发布作品

    奔驰C级(进口)2021款C 260 轿跑车值得买吗_奔驰C级(进口)怎么样

    ·奔驰C级(进口)

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.95
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共177人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    27.54-30.78万
    厂商指导价
    35.54-39.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.96
    • 外观
    • 4.37
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.93
    • 配置
    • 3.86
    • 3.77
    • 空间
    • 3.87
    • 3.81
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.91
    • 操控
    • 3.94
    • 3.97
    • 动力
    • 3.75
    • 3.96

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.07外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 捷豹XEL3.99外观4.65
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 凯迪拉克CT54.07外观4.77

    奔驰C级(进口)·全部评分

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    4.3优秀

    【购车经历】 因为已经有一辆四门车了,所以第二辆车就买有点个性的双门车。 结合预算考虑,目标就在奥迪A5 coupe,全新宝马4系和奔驰C260 coupe中选择了。 申明:以下为购车经历及选车过程,仅代表个人观点,键盘侠请走远一点 一直钟情奥迪A5的外观,今年又碰上A5新改款,外观直逼s5,因此打算买第二辆车时,第一时间去了奥迪4s店。很遗憾,没看到A5 coupe车型,只有sportback版本。 试乘试驾下来:感觉动力不错,外观满意,内饰看着也行(这个是我没见过世面了),加速时发动机发出的噪音不太好听 谈价格环节,由于不能当场订车,因此销售给的价格没什么诚意,不过看完基本上已经决定买A5了(前方打脸)。 第二站是宝马,被告知4系火爆,展车都卖完了。要车可以,加价5万,再等半年。 没看到4系,那也不能白来,免费的试驾总得蹭一波。试驾了325Li运动版,动力感觉超过A5,推背感十足,内饰也挺不错。 不过一来对3系无感,二来4系要加价等车,基本上就放弃了。宝马销售服务态度极佳。可惜买的是车,不是销售,没车还要加钱就算了。 这样一来去奔驰那就只是走个流程了,毕竟A5才是钟情已久。 不过既然要花钱,那就见识见识老大哥吧。 见到外观,的确是漂亮,虽说都是溜背轿跑,但三款造型各有不同。 A5锐利的车身线条和RS同款蜂窝中网透露着凶悍 4系的溜背线条加上微微翘起的尾部肌肉感十足 cc圆润的线条和流畅的溜背看着优雅从容 车内就是奔驰最擅长的静态体验部分了: 镀铬银色加上木纹设计,凸显出了豪华感。 64色氛围灯,气氛一下就烘托上来了 安全带自动推送,无形装B 安全带自动收紧,安全感十足 还有开门自动调整座椅方向盘,前排座椅靠背放下后自动前移进入后排,各种逼格满满。 想起A5,这什么呀这是,打脸自己是真的没见过世面了。 外观,内饰,配置都非常满意,最大的担忧来了:为人诟病的1.5T+48V动力。 想要试驾,不过因为进口车的身份,没有CC试驾车。退而求其次试驾了同款动力的C260L。 C260L试驾结果:发动机噪音较大,动力感受不如A5。 价格嘛,肯定比A5的40动感版落地贵,三者对比完成,选择困难症患者回家研究: 对比参数:配置方面,落地近40万的A5,竟然连电动折叠后视镜,倒车自动下翻,倒车影像都没有!震惊了,十几万的车都标配了吧! 结合奔驰静态体验对我这个没见过世面的人带来的震撼,A5塑料感内饰真的是越看越大众。 2门coupe版的A5线条又不如4门sportback 版看着赏心悦目。一心想买两门车的我,心想毕竟是在拥堵的魔都,第一辆车的动力已经比较喜人,又不想成为横冲直撞的鬼火少年 综合考虑下来,最终选择了奔驰C260 coupe 纠结完车型,开始纠结颜色: 要与众不同,就不能选黑白两色,红色又不喜欢,那就只能是奔驰经典月光石灰了。 内饰方面首选蔓越莓红,但是红内被告知加1.8w(幺幺零吗?这里有人抢劫) 秉持着打死不加钱的贫穷思想,钱包拯救了选择困难症的纠结。最后订了月光石灰加马鞍棕内饰。 【乘坐体验】 前排就两个字:宽敞 后排女生坐坐还凑合,超过1.75的男生就有点顶头了,不过都买这车,要后排干嘛?家里的四门车后排都没人坐。 【动力表现】 提车前最大的担忧就是动力表现了,因为对当初试驾的同动力C260L并 不 满 意 可真的开上cc后,可能是因为cc比国产加长短,也可能是cc车身质量比较轻,还有可能是我已经是车主了,CC的动力给人感觉并不差 舒适模式下深踩油门还是可以感受到推背感,急加速油门的声音也比C260L好听(这个比较主观,仅做参考)。起步充足,急加速爆发也比较及时。 用一句话总结动力输出就是:只有满意,没有惊喜。 【空间表现】 不咋滴,后备箱由于溜背造型,比较深,但是不高,大箱子放不了。车内储物空间也不多。这也不是大问题,都买这车了,也不考虑空间。 【驾驶感受】 非常平顺,毫无顿挫感,这个比试驾过的3系感觉要好,也可能当时试驾3系的时候比较紧张,反正3系当时试驾的时候一顿一顿的,有点难受 方向盘左右只有一圈,指哪打哪,转向精准 高速基本保持在1800转左右,深踩一脚就破5000转,虽然是无框车门,但是隔音效果非常好。 【最不满意】 1.订车前没有什么芯片危机,订完车之后芯片危机来了,合同都签了还让我加钱,幸好加的不算多,结合其他车主芯片危机期间的提车价,我的还是比较低的,忍了 2.一键转向灯只有3下,时间太短,实用性不强 3.四活塞卡钳颜色太低调 4.后尾标翻开是倒车摄像头,那为什么不把后备箱开关一起做进去呢?

