本田XR-V外观时尚值得买吗_本田XR-V怎么样

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.71分“良好”

我是一名汽车技师，目前工龄有十几年了，这几年小型SUV市场发展的相当的迅速，整体的竞争是很激烈的，本田XR-V是本田汽车旗下主打小型SUV的车系，整体的成绩单还是很不错的。2020款 1.5L CVT经典版的外观时尚大气，收获了不少粉丝，其进气格栅较为精致，黑色的中网很大方的，并且还装饰了桥状的镀铬饰条，整体性很不错，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感；汽车的侧面车身看起来比较扎实，花瓣样式的轮毂很精致。它搭载的是CVT无级变速箱，动力上输出比较流畅的，而且百里油耗为6.0升，比较省油，13.29万的官方指导价来看，性价比很高。 前几天客户的车出现发动机漏油的情况，来店维修。发动机漏油分为两种情况：内漏和外漏，内漏一般是长时间不换机油造成异常磨损，一般比较少见，也不容易被我们察觉。外漏就比较常见，客户的车就是外漏，仔细检查后发现气门室盖垫损坏，由于密封面积大，老化或损坏很容易产生渗油的情况，我给它更换了一个密封垫，漏油现象消失，配件和加工时费在300元左右。 最后说下这款车的保养，这款车首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，配件和工时费在500元左右；之后每用车一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在700元左右，大保费用在1000元左右。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.86分“良好”

人生第一辆车，2月16号提的车，简单说一下吧，短短3个月跑了7000多公里，整体驾驶感受来说还可以，毕竟没有开过什么好车，动力很不错，也很省油，外观时尚，适合年轻人，缺点内饰极其简单，中控撒都没有，车漆薄不薄我不知道，听人说的薄，自己没发现，还有就是噪音的问题，跑高速确实噪音有点大，我属于上车就开音乐的人，也听不出什么区别，音响音质一般吧，听不出来，毕竟不是什么豪华品牌，我觉得也没有必要去和其他品牌比，毕竟这个市场层次不齐，前几天试驾了进口大众途锐，终于感觉到了好车的音响和隔音效果，差距太大，毕竟两个的价格悬殊也大，所以喜欢和拥有是两码事情，整体来说XRV还是不错的，值得选择，国产车也不错，UNT啊 吉利的星越啊多看看吧，15万左右的选择对于国产车其实挺多的，对于合资车来说，屈指可数，改装的话现在一直在观望，想改个音响，想改个有carplay功能的中控屏幕，中控的话某宝上看了一个叫南方车库的，看评论还不错，准备入手，但是有人说改完音质会变差，不知道是不是真的，有改过的朋友可以留言探讨一下，音响还不知道换什么品牌的，对这个还是不太了解，有了解的朋友也可以留言介绍。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.64分“良好”

