【动力表现】
六缸虽然阉割了,但是还是接受的范围,毕竟一年也下不了几次下赛道。经济模式有些拖曳感,应该是省油模式的正常表现。舒适模式稍微有点迟滞低转速,后边就很舒服了。运动模式的升降档很积极,收油的回火很明显加分。最不满意的就是排气声浪不满意,驾驶室内和电子模拟声浪混合在一起,还不能单独关闭,差评。如果声浪可以自由选择开关就好了。另外就是回火的放炮,运动全负荷可以听见,但是那个声音比外面差很多,硬邦邦的像敲击声。
【操控】
宝马的操控还是直接的,底盘悬架质感不错。转向虚位基本没有,但受制于前悬和车头长度以及重量,操控的直接科普比小型跑车还是差点意思。另外,转向的低速回位稍微有点慢,U型掉头车速低需要手动回位快些。这个不是不能接受适应就好,高速会好些。
【油耗】
这车就是一个多面玩具,油耗可低可内边。提车第一周,经济模式,用最黄金开法,油耗7,跑了七天四百公里吧,每天约60公里。后面放开正常开,舒适模式,基本10.5以内。运动模式油耗不评价了。加满油,最高续航到过680,最低350。
【最不满意】
墨西哥工艺差评。提车后500公里,低速冷车行车,底部咯咯异响,更换了转向拉杆,更换后舒服,可行驶500公里后又有一些,不大。继续观察。驾驶位左侧出风口那个区域,有个零碎异响,像内饰没固定牢固的感觉,没啥影响,选择适应忽略。
【乘坐体验】
本人176Cm,体重152,前排座椅的包裹感勉强接受,不像纯运动车型那么强。毕竟这车不像M2,差着定位呢。后排不能说应急了,老婆162,体重98,最后面无压力。买这车之前是想718和Z4M40,就是因为三口之家,没办法。后排比BRZ,野马空间大,儿子135cm,不用像BRZ那样坐后面脚要放在座椅上了。
最后吧,买这车就是给老婆也能开,之前的手动挡老婆不碰。这个车可以说是一个折中的选择吧,为了自己的后驱,六缸,给自己留下男人可玩的空间;为了老婆能自己开,也为了家庭应个急用(虽然家里有大车,奈何老婆的坚持),这三方面的需求,这个价位,这车是目前唯一的选择了。
研究m240i中:老哥,你这是选配了哪些啊?
你狠迷人3:没选33T组件呀
lil欧:大哥 平时油耗多少呢 激烈驾驶除外
【操控】
开了没多久哈。整体操控感受还是很满意的,指向精准,变道犀利。
【动力表现】
动力,这还要说吗?B58直列6缸发动机!0-100加速5.3足够了。不想下赛道折腾它的。
【亮点配置】
建议优先悬架,代码(2VF)。最优先选项,增加驾驶舒适感。
其他随意,大家选装比较多的就是座椅加热了,舒适性配置,喜欢的该上上。再就是呼声很高的技术组件,代码(33T),它依赖于893M高性能轮胎,代码(1W0)。技术组件带来了更好的发动机散热,加大的前刹车盘及前卡钳,将原来稍有富裕的轮毂内空间塞的满满的,眼睛可见的变化。它所依赖的高性能轮胎则增大了前轮毂宽度和j值,后轮毂j值,增加了轮眉,显而易见的变化。再推荐的可能就是8月份配额的HUD,增加了随动转向,蛮贴心的,但是我体验过宝马的HUD,有点晃眼,本来是我必备选装,直列被我抛弃了。其他选装比较多的就是外观了,代码(33B),这是总包,里面部分配置可以单独选。
这么多推荐配置,我选的是2VF+1W0。没选33T的冤大头。
【购车经历】
22年先关注了225双门,这外形,美的一批,直戳我的审美。就是加价让我等等等,等来的就是240的登场。加价是必然的,等等也是必然的。时间来到4月份,听说不加价了,就马上行动起来了,几乎在两周内,没有见过实车的情况下盲定。冲动,但不后悔。销售说5月配额,8月底提车,相比较之前听说的等半年,4个月不算什么!等车的过程我也没闲着,认识了好多同期订车的网友,经常交流心得,也闲不住的问销售状态,到查海运,感兴趣的可以看我另一个帖子,不过没啥必要,因为太花时间了,现在ssss都没有船号了,自己查船期超费劲儿。直到7月中旬验车。3个月的等待,它终于来了。
不问岁月一任风歌:之前也是准备买m240,后面看到实车m2 果断下单m2
Loki911:看标题,准备开喷,进来“m240” ! 抱拳 打扰了
吃蕉拉你:减配厉害没意思,国外有四驱马力也没减配,跑四秒多!