    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 02021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 0
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 12021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 1
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 22021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 2
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 32021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 3
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 42021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 4
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 52021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 5
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 62021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 6
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 72021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 7
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 82021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 8
    2021-12-19

    用户9488077884904就想知道,后排不放倒情况下,能放一辆大的折叠婴儿车吗?

    Lee加菲猫同款同色,但你内饰很好看!动力感觉一般吧,开了一年换AMG了。不过不后悔买这车

    爱音乐杰丝6u落地多少阿

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.79良好

    今天给大家带来的这款车型是一位年轻的小粉丝买的这台进口奔驰2021款C 260轿跑车,我们今天就展开来看一下这台不实用的进口C级到底什么地方吸引人呢? 静态部分: 如果在这个级别来找竞争对手的话我认为绕不过一台宝马4系,那么我们就去采访一下车主的选车经历吧?车主说:听大家一直说奔驰品控差那是停留在北京奔驰的车型上,进口奔驰的表现还是特别优秀的。车主说当时确实考虑过宝马4系,那个前脸造型更夸张更运动,但从品牌定位而言奔驰要高于宝马的这是其一,其二是宝马4系上市没多久终端没有优惠,那我为何不去买一辆品牌定位更高的奔驰进口C260呢?也对,哈!价格层面官方指导价为36.68万,以我们太原市为例优惠5.5万,优惠后裸车价为31.18万,购置税27593元,保险(含强险)10500元,车船使用税420元,上牌费300元。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,进口奔驰C260车身长度4698mm,车身宽度1810mm,车身高度1408mm,轴距为2840mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,下方为一块12.3英寸全液晶仪表,显示效果特别好。方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘,整体握感比较好。中间一块10.25英寸的悬浮式中控大屏,再往下一条金属拉丝面板贯穿,整个内饰看起来很有高级感且不乏科技感。座椅材质方面采用仿皮座椅,整体观感不错但是摸起来比较粗这个价位属实不应该。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零1指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现如何?我们保持前排座椅不变,后排腿部空间1拳,头部空间2指,这个后排属实不适合长途载人,后排没有门首先不好上车,其次空间太小了这也。 动态部分: 它搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器,最大功率135kw(184Ps),峰值扭矩280N.m。实测零百加速时间为8.7秒,这个动力表现好像和这个运动外观不太搭配。但是好在有48V轻混加持,起步动力特别平顺。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错。隔音静谧性方面做的不错,基本上跑高速110km巡航时候几乎没有特别明显的噪音传递。燃油经济性方面,我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗为9.1L。保养层面这台车保养周期为10000km,小保养一次的价格在1400元。 总结部分: 如果你对动力要求不太高,就想买一台有个性、有面子、开出去吸引眼球的硬顶跑车的话,我建议你不妨去试驾一下进口奔驰C260这款车!

    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 02021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 0
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 12021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 1
    2021-04-13

    ___150491716我刚在南京宁星行买的一分都没优惠

    黑白主流这车哪来的优惠我记得我买的还加钱了

    加油骚年23ox。

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    4.1优秀

    我是提车完4个月了,开了8300公里后来跟大家谈一谈对这款车的看法,之所以会选择这款车是因为他是我大学时期的dream car ~去年11月份提车完成的梦想!外观是我选择这款车的最主观看法,这辆双门轿跑车有着不输新C的外观,拉风且回头率很高,特别是我给他贴上新的车衣之后(下面会放上贴完车衣后的图片供大家对比),内饰虽然还是沿用老一代c级的标准内饰但是放到现在仍然不输时代主流内饰,在我看来还是和新换代的宝马3处在同一水平,比奥迪a4更高一个级别的豪华内饰。加上我选的是棕色内饰实际效果会好过普通c级。大家如果对外观和内饰都有着较高的追求的用户可以选择这一款双门轿跑,动力方面谈谈我的看法,日常使用的话不用担心动力问题,我的48v轻混到现在也是正常工作没有出过之前在网上看到过的问题,平常用舒适模式动力也是随叫随到,如果赶时间用运动模式和运动➕模式会有一点跑车的感觉,声浪基本有一点但是很小持续时间短,刚起步感觉会延迟个0.5秒左右才反应过来和由于猛踩油门后转速很容易拉上去这两点是我比较不满意的地方,如果像现在油价这么高,平常出行使用一下eco模式也是很省油的,基本满油可以跑800到1000公里,这是买完车后给我的一个惊喜吧。续航完全不用担心什么。当然可能是得益于66L大油箱的加持。科技配置方面只能简单讲就是和普通的车差不多这点是值得吐槽的。空间就更不用说了,我平常都是两个人开够用,偶尔短途拉个一两个人还行,长途就不不能了。避震对路面的过滤一般,过大一点的减震带要慢一点开不然有点难受。这车适用于情侣或者小家庭。总结一下,对这类不需要太大空间的追求个性的人这车我打9分

