是人生中第一辆车,老爸老妈给买的,当时买车很贵,全款落地40多了。车子是进口的,当时等了一段时间,本来是想买c级轿跑的,但当时买的人很多,要等很久,于是我就选了这款相对冷门的旅行版。车子的操控确实很好,但涡轮增压的延迟很明显,并且因为是标轴版的车,所以后排空间真的很小,但后备箱确实大。这辆小黑是陪伴我很久的,在我心里还是很有感情的。不过这个车使用到现在,大毛病没有,小毛病就修过一次,还是可靠的。
用户9530115179814:说说看一年除事故外的修车费用多少?
点评车型:
2017款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 轿跑版
3.93分“良好”除了好看也没啥太大优点了,再一个9速变速箱确实省点油,2.0T低功率动力实属弱鸡,勉强比四门的快一点。四驱没啥用,冬天雪地照样打滑。
车子整体还不错,但是空间较小,油耗也偏高,不如奥迪省油。在那个年代价格也偏贵,配置也低。同价位可以整v90或者加点买捷豹的旅行版了。
用户9530115179814:说说看一年除事故外的修车费用多少?
外形帅气,动力强劲,加速6.4秒,配置颇高,柏林之声,气动悬挂,香薰系统最喜欢
【最不满意】
空间较小,油耗不低,悬挂座椅较硬,开时间长不舒服
【购车经历】
看过4系A5,内饰不喜欢,还是奔驰的比较有质感,最后选择C300,动力好一点,但是轻松驾驶不激烈,感觉比较适合自己
外观无敌,内饰无敌,不需要改装就很好看。动力够用,sport模式还有推背感,sport+暂时还没试,不是开飞机的我觉1.5能做到这份上很厉害了,不比2.0差。油耗一般不高不低。底盘硬。新车起步异响,原地转向异响。其他没问题。
oooxigxyh:贵星买的?优惠多少
頔先森:我觉得S+跟S没区别。。
人生感悟1234567890:终于看到一个我们贵州省的了
点评车型:
2016款奔驰C级(进口) C 200 4MATIC 旅行轿车
2.57分“一般”外观不错,就是后排空间太小,不过基本不坐人,有一次自己坐后面才知道后排空间那么小,还好没有孩子,不然够呛。动力整体还可以吧,毕竟是四驱的
奔驰C的外观真的不用刻意强调,就是好看且耐看。车身做工就能感受到精致细腻,无框车门也很喜欢,与AMG同款的五星轮毂也十分有魄力。内饰部分是中控大连屏很科技,氛围灯也是家里人喜欢的。内饰的材质都是皮质的,做工就是豪华品牌该有的样子,触感十分细腻柔软,很舒服。内部空间可以说绝了,特别是不用开车的副驾驶,甚至可以躺平了睡觉,后排空间也是不错的,可以独立放倒座椅,中间也能单独放倒。比较可惜的是车内的储物空间有点欠缺,可能觉得奔驰c的车主都是一个人?然后倒是有很多杯架,需要多喝水?还好后备箱空间还可以。主驾的座椅其实还不错,可调节范围比较大,还有腰托支撑,可能是在车内还是开车的人最重要。内部空间的舒适度是很不错的,驾乘都不错。开起来的感觉很爽,特别是跑高速,只要深踩油门,技术不错,就能超到第一,油门和刹车的反应速度都很迅速。操控起来也是很顺畅的,无论是过急弯,还是高速快停。油耗的话,说实话,我很满意了,综合用下来7.5个左右,作为奔驰C还有什么不满意。
奔驰C级的外观和内饰不用多说,喜欢这款车的朋友大多数都是被它的颜值所吸引。在设计上,奔驰还是做的挺好的,外观时尚年轻,内饰豪华感很足。不过新款的C260搭载的是1.5T的涡轮增压发动机+48V的电机,匹配9挡手自一体变速箱,百公里加速时间8.3秒左右。如果你把它当作是一款轿车动力上也就足够日常使用了,可是它是轿跑车型,转速要上到3000转涡轮才介入,中后段的加速可谓是肉到让你怀疑它到底是不是轿跑车型。再来就是它的避震偏硬,在坑洼路面上会比较颠簸。又因为是采用了无框车门,在高速上,车辆的NVH做的不是特别好。不过在城市的铺装道路上行驶开着还是挺舒服的。它的后排坐起来感觉还是可以接受的,不过后排座椅很短,长时间久坐的话就会不舒适。总的来说呢,奔驰C260有一点华而不实,如果你在意的是品牌力,也只是用来日常代步,双人出行,那它还是非常不错的选择。
代号W204的C旅,外观优雅并且价格亲民,当年的梦想之车,现在也可以触手可及。上下班代步旅行车在车流中别具一格,一流的装载空间更有益于周末家庭自驾游或者走亲访友。
【颜值】
几乎所有旅行车都自带粉丝滤镜。而这辆C旅更不得了,外观采用了AMG套件,让原本就很在线的颜值进一步得到了提升。
【动力】
顶配的C300版本,搭载3.0 V6自然吸气发动机,匹配7AT变速箱,动力总成成熟而稳定!
