点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.93分“良好”

上周，有一位车友咨询奔驰CLA的大致情况。今天我就带来了2020款 CLA 200 猎跑车这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为29.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税26531元，车船税420元，商业险8781元，交强险950元，全款落地大约需要336482元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸奔驰家族经典的满天星格栅也得到保留，既保证了视觉攻击性，又突显豪华精致感。车身侧面整体线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，看上去十分的运动，并且造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰内饰营造出来的豪华感、精致感和科技感，让人印象非常的深刻，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还算是宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以容纳下三个成年人，但是可能会稍微有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还算不错，起步以及加速还是挺快的，并且推背感也很明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.64分“良好”

虽然和普通旅行车外观差不多，但豪华品牌独有的命名方式猎装版显得更加高端上档次，并且造型确实能够给人一种清新优雅的感觉，五星轮毂搭配掀背尾门帅气拉风，装载空间其实并不是很大，中规中矩的样子。 区别与普通C级旅行版，CLA全系均为无框车门，所以格调上要上一个档次。但无奈确实保留量稀少且用户群体不多，所以在后期保值率上比不上三厢轿车车型。 内饰上无可挑剔，相信选择奔驰的消费者有一半都是冲内饰来的。虽然没有C级的曲线中控台设计，但CLA有双联屏弥补这一缺陷，加上64氛围灯的点缀，夜晚的车舱质感直接拉满，豪华感无懈可击。座椅填充物柔软度适中，电动调节、记忆、腿拖、加热功能非常舒适实用。后排空间不算大但也能够接受，不影响日常使用。 油耗表现还算不错，市区行驶10个油左右，环线高架8个油，在能够接受的范围。缺点就是邮箱太小，95加满只要240块，一箱油大概只能跑500km。动力表现只能说够用，运动模式下能给你一点激进的感觉。正常开起步有点肉，变速箱换挡表现不错，基本感受不到顿挫，整体驾驶感受还是比较平顺的。底盘调校偏硬，经过非铺装路面会有一些颠，高速时胎噪和发动机噪音也比较大。 CLA就是一台比较小众的旅行车，视觉上和车舱氛围非常不错，但行驶质感就很一般了，他只是看起来舒适而已。CLA猎装版的价格比较坚挺，优惠幅度不多，甚至有些地区还有加价卖的情况出现，没办法谁叫它是奔驰呢？

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4.29分“优秀”

奔驰CLA依旧是家族式的前脸设计，满天星的中网配合奔驰大LOGO真的是人见人爱。大灯比起老款多了下边一道日间行车灯，非常具有辨识度。车身侧面的视觉感受非常流畅，无框车门更是吸睛利器。不过后车门上门还留着一个三角窗，我想知道设计师是怎么想的~车尾的尾灯比起老款更加的扁平，看着不显小气，后备箱小鸭尾的感觉以及尾部扩散器非常的有运动感。全新CLA的内饰毫无意外地和奔驰A级保持相同状态，除了少了一点儿新鲜感之外，真的挑不出什么毛病，无论视觉还是使用层面。全新CLA仍然前后排都使用了一体式的座椅。前排座椅包裹感不错，并且座垫可以手动调节长短，对大腿有很好的支撑性。但是整车的座椅填充物都是比较硬的，另外后排座垫离地距离比大多数车型要小，所以长时间乘坐，后排乘客肯定会有所抱怨。奔驰CLA匹配了2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，和它匹配的是一台7速双离合变速箱。

点评车型: 2023款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.7分“良好”

【外观】这款车就是那种停完车以后都想反复观看的那种 【购车经历】看车，订车到提车也就一个星期，中途也犹犹豫豫的怕这不好那不好的，但是提车开了几天以后就是满意多过不满的，车子没有百分百完美的，在能承受的预算内选择自己会更喜欢的很重要 【最不满意】电尾门加装了，无钥匙进入也加装了，但是远程控制是加装不了的 【驾驶感受】很丝滑，感受很好，没有感觉到1.3的不足，当然有可能是我没开过2.0的cla所以没办法对比，但是1.3对于我来说足够了，还在磨合期油耗偏高 【乘坐体验】 座位偏硬，尤其后座，但是喜欢这款车的人肯定也能接受这方便得不足