    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 02021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 0
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 12021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 1
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 22021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 2
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 32021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 3
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 42021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 4
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 52021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 5
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 62021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 6
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 72021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 7
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 82021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 8
    2022-04-06

    泽龙商贸价格还这么坚挺的进口c本来我也是想买这个c

    varsace为啥你能跑800-1000 我才450

    淸醒290我觉得唯一的不完美就是全系都没有更适合轿跑的掀背尾门要是有大掀背就完美了

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.79良好

    作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的是奔驰C级(进口)2021款 C 260  轿跑车,在定位上是一款2门4座中型车,长宽高分别可以达到4698×1810×1408毫米,车身轴距可以达到2840毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。作为进口车型,厂商指导售价在36.68万,2021款车型目前没有优惠,裸车价格在36.68万,购置税在32,460元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在10,463元,全款落地价格在411,593元。手里资金有限的朋友,可以选择贷款买车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额在110,040元,每月需要还7667元,贷款购车总花费在430,845元,比全款买车要多花费19,252元。 车系对比:很多人都有一个奔驰车梦想,进口版奔驰C级外形上足够炫酷,当然追求便宜可以选择低配版本奔驰C级(进口)2021款 C 200 轿跑版,厂商指导售价在34.68万,便宜2万元。在动力上,两款车型虽然都是采用1.5T涡轮增压引擎,但260动力调校更突出一些,最大功率在135kW,最大扭矩在280N·m。低配200版车型,最大功率在115kW,最大扭矩在250N·m。除此之外,200车型是纯粹汽油车,260车型搭配了48V轻混系统。如果日常以代步为主,不会感受到太大差异,而除此之外在功能配置上,今天解析的车型要比低配版增加64色车内氛围灯,对于男生朋友来说,氛围灯功能更能撩妹,并且前排座椅提供加热功能。 保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1352元。进口版车型在配件更换上会略高一些,机油在768元,机油滤清器在198元,空气滤清器在487元,空调滤清器在838元,刹车油在409元。 质量问题:奔驰C级(进口)作为一款久经沙场车型,很多朋友是跟我反馈过质量问题,从历史车型角度来看,用车2~12个月会出现换挡延迟问题,并且刹车的时候噪音偏大。在用车3~5年时间里面,方向盘会存在异响问题,提速感受对比新车会变慢,发动机会出现液体渗漏问题,主要是因为密封不严。 提速:由于电动机加持,全力踩下油门踏板会比较平顺,本身不支持弹射起步,前期提速感受不是很深刻。中后段加速过程会有一个小爆发,从实测表现上来看,最终百公里提速成绩在8.45秒。 刹车:悬挂纵向支撑到位,全力踩下刹车踏板,车身没有太大前倾现象,刹车力度释放比较线性,制动力表现不错,虽然轮胎抓地性能一般,但从实测成绩来讲,100~0km/h刹车距离还是达到了39.3米。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.0L,为了让消费者充分了解到经济性如何,我是进行了实际油耗测试,包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了120公里,平均时速在39公里,全程都有开启空调,从实测结果来看,城市路段百公里综合油耗在9.6L,会比预期高一些。跑高速的时候倒是比较经济,一共跑了150公里,平均时速在107公里,实测高速路段百公里油耗在5.9L。 噪音:进口版车型在做工品质上值得认可,对于噪音上做出了一定优化,低速高速行驶的时候,车厢内部能够保持不错安静舒适度。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在38.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.3分贝。

    2021-03-31

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.93良好

    这车吧,小问题太多。首先有奇怪的小共振声音,我的是在左上角,去4s店,师傅拍了拍发动机啥的我也没看到,就小了点,但是现在还有,尤其是给油门的时候会出现,可是这种感觉我家13年的凯美瑞都没有。还有一个,我这个车副驾驶椅子也有共振的声音,你们有吗?还有那会儿是天气还热,我打开车窗会隐约听到左前有尖锐的声音,我还录下来了,但是不知道原因是什么,我认为是电机的问题,就是滋er滋er的声音。朋友们,基本储物空间一般,无线充电吧可有可无,因为手机还有正确的姿势才能充上;后备箱空间很小,里面不平,要注意! 夸一夸吧,颜值还是挺好的。 维修保养还没到,以后再说。全下来40w,别被抖音啥的营销号骗了,问清楚再买。其实奔驰e coupe很棒,但是想了想,多出16w没有必要,这个够用了。我纯是就喜欢奔驰,不跟别的比。但是,我妈08年买的凯美瑞真的很棒!

    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 02021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 0
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 12021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 1
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 22021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 2
    2021-11-05