点评车型:
2023款宝马2系 M240i 双门轿跑车
4分“优秀”紫色配标配的铈灰色套件最好看。无脑黑武士并不好看且没有MPA的代表色。
配置比较低都得加钱,我是G底盘330i换来的,HUD真的很刚需可惜得加钱。
4S政策开票价不能太低(怕同行啥的吧)优惠给在其他装具了,43左右落地包脚垫隐形车衣3代宝马记录仪和估算的三年利息总和。
提车提的现车。我很喜欢原厂铈灰色(大灯还有金色装饰条)所以选的现车8800的选装(座椅加热、运动悬架)。
提车还算顺利,全包提车有个小插曲车型贴成M420i了哈哈哈哈
【油耗】
提车第一箱油98加满表显能开530km。我自己当性能车开后来最激烈的一次。加满油才300KM。油车给我开出里程焦虑了😕当然开这个车也不用在意油耗。不过给一个参考,我妈妈退休后代步了一个礼拜,一箱油加满能开650KM的环路和市区。所以还好。B58能耗纯看开法。
【动力表现】
我的330i刷1阶,和现在的马力、车重、驱动形式都差不多。体感也差不多。对我而言最low的零百加速差不多,甚至我改装轮胎的三系可能还快点。但是变速箱和整体的匹配好像真的能感觉出一点区别,很性能,换挡比较有力,愣是把AT开成了双离合。
【操控】
轮胎有点差劲,防爆P0 虽然星标但有点差劲………但是选的运动悬架好像还真的有点区别。感觉比一般改装的绞牙避震差不多水平,最重要是电调,舒适模式很好。
至于驾驶乐趣真有的可说
我买来是上下班通勤的,有一个高架的匝道270°的路天天走。自带LSD的车,不仅能更高速度过(我上下班错过早晚高峰随便开的)。还给你一种欲甩未甩的感觉,后面单独开一篇说说。那种感觉很奇妙,一开始有点慌,后来发现这种姿态真的很有意思。
【乘坐体验】
我175很壮,前排OK也不是很夹。前排坐我以后,后排腿部空间ok,头部高低空间紧张。我也算是标准身高了,应该很有参考性。应急后排拉女士小孩完全没问题。
家里其他成员有大车小车油车电车都有。而且我现在没有孩子没什么负担,所以也算是给自己圆梦了,3.0后驱双门,也算是宝马的精髓了。如果和我的境遇差不多,而且眼界不局限于所谓直线、赛道的话,这辆车很值得入手。
是一个在特定预算内宝马粉不会后悔的选择。
目前小改中,持续分享
西西里的舞会:同款 现车只有悬架 想要座椅加热 你能把副驾驶的借给我主驾用吗哈哈哈哈
尊贵的992车主:感觉我的更硬核
夢花海:现在这车性价比真高 ,20万就能落地 ,还是进口宝马 ,原来长得丑 现在长得挺帅的
外观方面,新一代2系的设计语言确实很有争议,不光是棱角分明,它使用了很多显眼的,十分板正的线条,和我们印象中的宝马确实很不一样。我个人感觉如果不感冒这样的设计思路,可以选择我们试驾车这样偏深的配色,线条就不是那么凸显了,观感还不错。另外,M240i这些运动化的饰件还是没有缺席的,还是有M系列的味道的。
内饰方面,宝马最新一代的设计语言确实更有科技感了,但我也相信很多喜欢性能车的朋友还没适应在一台运动定位的车型上出现这么显眼的联屏。不过好在联屏并没有影响视野,整体内饰的用料,包括坐姿,也是一个合格的水平。此外,车机方面,全新的iDrive UI做的是挺漂亮的,但内部功能还需进一步整合,目前各种设置项目比较分散,不是很好找。
配置方面,新一代的宝马运动车型对舒适性配置也是非常在意的,不过座椅加热是要单独选的,包括HUD、360度全景影像、自适应巡航这些功能都需要单选,好在12扬声器的哈曼卡顿是标配的。当然性能取向的可变转向比、后桥限滑差速器不会缺席,CDC需要单选但好在不贵。总而言之,钱只要花到位,配置水平是不用担心的。
空间方面,虽然M240i有第二排座椅,但两门的布局已经很明确的展示了它的定位。前排整体头部空间还是很宽裕的,但第二排完全不适合坐成年的男性,腿部和头部空间都十分紧张。如果是前后都坐身材比较较小的女性,就还可以。
动力方面,M240i是目前国内市场十分罕见的以如此紧凑的车身,搭载3.0T大排量发动机的车型,不只是参数,更多气缸、更大的排量带来的更为细腻的动力输出感受,已经中后段的动力储配,确实是这台车非常吸引人的地方。动力整体的感受就是浅踩顺,深踩猛,顺的同时又很饱满。8AT变速箱也延续了宝马一贯优秀的调校水平,舒适模式很顺,运动模式虽然变速箱存在感会明显变强,但也带来了更快的响应速度,以它M-Performance的定位,恰到好处。
