省道国道100以下噪音可以接受,减震器比较差乱路比较颠簸,冷车启动声音巨大热车时间还不短,内饰不配外观比较廉价没有档次,座椅偏短舒适性跟五菱宏光差不多,方向手感偏沉,音响听个响音质比较一般,灯光不够明亮,在驾驶感受和舒适性上要求高的人可能受不了。以上是这两车带给我的感受。优点嘛车小灵活,一般家用足够,保值。耐用这个还不清楚。换一个长安的标这车也就值个8万块钱
千千3191:这个应该不爱坏吧
簡單de恛忆:哈哈哈,换个长安标这车连8万估计都没有了
地上最弓虽:15买SUV还得是国产,合资车配置太渣了
作为一款小型SUV,本田XR-V市场表现还是很受消费者喜爱的。外观设计并不是他的卖点,与时尚动感没有太多关联,设计在玻璃框上的后门把手还稍稍有点特色。内饰也没有太多设计感,中控大屏中心偏向副驾位对驾驶员操作虐有影响,多媒体系统内容简单,UI一般,操作体感很差;用料上也一贯不是本田的优势,大面积的塑料几乎没有软包;乘坐方面空间对于小型SUV领域属于空间利用很高的,椅面柔软度也不错,只不过织布座椅看这就不太显档次,跟自主品牌用料没法比。另外隔音降噪也是XR-V的槽点,高速巡航风噪发动机噪音影响舒适性。动力方面现款提供1.5L 131马力和1.5T 177马力两种;在价格没差多少的情况下,推荐2021款 220TURBO CVT舒适版,动力大,合资品牌,用车也省心经济,本田保值率也有保障,只不过需要接受配置一般,噪音大的问题。
外观有种跨界车的感觉,不管是车身越野大包围还是车顶行李架都看起来很吸引人,反正我个人很喜欢这个风格。隐藏式后门把手的设计看起来简洁高档,线条过度很圆滑,带来的视觉效果很饱满,拥有很高的颜值。
虽然发动机排量很小,但是毕竟是本田的1.5L自然吸气发动机,起步阶段加速还是很快很灵敏的。我一直觉得没有肉车,只有肉人,只要舍得给油,提速是非常快的,即便是超车也不用担心。
这车也有明显的缺点,行驶过程中噪音比较大,尤其是胎噪比较明显,由此带来的隔音效果不是很好。
再就是底盘悬挂感觉有些松散,带来了强烈的颠感,这其实与车的前后悬挂配置有关,对于家用来说是足够的。
在同级别车型里,这款车绝对算得上是保值率高、燃油经济性出色的车子,忽略掉一些小缺点还是值得购买的。
优势:
1、外形很有设计感,前脸风格较为激进,很有视觉冲击力,后门隐藏式的门把手设计比较罕见,位置刚刚好,并不会让人觉得不方便。
2、后排腿部空间充裕,作为一款小型SUV,后排腿部剩余空间超过2拳是非常出色的表现,同级别来看是很有优势的,而且后排靠背角度支持调节,能够方便的找到舒服的坐姿。后备箱开口比较低,内部空间规整,装载能力也比较出色。
3、安全性配置比较丰富,车道保持辅助系统以及主动刹车能够有效提高市区内行驶时的安全性,降低交通事故发生的概率。自适应巡航在跑高速时也非常好用,能够有效解放驾驶员的右脚。
4、搭载的思域同款1.5T发动机有177马力的最大功率以及220N·m的峰值扭矩,匹配CVT变速箱。这套动力总成平顺性表现让人满意,轻踩油门动力输出比较线性,初段并不窜,对于新手来讲比较友好。中后段动力储备丰富,市区内和高速上超车都非常轻松。深踩油门也能带来出色的爆发力,动力感受让人满意。
5、悬架支撑性比较好,转弯时侧倾不大,能够给驾驶员很强的自信。车身小巧, 市区内停车并线都非常方便,掉头也很轻松。
缺点:
1、内饰质感差,硬塑料材质使用比较多,风格老气,中控屏的显示效果也不够细腻,操作流畅度也不能让人满意。
2、噪音比较大,对于风噪和胎噪抑制的都不够到位,高速时表现尤为明显。
3、悬架偏硬,过减速带时后排乘客会有抛离感,冲击力比较明显,舒适性不能让人满意。
4、定价偏高,超过17万的价格已经能够买到合资紧凑型SUV,空间更大配置更高,所以性价比比较差。