    洪金宝3142门e coupe真的帅

    奔驰C轿跑车主一枚啥都好,就是起步动力偏弱

    小徐生活日常等你开三年,会有更多惊喜 特别是天窗

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.86良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奔驰C级(进口) 2021款 C 260 轿跑车,定位为一款2门4座中型车,长宽高为(mm)4698/1810/1408,轴距为2840mm。厂商指导价为36.68万,在河南地区这款车型报价为34.68万元,目前暂时优惠2.00万元,购置税32460元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险10125元,全款落地价格在391255元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为146637元,贷款242760元,月供要7249元,贷款购车总花费要407601元,比全款购车多花出16346元。 车系对比:拿奥迪A4L与奔驰C级相比。通过对比各项参数以及配置来看,奥迪A4L以及奔驰C级虽然同为豪华品牌的车,但是显然两者所展现出来的属性并不相同。奥迪A4L在外观上变得更加运动了,而在内饰部分其主打的科技感也变得更强;而奔驰C级则是秉持传统豪华的设计风格。如果你对于车辆的性能以及科技更感兴趣,那奥迪A4L不容错过;而如果你更追求豪华感的话,那新款奔驰C级更适合你。 保养:奔驰C级整车质保为三年(不限公里)。保养周期方面,奔驰C级为每1万公里/次,官方提供了保养套餐A和保养套餐B,其中保养套餐A包括更换机油和机滤两项,保养套餐B则比其多了更换空气滤清器一项,两款保养套餐每1万公里交替进行。根据保养手册大致预算,奔驰C级行驶6万公里所需保养总费用约为14809元。 配置:在配置方面,奔驰C级表现的较为中规中矩,属于中等的水准。配备了电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力:奔驰C级这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为184Ps。传动方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控:试驾奔驰C级是,采用普通模式情况下,低于2000rpm时的低扭表现一般,甚至有点点负担,提速并不算轻快。越过2000rpm之后,之前略有紧绷的动力表现会有被松绑的感觉,但依旧谈不上丰盈。这里需要说一下奔驰C级这款车搭载的48V轻混系统。在整个试驾过程中,这套轻混系统的介入程度相当隐蔽,无论是低速还是高速时,很难察觉到它在工作。 制动:虽然市区行驶时小力度的拖刹感受并不很好,但用尽全力紧急制动,奔驰C级还是取得了比较理想的成绩,经过反复5次的测试,这款车的平均刹车距离为37.58米。 油耗:工信部综合百公里油耗为7.0L/100km,为了保证真实性,我们对奔驰C级这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为112.6km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.8L,经过计算这款车的油耗为8.7L/100km。 噪音:轮胎加悬挂这一搭配无可避免地让路噪变得更加明显,因此奔驰C级的隔音性能并不出色。但必须提到的是其实车身对传入车内的噪音虽隔不完全,倒是对某些特别让人不舒服的波段抑制得不错,因此整体上还是能给好评的。

    2021-04-15

    软件公司研发负人性能确实同级最菜

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.79良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完奔驰C级(进口)之后的一些感受,希望能给关注这款车的朋友一些参考,我试驾的车型是2021款 C 260轿跑车,关注这款车的大部分人都是看中了它的颜值,2门4座布局加上无框车门,开出去确实很拉风。 动力感受:这台车搭载的1.5T发动机最大功率184马力,最大扭矩280牛·米,并搭载了48V轻混系统,传动系统匹配9AT变速箱,这台1.5T发动机并没有像大多数小排量涡轮机一样注重低扭输出,它的最大扭矩要到3000转以后才能爆发出来,所以3000转之前这台车的动力表现很一般,起步肉,加速无力,到了3000转之后,它的性格大变,油门响应会变得很积极,无需深踩油门获得不错的推背感,但加速的持续性比较差,4000转以后就没什么后劲了,我实测这台车的百公里加速时间为8.62秒,其中40-80km/h用时4秒,80-120km/h用时5.8秒,对于一台轿跑车来说,这个加速成绩很一般,属于普通家用车的水平。 9AT变速箱的整体表现还算令人满意,除了2挡升3挡时会一些顿挫感之外,其他大部分时间的平顺性都很好,换挡逻辑很清晰,如果没有激烈驾驶行为,它会积极升挡,升挡速度也挺快,动力衔接平顺线性,而且为了弥补低扭不足的问题,变速箱也很乐意降挡,在运动模式下,变速箱会将基础转速维持在3000转附近,全油门状态下,甚至会从9挡直接降到4挡,发动机转速轻松突破6000转,但这时候发动机的噪音很大,甚至可以称为嘶吼,它会打消你继续深踩油门的欲望,整体来说小排量发动机还是少了很多底气。 底盘和驾驶感受:这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架,底盘整体调校更侧重运动性,但悬架初段比较软,能将路面上大部分细碎颠簸给吸收掉,而悬架中后段就比较硬朗了,过减速带或者较大坑洼时的反馈比较生硬,车内会感知到明显的冲击感,尤其是后排,如果速度过快的话,甚至能把乘客给颠起来,但悬架对车身的支撑性很足,过弯极限很高,转向系统也比较硬朗,回馈手感很细腻,指向性十分精准,车头的响应也很快,开起来很灵活,操控感很到位。 空间和乘坐感受:这台车长宽高分别为4698/1810/1408mm,轴距2840mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳两指,前方视野也很开阔,表现很出色,后排的空间也比较有保证,腿部空间一拳有余,头部也有四指余量,但双门设计限制了它的利用率,而且坐垫偏短,对大腿的承托性比较差,舒适性表现不佳,只能用作短途应急使用。 购车费用:这台2021款 C 260轿跑车的指导价为36.68万,目前大部分地区都没什么优惠,车辆购置税31620元,车船税420元,交强险950元,商业险10150元,上牌费500元,全款落地41.04万左右。