底盘方面,我们试驾的车是拥有CDC的,舒适模式下除了运动,它的滤震也很高级,甚至可以说比很多运动车型要更舒服,日常代步完全没有问题。最硬的状态下,它的路感会显著变强,悬挂也会把车拉的更紧,滤震的动作更干脆,也更明显,不过也没到M-Power车型那么硬核。转向手感整体来讲也是新时代宝马的特性,指向足够准,车头响应也足够灵活,转向比也很舒服跟手。但同时也滤除了绝大部分路感,没有太明显的路感回馈。
北京24年3月底购车,选装只有座椅加热和HUD,动力充沛,墨西哥工厂做功感人,内饰媲美奥迪?,油耗普通模式城内12高速6平均9,基本满意。
chennn123:落地多少呀
伟大的小能:恭喜提车
之前家里有两台车,一台22款的530尊享,然后一台e46的330ci,感觉功能有些混杂,e46很帅但是跑山跑不动,530的话平时出远门还可以,但是市区真的就很窒息,上街如上船,开起来很不舒服,然后就一直想换车,最后综合下来选来选去,选中了这款m240i,然后就是等等党的胜利,从加价五万到平价提车!
然后选配了一个m运动外观套件,一个自适应悬架,就普普通通的两个选配。
外观总体感觉比这代m2好看,然后平时开着代步油耗也还行,偶尔想和朋友去跑跑山也能行,相对比较满意。但是有一说一墨西哥的品控质量这一块确实一般。
王慕梵alpha:想问一下后排充电接口在哪
红线不换档:E46 330ci跑不动是什么意思
职场内卷曦:轮胎容易鼓包吗兄弟
提车一个月,随便说一点和以前马3压燃版本的区别吧,
外观有一说一,真还是马3稍微胜出半筹。
内饰各有千秋,马2赢在科技感更强,马3赢在简洁质感。
配置不得不吐槽下马2,啥都没有,啥都要加装,还不是随心所欲的加装,有啥买啥,选装了抬显和空悬,马3实诚,压燃版直接顶配,马3有的配置,直接一次性齐活。
买马3和马2的,应该没人在意空间了,后座和没有也区别不大,马3好歹还能装点东西,马2就只能放点水果,资料啥的,不过日常一个人开,也无所谓。
驾驶感受,那马2强太多了,动力操控不是马3能比的。买这个车,舒适性超过预期,每天来回70公里上下班通勤毫无疲惫感,休息天偶尔撒撒野,是我最想要的那一款车应有的样子。
红线不换档:240已经很多东西标配了呀
不用麻烦了牛仔很忙的:哪家店
等你下课2439:2系最大的问题就是颜值不然性能操控没得说
短小精悍,不跑赛道,轻微改装做姿态还是很好看的。总之为了玩买这个没问题,家用就不太合适。而且平时就自己开,不拉人,完全没问题。
【操控】
选了5500的运动悬架,后来改了绞牙,我就是大冤种。🙃
【动力表现】
这么小的车子,3.0的动力,严重过剩。
【最不满意】
单大灯,晚上开出去,对面来车总以为你开的远光,就一直闪你。
【油耗】
出奇的省,暴力驾驶不谈,高速7个左右,后驱+车小所以很省。市区平时9个左右。比我的A6 AVANT要省。
【乘坐体验】
后排也就坐小孩,大人压根就别想。而且我自己开,小孩我都不让做。
温柔饺子RxT:旁边的瓦罐帅
格日乐图:这个油耗真的这么省吗,堵车的话能多少个油呀
子曰7655:这个裸车价我羡慕了
提车快半年了,先说说最不重要的吧,这个车的空间是真的惊人,后座坐两个成年人只要不是身材特别惊人的完全够用,后座还能放倒和后备箱联通,非常的能装。不知道是不是选装了5500悬架的缘故,日常代步非常舒适,这一点非常让人感到惊讶。然而当切换到sport和sport+模式的时候整辆车就像立马变了一个人似的,油门响应变得非常敏感,悬挂也变硬了,转向也变重了,在山路上跑山非常爽,很适合入门不久的普通人,如果说m2是一匹难以驯服的汗血宝马,不管怎么去试探都试探不到它的底线,那240就是一匹已经驯服了的好马,它是可以让普通人探到底的一辆小跑车,而又不失刺激,能让人感受到肾上腺素飙升的快感,而lsd的加入让它在弯道中更加从容。唯一美中不足的就是国六b使得声浪几乎没有,明年应该会对排气系统进行一些升级。
