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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

最便宜的AMG也能跑到5秒内，虽然发动机排量小，但还是无愧AMG的名号。

加速实测结果

实测油耗

能耗

油耗很高，但这是一款AMG车型。

能耗实测结果

作为唯一的国产AMG车型，A35L的刹车成绩保持了AMG应有的水准，34.93米的制动距离相当不错，整体评价优秀。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

底盘素质出色，支撑足够，方向反馈偏沉，电子稳定系统介入效果明显且不影响操控，最终取得同级上乘的成绩。

麋鹿实测结果

最便宜的入门AMG，加速和制动表现依然是非常出色的，底盘的操控极限很高，操控非常考验驾驶者的实力。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2025款-AMG A 35 L 4MATIC

亮点配置:

改款 AMG A 35 L 4MATIC

2025款-停产在售

AMG A 35 L 4MATIC

奔驰A级AMG

#车手启航计划

#车手启航计划
这台 A35L 是我的第一辆车，2022 年刚提车时基本是个小白，想提升自己的驾驶技术，但道路上为了他人和自己的安全肯定要遵守交通规则，能合法极限驾驶的地方就是赛道了，老实说当初入门赛道其实也是想拍点好看的照片。
用原厂车体验了一次浙赛新速后，发现一圈以后刹车脚感就变软了，像踩在棉花上一样。所以回来首先就改装了刹车，安全带回才能一直玩下去，下赛道这几年见过太多不幸上墙退坑的，毕竟人没事才能当世界冠军嘛。
刹车改装方面就选了入门的三件套，刹车皮、刹车油和钢喉，品牌分别是 Dixcel Z、Dixcel DUR 和 GD，也是车友用过的品牌比较放心。改装之后体验大幅提升，刹车脚感还是会变软，但没有原厂那么严重，并且在散热圈后基本能恢复到正常水平，属于下赛道最重要的必改项目。
刹车方面改装之后就开始继续下赛道练车，天马浙赛两头跑，发现自己的圈速离车友还有很大距离。几次赛道日后原厂的轮胎也基本磨完了，所以就从倍耐力 p0 换成了两条米其林 ps4s，抓地力有明显提升，圈速差不多也快了一秒，也有赛道熟练度提升的技术原因 。
等到这两条米其林 ps4s 也用完之后，我开始不满足于普通的街道轮胎，将目光瞄向了更适合赛道工况的半热熔轮胎。
未完待续......

孤山路维特尔

AMG A35L 改装及赛道分享（1）

乖巧湖泊siy

车内后视镜阅读灯旁边的小白灯一直亮是怎么回事呀 之前一直没注意 是正常的嘛！求助求助

上进的星空CDu

求助求助！

车内后视镜阅读灯旁边的小白灯 一直亮是怎么回事呀 之前一直没注意 是正常的嘛！求助求助

#说说奔驰那些坑

有神医知道视频开头的异响是什么回事吗？求求了

重案之虎達華

冷车有哒哒哒的声音，热车就消失了，这种情况需要修理更换什么配件嘛

用户5613496717880

#我爱我车

本人25➕，最近打算入手人生第一辆汽车（只考虑油车，预算35个，不考虑后驱车）。因为平时个人的驾驶习惯是比较激进的，所以想买一辆性能安全属性比较好的车（基本不考虑后期改装，最多换换轮毂和颜色）。于是经过了几个月的选择，最后敲定这3辆车，分别是，领克03➕racing2026款、奥迪a4l 45四驱顶配、amga35l。请大家帮忙分析分析，提提建议。[灵光一闪]