    2021-05-23

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3良好

    动力:这台进口奔驰C级的版本为2021款 C 260 轿跑车,搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱,最大可迸发出184马力,峰值扭矩达到了280牛·米。虽然这套动力参数表现的不是非常亮眼,但发动机调校很激进,车辆在起步阶段的动力响应非常迅速,并且没有任何顿挫感。不过,车辆中后段的动力表现确实一般,尤其是超车的时候,明显感觉车辆的动力储备不足,更不会感觉到推背感。 操控:该车配备了前后多连杆式独立悬架的底盘构架,底盘的设定偏硬,在经过非铺装路面时会有源源不断的颠簸与震动从底盘传入车内,滤震效果较差,乘坐的舒适度一般。此外,车辆采用的是电动转向助力,好处在于低速行驶的时候转向轻盈,操控方便。在高速行驶的时候转向偏沉,防止手误跑偏侧滑,给出力道后反应精准灵敏,进一步提高了车辆的安全性。 空间:这款车的车身长宽高分别为4698*1810*1408mm,轴距达到了2840mm。我身高为177cm,坐在驾驶位的空间还是相当可观的。来到后排,腿部距离前排座椅的空间为一拳三指,头部的空间仅剩四指的距离,感受不到压迫感,但也并不宽敞。除此之外,车内的静谧性也欠佳,尤其在跑高速的时候胎噪比较大。整体来说,车内空间内表现是中规中矩的。 价格:我试驾的这款进口奔驰C级2021款C260轿跑车的厂家指导价格为36.68万元,终端优惠为2万元,该车商业险全险的价格为10166元,购置税需花30690元,车船使用税为360元,上牌费200元,最终这台车的落地价格为38.82万元。

    2021-05-31

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.71良好

    其实最开始去奔驰4S店只是考虑换一台普通版本的C级,在那儿逛的时候销售人员就给我简单介绍了一下这台奔驰C级进口版本,本来隔着远嘛,然后走近一细节一看才发现这台车的特点,无边框车门和掀背式的设计让人看了心动不已。所以后面等了一周就过去提了这台车,当时提的时候裸车价在36.68万,购置税3.2万,商业保险1万左右,交强险950,车船税420,上牌费给了500,全款落地在41.1万的样子,说实话有点超预算了,但是个人还是比较喜欢这台车,就是没得优惠!目前开了3000km有满意的地方也有不满意的。 满意的地方: 1、外观肯定排第一,这台车的外观被奔驰设计师誉为最完美比例的轿跑车型,当然最让我爱不释手的就是那无边框车门,另外外观的溜背造型也是极具美感的设计,整车看上去十分优雅。车头部分的星辉中网也是十分豪华,较低的车身说明了它不是一台简单的奔驰C级,侧面来看五幅式的225/45 R18的轮毂看上去也是十分运动的。尾部的设计让我想起了奔驰的AMG GT车型。 2、内饰部分,奔驰C级(进口)轿跑看上去非常的简约豪华,中控区域的大尺寸悬浮式液晶显示屏,提升了其科技感,大面积皮革材质的包裹,另外木纹的装饰也是提高了整车的档次感,加上镀铬装饰的运用,使其整体看上去显得非常的有档次感。当然个人还是喜欢A级的全新内饰设计更好看。 3、配置方面这台C级进口也是很高,什么64色的氛围灯我的最爱,座椅加热,还有安全带推送器整体的配置还是很高的;夜晚这个64色的氛围灯是真的好看。 不满意的地方: 1、刹车再加速的时候有一种明显的拉扯感,另外低速的时候又有一种主动降速的感觉,另外动力方面也是很弱,这台车搭载的1.5T的四缸发动机最大功率184 匹马力搭载的是9AT的变速箱,整车在起步的时候很弱,就是明显动力不足的感觉,可能主要是3000转以上的最大功率输出的转速太高了,后段加速还是可以的。 2、这台车的舒适度方面不是很高,整体的底盘还是比较偏硬,另外悬架的滤震也不是很好,基本过一些颠簸的时候还是很明显的,反正舒适度不是很高,座椅的舒适度也就还一般包裹感挺好的。 3、空间方面这台奔驰C级进口,确实就比北京奔驰C级的空间小很多,毕竟两门四座的轿跑,后排空间基本可以忽略了,确实太小了,前排空间也会感觉到有点压抑,另外车内的储物空间也是明显不足,基本放手机都很难找到放的。 其他方面: 操控部分这台C级进口还是挺不错的在操控方面基本还是达到了指哪儿打哪儿的效果,另外在平时的驾驶中转弯或者变道也给了我不少信心,当然要想像宝马那种操控还是差点的。 总结: 这台奔驰C级进口 C260轿跑车在外观方面真的很有设计感看上去也是十分运动,就是动力不太运动,内饰方面也是继续了奔驰的豪华设计,另外空间方面不太够用,内饰的舒适感比较差,高速驾驶下风噪很大,另外这台车的操控也还不错,燃油经济性很高。 个人还是觉得应该多点优惠,不然性价比确实还是低。

