优点：
【外观时尚运动】XR-V的设计风格属于我喜欢的那类型的，小巧玲珑，又很有运动感，特别是车窗这里的设计，车身其实并不是溜背形，不过车身呈半圆型的设计让车身有了溜背造型的错觉，很有意思的设计手法，尾部这里也很漂亮，尤其是贯穿尾灯，晚上的辨识度非常高。
【动力够用】这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，在实际体验中，它的油门调校比较灵敏，在起步时的动力会偏弱一些，不过转速提升的比较快，待转速超过1800转，涡轮介入后，开起来就很顺畅了，速度在40-80km/时之间时，提速超车最为顺畅。
【后排空间很大】XR-V后排空间够大的，我身高177cm，在前排调整好的基础上，坐在后排这里，腿部还有2拳的空间，这个空间很难让我相信这是辆小型SUV，一般来说，能有1拳多点就不错了，但XR-V却达到了2拳的空间了，太让人意外了。
【油耗够低的】选择XR-V的人应该有不少人都是因为它的油耗低才买的，我试驾的时候，表显是6.1L，期间跑了一点高速 ，下了高速的时候又堵了一阵，油耗并没有太大变化，一直是这个数，确实够省的了。
缺点：
【隔音比较一般】跑高速时，速度超过80km/时后，车内胎噪和风噪的声音比较明显。加速时，转速超过3000转后，发动机的噪音也比较吵。
【悬架偏硬】后悬架有些偏硬，在经过一些坑洼路段或减速带时，后排乘客颠的比较厉害，乘坐舒适感比较差。
【刹车偏软】刹车的前段有些偏软，在制动时，需要提前踩刹车才行，初次接触需要注意。
购车费用：这款车的指导价为17.59万，目前可以优惠1.7万，裸车价格为15.89万，另外需要购置税约14000元，车船税420元，交强险950元，商业险5000元左右，上牌费300元，全部落地大概需要花费179570元。
保养费用：XR-V是每5000公里保养一次，小保养的话更换机油、机滤还有喷油嘴清洗液，价格在600元左右，大保的话是更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，油嘴清洗液和变速箱油，需要花费大概1000元左右。
总之，XR-V的性价比是很不错的，外观方面不用 说，省油，空间大，就这两项就能吸引很多人，家用这两项非常重要，再有不错的动力表现，XR-V这款是值得考虑的。
用户5940041788240：最近看的，豪华版到手17万
今天试驾的是本田XR-V，2021款 1.5L CVT经典版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠14000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是132900元，裸车价格是118900元，购车商业保险5100元左右，购置税10500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价136000元左右。
（外观）本田XR-V看上去比较经典耐看，依然采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用小多边形熏黑网格进气格栅，上方一条镀铬连接左右两侧犀利的大灯也很耀眼，下方配备了多边形熏黑网格进气格栅，整体气势营造的更加运动霸气，侧面采用了动感的溜背式设计，后排车门拉手设计比较独特，尾部车灯比较突出，车尾贯穿式尾灯与下方的右边单出排气同样也显示出车子的运动。整体线条比例很好。
（空间）本田XR-V的车身尺寸分别是长4328MM，宽1772MM，高1610MM，轴距为2610MM，空间还是很充裕的，空间还是很充裕的，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为四指距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳左右，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话舒适度没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便，后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。