自由的海燕SGt

兄弟们，必须狠狠夸一下给我A35L后轮装的这套ATE刹车！真的绝了，完全超出预期！
当初就想升级一下后轮，追求更稳定均衡的脚感。师傅安装的时候我就注意到了，ATE的刹车片和盘体做工是真的细腻，贴合度超高，一看就是严丝合缝的“原厂强化”感觉，不是那种傻硬。
装好后上路第一脚，我就知道这钱花值了！最明显的感受就是脚感变得巨线性、巨跟脚。以前原厂后刹有时候初段有点虚，现在从轻点到深踩，力道的释放特别均匀、顺滑，给你的信心完全不是一个级别。配合前轮的原厂卡钳，现在整台车的制动姿态都稳如老狗，重刹时车尾一点多余的晃动都没有，感觉整个车身是被“按”在地上的，安全感爆棚。
而且这还只是街道正常开，脚感就已经提升这么明显。跑山或者快速路频繁制动的时候，热衰减控制得也很好，连续踩了几次，制动力都没啥衰减，一直很有底气。刹车粉尘好像也比原厂少一些，轮毂能干净点，算是意外之喜了。
总之，如果你开A35L，觉得原厂后刹有点“软”或者想追求更极致的制动平衡，这套ATE的后轮升级我举双手推荐！不是什么爆改，但就是这种精准、可靠、线性的提升，让日常驾驶的质感和安心感直接上了一个大台阶。YYDS！赞赞赞的！！！

用户7006856353403

蝶椰

北京胡同里的AMG

用户8035518631161

2025改款806版本

（我打的分数是相对于这个价位的车而言的。同级别竞品没几个，所以还是对比价格更适合。）

今天（2022年5月23日）是我买小蓝（A35L先型特别版）两周年纪念。一直很懒，没有写过总结与测评（却忙着帮人回答问题），想想还是总结一下吧^_^


【购车经历】
2019年早些时候，新闻里看到了AMG公布了最新入门款型A35 Sedan的消息，我就兴奋不已。作为一名多年老键盘侠+ 汽车爱好者+ 模拟器玩家（只会玩GT系列的菜鸡），第一次感觉AMG离自己很近了。除了抱着试试看的心理去看了宝马330i（那时候也才刚刚上市），并对眼前的Yokohama防爆胎+小卡钳+取消了排气阀门极度失望，再没有犹豫过要买台35。
2020年三四月份带着老婆和女儿试驾了两次，主要是确认他们能不能接受A35L的隔音避震（NVH）。之后就是焦虑地找车源，并在亲戚帮助下在杭州找到一台先型特别版现车（那时候能比在上海买车便宜一万左右），毫不犹豫拿下，时间是2020年5月23日。

【提车价格】
落地一共44.7万。在2022年看来这着实贵了，不过在2020年5月基本上江浙沪就这样了。

【驾驶感受】
尽管之前开过不少车，但是都是经济型的或者买菜车，最运动也就开过宝马三系、奥迪A6L之类…所以A35L带来的体验是惊艳的。动力猛，低档位时候不失暴躁，弹射的成绩4.8秒，更是震撼（当时）。转向手感也很好，低速时候方向盘轻盈，随速增益很明显。底盘调得比较硬，尤其是后桥避震很颠，这是不合理的地方。隔音什么的就比较差了，本来也没有任何指望，所以对我来说倒ok。

【最不满意】
只有一个通病是比较烦人的，那就是缸盖漏气问题，不过我没有遇到。这个故障的原因应该是气门密封问题导致缸盖受热变形从而漏气。应对办法就是质保然后更换上缸总成，没有什么预防的办法。这并非设计问题，因为它仅仅出现于某一个时间段内的车上（最早的我见过出现在2020年5月产的，而我的车是4月产的；最晚应该是2021年底）。进口的A35同样存在这个问题，这也从侧面印证了A35L的发动机其实和A35、CLA35等等兄弟一样都是整机进口的…
除此以外的小毛病其实都不严重，也大多容易解决。当然，对NVH和内饰异响很敏感、要求很高的人，怕是会很失望了。A35L（以及35、45家族）其实并不适合他们。

【改装】
因为35认识了很多爱好改装的朋友。有资深改装从业者，有资深玩家，也有刚刚入门的，总之各式各样，很好玩。我从小喜欢赛车、超跑和性能车的声浪，不论是F1还是WRC还是AMG，所以痛下决心攒钱一年换了前管（SS“意大利炮”）、刷了一阶（PTism的罐头）。香！零百4.2秒，声浪核放炮…此处略去一千字…最近还订了碳纤维尾翼，SRT出品的PTism，口碑杠杠滴。
虽然我不是重度改装爱好者（穷），不过还是希望以后能攒钱改改更多地方吧……
补充下，买回来我就贴了车衣。车衣还是很有用的，它帮我挡下了四五发伤害，甚至在天马赛车场赛道上挡住了几颗落下的石头（奥迪A4L撞报废了），车子被砸出凹坑但漆面竟然都安然无恙，无痕热钣金以后完美无暇。还有一次邻居倒车蹭了我车两个面，车衣撕掉，漆面毫发无伤。两岁的小蓝至今全车原钣原漆，车衣的功劳太大了。


