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    奔驰C级(进口)动力输出平顺值得买吗_奔驰C级(进口)怎么样

    ·奔驰C级(进口)

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共177人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    27.54-30.78万
    厂商指导价
    35.54-39.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.97
    • 外观
    • 4.37
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.95
    • 配置
    • 3.86
    • 3.79
    • 空间
    • 3.87
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.91
    • 操控
    • 3.94
    • 3.98
    • 动力
    • 3.75
    • 3.97

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 捷豹XEL3.99外观4.65
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级(进口)·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) 改款 C 260 旅行轿车

    4优秀

    外观方面 奔驰C级进口旅行版是基于四门普通版打造,价格确实并没有比普通版C级贵太多,这代车型代号为W205,车头是奔驰家族化设计,点状的中网很漂亮,中间只有一根镀铬装饰条;车长4719mm,看上去特别修长,C260版车型带有运动套件及AMG双5辐18英寸轮圈,非常经典耐看的造型,而这一点是C200所没有的;车尾是这台车的精髓之处,两个半椭圆型的尾灯极具辨识度,下方带有双出排气和扩散器,整台车的运动性营造的恰到好处。 内饰方面 经过一次中期改款,很遗憾没有用上连屏设计,它带有12.3英寸全液晶仪表盘加10.25英寸多媒体屏幕,方向盘带有双拇指操作功能,可以分别控制两个屏幕;车内的做工比较精致,但在用料和配色上没有突出进口车型的特色。 配置方面 以顶配C260旅行作为参考,亮点配置有主动刹车系统、自动泊车、前排手机无线充电、远程启动、前排座椅加热、全LED大灯、车内64色氛围灯自动空调及自动雨刷等,顶配39.28万元其实有这些配置是不及格的。不足:1、主动安全相关配置应该增加;2、应该带有自适应巡航和自适应远近光;3、没有主驾驶座椅记忆,反而便宜的轿跑版有。 乘坐及空间 全车坐垫有些偏硬,因为是标准的轴距的C级所以后排空间有些吃亏,比较小,头部空间还不错;配置上带有分段式天窗、空调出风口、两个USB充电口及一个12V电源。后备箱容积490L,座椅放倒后可扩展至1510L,这也是买这台车实用性最强的地方之一。不足:后排有不小的鼓包,较为影响中间乘客的乘坐舒适感,而且全系没有独立后排空调,明显后排的乘客照顾不够充分。 行驶感受 搭载1.5T发动机加48V轻混系统,有高低两款发动机,分别最大功率为156和184马力,主要聊聊184马力的高功率版行驶感受,动力输出很平顺,日常开是感觉不到轻混系统的存在,百公里加速8.5秒还是比较充沛的,而低功率降至9秒多中后段的爆发力基本就没了。底盘的调校和国产C级基本是一致的,都是很紧绷的状态,比较讲究运动性。NVH表现一般水平,18英寸轮胎产生路噪比较清晰,转速升高时发动机的噪音非常直接的传到车内,而且1.5T的发动机声音并不是很“悦耳”。 总结 进口C级旅行车优惠完的价格比国产C260L顶配的价格只贵了三万左右,驱动方式会有所区别,旅行车的外观日后的耐看程度极高,车的实用性也是极强,W206已经发布,极有可能现款的价格会有一定惊喜。

    2020款奔驰C级(进口) 改款 C 260 旅行轿车 图 02020款奔驰C级(进口) 改款 C 260 旅行轿车 图 0
    2021-02-25

    Z1232033211不要买兄弟们,像是去开拖拉机,噪音极大

    用户3708478136802喜欢旅行车朋友 入手一台全新C旅比现款香太多了

    点评车型: 2022款奔驰C级(进口) 改款 C 200 轿跑车

    4优秀

    2022款奔驰C级(进口) 改款 C 200 轿跑车 车评 大家好,今天我们来谈一谈2022款奔驰C级(进口)改款C 200轿跑车的车评。 这款奔驰C级轿跑车的外观设计非常时尚、精致,车身线条流畅,融入了奔驰一贯的经典设计元素。车身尺寸也有所增加,比上一代车型更宽、更低、更长,让整车更具运动感和时尚感。 内饰方面,奔驰C级轿跑车的内部设计非常精致,配备了一系列高科技配置。全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、MBUX智能语音交互系统等等,让驾驶者的用车体验更加智能化、舒适化。 动力方面,奔驰C级轿跑车搭载了一台1.5T发动机,最大输出功率为156马力,峰值扭矩为250牛·米。同时,该车还配备了9速手自一体变速箱,提供了更加平顺的换挡体验。 总的来说,2022款奔驰C级(进口)改款C 200轿跑车是一款非常出色的豪华轿车。它的外观设计时尚精致、内部配置高科技、动力性能卓越。如果你是追求时尚、品质和性能的驾驶者,那么这款车将是你的不二之选。