（内饰/配置）本田XR-V内饰设计稍显常规，颜色方面不够鲜艳，自我感觉有点压抑，到了大叔这个年纪，越来越中意一些鲜亮的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料塑料感比较强，不过工艺和档次感的营造还是非常不错的，整体还行，中控还是传统的T型设计，用银色镀铬点缀，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、2个USB等。
（动力/油耗）本田XR-V搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力131PS，最大扭矩155N·M，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里6L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
（悬架）本田XR-V前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞。
（缺点）1、配置真的太低了很多都没有，也没后雷达、即不支持CarPlay，也不支持CarLife、车互联也没有，无钥匙启动也没有，整体配置过于老套。2、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。3、起步有略微顿挫。4、远光灯、近光灯是卤素的
总结：本田XR-V这台车总体还不错，优惠力度不错，外观时尚运动，整体油耗也还不错，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力起步肉了点，但加速后还不错，就是内饰和配置差了。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
（关于保养）本田XR-V这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右，机油的话建议使用全合成的，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。
A赖：怎么砍价哎，太难了
luckyboy23689：这车能夸的只有省油两个字
用户3074050403251：新提来，1.5自动最低配，12.83天津西青道汽车城
作为一名外地来的打工人，凭借自己的努力，终于在这个城市站住了脚。而这去年因为家里添了宝宝，所以购车也被我们全家提上了日程。因为老婆比较喜欢SUV，所以我们将选车的目标放在14、5万的合资SUV上面。对比了市面上的几款车型后，我们最后选择了本田的XR-V的1.5L舒适版。
【车辆优点】
最满意的就是本田的动力了，都说买本田就是买发动机送车，还真有点道理。这台1.5L的自然吸气发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。这台发动机虽然加速性比较一般，但是开起来非常的平顺，而且动力也是持续输出，非常适合在城市中驾驶。并且油耗表现也不错，我基本在市区内行驶，目前的表显油耗为7.7L，经济性不错。
其次就XR-V的外观设计非常时尚，这点我和老婆都非常满意。中网采用了亮黑色的材质，看上去非常精致，而且大灯的造型也很犀利，非常有运动感。车后门隐藏式的把手非常有创意，让车身看上去非常的平整。
XR-V空间的表现我们也很满意，前排的空间很充足，我1.75米的身高把座椅调到最低以后，还有一拳多的头部空间，而且这时候老婆在后面的腿部空间也不错，超过一拳。后备箱也非常实用，不仅地台比较低，而且能够装载比较大的物品。
【车辆缺点】
内饰的用料材质显得比较廉价。特别是中控台和门板区域，都是大面积的硬质材质，感觉不太好。
而且后排座椅的舒适性比较一般，较小的起伏路还好说，如果是比较颠簸的路段或者过减速带的话，后排的整体感觉比较颠。
车内的隔音静谧性也不太好，特别是速度超过60km以后，车内的风噪、路噪和发动机的噪音都非常明显。
【总结】
选择本田XR-V真的不后悔，因为它的优点是非常符合我的用车要求，外观漂亮空间大，而且动力也是那种既平顺又省油的体验，所以非常适合年轻人作为家庭的第一台车。
清闲的可乐kuJ：朋友们欧蓝德和XRV怎么选
猴哥不惯你那病：十四五万买合资SUV也就是买个标
用户7666100201102：我想知道这个好还是智跑好