2021年1月购买的，裸车136500，两年无息，落地15.7，至今开了快五个月了，也有5000公里了，也有一些心得了 购车经历：看过名爵6，大众凌度，本田思域，本田缤智，大众探歌，日产逍客，试驾过桥车。觉得空间还是稍微有点小。然后直接放弃了桥车，选择了suv，逍客和探歌还有缤智的外观个人不怎么喜欢然后就放弃了，选择了xrv1.5t，因为我们老家上坡比较多，我觉得选择带t的还是好点，免得买个L动力不足的话就尴尬了 提车过程：我去提车的时候没过多检查车，就围着车身绕了一圈，然后看了一下出厂日期，然后付钱了，就去加油，带我上牌了，当天付钱，上牌，从看xrv到提车上牌也就用了两天 ，速度还是比较快。 外观：外观的话年轻时尚，前脸棱角分明，立体感很强、大气，和它的爸爸CRV神似，在视觉上给人一种车头很宽的感觉，整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。车身侧面看着比较稍微小型了一点，后座开门隐藏式把手，也为这车添加了一分新颖，屁股采用的是LED贯穿式组合尾灯，看着还是蛮不错的，白色车身加上黑色轮毂看着还是相当满意的。外观方面还是不错，第一眼就是看上了外观 内饰：内饰方面要么全塑料要么全是布，显得太廉价。我是自己在某宝上面买了一套座椅垫，刚装上看着还是很满意，坐不了几天就乱七八糟，要自己打理，所以还是要包个真皮座椅看着舒服一些，四门也是布的，很容易把它弄脏，擦起来也不太方便，前排有两个放水杯的还是不错，可以平时放两瓶水在哪里，后排中间也还有一个扶手，虽然说挺鸡肋的，但是有一个比没得还是好，主驾驶和副驾驶分别还有一个化妆镜，上班要迟到的时候，自己开车，老婆还可以在车上化化妆。这个设计还是稍微可以。空调出风口的话就只有前排有，后排没有，还没经历过夏天，也不知道会不会夏天后座会不会太热。内饰方面就是过于显得廉价，可以自己改装了也是非常不错的。 空间：这车空间方面不管是坐人还是放东西都是够用的了，后排坐着不会拥挤，还能有间隙，放东西的话后备箱还是能装不少东西。我今年经常搬家就是靠自己的xtv搬，把后排座椅放置平行后备箱，连大冰箱都可以拉，而且后座位下面是空的，如果出远门，后备箱放满了，后座位下面还可以放一些东西。空间方面不管是载货还是坐人空间方面是没问题的。 配置：配置的话就是很低。只有多功能方向盘（切换音乐和加音量，接电话挂电话功能），一个天窗（偶尔打开透透空气或者看看天空白云）一个倒车影像，好像就没啥其他配置了，一个中控的话基本就能连接蓝牙听听歌，其他功能几乎没有了，但是音响我觉得音质还是不错，还满意，像锁车的时候都不可以滴一声，还有倒车雷达啊，第一次别人开我车的时候，倒车就差点给我撞了，他说你这车连倒车雷达都没啊，我觉得挺尴尬，哈哈。还有就是反光镜，因为不知道是我技术问题还是啥的，我倒车基本都得看后视镜。看不习惯倒车影像，所以每次倒车都得调副驾驶的反光镜，然后倒完车在调回来，就挺麻烦的。自动落锁也要自己手动开启，如果带有小孩子的话，每次开车前还要调一下。还有就是开完车忘记锁窗，又得重新去车上去打火关窗，不能钥匙控制，反正总得来说配置挺低，有需要就只有自己加装。 舒适度：这车悬挂比较硬，开在平路没什么太大的影响，过减速带或者坑坑洼洼的路的话抖动敢特别强，新车的话味道也挺大，开过一个月基本就没了，新车的时候开60迈门里面好像有零件松动的声音，我也没去管过，开过一段时间就没了，刚启动的时候发动机声音是挺大的，跑起来了就不会，都说这车噪音大。我觉得还好吧。我开着觉得还行，不会觉得噪音太大。舒适度方面的话就还一般 操控性：操控方面还好吧，跑高速120也不会飘，这车本身属于suv，视野方面还是很宽阔，方向盘开着很有感觉，开过朋友的长安逸动，觉得方向盘轻飘飘的，开着没那么有感觉。开60迈走大湾的时候感觉车身会有点飘，操控方面的话还是基本不错的 油耗：跑上坡的话花在10-12之间，市区的话7-9，高速都是5个多。跑了1500多公里过全程加了750的油最后还剩半箱，总得来说还算省油的， 动力：动力方面相当不错，搭载着和以动力相称的思域同款发动机，1.5T涡轮增压发动机代替，最大输出功率177马力，峰值扭矩达到了220N·m，传动方面匹配CVT变速箱，上坡路和超车不会出现动力不足的现象，起步和加速都不会显得很肉。跑高速的时候轻轻一踩就能上120， 总结优点，空间大，动力强，油耗低 缺点，配置低，车漆薄，内饰廉价 总体来说的话中规中矩，没得太大的缺点和太大的优点，这个价位已经很不错了。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.57分“良好”