    2021-03-13

    用户5943386656851溢价太严重了,不值这个价

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.5良好

    【动力】作为一款轿跑车,C260轿跑的动力真有点对不起车型的定位。 C260轿跑搭载的是一台匹配有48V轻混系统的是1.5T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩280N·m,匹配9AT变速箱,驱动形式为前置后驱。 C260轿跑在舒适模式下动力给人的感觉比较慵懒,油门响应并不积极,动力输出比较线性,更像是一台家用车,没有太多的驾驶乐趣,比较适合日常驾驶。 但开启运动模式之后,动力的响应会变得积极起来,踩下油门变速箱甚至会连降5挡来提高动力表现,发动机此时也会尽可能的提高转速,深踩油门甚至最高能够达到6000转。 不过这台1.5T发动机中后段还是会给人一种动力不太充足的感觉,尤其是发动机那种歇斯底里的嘶吼是老款2.0T车型所没有的,完全是通过拉高转速提提升动力感受,发动机的潜力并不大。 但不可否认的是,48V轻混系统的加入有效的提高了燃油经济性表现,尤其是起步过程中电动机能够起到很好的辅助作用,减速时甚至还能够做到发动机断油滑行。 【操控】C260轿跑的操控性表现非常出色,毕竟它的定位就是一款强调操控的车型。C260轿跑的坐姿比较低低,座椅的包裹性很好,侧向支撑性非常充足。方向盘的转向力度偏重,弯道中的转向十分精准,尤其是面对需要连续变向的多弯路段能给驾驶员很强的信心,而且车尾的循迹性也非常出色,很有驾驶乐趣。 而在市区内驾驶时,得益于较小的车身尺寸,C260驾驭起来非常的轻松,转弯半径比较小,停车入库也非常的方便。 【外形】跑车化的造型让C260轿跑个性感十足,同时也把本次家族的优雅感发挥到了极致,AMG的风格包围也不缺运动感。 由于采用了溜背造型和双门设计,所以C260轿跑侧面看起来极具运动感,风阻系数也只有0.26,足够优秀。 C260轿跑的尾部造型完全不同于三厢版的C级,有一种“小翘臀”的感觉,双边共两出的排气装饰罩同样有效增加了运动感。 【内饰】内饰方面C260轿跑并没有太多惊喜,和C级轿车保持一致。全液晶仪表盘和三幅式多功能方向盘都足够精致,但悬浮式中控屏的黑边的比较宽,比较影响档次感。 【总结】奔驰C级轿跑最吸引人的地方就是外形和操控性,不过在换装了1.5T发动机之后,综合表现其实已经大不如前。 严格来说,现在的奔驰C级轿跑仅仅是一台适合年轻人日常代步的高颜值车型而已,动力方面并没有太出色的表现,但偶尔激烈驾驶也并不会让人觉得动力不够用,但追求动力表现的话C260会让你失望,毕竟这是一台1.5T发动机。 另外,奔驰C级即将在明年换代,届时轿跑车型也会同步更新,所以现款C级轿跑其实已经到了生命周期的尾声,即便如此价格依然坚挺让人有点难以置信,所以不太值得购买。

    2020-12-19

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.29良好

    其实,国产奔驰C级和进口奔驰C级两者之间的价格相差的并不多。之所以国产C级更吃香,主要是因为车身被加长了,乘坐更舒适。而我更看重的是纯粹的运动性能,所以选择了奔驰C级(进口)。我所购买的这款奔驰C级(进口)车型具体配置为2021款 C 260 轿跑车,厂家指导价36.68万元,优惠后的价格为31.5万元,购置税27800元,保险费7500元,上牌费1500元,全车无钥匙进入11000元,总计362800元,还有一个额外的金融手续费3000元。赠送了侧后太阳车膜,脚垫和4次保养。目前这辆奔驰C级(进口)我开了5000km,和大家聊一聊这款车子的一些优缺点。 【优点】 奔驰C级(进口)是一辆硬顶跑车,外观设计非常的符合我的心意。由于它是标轴版本的,所以外观看起来更加运动,也更符合我的审美。它的大溜背设计,类似于AMG的五幅运动轮毂都非常吸引着我,而我媳妇最中意的是无框车门设计,颜值,面子都非常的到位。而且这款奔驰C级(进口)的整体质感非常的紧致,不同于国产奔驰松松垮垮的进气中网设计,奔驰C级(进口)很有质感,没有一丝的拖拉塑料感。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩280N·m,还有一款48v的轻混系统与之匹配。在起步阶段,奔驰C级(进口)是有轻微顿挫的,但是时间非常的短,速度起来以后加速比较的轻盈,提速很有质感。如果想要速度更快一些,甚至要激烈驾驶才行,只要打开S 挡,油门反应非常的灵敏,发动机也变得极其暴躁,动力输出比较暴力。在高速上测试过,150~180km/h的时速还是相当轻松的。 操控性比较出色,特别是它的底盘指向性非常的精准。其实我试驾过上一款的奔驰C级(进口),底盘的设计真的谈不上质感,和十来万的车没啥区别。甚至我曾对一起的朋友说过,奔驰的设计怎么这个样子,太没水准了。但是现在21款奔驰C级(进口)质感却出奇的优秀,在试驾过程中,有一段路需要原地掉头,我打方向盘掉头的时候,新车给了我很大的惊喜,指向性精准,一把方向盘就打过来了。而且阻尼回馈感非常的到位,车身没有的大侧倾角度。 【缺点】 我媳妇说这辆车子方向盘打满,会有叽叽叽的异响。其实,我的奔驰E级也有这样的问题,据说是奔驰的通病。我个人认为这不属于故障,自己控制一点就好了。 后排空间小,而且行李箱也特别的小,甚至连一辆折叠后的婴儿车都放不进去,后备箱的开口也太小了。总之除了前排,其它地方都是小小小。 车子的轮胎偏薄,不小心压到东西就容易鼓包。而且这辆车子没有配备胎,心里感觉不是特别的踏实。 油耗其实并不低。一开始我以为轻混系统的加入,会大幅地降低油耗,然而却并没有。在日常上下班的市区通行过程中,百公里的油耗达到了10升,有些出乎我的意料。 总结:购买这辆奔驰C级(进口)确实是因为外观设计蛮漂亮的,全进口的好口碑也打动着我。而且,全铝车身感觉起来更加的安全,优点确实蛮多的。当然了,如果家里仅仅只有这一辆车,我个人并不太建议购买,因为它的后排实在过于紧凑,几乎是要硬塞进去的感觉。而且后排座椅偏短,坐的不舒服。