点评车型: 2022款奔驰CLA 改款 CLA 200 四门轿跑车

3.79分“良好”

【满意】 1，颜值至上，奔驰CLA是年轻人最容易触手可及的BBA运动轿车，四门无边框的设计更是大大提升新车的拉风效果，尤其是夜晚，尾灯点亮之后很漂亮，辨识度较高。 2，1.3T的动力，确实没有想象中的那么弱，如果感受之后，会发现这台发动机无论是起步还是中后段加速，都能够给人更多的自信心，双离合变速箱在激烈驾驶过程中，也尽职尽责，乐趣十足。 3，优惠幅度挺大，优惠后性价比很高，对于一台进口的个性化轿车而言，裸车能够在20万元，性价比还是很高的。 4，内饰豪华感扑面而来，当打开车门的时候，就能够感受奔驰对于豪华理念的展示，无论是视觉效果还是质感，营造的都很到位。 【不满意】 1，双离合变速箱在低速驾驶时，会有一定程度的顿挫感。 2，空间小，尤其是后排空间，180CM以上的乘坐人员坐进去，无论是头部还是腿部，都比较拥挤。 3，配置比较低，座椅调节都是手动的，档次感瞬间下来了。 4，有些地方用料不太好，基本都是塑料材质。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.34升，日常实际驾驶综合油耗百公里8升。 【优惠】目前现金优惠80,000元。

点评车型: 2016款奔驰CLA CLA 220 4MATIC

3.79分“良好”

【最满意】 帅气的外观：蝴蝶尾灯，无框车窗，平底方向盘，运动座椅，翻毛皮座椅，飞机发动机样式的空调出风口，AMG的运动套件，轮毂，前后运动包围，扁平比40的轮胎，起步加速超灵敏，基本能秒杀中低档的车型，中控显示屏够大空间布局合理。 【最不满意】 空调是手动的，仪表盘上面没有未关车门的图标指示，而是在挂档行车后在仪表盘上面显示文字“未挂入P档，防止溜车”的提醒，后排没有空调出风口。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的地方就是这款车的科技感很强，非常符合当下社会的人的爱好要求。尤其是内饰方面，设计的相当出色，仪表盘和中控屏布局的非常新颖，内饰件的触摸感非常的好，毫无塑料感。减震的舒适性也是顶级的，过减速带的时候效果相当的不错。这款车的前脸造型也是非常的耐看，可以说外观、内饰、舒适性等各方面的优点都是具备了的。 【最不满意】 低速行驶的时候，感觉有一点顿挫感，隔音效果算是一般，轮胎摩擦地面的声音和在车内听的还是很明显的。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的是它的外观，毕竟被称之为最美奔驰，回头率简直百分百，随时都有人抛来羡慕的眼光。颜值非常高，轮毂和线条轮廓等，都把运动感体现的淋漓尽致。这款车的内饰也同样满意，首先内饰的颜色给人的感觉就是非常豪华，做工非常精致，对比其他的几款同级车，这款车强太多了。其他的例如动力强劲，踩油门的时候感觉速度提升的很快等优点也是非常不错。 【最不满意】 后排空间相对较小一点，遇到过几次小问题，遇到过一次天窗不能完全开启.

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.79分“良好”

【最满意】 我对它的颜值特别满意，从车头到车尾整体线条非常柔美，从侧面看像是一头鲨鱼的造型。这辆车跑在路上，绝对的拉满逼格。保证路人把你划为精英群体。并且车的前杠下端两侧是镂空的，提高了动能，倾向于跑车的设计。内饰上打造出了奔驰的豪华感和科技感还有现代感。仪表的功能很多，也支持手机互换，在车里聊微信接打电话甚至读取邮箱都非常方便，感觉功能还是挺多的 。 【最不满意】 无钥匙进入、电动后备箱等功能是要选配的，很多国产车十几万的价格里就能够实现标配。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.79分“良好”