这一次，我找东风本田4S店借来了本田XR-V试驾车，做了一期试驾测评，版本是2021款 220TURBO CVT旗舰版，指导价17.59万元。下面，我从外观、内饰、动力、试驾感受、油耗等方面，向大家分享我的试驾体验。 外观：年轻时尚，不油腻 本田XR-V外观给我感觉，“好看”、“年轻”、“个性”永远是恰当的形容词，你开它上路时，绝对不会有“把家里老爸的车开上街”、“二十来岁年轻人开中年油腻大叔车”之类的感觉。 内饰：设计简约，配置丰富 东风本田XR-V的内饰设计一般般，谈不上好看，也不会说太难看。配置就不错了，本田XR-V的车机系统简洁，UI界面简单容易操作，菜单逻辑清晰，操作起来很快上手。并且开关、主页、地图、返回等常用功能在屏幕左侧以物理按键形式排布，开车盲操作时方便又安全。而后备箱容积大小、进深在同级同价位车型中也是数一数二的，在前后排满载乘客的同时，还能轻松装下一车人外出游玩的行李装备。 空间：后排空间比较狭窄 我身高175cm，体重130斤，坐到后面，身子坐直，头部还有3指距离，腿部还有1拳2指距离，后排坐2个人比较舒服，坐3个人的话，就很难受了。所以，我想说，XR-V是一款自己开起来很爽的SUV，但是乘坐就一般般啦。 动力：爆发力强，动力输出线性 本次试驾的东风本田XR-V，是2021款 220TURBO CVT旗舰版，动力与“超跑”思域同款的1.5T涡轮增压四缸机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，匹配CVT变速箱，采用前轮驱动。动力爆发力强，输出线性。 驾驶感受： 这样动力放在一台整备质量不到1.4吨的小型SUV身上，踩油门时强大的加速推背感是直接可以感受到的，动力能够满足年轻人对驾驶激情的追求，即便是满载4人和行李物品出行，东风本田XR-V的动力也丝毫不虚。此外，东风本田XR-V的转向力度轻盈又不失路感传递，悬挂在过弯支撑足够的同时又具备较强的舒适性，年轻人开着它绝对不会觉得油腻。总而言之，我试驾下来，给我感受：爽！ 油耗：油耗略有偏高 1.5T动力版本田XR-V百公里油耗多少？我试驾一天下来，行驶了120多公里，行驶路段包含市区、城市和高速公路，全程打开空调，汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.8L，相比官方宣称的6.1L高出了不少。 NVH隔音：隔音一般，发动机噪音特暴躁 说一下本田XR-V的隔音吧，隔音做工真的差，尤其是加速时，发动机发出的撕裂的轰鸣声，直接传递进车内，很刺耳，很难听，而且显得很突兀。另外，车速达60km/h及以上时，风噪和胎噪也明显高了起来，而且听起来很不违和，这是要吐槽的，感觉本田在这一点上，死性不改。 总结一下本田XR-V的优点和缺点。 优点：1、外观年轻、时尚；2、实用配置丰富；3、动力爆发性强、输出平顺； 缺点：1、油耗有点偏高；2、隔音做工差，发动机加速噪音很响。3，后排空间一般。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.64分“优秀”