    2021-02-26

    藤井树Jupiter裸车31万多 真的假的

    金龙3175请问优惠5w是在什么城市的哪一个4s店呢

    Delusion107我这才1.5

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    4.07优秀

    奔驰C级进口双门轿跑车,像同级别还有宝马4系以及奥迪的A5!德系三强,今天主要先和大家聊聊奔驰C级进口轿跑车(2021款 C 260 轿跑车)的一系列优缺点,希望可以给大家后续买车一个参考。 【外观】 流线型的外观设计,无边框车门,保持着奔驰独特的那份优雅;而且还有18寸的AMG五幅轮毂,又透露着一丝运动气息。 唯一吐槽的或许就是它的排气设计了,用了隐藏式的布局,外面是镀铬装饰,略显低调。相信喜欢改装或者喜欢听声浪的小伙伴,应该都会去改排气。 【内饰】 它的内饰设计和普通C级是一样的,方向盘上的金属按键以及中控台上的木纹内饰板很显档次。用料也很扎实,该有的皮质包裹都不会缺席! 但是它的中控屏幕不支持触屏,而且中控屏幕上黑色的边框也很明显,更重要的是很难用!另外柏林之声还需要额外加钱选装,如果可以配备,那就完美了! 【驾驶感受】 毕竟是一款豪华品牌的轿跑,所以上车之后,安全带会自动推送过来,这点十分具有仪式感!1.5T 48V轻混系统,爆发184匹最大马力,280牛米的最大扭矩,动力上只能说勉强足够,起步偏肉,并没有那么十足的推背感。需要动力的,建议大家亲自试驾感受。操控感还是可以的,悬挂属于偏硬的调教,过弯极限很高。毕竟是无框车门,所以风噪还是挺明显的。 【乘坐表现】 虽然是双门四座轿跑,但是后排绝对可以坐人。只是后排坐垫偏短,而且又是溜背造型,坐的也不是很舒服,不过应急那是没问题的。 【总结】 颜值控或者喜欢改装的小年轻,买车并不是为了拖家带口的,那确实很推荐选择这款。毕竟无论外观内饰的设计,同级别都是佼佼者。但是动力确实不行,很疑惑为什么取消了2.0T的车型!

    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 02021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 0
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 12021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 1
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 22021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 2
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 32021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 3
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 42021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 4
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 52021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 5
    2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 62021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车 图 6
    2021-02-27

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

    3.79良好

    如果说国产奔驰C级增长轴距后偏向家用,那么进口C级的标定更加独特,C 260的Coupe造型十分漂亮,无框车窗、轿跑造型和修长身段都足够亮眼,内饰虽未采用家族最新双联屏设计,但在车内布局和用料上有独到之处,门板、触摸板以及中控台所营造出的豪华氛围丝毫不低。定位两门四座,进入后排难免不便,后排只适合应急乘坐或存放闲杂物品,毕竟不是主打家用需求,如此标定合乎情理。1.5T发动机184马力的账面数据虽不差,但较奥迪A5和宝马3系GT等竞品难免有些底气不足,起步并不慢,动力储备充足,中后段再加速能力依旧不弱,并未存在小排量被束缚的感觉,切至运动模式,油门响应更加积极,动力输出也更有活力,9AT变速箱经过优化,提升换挡速度,起步和低速顿挫情况有所好转,得益于48V轻混加持,几乎感觉不到涡轮介入和启停时振动,对动力影响不大,但对振动和噪音有所抑制,悬架基本以运动为主,细碎振动能很好过滤,支撑和稳定性较强,过弯时能给予驾驶者足够的信心,不过面对减速带和较大颠簸时略显无力。进口C级轿跑和旅行双向发展,如果对个性和旅行有更高需求,进口奔驰C级不失为一个良选。

    2020-12-15
    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    大学刚毕业家里给买的,看了bba,ct5,es300h,最后选了3系。c级感觉女人开的就pass;a4内饰过于老旧,45版本没有现车;a5太小众也是女人开的;ct5外观不错但是内饰一般,动力响应慢,铂金版只有嘶吼没有速度;es外观很喜欢但是家里说23岁开es太老气;425耀夜和s4家里严重反对。本人197但不喜欢开suv,家里有一个闲置顶配四驱昂科威不爱开。本来想买425的,可惜家里说体制内开两门太招摇了,s4说我天天开快车也反对,希望能在结婚时候开上56e吧,我还蛮喜欢这代5系外观的。 价格方面24年3月8号订车的,裸车优惠28个点,但是要求购买6次0-20的机油小保养,一共落地32.4,利息两年以前换2w左右,送了小熊雨伞拉杆箱保温杯和宝马原厂膜(据说8k)。至于为什么贷款买车,我自己工资正好一年半还清25w贷款,而且钱在手里随便干点投资都比利息划算。 来回上班5km,目前新车开了100km没有异响,就有时候carplay会没反应。关于网上说的车内气味,确实感觉蛮重的,基本上前几天我都是戴口罩,不然就会咳嗽。每天都把车停在单位太阳下暴晒,然后晚上回家前通风10分钟再起步,车内也买了树派的甲醛垫。 作为江浙沪街车之一总体来说外观好看,黑➕红很适合年轻人。动力够用,而且平常我也开eco模式,跑高速我就运动模式了,本人开车时猛时佛。唯一后悔的就是没有买425耀夜和es300的三只眼,真的很好看很喜欢,等结婚了再说吧。祝大家提车愉快,平安喜乐。