在小型SUV的汽车市场，本田XR-V算是非常热门的车型，而且每月的销量也都排在前几名的位置。现在新款的XR-V加入了1.5T的发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，使用CVT变速箱，对于一台小型SUV来说已经算是动力充沛。在驾驶过程中，你无需担心动力表现，能够应付大部分的驾驶环境。在S档模式下，发动机转速会提升在2500转以上，中高速的提速能力挺出乎意料。CVT变速箱的存在感很低，无论是急加速还是升降挡，都保持了不错的平顺性。我们开过几百公里之后实测百公里平均油耗在8.3升，对于一台家用小型SUV来说，稍微有点偏高。转向手感本田XR-V调教的非常轻盈，初段的手感比较模糊，转向虚位对于它的运动性表现有所影响，但是对于日常通勤来说不会有太多变化。总体来说1.5T的动力输出非常线性，无论是城市通勤还是高速超车，都有不错的动力表现。悬架以及转向手感都偏向于日常的舒适性，满足家用需求。
外观看起来和老款并没有太大的区别，只是在细节方面做了一些改进，看起来更加年轻，开始走运动化的路线。前脸还是本田家族化的设计风格，银色镀铬搭配亮黑色的装饰，中网的尺寸比较小，看起来并没有很夸张。如果选择的是丹宁蓝配色，看起来更加可爱小巧，比较受女性消费者的喜欢。熏黑色的轮圈也是增加了一些运动氛围，后门开关仍然放置在三角窗的位置，保留了个性。尾部贯穿式的尾灯设计，看起来更加精致，而且还进行了熏黑色的处理，搭配双边双出的排气布局，有着不错的年轻化效果。内饰的部分可能是人们吐槽比较多的地方，造型比较老气，与年轻化的外观有明显对比，看起来有点过气。中控区域还是八英寸的触控液晶屏幕，但是整个车机系统非常老旧，无论是清晰度还是灵敏度都跟不上时代，而且也没有太多功能，只有到顶配车型才会有手机互联和语音识别，大部分车型都只有蓝牙连接。全系只有顶配是真皮方向盘，其他都是塑料材质。仪表盘还是单色的屏幕和传统的机械式仪表，并没有太多显示效果，看起来很普通。顶配车型是真皮座椅，但是全系只有手动座椅调节，乘坐的舒适性还是比较不错，坐垫填充物比较柔软，包裹性一般。后排身高180的体验者乘坐以后，腿部空间还有一拳的距离，头部空间剩下三指。对于一台小型SUV来说表现还不错。后排中间位置并没有很高的凸起，对中间乘客影响不大，适合家用。
本田XR-V在外观和动力方面都表现不错，乘坐舒适性也可以，就是内饰设计有点过时。
裸车11万7千，加装了一键启动，无钥匙进入，手机控车，四门饰板，真皮座椅，LED近光灯，贷款7万2，下来14万。买发动机送车的口碑应该不会错，汽车主要还是用来上路跑，发动机第一位，当时买的时候在思域和xrv之间选择，最后选择通过性好一点的xrv，思域虽然更好看，但是实用性没有xrv好（自我感觉，不喜勿喷），另外一点就是思域价格差了几万，思域有点掏智商税，还有就是xrv后台能放倒变床车，出远门旅游可以休息下，本来想着买了以后放假出远门旅游玩，现在看来短期不太可能实现（上班没时间），外观很满意，整体很年轻化，喜欢。内饰一般，加装了四门饰板好一点，但还是很简陋。配置方面，想要的配置都加装了，一键启动，无钥匙进入，远程控制，led近光灯，手机控车，真皮座椅，不要天窗。空间够用，后排放倒能拉头猪。操纵看司机，没有不好开的车，只有不会开的司机。动力也很够用，131马力给油还是很给力的。舒适性相当差，试驾都能感觉到累人。总体感觉舒适性不如轿车，通过性好一些，外观年轻化，适合代步通勤，油耗最低跑过3.9L/100km。稳定70码左右非常省油。居家过日子之利器。
头条用户：14万买个1.5自吸，好值钱的韭菜
木可 月月鸟：我当时也去看了这个，后面果断买了奇瑞瑞虎3xplus顶配，少花一半的钱，加速上我感觉不出有啥区别都是1.5自吸，都是小suv
空6M0P：2.0L我都觉得弱，1.5L就更别说了。
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
4分“优秀”相信很多人在选择XR-V之前，都对比了同级别多款小型合资SUV，东风本田XR-V在同级别车型内的表现是比较均衡的，从各方面都很难挑出它的短板来，而且它大空间的表现，对于家庭出行可以起到很省心的作用。
XR-V的定位本来就带有强烈的年轻时尚属性，特别是在中期改款之后，整体造型更具动感，而且还也特别针对年轻人的喜好，追加了闪烈黄、丹宁蓝等配色。此外，类似隐藏式后门把手、熏黑轮毂、LED贯穿式组合尾灯这些设计元素，都很好地凸显了车型年轻的特点。