首先是选车，通过懂车帝了解了很多，之后通过半年的时间去了解更多的小型suv，也通过各个4s店看了很多同级别的小型suv，（比如一汽丰田得奕泽，日常的逍客，三菱的劲炫，马自达的cx30等，）通过试驾，对比，最终还是选择了xrv！ 外观：总体来说，xrv相对比其他车型比较运动，无论是设计还是外观协调性等，都比较符合每个年龄段的车友们，虽说没有突出得设计，却相对比其他同级车来说更容易吸引眼球！ 内饰，配置：我买的是21款cvt经典版，当时落地价是133800，地球梦发动机搭载着cvt变速箱，平顺舒适，非常适合家用，因为个人不喜欢天窗，所以选择了经典版，让人看着不舒服的是全车都是硬塑料，座椅是编织布，没有真皮搭配确实不上档次！虽说本田是买发动机送车的，但是个人感觉内饰有必要加强一点！ 空间：xrv拥有魔术座椅，空间利用率极高，无论是前排或者后排，再到尾箱，本田设计师都能把每一处能利用的空间利用起来，不可否认，本田车真的是空间王，拉货载人两不误！ 操控：xrv虽然只有4328mm的车身，轴距2610mm，操控性极强，无论是男生女生都非常容易驾驭，方向盘轻盈，过弯也自如，高速上以100迈的车速行驶，不会感觉到会飘！ 舒适性：五个座位设计非常完美，座位柔软，包裹性非常好，坐久了不会累，前排座椅带有侧气囊，大大的提高了安全性！ 动力：我觉得作为家用车1.5L够用了，提车到现在快一个月了。行驶了2450公里，综合油耗5.4L，2000多公里用车，xrv并不会像网上说的1.5自吸不够用，动力不好怎么的，我感觉稍微给点油门，速度还是上的来的！ 总体表现个人感觉xrb非常不错，省油，省心，如果说以后有机会换车的话，我还是会毫不犹豫的选择本田，首先是质量，其次是情怀，如果让我推荐，我会推荐你买xrv，性价比高，实用！ 最后祝各位广大车友们用车愉快！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

4分“优秀”

买本田的人，被本田品牌魅力的吸引一般都是第一步，毕竟很多人是一日本田终身本田。 除了品牌因素，XR-V的优点首先当然是外观，比较年轻化的设计，相比同平台的缤智，更加时尚一些。 XR-V的空间比较让我惊讶，虽然只是小型SUV，但是本田偷空间的本领确实厉害，尤其是后排，和宽敞，不比之前看过的一些紧凑级SUV差。178的身高，在后排跷二郎腿基本没问题，座椅的调整也比较方便使用，当然，毕竟是小型SUV，横向尺寸还是略微短了一点点。 动力也非常不错，TURBO的确比自吸爽很多，没让我失望，高速超车和市区起步都不错，没有什么明显的迟滞。 CVT变速箱总体上还是偏舒适家用，没有自动变速箱那种换挡的激情，但是油耗还是可以的，市区开的比较多的话，一般也就8个油不到。 XR-V的底盘和本田其他车型一样，比较偏运动，让人高速驾驶时的操控非常有信心，当然，偏硬的风格，过减速带和坑洼路的时候，会有点压力。 舒适性方面，本田一直被喷的比较多的应该就是噪音大了，这个确实，高速的风噪比较烦，不过座椅还是蛮舒服的。所以，这是一款优点和不足都非常明显的车，买不买还得看你到底在乎那些因素。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.93分“良好”

东风本田XR-V是东风本田推出的全新小型SUV车型，是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，外形整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的审美。内饰上来看，XR-V的中控布局的较为简洁朴素，内嵌式的中控行车电脑位置稍微偏右一些，可能不太方便驾驶员操作。该车型标配制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统，极大保障了出行安全。 有些车友反馈该车型存在发动机轴承异响的问题，造成该问题的原因可能有1.曲轴轴承装配不当，导致配合间隙过大；2.曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值；3.曲轴箱内润滑油不足，润滑不良。检修时，首先确定问题原因，对装配不当的轴承进行调整，费用在500元上下。曲轴箱内润滑程度不够时，添加润滑油即可，费用在400元上下。 东风本田XR-V 2021款 1.5L CVT经典版的保养周期在正常用车5000公里或3个月时（以先到者为准）进行，依据情况进行大养或小养，首次保养建议在5000公里或3个月时进行，建议更换发动机机油，费用在500元左右，10000公里或9个月时（以先到者为准）小养一次，更换发动机机油、机油滤清器，费用在600元上下。行车里程达20000公里或用车24个月（以先到者为准）时进行一次大养，建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器以及空气滤清器，费用在1000元上下。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

