而且也没那么大的声音。这个就是东东的声音很明显。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.9分“良好”

购车到现在已经快四个月了，总体来说驾驶体验还算满意，内饰没啥感觉好在我也不在意这点，毕竟价格在这总得舍点什么，开了不到2000公里表均油耗7.4-7.7徘徊，主要早晨开车上班有个红绿灯堵车点，怠速时间比较长。有两个很奇怪的情况，一个是速度在40-60阶段时发动机会很响，还有一个就是停车有时候自动启停不启动，打算首保时去4s店问问，空间方面比较足，我一米八的在驾驶位把座椅放到最低头顶有一拳半，后排空间如果不是把驾驶位放到最后也很足，放到最后就只能顶着腿坐了，后备箱空间很足，叠着可以放下4个大行李箱，如果不是后轮卡着还可以放下更多，配置方面因为是豪华版基本用得上的都有了，不过坐了别人的豪车之后发现360全息是真香可惜没有配备。驾驶感受只能说是正常吧，加速很平滑，猛踩的话也会有很强的推背感，避震方面几乎等于没有，可以很明显的感受到井盖的弹跳。最后加一句，车是好车，就是买车时销售要求强制购买4s店的东西，强制上险上牌比较烦。另外，车漆真薄！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 加速还是不错的，有着本田1.5t地球梦发动机的加持，日常超车，变道感觉还是非常的轻松，发动机可以说这个车最大的优点吧，省油的同时提速也还可以，不足的是操控就很掉链子，悬挂真的够颠，用我妈妈的话讲，坐着过颠簸路，车一跳跳的，隔音也差的一比。 【空间表现】 空间的话驾驶位置有点小，感觉有点顶头，个子高的话估计开这个车很难受，后排的同级别还不错，后备箱的话也还可以，毕竟如何拉大物件，可以用魔术座椅放倒。 最满意的话应该就是动力还算比较好，但是做工用料很差强人意，门是真轻啊，整个车跟我的17福克斯重量相当，然后冷启动发动机噪音有点大，但是比起马自达那就还好，大概马自达冷启动一半的声音，然后配的cvt 变速箱，这个有好有坏吧，不敢地板油，然后大概是冬天冷保护吧，好呢就是平时开，慢慢开，很平顺，没有顿挫，相对双离合，这个好很多。给我的感觉，基本就是这样，这个车加速日常还真是还可以，总体10分我可以给8分，毕竟这个价格，买的1.5t豪华的，外观的话，后视镜是银色外壳，以及熏黑的黑色轮毂略显运动。要说当初就是喜欢这个外观跟发动机呢。 缺点的话最明显的就是车漆很薄，超级薄，然后车身旁边得小黄灯，用手居然上下左右可以按着移动，这个真的太掉渣了，本田买发动机送车此话不错啊，除了三大件，其他的真的很掉价。个人感觉此车适合喜欢小运动加速又喜欢小越野的人。感觉性价比最高的也就是豪华版，基本有的都有了。顶配真皮座椅真皮方向盘，还带几个安全驾驶。这个就看个人选择了。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

外观方面，本田XR-V可以说是小型SUV市场的常青树了，经典的外观放到目前的市场上也算耐看。车头中央黑色的饰板搭配大大的本田车标，以及保险杠位置贯穿式的黑色饰板和银色装饰件，都为XR-V营造出不错的运动感，整体紧凑小巧且不乏动感的车身线条也很符合当下的设计潮流。整体来看，虽然这代XR-V已经到了产品生命的末期，确实外观已经说不上惊艳，但仍很符合国内主流消费者的审美。 内饰方面，XR-V的内饰设计就显得过于平庸了，机械式的仪表、小尺寸的中控屏这些都难以给用户以足够的科技感。同时，以目前主流新车的内饰设计水平来看，XR-V的设计手法也显得比较过时，缺少精致感和高级感。虽然对基础功能性的满足没有问题，但少了一些价值感。 配置方面，对于定价15.89万元的220TURBO CVT豪华版车型来说，其并没有配备主流的驾驶辅助和主动安全功能，甚至没有前/后倒车雷达，仅提供倒车影像以确保安全。同时，方向盘材质为塑料材质，在原厂车机功能比较单一的情况下，也没有提供手机互联功能，所以在科技以及娱乐配置方面是有非常明显的缺失的。当然，像LED远/近光灯、前排无钥匙进入、无钥匙启动这些便捷配置还是有提供的，能满足日常用车需求。 空间方面，虽然XR-V是一台小型SUV，但本田空间魔术师的名号可不是浪得虚名，对于175cm左右的乘坐者来说，XR-V的后排可以提供两拳的腿部空间和接近一拳的头部空间，这样的空间表现对于这个级别的车型来说已经是非常不错的了。同时，本田标志性的魔术座椅也为后排带来了更好的空间拓展性，在空间实用性方面确实很优秀。 动力方面，220TUBRO车型搭载了和思域同款的1.5T发动机和CVT变速箱的动力总成，整体调教相比思域在起步时会更加柔和线性，深踩油门也能给驾驶者足够的动力输出。整体的动力储备在该级别车型中是非常优秀的水平。 而在底盘方面，XR-V给人的第一印象就是灵巧好开，转向手感略微偏沉，有一些机械质感，对于路面信息的回馈比较始终，随速随角度的增益也很线性，能让驾驶者很快上手。悬挂调教也比较中性，对于侧倾的抑制以及震动的处理都没有太明显的短板，显得很均衡。不过本田定位较低车型在隔音方面的问题依旧延续到了