XR-V的这套内饰风格虽然问世已有较长时间了，不过现在看来仍不是太过时，整体设计简洁时尚，符合年轻人的审美，而且大面积的软性材质包裹，让人机工程体验更佳。
乘坐空间一直都是本田的拿手好戏，即使XR-V定位于小型SUV，但在车内乘坐空间上，甚至可以媲美许多紧凑型SUV，配合着全景天窗，整个车厢内部不会有压抑感出现。
1.5T涡轮增压发动机的动力表现充沛，可以为整车带来更为运动的驾驶感受，而且油耗表现与1.5L发动机并不相差多少，依然属于很省的一类，比较适合对动力表现有着更高追求的消费者。油门调校趋于线性，不会说前段调得过于灵敏，对于新手司机来说很好控制。搭载振幅可变减震系统，整个底盘滤震对于正常路面有着很好的表现，而且车身底盘调校比较偏向运动化，不会出现SUV车型上常见的笨重感。
XR-V一直以来都是走年轻、运动化路线，其身上很多元素都是专为年轻人打造的，但从数据上来看，像XR-V或丰田C-HR这类年轻化车型，实际在年龄偏大一些的消费者中也有着不错的认可度。
整个内饰部分跟早期车型没有太大变化，依旧是偏向驾驶员的设计风格，副驾驶位置T字区被大面积皮质软性材质覆盖，加上中间的金属饰条看上去很精致，可以说前面日常与驾乘者接触比较多的地方都使用了软性材质，这点值得肯定。
到空间部分相对于小型SUV的身份来说还是不错的，首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度调整，座椅放平之后可以达到纯平状态方便装载货物。其次，顶配这个旗舰版配备了著名的魔术座椅，后排坐垫可以完全打开，进一步扩充车辆的装载能力，非常实用。
在一些细节处，能看到本田对于空间拿捏上的小巧思，中控台挡把下方储物槽很多车都有，但是XR-V把其侧面也做出了储物槽，左右各能放下一个手机。杯架部分高低可调，并且侧壁有个小机关，打开后可以兼容口径更小的水瓶或纸杯，非常实用。
220 TURBO CVT旗舰版搭载一台1.5T发动机，130千瓦(177马力)／6000rpm；最大扭距220牛·米/1700-5500rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机动力储备充沛，日常市区行驶动力绝对够用，红灯起步或者超车时候只要深踩油门，发动机带动车身可以很快给出反应，80km/h超车动作完成的也很干脆。D挡下仔细甄别才能感觉出一些涡轮的迟滞现象，不过这种感觉在S挡下会大幅改善。
在日常驾驶时的转向手感和悬架反应依旧是一台家用SUV的味道，方向盘中间位置有一定的虚位，车头的指向性也不是很好，但这些小问题并不会影响日常的用车。而悬架方面则显得有些松散，在速度提升到80km/h以上时，底盘的噪音和振动会比较明显的传入车内。
总之，XR-V热销的原因，首先就是本田最引以为豪的空间表现，作为一款小型SUV，它的乘坐表现已经越级了，就算和市面上热门的紧凑型SUV相比也不落下风。其次就是动力表现，加速测试的成绩十分突出，1.5T发动机的加持让它有了年轻的气息，再配合它比较小巧的身材，在城市间穿梭根本不叫难事，这样的动力体验，肯定也会让绝大部分驾驶者心满意足。
XR-V是小型SUV的销量王，并且保值率也非常高，这台搭载“地球梦”发动机的小车，确实是这个级别SUV的一个神奇的存在。
外观方面：新款的XR-V比之前的车型更年轻，前格栅的层次更丰富，哑光银色的装饰让整车不在那么单调，两侧刀锋造型LED大灯视觉效果更好，整体看来精致了几分；尾部贯穿式的大灯设计，光源更明显，加上双边双出的排气筒，营造了更动感的氛围，似乎这台车整体看来更精致了些。
内饰空间方面：它延续了之前的内饰风格，T字型的中控塑料、皮质材质相融合；座椅软硬适度，填充物也比较厚实，对于腿部的支撑性也不错。除此之外，空间方面优势比较明显 ，175cm的成年人在座舱中，将前排座椅调整到最低，顶部仍有一拳的空间；在后排，同样有较为宽松的空间表现，腿部距离有两拳的空间，头顶受到造型的局限有不到一拳的空间，但不会感到压抑。
而“空间魔术师”的名号不是白叫的，在同级中它对空间利用率堪称榜样，灵活多变的空间形式，让很多人叫好，第二排座椅支持比例全平放倒，进一步释放了后备箱空间；并且，XR-V的储物格的表现更具创意，本田在这方面不亏为空间大师，把XR-V的空间发挥到了非常高的水准。