如果你想要一台保值率高的车，那么这台三年保值率63.1%、位列小型SUV保值率第一名的本田XR-V值得你关注。2021款 本田XR-V 1.5L CVT豪华版在外观方面非常具有时尚气息与运动风，是属于年轻人喜欢的类型。 在动力方面，该车型搭载了1.5L 131马力 L4发动机，匹配CVT无级变速器，换挡平顺、操控灵活，就算长时间高速行驶，在高扭矩下，XR-V输出依然线性、加速更平顺，越开越平稳而且强劲有力。 xr-v首当其冲的问题是车内隔音效果不太好，车速再100公里每小时的情况下，车内噪音比较大。如果经常在烂路上行驶，石子打到底盘的声音就回传进车内，对此我们可以花费 50元左右更换密封胶条，同时也可以花费200元左右为爱车加装底盘装甲，另外，本田的车机系统与同级别的车仍有差距，不支持carplay。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次基础保养价格在400-600元左右。其中变速箱油推荐每24个月或50000公里（以先到者为准）更换一次，价格在500元左右。建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤，费用应该是800元左右，剩下的就是每15000公里把火花塞，燃油滤，制动液更换一下，费用稍微贵一点估计在2500元左右。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT舒适版

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，前段时间试乘试驾了本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版，个人觉得整体比较不错，且售价方面，性价比高，厂商指导价是14.99万，优惠1.4万，裸车价是13.59万，加上购置税12027元，上牌费500元，车船税420元，保险6000元左右，全款落地价是15.5万左右。 外观方面，延续经典的家族式设计语言，前脸采用六边形中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，融合两侧炯炯有神的大灯，下方采用贯穿式进气槽以及雾灯，营造出时尚年轻的视觉冲击感。车身侧面采用笔直的双腰线设计，从车头一直贯穿至车尾，立体感很强，同时搭配五幅式轮圈，质感更强。车尾部分设计前卫，采用贯穿式尾灯，进一步提升整车的质感以及辨识度。 空间方面，车身尺寸分别为4328*1772*1610mm，车内空间宽敞，在同级别小型车中占有一定优势。我身高178cm，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指，可以满足日常家用乘坐的需求。不过后排乘坐三个胖子的话，还是会显得拥挤些。此外，中间地台仅仅是隆起一定高度，并不影响整体的乘坐感。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出177匹马力，起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。官方给出实测油耗百公里为6.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为7.6L（表显），国道路段百公里油耗为6.9L（表显），高速路段百公里油耗为6.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.71分“良好”

1. 本田XR-V，看名字就能知道它和CR-V的关系一定是自家兄弟。XR-V是来自东风本田的一款小型SUV车型，在售的21款全系共有两种动力总成，一个是1.5L自然吸气的版本，最大马力131匹，最大功率96KW，最大扭矩155N·m，另一个是1.5T的发动机，最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩220N·m，搭载的都是CVT无级变速箱。 2. 这款车的外形设计还是很好看的，非常的年轻时尚，特别是后门隐藏式门把手的设计，让这款车具有更好的流线性，同时辨识度也变得非常高。这款车的空间表现在同级别的车型中也是很棒的，无论是乘坐的空间还是后备箱的空间都是够用的，感觉本田真是把空间利用到了极致。缺点的话也是有的，这款车的后悬挂设置的有些硬了，速度稍微快点过减速带的时候，在车内会有很明显的弹跳感。 3. 在保养方面，这款车还算是挺便宜的。首保是5000公里免费做，保养间隔也是5000公里，虽然比较频繁一些，但是这款车的小保养费用在400元左右，即使大保养费用也仅在600元左右。这样算下来前6万公里常规保养费用总价在5800元左右，真的是很便宜了。 4. 之前有个客户反映自己的车存在共振现象，而且还有种动力不足的感觉。来到店里一开始也没发现什么问题，检查了半天之后才找到原因，这个客户上一次保养是在外面修车厂做的，换了一个质量不是很好的空气滤芯，导致发动机进气不顺畅，所以在有共振的同时还会感觉到动力不足。在为客户换上了新的滤芯之后问题就解决了，成本还不到100元。 5. 总结一下，十多万的价格买到这样一台小型SUV性价比还是可以的，虽然这款车可能不如同级别的国产车外形炫酷，配置更丰富，但是这款车后期的低维护成本，低故障率以及高保值率还是足以打动很多人的心的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.43分“良好”