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4.36分“优秀”

去年十二月三十一号提车，还有十三天一年，已经行驶2.8w公里。具体说一下优缺点吧。 优点：颜值担当，比起大哥crv的话更年轻运动，贯穿式尾灯加上标志性的本田大前脸，不得不说真的帅，每次开车都要欣赏一下。 动力随叫随到，涡轮介入早220扭矩配上177马力超车一脚油门，高速上从来不虚。市区开车这个动力不存在任何负担。 操控精准，方向盘相比较德系略重，开惯了这个车开女朋友的斯柯达和朋友的大众感觉方向盘太轻不习惯 空间大，本田的MM理念还是很不错的，魔术座椅加上档把下方的手机槽，你会觉得两个字，够用。后备箱加上后排座椅放平能放下N多东西，旅行搬家不怕塞不下。 缺点：落地17的车子没有手机互联carpaly，没有车载导航和定速巡航，虽然不一定用但是你得有啊，而且无法升级… 胎噪和风噪控制的有些不尽人意，不过我一般上车音乐开起来，算是心理安慰把。 底盘偏硬，颠簸路段明显，后排睡着都被颠醒。 总结一下，想要保值，颜值，品牌，动力就要接受他的配置低，噪音大，毕竟鱼和熊掌不可兼得。如果一定要的话，出门领克，魏派和很多自主品牌欢迎您

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

很多客户在看XR-V的时候，会和缤智做对比，因为两款车就是姐妹车型，除了外观风格差距比较大，XR-V车身线条会更有肌肉感一些。这款车目前的市场情行优惠在1.5万左右，新车指导价是15.89万，优惠后裸车价是14.39万元，加上购置税12734元，保险4500元左右，上牌500元，全部落地的价格是16.1万元左右。如果选择分期购买的话，可以选择东风金融，能享受7万2两年分期免利息。 XR-V外观造型还是蛮精致的，新车前脸采用了分层式的进气格栅，层次感更为丰富。两侧的刀锋式的LED大灯还是很犀利的，银色的H标志镶嵌在黑色面板上，非常醒目。侧面比较协调，后门把手设计比较个性，不过小孩子开门有些难度。尾部采用贯穿式尾灯，简单大方。贯穿式的尾灯晚上点亮后非常漂亮。 空间表现优秀，本田的魔术空间设计，让前后排坐着比同级别车都更宽敞。后排座椅坐垫和靠背都能折叠，偶尔装一些高一点的盆栽之类，不能放倒东西，把坐垫折起来就很实用。还有档把位置下面储物暗格，扶手位置可变高度的杯座，这些细节小设计，都很人性化。本田空间魔术师还是有些功力的。 XR-V内饰为不对称设计，简单的同时还有点不羁。三幅式多功能方向盘，不大不小。中控台中央为内嵌式的8英寸触控液晶屏，比老款车型清晰度更高了。用料比较一般，只有中控屏附近是软包裹的，都整体看上去比较简净大方，炮筒式的空调出风口我比较喜欢，角度调整很方便，不像我以前的车，那种百叶窗式的，调整风向的时候，很难调准。 动力搭载1.5T发动机，最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，匹配CVT变速箱，动力对于这个级别的车还说，是非常不错的，这款发动机和思域是同一款。CVT无级变速，动力输出非常平顺线性。城市代步非常方便好用。该车油耗表现也非常理想，百公里综合油耗在7.5升左右。 据车主反馈，这款车隔音效果比较一般，速度跑到60以后，车内就会比较吵，噪音主要来源于胎噪。另外胎压报警功能不太方便，只能提示，没办法显示具体胎压数值，跑高速的时候，经常会出现误报。 保养里程是每5000公里保养一次，首保是免费的，后面的基础小保养，更换机油机滤的费用在500元左右，保养成线比较适中，日常保养车况还的话，只需要按保修手册规定来说行，无需过度保养。 总的来说，很多人选择这款车，主要还是因为本田的口碑，外观比较时尚，发动机比较好。虽然它的不足大家都了解，综合来看，做为年轻人的代步车，还是不错的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