动态感受方面，如果没有特别的动力需求，可以试试这台有名的1.5L自然吸气的发动机，它能提供131马力的最大功率，匹配CVT变速器，加速非常平顺，动力输出也非常的线性，这台车上手很容易，油门调教非常灵敏，很容易就能轻松驾驶，操控也很灵活。底盘方面，调教较之前有所提升，但整体还是偏硬；其悬架质感不错，在转弯的时候能够形成有效的支撑，车身姿态能够比较从容；但明显对于颠簸的过滤不太理想，余震明显。
这台小车的燃油经济性不错，工信部百公里综合油耗6L，实际体验中为7个以上，如果路况好的话，油耗还能进一步下降。
不足之处
1、 车机表现不好，操作上流畅度不高，这一点不如国产品牌；
2、 转向存在虚位，指向有点模糊，需要时间适应；
3、 风噪、胎噪过滤不到位，尤其是60迈以上后座舱内噪音比较大，本田对于这方面一直不太重视；
4、 作为一个官方指导价13.99万的小型SUV来说，配置显得不那么丰富，没有语音控制、车联网、倒车雷达等功能，略显寒酸。
但这依旧是一款比较全面的小型SUV来，良好的空间表现、非常保值、非常省油，如果是年轻人的话，选择这样一款车作为家用和通勤，值得推荐。
优点
1、外观设计时尚漂亮，我个人对本田XR-V这款车的外观设计是比较满意的，这款车的外观属于比较时尚的类型，且整车看起来还拥有着不错的运动感，这样的外观与同价位的车型相比优势还是比较明显的。
2、空间大，虽然这款车的轴距只有2610毫米，但在车内的空间营造方面这款车做得确实比较出色，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的，与同级的车型相比该车的空间完全能算是比较大的了。
3、动力强劲，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩是7.7秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看能算是比较强悍的了。
4、油耗低，这款车不但加速表现出色，且在燃油经济性方面也做得不错，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车还要出色，所以油耗也是我个人对这款车比较满意的一点。
缺点
1、车内隔音效果差，本田品牌的车型在隔音方面一般都做得比同级车型要差一些，这款本田XR-V也是如此，该车的胎噪、风噪和发动机噪音均抑制得不是很好，中低速行驶时还能接受，但如果长时间高速行驶的话就比较难受了。
2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，所以在过一些颠簸路面时底盘对震动的过滤并不是很到位，特别后排的减震舒适性表现是比较差的。
3、配置低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型已经是本田XR-V的高配车型了，但该车的配置表现依然比较一般，例如倒车雷达、真皮方向盘、后座空调出风口等比较基础的配置这款车都是没有的。
4、性价比低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型的指导价已经达到了15.89万，这样的价格与同级其他品牌车型相比可以说是毫无优势的，因此较低的性价比是我个人对这款车不太满意的一点。
总结：本田XR-V是一款优缺点都很明显的车，不过该车的优点是同级中其他车型比较难以做到的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果不是很在意性价比的话本田XR-V这款车是比较值得买的，但如果在意性价比的话同价位中也是有不少同级或更高级别的车型可以选择的。
【优点】
1、XR-V的外观我和我老婆都是比较钟爱的，虽然外观尺寸不大，但是处处显露着年轻，而且车子小，也好停车。外观的颜值看起来非常的青春，也特别的萌。用我媳妇的话说，感觉这就是一头胖憨憨的大熊猫。两侧的大灯由熏黑饰板以及镀铬饰条进行了衔接，在大灯下方也有一根高亮的镀铬饰条进行了装点，上下层次区分得比较明显，但是它的灯光真的偏low。车型的侧面看起来非常的动感，配备的高挑腰线，整车的视觉重心被提升得很高，运动感满满。车尾的设计也是我们的最爱，贯穿式的尾灯特有质感，在保险杠位置一条横向贯穿式的镀铬饰条让XR-V拥有了更精致的感觉。
2、我老婆1米68的身高，完全没有空间不够用的感觉，将驾驶座调到一个比较低的位置，头部的空间剩余充足，而且视野效果很好。后排我们基本上不去关心，因为很少去坐。
