非常喜欢旅行车,所以当时买的时候基本没有考虑其他车,落地40。目前1万km左右。
优点:外观确实漂亮
缺点:1、动力弱,0-100感觉还够用,在高速开起来超车较吃力。夏天要开个空调超车那就是难上加难。速度上100以后,发动机噪音大而且声音难听。
2、噪音大,我敢说这个车开高速比不上15万左右的国产车,胎噪巨大,主驾驶玻璃有明显异响,真的这一点是最难受的,40万的车,开高速开完头都是翁嗡嗡的。
3、在1.5t来说油耗高,买车的时候看到七点几个油,自己开成都市区基本是10个油,高速的话7.8个油,动力弱车重还是什么原因,反正油耗不理想,可能也跟自己驾驶习惯有关,但绝对是偏高的油耗。
整体来说,我个人是非常失望的,现在回头来想,40万的选择太多了,如果喜欢旅行车,沃尔沃v60B5真的是不错选择。如果是轿车在这个价格区间330,525都是不错的选择。
希望要买这个车的兄弟们多多试驾,慎重考虑。
瞬一129:我是老款C旅,2.0动力够用,油耗也不高,我觉得现在奔驰就在消费情怀了
在细雨中拥抱:同款C260旅行车,刹车异响,特别是要停不停的时候嘎嘎响,动力拉夸!开这车就要佛系一点
DvipG:外观确实好看,线条特别丝滑
大概情况:
笔者是在去年10月份对朋友的进口奔驰C200旅行车进行的试驾,试驾总里程约200公里。小有心得,前来跟大家分享。
动力总成:
整车是采用了1.5T发动机匹配一套9AT变速箱的动力组合,最大马力156匹,峰值扭矩250N·m。不得不说这套动力在当今就显得比较弱势了,整车前段加速还可以,但中以后的加速表现明显乏力很多。变速箱部分到尽职尽责,升降挡比较积极,即使2挡和3挡之间的切换过程中也感觉不到太多明显的顿挫。总体来讲这套动力适合城市代步,满载情况下的高速表现不会太理想。
行驶质感:
整车是采用了前后多连杆的悬挂结构类型,算是比较下成本。不过调校方面明显是偏舒适性的追求,悬挂行程和避震器阻尼都算是适中的类型,过大的沟坎时不会有太多抛跳,但过滤细碎颠簸的时候也没有太多余震传递到车内。另外,四条普利司通的轮胎的胎噪似乎又些明显了,包括风噪的处理对比GLC260车型来讲也稍显不足。
乘用空间:
整车的轴距是2840mm,数据不错车内的空间利用率也还算可以。身高175cm的体验者坐进车内,其头部以及腿部空间足够,坐垫的舒适度以及座椅靠背角度也还算友好。不过中央地台的隆起高度有些过高,所以一定程度上压缩了后排中央乘客的乘坐空间。
配置部分:
整车是配备了膝部气囊,这点算是比较厚道的。不过225/50/ R17的胎宽确实显得有些寒酸了,而且C200车型是没有氛围灯的。
优惠情况:
目前全国大部分地区是可以做到3.5万元以上的现金优惠的,这款C200旅行版车型的裸车价格大概可以控制在32.5万元内,大家也可以做个参考。
推荐与否:
首先动力是整车最大的弱点,而整车开起来的调性也是完全偏舒适性的,好在安全配置是到位的,所以比较适合家庭的第二辆城市代步用车。但如果你是做家庭的首台车型来考虑的话,那笔者就不是很推荐了。
点评车型:
2020款奔驰C级(进口) 改款 C 260 旅行轿车
4分“优秀”外观方面
奔驰C级进口旅行版是基于四门普通版打造,价格确实并没有比普通版C级贵太多,这代车型代号为W205,车头是奔驰家族化设计,点状的中网很漂亮,中间只有一根镀铬装饰条;车长4719mm,看上去特别修长,C260版车型带有运动套件及AMG双5辐18英寸轮圈,非常经典耐看的造型,而这一点是C200所没有的;车尾是这台车的精髓之处,两个半椭圆型的尾灯极具辨识度,下方带有双出排气和扩散器,整台车的运动性营造的恰到好处。