优点 1、外观设计时尚漂亮，我个人对本田XR-V这款车的外观设计是比较满意的，这款车的外观属于比较时尚的类型，且整车看起来还拥有着不错的运动感，这样的外观与同价位的车型相比优势还是比较明显的。 2、空间大，虽然这款车的轴距只有2610毫米，但在车内的空间营造方面这款车做得确实比较出色，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的，与同级的车型相比该车的空间完全能算是比较大的了。 3、动力强劲，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩是7.7秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看能算是比较强悍的了。 4、油耗低，这款车不但加速表现出色，且在燃油经济性方面也做得不错，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车还要出色，所以油耗也是我个人对这款车比较满意的一点。 缺点 1、车内隔音效果差，本田品牌的车型在隔音方面一般都做得比同级车型要差一些，这款本田XR-V也是如此，该车的胎噪、风噪和发动机噪音均抑制得不是很好，中低速行驶时还能接受，但如果长时间高速行驶的话就比较难受了。 2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，所以在过一些颠簸路面时底盘对震动的过滤并不是很到位，特别后排的减震舒适性表现是比较差的。 3、配置低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型已经是本田XR-V的高配车型了，但该车的配置表现依然比较一般，例如倒车雷达、真皮方向盘、后座空调出风口等比较基础的配置这款车都是没有的。 4、性价比低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型的指导价已经达到了15.89万，这样的价格与同级其他品牌车型相比可以说是毫无优势的，因此较低的性价比是我个人对这款车不太满意的一点。 总结：本田XR-V是一款优缺点都很明显的车，不过该车的优点是同级中其他车型比较难以做到的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果不是很在意性价比的话本田XR-V这款车是比较值得买的，但如果在意性价比的话同价位中也是有不少同级或更高级别的车型可以选择的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

相信很多人在选择XR-V之前，都对比了同级别多款小型合资SUV，东风本田XR-V在同级别车型内的表现是比较均衡的，从各方面都很难挑出它的短板来，而且它大空间的表现，对于家庭出行可以起到很省心的作用。 XR-V的定位本来就带有强烈的年轻时尚属性，特别是在中期改款之后，整体造型更具动感，而且还也特别针对年轻人的喜好，追加了闪烈黄、丹宁蓝等配色。此外，类似隐藏式后门把手、熏黑轮毂、LED贯穿式组合尾灯这些设计元素，都很好地凸显了车型年轻的特点。 XR-V的这套内饰风格虽然问世已有较长时间了，不过现在看来仍不是太过时，整体设计简洁时尚，符合年轻人的审美，而且大面积的软性材质包裹，让人机工程体验更佳。 乘坐空间一直都是本田的拿手好戏，即使XR-V定位于小型SUV，但在车内乘坐空间上，甚至可以媲美许多紧凑型SUV，配合着全景天窗，整个车厢内部不会有压抑感出现。 1.5T涡轮增压发动机的动力表现充沛，可以为整车带来更为运动的驾驶感受，而且油耗表现与1.5L发动机并不相差多少，依然属于很省的一类，比较适合对动力表现有着更高追求的消费者。油门调校趋于线性，不会说前段调得过于灵敏，对于新手司机来说很好控制。搭载振幅可变减震系统，整个底盘滤震对于正常路面有着很好的表现，而且车身底盘调校比较偏向运动化，不会出现SUV车型上常见的笨重感。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

本田XR-V作为一款小型suv，在细分市场上是一款非常吃香的车，可以取得平均每个月的销量都过万台的惊人成绩，足以见其火爆程度。但是本田XR-V其实是一款优缺点非常明显的车型，今天我们就带来这款车型的产品力解析。 2021款 220TURBO CVT豪华版，厂商指导价15.89万，市场优惠2万元，购置税12292元，保险5000元，上牌费1500元，合计落地15.8万元。 【优点】 1、动力。本田的这台1.5T的发动机，在思域雅阁上的动力表现都不错，在XR-V上也不例外。零百加速在7.7秒左右，动力是比较充沛的。 2、平顺性。相比同级别的搭载双离合的车型，XR-V搭载的CVT变速箱，没有低速顿挫，平顺性令人满意。 3、燃油经济性。XR-V的车主众测油耗是7.64升每百公里，对于动力这么强的SUV车型来说，其燃油经济性的表现是比较令人满意的。 4、空间。本田这位“空间魔术师”名不虚传，它的后排空间表现是令人满意的，身高175的成年人，前排调好驾驶坐姿后，坐在后排腿部还能有两拳左右的距离。 【缺点】 1、悬挂硬。XR-V的减震偏硬，缺了一点厚重感，无论前排后排，路面有坑洼的时候体验更强烈。 2、隔音差。速度慢的时候还好，速度超过70胎噪就很明显，后视镜附近的风噪也很大。 3、车漆薄。开高速要是碰到小石子，或者乡村路被灌木划着，都很容易掉漆。 4、配置一般。以2021款 220TURBO CVT豪华版为例，没有座椅电动调节，没有定速巡航，没有前后倒车雷达，方向盘是塑料的，没有后排空调出风口。 总的来说，本田XR-V是一款优缺点非常明显的车型，它的优点主要是在空间和动力总成方面，是一辆空间大、省油、动力不错、驾驶起来很轻松、质量稳定，不过在乘坐舒适性方面，本田XR-V表现一般，但是总体瑕不掩瑜，这是一款比较称职的家用车，热销完全是在情理之中。