3、车子的操控几乎是没有虚位的，老婆说感觉跟开小轿车一样，特别好开。而且由于车子的长度仅仅只有4328mm，掉头以及倒车都是相当的方便，随便找个位置就能停车。
【缺点】
1、动力采用的是1.5L自然吸气发动机，在加速过程中确实有些乏力。
2、配置偏低，没有配备天窗，方向盘也是塑料的，光秃秃的，手感不好。
3、舒适性表现不是太好，底盘的调校偏硬朗，过减速带有些生硬，不够厚重。
【外观】本田XR-V造型设计大气，延续本田经典的家族式设计语言。前脸采用扁平的中网设计，并且采用镀铬饰条修饰，融合两侧凌厉的前大灯设计，营造出较为年轻动感的视觉效果。下方采用熏黑式的饰板贯穿前脸，并且还镶嵌了雾灯，辨识度很高。车身侧面采用双腰线设计，车门区域采用“凹陷”处理，立体感很强。车尾设计比较前卫，尾灯采用一体式设计，大大提升辨识度，在夜间点亮效果更佳。
【空间】车身尺寸分别为4328/1772/1610mm，前后排空间表现不错，在同级别小型suv中，占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶座，头部空间约有一拳一指左右，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右。同时，后备箱容积表现还不错，可以满足日常储物需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。市区驾驶拥有较为不错的动力输出，并且平顺性很强，时速40-80km/h为最强的加速区间。高速路段呈线性加速，中后段超车或加速拥有不错的动力值，并不显得疲软。
【隔音】日系车在隔音方面表现一般，低速状态下，风噪和胎噪过滤还算到位。但是高速状态下，胎噪比较明显，风噪主要从两侧传入。在颠簸路段时，A柱区域有一点点异响。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，面对市区减速带时或者大型的坑洼路面，车身起伏较大，并且在车内能感觉到一定的跳动感。
最后说说我的购车费用，原车指导价为13.99万，优惠一万四，裸车价12.59万，加上购置税1万1左右，然后再加上上牌费、车船税，一些杂七杂八的费用，最终全款落地价将近15万，性价比还不错。
总的来说，本田XR-V整体表现不错，不论是外观设计还是油耗都表现不错，是一款值得推荐的家用车型。
2021款 本田XR-V 豪华版前脸呈现出时尚的设计风格，格栅运用了多边形的设计，视觉冲击力十足，搭配犀利的大灯，运动感很强。从侧面看，该车车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距是2610mm，同时采用了17英寸的五幅式熏黑轮毂设计，造型运动时尚，更添动感，非常符合现代年轻人的审美。另外车尾看起来十分饱满，搭配了贯穿式的LED尾灯设计，点亮后视觉效果很不错，同时底部还搭配双边共两排出气设计，运动气场更足。
内饰设计感还是挺强的，不过比较偏简约实用型，中控用料上塑料感比较强，看起来比较廉价，不过做工水平不错，但是新车内饰有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是，该车标配了发动机启停技术、胎压报警等多项配置，大大提升它的实用性。方向盘使用了三辐式的造型，虽然采用了塑料材质，但配备了方向盘4向手动调节。同时，该车三圆环式仪表样式简单，基本信息显示完善，实用性高。而且还配备了皮、织物混搭座椅，不管是包裹性还是支撑性都不错，能够给驾乘人员带来舒适的体验。
空间表现上，和飞度同平台出身的XR-V也继承了飞度出色的空间利用能力，腿部空间比较够用，就是天窗面积比较小，但是坐三个成年人还是不成问题的，能够满足日常家用需求。同时，该车配备后排头部气囊。后备厢空间表现也还可以，开口较大，方便驾乘人员拿取行李。如果需要放大件物品的话，还可以通过放倒后排座椅来扩展空间，即便是过年回家拉一堆年货也不用担心。
动力搭载了跟思域同款的1.5T地球梦发动机，177匹的最大马力，毕竟靠着这台发动机思域才成为江湖人称“神车”，所以在日常代步的情况下，超车变道还是很轻松的，油门调校比较跟脚，不过涡轮介入会有1秒左右的迟疑。操控上，本田XR-V的底盘调教硬朗，过弯的时候车身侧倾不会太大，行驶的平稳性很好，让我驾驶起来又非常有信心。同时，它有着一个精准的转向手感，方向盘力度轻重适中，转动时阻尼的变化也很线性自然，虽然不是主打运动的SUV，但是开着能够带来丰富的驾驶乐趣。