    2023-05-13

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

    4优秀

    外观方面,很多设计与全新S级相似,前脸大灯、中网都采用新的样式,多边形进气格栅更加圆润宽大,倒三角尾灯与S级如出一辙。 乘坐感受方面,182cm身高,驾驶位头顶剩余2指,后排头顶紧贴车顶,非常局促,腿部两拳的距离,中间地板有20厘米的抬高,但是中间的座椅却没有生硬的感觉,贴合感也够。 动力方面,1.5T发动机,配备9AT变速箱。起步时油门不够跟脚,有些慵懒,在经济模式下更是提不起劲,只有切换到运动模式下,才会跟脚。初段加速并不快,没有什么推背的感觉,9.4秒的零百成绩和双门轿跑的定位让人觉得不符。动力储备方面,城市代步完全够用,但是力道不够,速度没什么爆发感,面对城市超车并不是那么的自信,尤其是经济模式下,就不要有太多的动力幻想了,而扭矩的爆发更多的体现在后端。变速箱的换挡逻辑比较滞后,感觉是刻意的将转速拉高,以表现出运动感。容易将转速拉高到三四千以上,甚至是在三四十码的中段时候还会拉高转速,但是加速度却表现的很平和,高转速下的发动机发出刺耳的噪音。没有充足的动力储备,9AT变速箱的表现也仅仅体现在了省油上。换挡存在低档位的轻微顿挫感,但是高速行驶后,变速箱就会非顺滑。 底盘调教韧劲十足,扎实可靠,偏向运动感。悬架的支撑性比较出色,面对高速过弯非常的从容,车身姿态从容,没有多余的晃动。在舒适性上,面对坑洼和减速带,底盘的反馈非常扎实,会有明显的振动感,但是一气呵成,没有忽忽悠悠的多余振动。

    2021-02-16

    点评车型: 2011款奔驰C级(进口) C 200 时尚旅行版

    4.21优秀

    奔驰C200时尚旅行版外观偏修长,大气的同时带点时尚感,内饰低调好看,做工很精细而且没有什么异味,前排的空间宽裕,后排座位腿部吃紧,长途出行会比较辛苦,其中油门随叫随到,起步和加速平稳,操控起来得心应手,方向盘有质感,开起来轻松优雅,高速相比市区,油耗会偏低。

    2021-10-19

    点评车型: 2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车

    4.14优秀

    奔驰2015款 C200旅行轿车相比上一代S204,整车造型柔和了许多,线条流畅并且车灯设计出彩,内饰木头元素为主,设计感很强烈,座椅是仿皮,摸起来滑滑的,长途下来的话会有点腰酸背痛,换挡的时候明显感觉到平顺,不过底盘与悬架偏硬,避震效果稍弱,发动机的噪音过于明显。

    2021-10-19

    点评车型: 2019款奔驰C级(进口) C 300 旅行轿车

    3.86良好

    奔驰C300旅行轿车外观非常漂亮,前脸优雅大方,流畅的腰线和动感的轮胎,整车还透露出运动风格,内饰给人一种高级的感受,皮质材料为主,包裹性强,手摸到的地方都是柔软的,其中氛围灯跟柏林之声让驾驶体验感得到了一个升级,操控精准,无论是转向还是拐弯都能很好完成,不过低速时的顿挫感有点严重,调节到运动模式会平顺很多。

    2021-10-22

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

    3.57良好

    当拿着40万的预算,想要购入一台有颜又实用的家用车,很多人会在BBA中考虑。确实,豪华车阵营中有不少值得一看的款式,而奔驰C级(进口)更是获得了很多消费者的青睐。 2021款 C 200 轿跑车在外观设计上非常时尚,前脸的设计和国产的奔驰C级运动版车型,也就是大标版本车型是一样的设计风格,点阵式的前格栅搭配上两侧硕大醒目的大灯,给人一种视觉上的冲击感。 内饰上奔驰C级是现在奔驰车型中难得坚持不使用双联屏设计的车型,用料和做工都非常讲究,豪华感扑面而来。 在动力上,该车型搭载了1.5T 156马力 L4发动机,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,起步比较肉,但中后段加速能力不错,推背感强,舒适性和平顺性很突出。 有车友反馈该车型存在空调压缩机异响的现象,出现此故障的原因大多与空调压缩机油润滑不良有关,更换空调压缩机润滑油即可解决,维修费用在200元左右。 这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1000元左右。

    2021-04-19

    阳啊阳阿阳你可能对推背感有什么误解

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    3.71分“良好”
    捷豹XEL 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版捷豹XEL 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

    拒绝❌街车,同样的价格配置方面非常棒,一款运动十足的车,人无完人,车无完车!接受它的优点,除了油耗高,其他都很不错。 【操控】 很丝滑,方向盘清晰,指哪打哪,不错?。 【动力表现】 动力250P马力,绝对够用,涡轮增压有几秒延迟,速度上来后动力源源不断。 【最不满意】 后备箱空间不足,车内储物空间不多,油耗偏高。 【购车经历】 家里第二台车,目前持有一辆CRV混动,换车之前是科鲁兹2016款,跑了不到五万公里,综合评价车身厚重,变速箱一般,动力太肉,七年了,实在不想开了所以决定换车, 备选A4L,325Li,奔驰C直接pass,1.5T,48轻混,原因不多赘述。 首先试驾的A4L,动力输出线性,换档逻辑清晰,主要因为内饰所以排除。 最想买的其实是3系,奈何2023年当时价格坚挺,负面消息一堆,也直接排除。朋友建议我买雅阁,不想买 一直犹豫不知道买什么,偶然看到XEL,没想到价格居然这么便宜,在之前都不敢想,感谢奇瑞,之后就去4店看车,居然没有试驾车,无力吐槽,只能静态观看,本地只有一家店,价格坚挺,没得聊,懒得跑,由于不想去外地,想保留之前的车牌,所以直接和当地4S聊,觉得差不多了就订了,把之前的车就置换了,人生又交了学费,之前的科鲁兹,由于换过门,比不换直接少6000,别听四儿子忽悠,他们为了利益最大化,忽悠你换,其实宁修不换,涨知识了。 谈的差不多就直接下定,前后三天时间,买车比买菜还洒脱。目前开了5000公里,感觉还不错,买自己喜欢的车,干嘛要活在别人的嘴里,哪个车最后也贬值,别谈什么保值率,扯淡。别老活在别人的嘴里! 花自己的钱,办自己的事,取悦自己,与别人无关。

    4.40分“优秀”