【油耗】
稍高。但是那个时候的车,没有油耗就没有动力。
【配置】
顶配车型,当然是让人没法再挑剔了。带电动调节方向盘、座椅加热、座椅记忆、自动大灯、自动空调、全景天窗等等。
【维修保养】
配件除了外观件不同,其他跟普通的奔驰C一样。
这代奔驰C的地毡有原厂异味,这辆车的已经在4S换掉了,所以闻不到了。
外观和内饰同价位天花板,动力无论是心理上还是实际驾驶感受上略有不足,有点对上轿跑的名称还有轿跑的外表,属于〃盆栽组〃
加速有顿挫不够丝滑是通病了,配置居然没有座椅加热和通风,进口版后排空间只是刚刚够用,有娃之后有点挤
皮特yin:改款前老款有加热,没有通风
用户9530115179814:说说看一年到头除事故外的修车费用多少?
车挺好的,异响多,驾驶感受挺好的,空间有点小,侧身非常帅气,正面不好看。手机存的照片不多,放张自己其他车的图片和家里猫的图片。
作为一名车评人,下面分享一下试驾进口奔驰C级的感受,试驾车型是2021款 C 200轿跑车,这款车定位2门4座硬顶跑车,长宽高分别为4698/1810/1408mm,轴距2840mm,官方指导价为34.68万,目前天津地区优惠在9000元左右,裸车33.78万,购置税28995元,车船税420元,交强险950元,商业险9500元左右,上牌费500元,全款落地价格在37.82万左右。
试驾车型搭载1.5T发动机,最大功率156马力,最大扭矩250牛·米,匹配9AT变速箱,发动机前段的扭矩输出很活跃,油门也挺灵敏,起步和中途提速都很轻快,深踩油门时还有一定的推背感,发动机后段的动力储备也挺足,加速能力不会有明显的衰减,我们实测这台车的百公里加速时间为9.35秒,而且当车速超过100km/h,深踩油门之后还能得到积极的动力响应,高速超车也挺干脆的。
9AT变速箱在2挡升3挡的时候偶尔会有顿挫感,如果是在走走停停的拥堵、路段,这个顿挫感会更明显一些,对驾乘舒适性稍微有些影响,其他大多数时候它的变速箱都挺好的,升挡积极,降挡时也很果断,动力衔接很顺畅。
油耗方面,我们驾驶这台车行驶了128公里,车上两名乘客,空调稳定设置在24度,经过了拥堵、国道以及高速三种常见路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗95号汽油13.6升,百公里平均油耗为8.3升。
这台车的底盘调校更注重驾乘舒适性,前后悬架均为多连杆式独立悬架,滤振能力很出色,路面上各种程度的颠簸都能被有效吸收,而且在遇到较大冲击时,悬架也很有韧性,能有效缓解冲击感,而且车身不会出现任何晃动,底盘的整体性和厚重感都很出色。方向盘力度适中,回馈阻尼很细腻,手感很棒,而且方向盘的指向很精准,也有一些路感,开来了很灵活,也很有活力,很符合年轻人的胃口。
空间方面,以为180cm的身高作为参考,将驾驶座调到最低之后,头部空间为四指,后排腿部空间一拳左右,头部空间为两指,作为一台2门4座轿跑车来说,这个空间表现已经很出色了,后排并不鸡肋,长时间乘坐也不会很难受,只是上下车不怎么方便罢了。座椅填充物软硬适中,支撑性和包裹性都不错,舒适性也比较理想。
后备箱内部很规整,空间也不算小,能够放下20英寸和24英寸两个行李箱,对于一台轿跑车来说已经很出色了,后备箱盖板下方还有一个隐藏式储物槽,能放一些贵重物品,后排座椅还支持4/2/4比例放倒,也有一定扩展能力,而且实用性和灵活性要比那些整体放倒或者4/6比例放倒方式更好。
奔驰2016款C300轿跑版外观集优雅和时尚于一身,流畅的车身线条还有点运动感,内饰设计低调奢华,在同级别中高出一个档次,前排空间宽敞,后排空间偏窄,大人落座会有点挤,油门随时响应,深踩油门也不会觉得吃力,操控完全没有问题,过弯的时候明显感觉到稳,底盘和悬挂偏硬,所以经过坑洼的路段时颠簸感特别明显。
奔驰C其实在国内市场很受欢迎,而进口版整体的优势在于更加豪华,不差钱的人更愿意选择它,有幸全方位体验过该车型其实还是比较有发言权的。首先是外观,说实话自带品牌效应了,虽然没有其S级那么霸气逼人,但是流线型的线条确实让人看着很舒爽,给人传递出来的就是一款性能很强的车型,运动气息也十分凸显,不过轮毂的尺寸确实该加大了。其次就是内饰,奔驰以内饰出名大家都知道,进口版更甚之,木纹内饰的做工和精致,触感的舒适,在豪华车中也是很多车型无法企及的。车内空间这一块倒是有利有弊,前排其实不错,驾驶座和副驾都挺自如的,就是后排稍显局促,不太适合一家人长途出行,不过该车的定位确实也不在此。不过座椅的舒适度还是很不错的,这一点是加分项,如果是小孩在后排其实能够玩得不亦乐乎。
配置功能方面没有让我失望,该有的都有,能想到的都很豪华,也能够帮助驾驶功能更加完善。动力方面和定位相符,市区使用完全无压力,跑长途高速稍微有些吃力,不过这也是排量的问题,这样的一个优点是油耗经济型不错,使用下来平均油耗基本在8个左右。另外还有一点是操控,一个字稳,是期待中奔驰应该达到的水平。
综合来说,奔驰C级进口版车型就是在价格方面更贵一些,其实国产版也是比较值得考虑的。