用户7937305010998：噪音太大
爱笑的珴是爱珎旳：我是14500，落地的，亏不亏
君千殇767：落地多少啊
优势：
1、外形很有设计感，前脸风格较为激进，很有视觉冲击力，后门隐藏式的门把手设计比较罕见，位置刚刚好，并不会让人觉得不方便。
2、后排腿部空间充裕，作为一款小型SUV，后排腿部剩余空间超过2拳是非常出色的表现，同级别来看是很有优势的，而且后排靠背角度支持调节，能够方便的找到舒服的坐姿。后备箱开口比较低，内部空间规整，装载能力也比较出色。
3、安全性配置比较丰富，车道保持辅助系统以及主动刹车能够有效提高市区内行驶时的安全性，降低交通事故发生的概率。自适应巡航在跑高速时也非常好用，能够有效解放驾驶员的右脚。
4、搭载的思域同款1.5T发动机有177马力的最大功率以及220N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。这套动力总成平顺性表现让人满意，轻踩油门动力输出比较线性，初段并不窜，对于新手来讲比较友好。中后段动力储备丰富，市区内和高速上超车都非常轻松。深踩油门也能带来出色的爆发力，动力感受让人满意。
5、悬架支撑性比较好，转弯时侧倾不大，能够给驾驶员很强的自信。车身小巧， 市区内停车并线都非常方便，掉头也很轻松。
缺点：
1、内饰质感差，硬塑料材质使用比较多，风格老气，中控屏的显示效果也不够细腻，操作流畅度也不能让人满意。
2、噪音比较大，对于风噪和胎噪抑制的都不够到位，高速时表现尤为明显。
3、悬架偏硬，过减速带时后排乘客会有抛离感，冲击力比较明显，舒适性不能让人满意。
4、定价偏高，超过17万的价格已经能够买到合资紧凑型SUV，空间更大配置更高，所以性价比比较差。
本田XR-V定位于小型suv领域，延续本田家族式设计风格，整体设计更偏运动化设计，车身侧面采用双腰线设计，构成一道“肌肉线条”，视觉感受上有了很大提升，符合年轻消费者的审美标准。
车身尺寸分别为4328*1772*1610mm，在同级别车型中，空间并不占有优势。车内乘坐体验一般，可以满足日常乘坐需求，但是一家人出行郊游的话，空间上会有些拥挤，同时储物空间较小。
最让我满意的是动力表现，本田XR-V大灾难1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。在市区拥堵路段驾驶，CVT变速箱能发挥出很大优势，一个是平顺性，另一方面是节油性。对于比较跑高速的我而言，1.5L小排量发动机是足够使用了。
点评车型:
2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版
4分“优秀”首先外观还是可以的，改款后的外形比以前年轻了很多，更适合像我这样的90后，特别是银色的后视镜和熏黑轮毂非常帅。颜值这块不输同级别车型的，空间也很够用，毕竟本田的魔术空间不是吹的。平时一个人开的比较多，偶尔后排坐三个人也不拥挤，后排地板很平，很赞。后备箱空间也很大，足够放行李箱和平时的使用了。
驾驶感受还行，动力1.5T地球梦发动机，只要舍得给油动力也是随叫随到，高速超车也很快。至于舒适性说实话，胎噪风噪还是挺大的，走烂路有明显的颠簸感，毕竟不是独立后悬挂，悬挂还是偏硬的。有时候感觉很难受，没办法。但是城市铺装路面还是很好的。地盘通过性还可以，比思域好多了。还好选择了1.5T，感觉1.5L的肯定是不够用的。配置方面可以用简洁概括，不能忍的是居然没有CarPlay，不知道本田怎么想的！这么年轻的车型不给互联系统，你在开什么玩笑？座椅自己换了真皮的，空调出风口飞机式的挺好看。可是后排没有。
开了将近5个月，没有出现任何问题，目前油耗8个，城市跑的比较多，还算正常吧。一般加满能跑600公里左右。还算正常水平，平时也很注意，没有太多激励驾驶。
本来想买昂克赛拉的，后来因为家里原因选择了这台车。整体感受还可以，但是也有不足的地方。人无完人，车无完车，既然选择了就要接受他的优点和缺点。总而言之，家用还是挺适合的，而且保值率还挺好的。适合年轻人。本田大法好。
正直德温5R：是
Young：我也是刚提的1.5t豪华版
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