    4.90分“优秀”
    捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

    家里三个车,有个迈腾b6岁数太大了,地盘散了,空调电子件也坏了,去年一直想把它换了,但23岁毕业后买了一辆高尔夫,常开,梦想是gti,媳妇儿也支持,我只要一说买,她就跟着说,买!哈哈,但媳妇儿偶然间开玩笑说,你再给我开个高尔夫回来?哈哈,一听她说这个,我也犹豫了,然后手机上看了看豹子,同价位,这配置...梦想让我抛弃了 【操控】 刚提车俩月,操控非常好,尤其是低速急打转向,地盘非常稳,高速也挺稳 【动力表现】 换挡拨片,s档,赛道模式,可玩性还可以..除了舒适模式动力稍微有点不跟脚以外,上述几个情况动力随踩随有,eco模式没开过,不予评价,但是提完车当天晚上找了趟哥们儿,把防侧滑关了,本想着弹一下,结果我发现能烧胎??真是意外惊喜 【最不满意】 雪茄车身帅是真帅,整车唯独让我感觉不满意的就是后备箱小,后排不能放倒,还有就是后备箱上内饰的减配,纯漏大铁皮,这能省几个钱....我手机里没图,尝试找个图发上来 【购车经历】 之前大众保养或者修车看过几次gti,然后网上又说加pdf,放炮声小,巴拉巴拉....4儿子没有试驾,以至于一直没有真正开到过gti,大概去年10月中上旬有一次去修狗夫,因为一直想把老b6换了且去年挣了点钱,就去隔壁豹子店看了看,进门安排销售,赶上xel即将上新,没有展车,销售让我试的23的顶配,试了一圈还可以,期间他没跟我说流媒体后视镜能关,土包子看惯了传统的了,看那玩意儿对不上焦,不习惯,以至于后面我订车的时候放弃了科技包......现在稍微有点后悔,还有就是关于装逼这个事情,34c我是一点都没看,资金不允许,逼也没想装,我只是在能力允许的情况下,买了一台自己喜欢的车,不喜欢网上说什么没钱硬装逼,我可以很大方的承认确实没钱🤭 【提车价格】 24款250进取运动,贷16,一年利息8k多一点,等本等息,提前一年可以还,加利息24.4,加装大英宝,冬季包,延保,6年12次保养,贴膜脚垫记录仪,去年10月底订的,等了仨月,1月上旬提的,哦对,价格还包含上牌啥的,反正我啥也没管,4s地下就是车管所,挺方便的。 【油耗】 平常环路开慢点7-8个,高速6-7个,堵车那就没谱儿了 【保养】 家里车多,刚开3000,因为有保养套餐,可能也花不了多少

    4.60分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 车子是 23 年 12 月底上牌的,当时定的 OTD,正巧赶上政府补贴,每天都在看装车进度,就在提车前两天,政府补贴结束了,白白损失五千块。没办法,一共等待了 40 天,提醒交车之后直接过去上牌,没等到元旦,主要是没打算开几年就换,等用了十年八年的,也不差这一个元旦了。 开始老婆喜欢 Q5L,看车的时候也一直在研究 Q5L,后来算下来差了 7 万多,而且 Q5 比较大,现在也用不上,我平时经常出差,轿车开车也会舒服一些。至于其他品牌,奔驰C 像女生开的,而且太高调,3系烧机油早有耳闻,而且论操控也就一般,30w之内的预算,A4L各方面都很均衡, 直接就定A4L 了,选了 40 豪华,40 时尚少的东西太多了,研究一下单三区空调,后期加装就要 6000,方向盘,氛围灯,19 寸车轮巴拉巴拉,没必要省这两万了,因为是 OTD,直接把 BO 也带上了,BO 听起来还行,没有很惊艳,至少让我以及坐车的人觉得这个音响不差😂。 【提车价格】 因为找朋友提的,价格不具有参考性 【驾驶感受】 因为平时开公司的电车,对 A4L 的底盘调教还是很满意的,只是悬架比较硬,路感很强,之前的一台速腾冠军版也是特别硬,早已经习惯了。还有一点就是刹车,这个小浮钳,让我感觉很无力,松开制动踏板总是不线性,考虑能不能攒点钱简单换个 4 活塞的。 【油耗】 车子已经开了 6000Km,高速占了 4000 多,综合油耗 7.8 左右吧,跑800Km 的高速,如果限速平均车速 100 的话,大概在 6.2 左右,还是可以的, 其他的感觉中规中矩吧,不高调,但是也不逊色,公司也有几个同事都买的 A4L,用着都不错。 没买车的时候,每天都来这里看论坛,看大家发的图片,一张也不拉下。我非常喜欢,也感谢老婆舍得给我买了一个大玩具,让我不再每天羡慕别人的拥有。这不仅是一台车,更是我青春的见证。