1预算十万出头，想买一部合资品牌的SUV，那么本田XR-V你肯定绕不过，本田XR-V跟本田缤智属于双胞胎车型，发动机一样，售价也非常接近，但是我感觉XR-V的外观更加犀利一些，特别体现在前脸上。 2XR-V搭载1.5自然吸气以及1.5涡轮增压两款发动机，其中1.5涡轮增压发动机和思域上的是同款，最大马力177匹，不管是账面数据还是实际体验下来动力都不错。外观是XR-V的一大亮点，设计的非常犀利，并且可选的颜色比较丰富，适合年轻人开，后门门把手设计的非常巧妙，在C柱的位置。 3车漆太薄是XR-V的一个缺点，不少车主都反应过这一点，车身很容易出现一些划痕。隔音也是XR-V的一大槽点，因为车型用料一般，所以导致整车隔音非常一般，高速行驶时风噪胎噪都非常明显。后悬挂不是独立悬挂，而且扭力梁的，所以日常驾驶舒适性一般。 4XR-V的电子手刹容易出现故障，不少车主反映仪表台上会出现电子手刹故障灯，并且电子手刹不能正常使用，插上电脑会显示电子驻车制动器开关电路故障，导致原因是电子手刹开关内部的一个微动开关有问题，更换这个微动开关就可以解决。 5XR-V首保在5000公里时进行，只需要更换机油，因为XR-V的机滤更换周期是一万公里。首保之后每5000公里保养一次，小保养价格在400元左右，大保养价格在1000元左右，整体保养价格不高，但是每5000公里保养一次的保养周期稍微有点短。 6外观犀利，配色丰富，1.5T思域同款发动机动力表现也还不错，如果你能忍受它配置低悬挂质感差，那么这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

外观方面，本田XR-V延续了家族一贯的传统设计语言，经典的前脸有着极高的品牌辨识度，丰富的线条勾勒出了不错的层次感，格栅尺寸比较大，加入了黑色饰板装饰，以此达到了熏黑处理的效果，下格栅黑色塑料的装饰与上格栅形成了呼应，车尾部分，“横贯式尾灯”设计的它保留了这一标志性元素，不仅很好地区分出了车尾的上下部分，让车尾更显层次感，更从车尾部分加强了它的视觉宽度，看起来更宽大稳重一些。内饰部分，全黑色的布局搭配上廉价的用料设计，仿佛回到了上世纪，用传统、廉价、老气、年代感等来形容一点都不过分，没有丝毫亮点可言，这样的设计并不符合年轻人的口味，好在配置上比较加分，标配4安全气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、上坡辅助、蓝牙/车载电话等，中高配车型还配备了全景天窗、2种驾驶模式、真皮座椅等，表现很良心。储物空间方面，2021款XR-V的内部随处可见各种尺寸和进深的储物格，乘员随手的零碎物品都可以找到合适的地方安置，可以说十分人性化。另外，2021款XR-V的后排座椅支持比例放倒，后备箱也采用了大开口设计，这就让用户在面对临时装卸大家物品时更有信心。操控方面，搭载的全新AHA敏捷操控辅助系统，能根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅精准和安全稳定。在底盘方面，本田XR-V采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，悬架调校偏硬朗，虽然能够对车身起到很好的支撑，可遇到坑洼或者减速带，颠簸感很明显，并且有些生硬，底盘缺乏一定的质感，到了一定车速，什么风噪、胎噪以及发动机声音都很容易传进车内。动力方面，本田XR-V 2021款 220TURBO CVT旗舰版搭载了1.5T 177马力 L4发动机，其最大功率为130kW，峰值扭矩为220N·m，传动系统匹配的均为CVT无级变速变速箱。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.64分“良好”