【维修成本】
两年行驶了恰好两万公里（今年3月至今上海疫情没开过车，所以实际只用了21个月）。天马赛车场三四次赛道活动。
两年的保养：第一次小保养我自费的，花了1950元。第二次保养是买高德送的。分别在上海不同的4S。
轮胎：零爆胎，零开销。绝对老司机。
刹车皮：原厂没换。
雨刷：原厂没换。
维修：天窗电机坏了换掉；炭罐电磁阀换了换掉。都是质保，零元。

【组织】
提车前后加了好多群，其中最靠谱的还是华东组织的兄弟们。我也因为年纪老，被推为管理员了。认识了很多很多朋友，都对我很好，相互尊重，相互讨论问题、答疑解难、互帮互助。我学到了很多用车、改车、开车的知识，这份收获与快乐，甚至不亚于拥有小蓝本身，感动😹。感谢家人们两年以来的陪伴，今后还要一起努力💪
太郎组织了三次华东地区的35车友天马赛车场聚会和若干次线下聚会、年会。（2021年圣诞聚会在迪士尼哦！）
几次天马赛道活动，我自己也开着小蓝跑了。1分20的成绩绝对老年组下游，但是真实的赛道那种冲击感，速度感，过热刹车冒出的蓝烟，路肩上驶过时的震颤，都是模拟器里面很难有的体验。
因为轮胎温度不足、ESP关掉，还曾在五号弯spin了一次，和轮胎墙零距离接触，也算是难（吓）得（死）的一次经历吧，泪。

【心得】
其实有很多很多话想说。
对很多车主来说A35L可能就是一台动力还行的奔驰，玩玩就卖掉了。但是对我来说小蓝可是真爱。
为了它我还建立（姑且算建立）了洗车组，几位激情男士包括我甚至每周洗车/擦车四次…
因为我们爱35。

洗车组上海熊猫

20款的801版本

上海疫情在家闲的无聊，补一篇权当自己看看玩玩。

【购车经历】

21年上半年萌生了换车的想法，预算55左右。最初看的是430i，bmw体验中心试驾完之后真香，奈何加价没车，只能放弃。后面种草了S4，六缸键盘值拉满，只可惜素车不改跟a4没多大区别，内饰也差点意思，再加上依旧需要等车半年以上，也只能放弃。转战530i，风尚版的贝灰真心好看，问了一圈4s，依旧没合适的车源，内心毫无波澜。

21年进口车极其难买，于是降低预算最后看了330li，a35 a35l，综合考虑选了35l，虽然受键盘侠影响对国产amg也颇有微词，但这个价位买到一辆内饰动力品牌都还可以的车也就接受了，打算开两年就换。

选配了柏林、旋钮、轮毂，交定金后两个月提车，上海落地价格不太美丽。

【最满意】

内饰氛围灯拉满，AMG的方向盘也让人很有驾驶欲望

3000转以上松油门就可以放炮，动力操控都符合性能车的定位，给足了AMG应该给你的基础感受


【最不满意】

内饰虽好看但有塑料感，异响

通过性极差，过坑很颠，减速带多的地库托底过一次

国产AMG，容易被键盘侠喷


【驾驶感受】

磨合期一过就放飞自我了，隧道放炮，偶尔超超车，加速体感远不如之前体验过的amg大哥们但也够用，四驱雨天很稳，操控也不赖，不下赛道的人应该觉得也挺有驾驶乐趣的，毕竟后驱扭屁股的乐趣大多存在于键盘侠口中，普通人的乐趣还是加速和稳。城市堵车油耗巨高，平均10-13。悬挂很硬，颠到怀疑人生。

【写在最后】

A35L也算圆了一个性能车梦，体验过之后也就那样，激情容易褪去，下一辆不出意外应该会换舒适的大车，毕竟在国内，面子还是需要有的。

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