会买它的人，9成都是冲着这个颜值来的。不得不说，从大多数买车的第一要素外型上来说，新款的CLA 200 五门猎跑车就已经赢了一大片。对比一下同级、尤其是同价位，宝马和奥迪都没有直接对手。如果非得说A4进口2020款 Avant，那也不是一个级别，并且价差去了4万左右。 内饰是奔驰的强项，双联屏设计几乎没人会拒绝，尤其是女人。跟性能比起来，女人更喜欢赏心悦目的东西。相信在实车看过它和宝马、奥迪之后，女人们在这边大多摞不开腿。并且，奔驰最新的这套MBUX车机系统的确值得点赞。我在包括GLB、GLA等多款奔驰新车上体验过了，无论是UI设计、还是反应速度基本挑不出毛病来。其功能丰富甚至都已经接近国产品牌的车机系统了。 作为掀背式猎跑车还有一大优势就是后备箱，后排放倒后最大可扩展到1370L，轿车是没法比的。难道它就没有槽点吗？ 这台代号M282的1.3T发动机，不说绝对的槽点，至少也是争议点。纵使奔驰给它用上了智能闭缸、可变排量机油泵、电子涡轮泄压阀等技术。纵使它163马力比奥迪1.4T和宝马1.5T还强，但消费者就是不卖帐。不过，真正开过你会真实发现，这台发动机在1620rpm时就可带来250牛·米的最大扭矩，市区起步、加速超车其实没有问题。不过，要是把转速攀升到3000rpm，发动机的噪音的确不太好听。毕竟，这对奔驰车主需要的优雅感是种打扰。 好在，五门猎跑车没有7座，也没有像GLB那么大。并且，注重性能的钢铁直男，还有2.0T的CLA 260 4MATIC 猎跑车可选。想要颜值和实力兼备，就得掂量掂量你的荷包厚度了。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

4.07分“优秀”

奔驰CLA200五门猎跑车基于CLA200轿跑车打造，所以可以看到CLA轿跑车和猎跑车采用了几乎一样的前脸设计和内饰设计。   优美的外观造型、骚气的无框车门真的无敌～还有100%进口血统的加持，真的无时无刻彰显着其独特品味与个性。   尾箱整体的高度表现并不理想，但好在进深表现不错，后排座椅靠背也能放倒，实用性比轿跑版CLA要强。比较遗憾的是，CLA200缺少了电动尾门，少了点质感。动力方面，奔驰CLA200猎跑车搭载163马力的1.3T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，采用前轮驱动。   总的来说，它的售价不到30万，如果你的后排是不常坐人，那差不多价钱买一台进口CLA200猎跑车会更划算，绝对可以用“超值”二字来形容。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.79分“良好”

想要一个个性、小资的豪华品牌，又觉得奔驰A级不够好、GLA不够漂亮，那选择奔驰CLA就对了。它在街头上的曝光率不会比法拉利高多少，看到它的人，会觉得车主一定是品味独特的人。当然，绝大多数人分辨不出它和A级的区别。它只是一个挺贵的奔驰轿车而已。 奔驰新的车型变得锐利和运动了不少，这没有抵消CLA上的优雅气质，侧面足够流线、C柱足够迷人，但是后尾灯会让你在优雅气氛中出戏。 内饰和A级一样，是同类型车中最出色的那个，没有之一，奔驰在车内氛围上玩的足够出挑，出风口的氛围灯配合贯穿屏，想要拒绝它其实是很难的。内饰的特殊质感，会加重它的小资气质，抵消它偏贵的价格。 空间和配置，是这款车最不重要的属性，多半时间它是属于一个打扮入时、着装时髦的女士，漂漂亮亮的出行是它最大的需求，其他方面都是次要的。 从车的角度来说，CLA只能算是中等水平，但是在满足细分人群的消费上，它值得给一个很高的分数。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.93分“良好”