前天，有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.29万元，懂车帝上经销商报价为11.89万元，目前暂时优惠1.40万元，我们以此为例，需购置税11761元，车船税420元，商业险4881元，交强险950元，全款落地大约需要136912元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰，是比较时尚的，锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在，是比较运动的；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。 【内饰】 这款车的内饰较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，并且还支持车载蓝牙电话，还是有那么几分科技感的。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。 【空间】 这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，短途的乘坐没有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

4.21分“优秀”

我买的是2021款，预定后，等了一个月提的车，说明这款车还是很热门，需要预定才能拿到车。本田XR-V整体表现很令人满意，有些优点很明显，但是也有有一些让人不喜欢的不足！首先外观设计的满意度比较高，萝卜青菜各有所爱，既买本田XR-V的，就说明能够看上它的颜值！可以说符合大部分年轻消费者的审美，新款的前脸变得更有立体感，通过钢琴烤漆饰板和镀铬的勾勒，把左右两侧大灯相连，并且大灯内部配备了透镜，高配车型还拥有LED大灯和LED日间行车灯，年轻帅气。 侧面紧凑、动感，隐藏式的后门把手是个用心之作，可能年纪稍大点的消费者无法接受，对于现在的年轻人而言，这就是他们想要的个性，而车尾采用了现在最为流行的贯穿式尾灯，点亮后非常好看，有着很高的辨识度，其实本田XR-V是最早用上这种贯穿式尾灯设计的车型之一，也算引领了时尚潮流！ 空间比较宽敞也是本田XR-V一个优势，别看从外面看着个头不大，可坐进车内，头部和腿部空间都不错，不会有任何压抑感，本田空间魔术师的美誉可不是浪得虚名，但实话实说，毕竟是辆小型SUV，如果与更高级别的紧凑型SUV相比，空间还是处于劣势，但要是与入门紧凑型的日产逍客相比，那本田XR-V还小有优势！ XR-V共搭载了1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机，思域都在使用，属于本田引以为傲的地球梦科技，开起来动力确实好，而且输出平顺，最主要的一点是油耗非常低，跑高速5.9个油。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

配置：本田XR-V是长期霸占SUV销量排行榜前10的合资品牌紧凑级SUV。它有着紧凑的车身，灵动的外观，时尚的设计。现在关注度最高的是220TURBO CVT豪华版车型。它是XR-V全系的次顶配款式，它使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩220牛米。 优势：外形设计好看是XR-V的一大优势，整车大量黑色亚光件的使用，以及银色的后视镜，为整车带来了很强的运动感。动力强则是XR-V的另一大优势，加速时推背感很明显，轻点油门就立刻能感受到动力传递到了车轮上。并且XR-V在有着强劲动力的同时，也有着良好的燃油精经济性，百公里平均油耗在7.2升。 劣势：内饰简陋是XR-V的一个短板，虽然内饰看起来富有层次感，但是在材料的使用上，XR-V运用了很多硬塑料，这一点跟同级别其他车型相比要差不少。另外，XR-V的悬架减震不太舒适， 走城市高架是可能没有明显的感受，但是走乡村小路时，后排的颠簸感就很明显，坐着晃动感也很强。 通病：车内隔音效果不好，是XR-V的一大劣势。这个问题解决起来并不麻烦，车主可以通过花50元左右更换隔音胶条来解决，另外车主还可以花400元左右为XR-V加装底盘装甲。还有车主反映仪表盘总是亮黄色钥匙警示灯。做过检查之后发现这是发动机起停开关故障。花350左右更换发动机起停开关即可解决此问题。 保养：XR-V的首保里程在5000公里，厂家赠送这次更换机油和机滤的首保。在首保之后，保养周期为每5000公里保养一次，这个保养周期在同级别是比较短的。不过，XR-V的保养延续了日系品牌便宜的特点，行驶6万公里所需保养总费用仅为7000元左右。