内饰方面
经过一次中期改款,很遗憾没有用上连屏设计,它带有12.3英寸全液晶仪表盘加10.25英寸多媒体屏幕,方向盘带有双拇指操作功能,可以分别控制两个屏幕;车内的做工比较精致,但在用料和配色上没有突出进口车型的特色。
配置方面
以顶配C260旅行作为参考,亮点配置有主动刹车系统、自动泊车、前排手机无线充电、远程启动、前排座椅加热、全LED大灯、车内64色氛围灯自动空调及自动雨刷等,顶配39.28万元其实有这些配置是不及格的。不足:1、主动安全相关配置应该增加;2、应该带有自适应巡航和自适应远近光;3、没有主驾驶座椅记忆,反而便宜的轿跑版有。
乘坐及空间
全车坐垫有些偏硬,因为是标准的轴距的C级所以后排空间有些吃亏,比较小,头部空间还不错;配置上带有分段式天窗、空调出风口、两个USB充电口及一个12V电源。后备箱容积490L,座椅放倒后可扩展至1510L,这也是买这台车实用性最强的地方之一。不足:后排有不小的鼓包,较为影响中间乘客的乘坐舒适感,而且全系没有独立后排空调,明显后排的乘客照顾不够充分。
行驶感受
搭载1.5T发动机加48V轻混系统,有高低两款发动机,分别最大功率为156和184马力,主要聊聊184马力的高功率版行驶感受,动力输出很平顺,日常开是感觉不到轻混系统的存在,百公里加速8.5秒还是比较充沛的,而低功率降至9秒多中后段的爆发力基本就没了。底盘的调校和国产C级基本是一致的,都是很紧绷的状态,比较讲究运动性。NVH表现一般水平,18英寸轮胎产生路噪比较清晰,转速升高时发动机的噪音非常直接的传到车内,而且1.5T的发动机声音并不是很“悦耳”。
总结
进口C级旅行车优惠完的价格比国产C260L顶配的价格只贵了三万左右,驱动方式会有所区别,旅行车的外观日后的耐看程度极高,车的实用性也是极强,W206已经发布,极有可能现款的价格会有一定惊喜。
Z1232033211:不要买兄弟们,像是去开拖拉机,噪音极大
用户3708478136802:喜欢旅行车朋友 入手一台全新C旅比现款香太多了
点评车型:
2017款奔驰C级(进口) 改款 C 200 4MATIC 旅行轿车
4.29分“优秀”奔驰C200 4MATIC旅行轿车外观线条流畅,车型偏修长,充满了运动感,漆面的做工精细,非常实用,内饰的设计高级,手能摸到的地方都是软的,而且内饰版还有哑光跟纹理的区别之分,动力中规中矩,拥堵路段时会有明显的顿挫感,速度上来以后,胎噪非常明显。
点评车型:
2019款奔驰C级(进口) C 260 4MATIC 旅行轿车
4.36分“优秀”奔驰2019款C260 4MATIC旅行轿车外观优雅时尚,溜背的车型和运动气息十足的轮胎,让回头率很高,内饰豪华精致,座椅特别贴合,更有64氛围灯让车内高级感满满,大屏幕中控支持语音控制,对驾驶员来说很方便了,动力偏家用,没有宝马这么暴力,遇到不平的路面,胎噪会比较明显,可能采用的是防爆轮胎。
奔驰2017款改款C180旅行轿车外观比C三厢更有气质,线条流畅还富有运动感,是一款颜值非常高的旅行车,内饰的做工和设计对的起一个百年豪华汽车品牌,满满高级感,油门及时响应,变道或者超车一气呵成,操控起来更加顺手,高速过弯都是平稳的,隔音效果一般,经过不平的路段时胎噪会比较大。