2020款本田XR-V,共7款车型,售价区间仍为12.79-17.59万,新车升级幅度并不是很大,主要针对外观和配置进行升级,在"增配不加价"的同时相对降低了购车门槛。外观上,新车维持了老款车型的造型设计,仅针对1.5L车型的配置进行了调整。内饰和空间中规中矩,动力上本田XR-V最大的亮点在于新增了1.5T来取代从前的1.8L自然吸气发动机。新增的1.5T发动机与思域同款,最大马力117匹,最大扭矩220N·m,匹配CVT无级变速箱,官方百公里加速8.9秒。具体车型推荐,首推中高配车型,2020款本田XR-V依然保留了手动挡入门级车型,其与1.5L CVT经典版在配置方面完全相同,只是变速箱有差异,这两款车型选哪一款完全看个人需求。售价为13.29万元的1.5L CVT经典版配备了倒车影像、胎压监测、自动驻车以及上坡辅助等,而17英寸轮圈的加入也让这款车型更耐看,对于配置有一定要求或预算有限的用户无疑是值得推荐的。再来看13.99万元的1.5L CVT舒适版,它比CVT经典版贵了7000元,升级了可开启全景天窗和皮/织物混搭座椅这两项硬核配置,如果你对天窗没有需求,CVT经典版更划算一些。而1.5L CVT豪华版的指导价为14.79万元,也是1.5L车型顶配版,比CVT舒适版贵8000元,主要增加了无钥匙启动/进入和真皮座椅,整体配置水平没有明显提升,而且比1.5T入门版的220 TURBO CVT舒适版还贵了2000元,整体性价比不高,并不推荐购买。220 TURBO CVT舒适版为1.5T入门版车型,14.59万元就能买到1.5T动力,不过除了比1.5L CVT经典版,配置方面只多出了前/后排头部气囊和自动空调,价格却贵了1.3万元,如果你不在意配置只追求动力性能,那么这款车型还是很值得考虑。售价为15.89万元的220 TURBO CVT豪华版,相比舒适版车型,除了卤素光源升级LED远近光一体式大灯组外,更多出了自动头灯、全景天窗、无钥匙启动/进入、皮/织物混搭座椅等,日常配置基本一应俱全,如果预算充足,买这个版本无疑更划算。而顶配车型配置应有尽有,除了增加多项主动安全驾驶辅助系统外,更配备了"HONDA CONNECT"智导互联系统,这两项配置也是本田XR-V顶配车型的独有配置,但考虑到整车接近18万元的指导价对于一台小型SUV来说还是偏高,因此强烈不推荐购买。
外观还可以 内饰差强人意 家用够了 油耗7个 很棒 高速6个油 买来代步本田XR-V 2021款购车1个月内口碑评价:1.外观非常漂亮,停在路边一会就有人过来打
2.非常省油,磨合期综合油耗百公里7.0。磨
3.内部空间挺大,xrv这车看上去小,但是坐到车内挺大,后排座椅可以调角度。在这个价位车里面不多见。魔术座椅很实用,后排座椅可以放倒当床,只要个头在178以下都可
4.保值率高,几年以后想卖车几乎不怎么贬
唯一缺点就是胎噪大点,可以后期加装隔音棉或者直接喷发动机装甲(发动机装甲:车底盘喷漆一层黑色沥青漆)这样噪音小了很多。总体来说这车很省心,很耐用的,很喜欢,油耗也很满意,总体体验感不错
李130149:你好,我也是武汉的正准备入手这款4s店赠送的是什么?
青霭入看无:额,买亏了14.35落地,今天刚付款
用户4736566402682:2O21款1.5丅落地十五万4贵吗。全款
动力够用,加速快,市区行车走走停停,cvt感受还可以。油门灵敏,实际百公里加速8秒多。
空间大,后排大,后排的放倒功能真的非常实用。放平后可以在里面睡觉。我1.73睡下去没问题。在外面玩的时候如果累了,在车子里面睡觉真的是非常舒服。
配置一般,期望不是很高。
油耗不错,高速上基本110是最省油的,大概6.8L/100km,不过高速比城市多,综合能到高速6.5城市7.5。
2021年1月21日从郑州提的车,本田XR-V 220舒适版 做为小型SUV,驾驶体验我觉得动力还可以,加速反应给力,但是内饰稍显单调简陋,而且车尾看起来造型有点方,另外路上隔音效果较差,胎噪,发动机声一起响声音太大。
用户4263770988870:请问落地多少钱?
霸天虎呼叫马云1:220是1.5T的吗?落地不到15.5?