虽然CLS在换代之后引发了不小的争议，但是CLA的换代可谓是相当成功。新的家族化外观在小巧的车身上显得非常灵动，同时，标志性的溜背设计依然足够优雅。当然，最夺人眼球的自然还是要属无框车门打开的那一刻。 相较而言，CLA的内饰则没有那么多新鲜感，整体布局与奔驰A级基本一致。悬浮式的双联屏，搭配大面积的黑色钢琴烤漆，有一定高档感。当然，虽然氛围灯亮起之后，内饰氛围又会是另一番天地！前后运动风格的座椅和整车的调性较为搭配，不过后排的空间依然不是CLA的强项，同时全系没有后排出风口似乎有些对不起身价。 动力方面，CLA提供了1.3T和2.0T两种发动机，搭配7速双离合变速箱。2.0T车型虽然动力性表现出色，零百加速仅为6秒出头，不过近40万的指导价确实不便宜。相较而言，1.3T车型则要更为亲民，163马力也足以满足日常通勤代步。同时，对于追求极致个性的用户来说，1.3T的CLA猎跑车与轿车版价格一致，非常值得考虑。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4.36分“优秀”

奔驰CLA自诞生起就吸睛无数，换代后三厢版车型有一定的争议，但随着猎跑版的到来争议的声音逐渐消失。猎跑版的CLA级结合轿跑和旅行两大标签。侧面优雅动感的线条总是能够吸引人们再多看一眼。圆润饱满的车尾同样拥有诱惑力，较宽的车身呈现出宽体改装一样的美感。无边框的门窗是一大卖点，不过后排车门上还带有一个小三角窗，强迫症看过去会很难受。全新CLA内饰采用了与A级同样的设计，科技感豪华感营造的十分到位。中控连屏采用双10.25英寸，最新的MBUX控制系统支持触控，便利性有一定保障。怀挡的设计让中央通道很通透，同时储物空间也十分富裕。CLA 260 4MATIC猎跑版采用了一体式运动座椅，不过座椅还是主打舒适的，大腿两侧的支撑不算凸出，上下车不会被隔到。后排座椅两侧同样采用一体式固定头枕。乘坐空间方面并不富裕，但由于猎装造型让CLA的储物空间拥有很大提升，后排放倒后空间不亚于宝马2系旅行车。配置方面CLA 260 4MATIC 五门猎跑车很丰富。常规的全车无钥匙进入、倒车雷达/影像、后视镜电动功能等一应俱全。动力方面，2.0T 7DCT动力组合最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米。这套动力系统拉着CLA小小的身躯十分有劲。CLA级本身也是主打运动的轿跑车型，即便是猎装版也拥有很好的操控性，悬架系统对于路面的反馈十分清晰。转向设定也很灵敏，并且转向比较小。总结，CLA级本身就是一款没有性价比的小众个性车型，CLA 260 4MATIC 五门猎跑车更是个性中的个性只选。预算充足，不考虑多人用车的情况CLA猎跑车绝对是拉风利器。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

4.29分“优秀”

全新CLA的前脸和奔驰A级有较高的相似度，但是也有一些细节调整，最明显的地方是大灯，多了下边一道日间行车灯，非常具有辨识度。而年轻朋友喜欢的发动机舱盖上的筋线、满天星中网也都从上一代车型上保留下来，细节满满，好一位五官精致的少年。无框车门可是吸睛的利器，但是如果打开后排车门，那可就要大跌眼镜了。车尾的设计比上一代协调很多，看着不小气，而且扩散器和排气管的设计，都让整车充满运动感。全新CLA的内饰毫无意外地和奔驰A级保持相同状态，除了少了一点儿新鲜感之外，真的挑不出什么毛病，无论视觉还是使用层面。无论是高级感还是科技感，奔驰这套内饰设计语言，你真的挑不出什么问题。全新CLA仍然前后排都使用了一体式的座椅。前排座椅包裹感不错，并且座垫可以手动调节长短，对大腿有很好的支撑性。但是整车的座椅填充物都是比较硬的，另外后排座垫离地距离比大多数车型要小，所以长时间乘坐，后排乘客肯定会有所抱怨。只要你没有过高的期待，这台全新CLA 260的绝对动力包你满意，在舒适和运动模式，可以做到随踩随有，油门响应很灵敏。当然也别太指望它能在红绿灯起步时帮你秒天秒地秒空气，想干这件事儿，还是得指着AMG。变速箱也配合得不错，能够将动力衔接地很紧密。其实把CLA当成一个豪华代步车，真的不错哦~