非常喜欢旅行车,所以当时买的时候基本没有考虑其他车,落地40。目前1万km左右。
优点:外观确实漂亮
缺点:1、动力弱,0-100感觉还够用,在高速开起来超车较吃力。夏天要开个空调超车那就是难上加难。速度上100以后,发动机噪音大而且声音难听。
2、噪音大,我敢说这个车开高速比不上15万左右的国产车,胎噪巨大,主驾驶玻璃有明显异响,真的这一点是最难受的,40万的车,开高速开完头都是翁嗡嗡的。
3、在1.5t来说油耗高,买车的时候看到七点几个油,自己开成都市区基本是10个油,高速的话7.8个油,动力弱车重还是什么原因,反正油耗不理想,可能也跟自己驾驶习惯有关,但绝对是偏高的油耗。
整体来说,我个人是非常失望的,现在回头来想,40万的选择太多了,如果喜欢旅行车,沃尔沃v60B5真的是不错选择。如果是轿车在这个价格区间330,525都是不错的选择。
希望要买这个车的兄弟们多多试驾,慎重考虑。
瞬一129:我是老款C旅,2.0动力够用,油耗也不高,我觉得现在奔驰就在消费情怀了
在细雨中拥抱:同款C260旅行车,刹车异响,特别是要停不停的时候嘎嘎响,动力拉夸!开这车就要佛系一点
DvipG:外观确实好看,线条特别丝滑
买奔驰一定得进口,这是在对比了国产C级和进口C级之后的切身感受。
虽说前脸内饰都是一个模子出来的,可做工和用料还是体现出国产C级与进口C级之间的细节差异,而且,打开车门那一瞬间,从气味就能分辨出谁是国产(进口奔驰没那股异味)。
在30多万的价位上,奔驰C级、奥迪A4和沃尔沃V60是少有还提供旅行车选项的豪华B级车,而且都是进口身份,均为瓦罐迷心目中的优选车型。在这三款车中,后两个其实比奔驰C级旅行车更值得选,为什么这么说?
首先,C级旅行车虽然命名用了C200或者C260,却难掩它用了1.5T发动机的真相,差异仅在于后者增加了一套48V微混系统,动力和油耗略有改善,但跟奥迪A4 AVANT和沃尔沃V60的2.0T比起来,动力明显弱一大截;
其次,配置层面C级旅行车有点小气,远不如沃尔沃V60那么实在,C级旅行车不仅舒适性配置差,在智能化方面也很抠门,没有智能驾驶辅助功能,没有车联网,中控屏也不支持触控,已经跟时代脱节;
第三,驱动方面,C级旅行车也不如奥迪A4旅行车,因为奔驰如今不再提供四驱选项,而这正是瓦罐的精髓之一;
最后,价格方面,奔驰也是最贵的,市场终端起售价普遍比对手高5万元甚至更多。
但奔驰始终是奔驰,尤其是在中国,即便C级旅行车动力弱、配置低,也不再提供四驱,但就凭那个三叉星徽车标,它就已经赢在了起跑线上。如果你下定决心要买C级旅行车,那我建议你一定要选C260版本,因为C200实在是太肉了,而且油耗还高。
呵呵呵呵何30:就期待2022进口c旅会不会有300了,甚至phev入国内
又江又河:不知道21款的C旅会不会有四驱的?
奔驰2007款C200K时尚型线条流畅,大气中不乏时尚感,内饰做工一流,皮质材料为主,手感柔软,坐在座位上也会有舒服的感觉,油门及时到位,踩下油门就能感受到明显的推背感,方向盘有质感,操控起来更有感觉,精准转向与拐弯让驾驶更得心应手,油耗偏高,特别在市区内驾驶。
奔驰C200K Coupe整体外观偏修长,车身线条流畅并且还有犀利的前灯,整体看上去充满了运动感,内饰相对外观来说就简单多了,座椅是皮质材料为主,摸上去还算柔软,不过后排的座位偏窄,大人落座会觉的很挤,后备箱则是一个惊喜,放大物件是完全可以的,动力中规中矩,没有宝马这么激进,而且整体油耗偏高,特别是在市区内。
奔驰2007款C280时尚型外观经典又时尚,前脸较长,车型流畅回头率很高,内饰偏奢华,用料也是用心了的,坐在座位上也觉得比较舒服,车内空间偏大,后排落座也不会觉得拥挤,动力中规中矩,不像宝马这么激进,操控相当安稳,油耗偏高,在市区内开会比较亏。
奔驰2020款C260 旅行轿车整车造型是低趴修长的,第一眼让人联想到的就是优雅,其中AMG运动外观增添了运动感,内饰偏低调奢华,中控以大屏幕展示,不过语音系统识别不太好用,座椅偏硬,而且空调是分区控制的,在市区行驶,油耗明显增高。