A001理想885:广东14万多点 1.5T 中配
CVT变速箱起步有些肉不适合暴力驾驶,排量虽然1.5但动力还是可以满载也不费劲,就是上坡得深踩油门,内饰塑料感太强,舒适度不错这是日本车的强项,空间利用率比较高,有个缺点就是开车的时候右胳膊没地方放,不像别的车主驾和副驾中间可以放胳膊差评,后备箱空间挺不错毕竟是小型SUV,外观就是它最出众的地方了不需要多说了,油耗城市道路得四毛多不管你怎么跑,高速最多也就三毛多一点点,开车喜欢暴力驾驶的慎买!给不了你推背感,家用很不错,平顺无顿挫,总体来说还是很满意。
本田XR-V采用双腰线设计,让车看起来蛮精致。前脸上向主流的设计靠拢,虽然尺寸大不,但是处处都显得很年轻运动。车头大灯造型细长,体现大气,车尾帅气,让这款车变得极具有运动气息。
车身尺寸分别长4328宽1772高1610mm,空间方面,作为一款小型SUV,后排堪比很多紧凑型,坐满人也不算拥挤。基本满足家庭日常。
本田XR-V搭载1.5T的发动机,匹配的是CVT无级变速箱,最低油耗只有六升油,动力方面有点弱,在加速中段感觉稍微乏力。总体来讲质量技术方面还是比较放心的,只换机油就好了,发动机好,总体来说还是很受年轻人的喜爱。
本田XR-V可以看作是本田的“入门级SUV”,对于这款车来说,我认为他整体还是有不少不足的。
他的空间会显得小一些,若是178cm的朋友坐在后排,他会觉得压抑的,但XR-V本身就是小型SUV,在这级别中也算是正常的空间表现。内饰的质感确实是一般,像方向盘、中控面板、门板等来说摸上去确实是显得硬邦邦的。8英寸的中控屏来看,可玩性也不高,基本上就是拿来放歌而已,其他也没什么功能了,他的后排来说,本身是没有USB/Type-C接口和后座出风口的,对于后排的用户确实是不友好了,差评。
他的发动机是1.5L,匹配的是CVT变速箱,155牛·米的最大扭矩放在SUV上,性能确实是不怎么样。对于普通的城市行驶倒没什么问题,但跑高速确实是显得乏力的。对于本田XR-V来说,我认为他的优势就是本田的知名度,以及本身的油耗还算低廉,其他表现来看一般。
本田XR-V加入了大量彰显个性化的元素,前脸上向主流的设计靠拢,银色饰条的加持,很贴合消费者的喜好。单条中网尤为抢眼,采用了银色镀铬饰条装饰,车头大灯造型细长,外观那绝对是没得说的。外表是优点,车头大气,车尾帅气,让这款车变得极具有运动气息。
车身尺寸分别是4328*1772*1610mm,空间方面,车身小巧,车内的空间却非常宽裕,身高175,在调好座位的情况下,前排的头部空间一拳4指,腿部空间在2拳多,坐满人也不算拥挤,后备厢容量也大,内饰方面太丑了,没有科技感,外观与内饰完全不同步。
本田XR-V搭载1.5T的发动机,匹配的是CVT无级变速箱,最低油耗只有六升油,动力方面有点弱,1.5T还不比自然吸气2.0动力足。起步比较慢,有点偏弱,总体来讲质量技术方面还是比较放心的,只换机油就好了,发动机好,操控方面再提升那么一点点就更好了,总体来说还是很受年轻人的喜爱。
本田XR-V定位于小型suv领域,延续本田家族式设计风格,整体设计更偏运动化设计,车身侧面采用双腰线设计,构成一道“肌肉线条”,视觉感受上有了很大提升,符合年轻消费者的审美标准。
车身尺寸分别为4328*1772*1610mm,在同级别车型中,空间并不占有优势。车内乘坐体验一般,可以满足日常乘坐需求,但是一家人出行郊游的话,空间上会有些拥挤,同时储物空间较小。
最让我满意的是动力表现,本田XR-V大灾难1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在市区拥堵路段驾驶,CVT变速箱能发挥出很大优势,一个是平顺性,另一方面是节油性。对于比较跑高速的我而言,1.5L小排量发动机是足够使用了。
1.5T顶配,落地18.3。开了一年多,1.2w公里。虽然买的顶配,但是配置方面感觉没多大用处,比如车道保持和预碰撞,最关键最常用的前置雷达和电动车尾都没有。内饰老样子了,平平无奇。外观,买的丹宁蓝,配的熏黑轮毂,这个外观配色很帅。操控,辣鸡底盘悬挂就不提什么操控了,超过30入弯车身倾斜严重。空间,大!同级别真的大!舒适型。。。本田车,隔音很差,胎噪风噪严重,不过我习惯了。最不能忍的是辣鸡悬挂带来的辣鸡过滤,稍微差点的路都让你整个车抖抖抖抖抖抖,麻麻的。动力,1.5T发动机,是真的爽,所以后面我把油耗造到了9.6,节能不开,偶尔的s档超车,那叫一个爽。满载就算了,安安心心的开着节能慢慢开吧,不然你得发动机就会像是便秘很久拉不出一样,轰轰的反馈到驾驶室内。对了,车身很轻,所以上了100就会有明显的晃动,问题不大,轻松点稳住方向盘就好了。综合来讲:一般以上,未及优秀。
睡咔咔:我觉得这车真的可以 我买的1.5t豪华 落地15个多,发动机牛提速快, 后排比很多十几万都大,就是隔音很差。但是家用十几万的绝对性价比可以,至少省心
睿亲王605:哈弗,魏派的行驶质感,空间,安全性,配置把它甩了几条街?就算面子,本田的小SUV谈得上面子吗?
希望世界永远和平518:18万买它有钱任性