00SuperSonic00:您好 隔音怎么样 速度上去了胎噪会很大嘛
幸运溪水H3A:选悬架不是路感更清晰了吗?不是应该梗颠簸了吗
bimmer大头:我找车友对比过了,选了m悬挂,车会变的更硬一点
【操控】
这个没得说 确实不错
【动力表现】
B58的发动机还是很给力的
【最不满意】
做工太一般了 如果要自己选配等时间太长了 手机蓝牙和车里不适配 听歌卡①卡的
【油耗】
平时上下班14个油 高速定速巡航8个油 运动模式就20+了
【乘坐体验】
四川话说 (帮硬)
泽北还是荣治:有没有远程发动机启动呀
伟大的小能:红色帅!我高速比你油耗低。
等你下课2439:现在红头思域优惠完也是38,到底哪个好
外观还不错,小巧精致。空间小,但是两个人以下日常代步真的是非常方便,完全满足老婆的所有要求
【动力表现】
偶尔激烈驾驶还不错,但是和真正的性能车差一大截,平时还是代步为主
【操控】
市区里还是比较优秀,不玩赛道之类的,比家里的e300好很多
【最不满意】
安全带没有自动送出功能,非常不方便,动力阉割后声浪几乎没有
热情轮船2Gg:今天我问的宝诚价格也没降
用户9639315690913:落地多少 选装没
沉着溪水aiF:油耗多少
外观:是我心中的M
内饰:肯定比不上MPower
动力:中规中矩,推背感不强烈
操控:跑了一次四明山,还不错,后期需要改刹车和轮胎,原厂轮胎实在拉胯
小问题:墨西哥工艺,细节不能扣,很多小问题,不过不影响驾驶
豆豆大叔Pablo:没有选配吗?
Supersd:上海买要比杭州便宜很多吧
XXXWan:老哥哪家店🥺
【最满意】
最满意的有两点,1是这一带M240i终于进入国内,而且这一带车型是目前大家期望最好的车型,所以让人感动。2是因为这辆车搭载的B58——8AT。虽然国内的功率有所减少,但是,这应该是你能买到的最便宜的搭载B58发动机的车型。、
【最不满意】
最不满意的是目前经销商加价,贷款加3万,全款加5万,落地50万了,50万我为什么不考虑宝马M2C?就因为你是新款所以要加价吗?完全没有道理啊。所以我建议大家,如果你们喜欢这一带M240i,不妨等一等,等经销商什么时候不加价,什么时候再来买。
【操控】
双门大马力后驱操控就不用多说了
从容不迫,得心应手
【动力表现】
调教的偏激进,动力随传随到
【油耗】
这车就不考虑省油了
【驾驶感受】
很硬,路况会直接反映到你身上的每个部位
总的来说,符合他的设定!
香就完事了
月月夜夜c:我的油耗有点过于低了
Miataer:氛围灯好看
用户5880846967590:有群没,我想进去看看改装
宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车车评
大家好,今天我要为大家带来的是宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车的车评。
首先,宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车是一款性能出众的跑车。它采用了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大输出功率可达333马力,最大扭矩为500牛·米。这样的性能配置让它可以在6秒内完成0到100公里每小时的加速。
其次,宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车在操控性方面也有着出色的表现。它采用了后驱布局,并且配备了限滑差速器和运动型悬挂系统,让它可以更好地应对高速弯道和急转弯等路况。
此外,宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车的外观设计也非常动感和精致。它采用了更加流线型的车身造型,并且配备了19英寸的轮圈和运动型制动器,让它在外观上更加突出了其运动性。
综上所述,宝马2系 2023款 M240i 双门轿跑车是一款集高性能、优秀操控和动感外观于一身的跑车。如果你是一位追求速度和激情的车迷,那么它绝对是你不可错过的选择。