点评车型: 2022款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.57分“良好”

一直以来我都很喜欢猎装车和旅行车，这次有机会能试驾到这辆奔驰CLA猎装版，感受还是挺多的，和大家分享一下。 【最满意】首先，一辆奔驰能让人满意的肯定就是设计了，这辆车的外观和内饰设计都很对我的胃口。流线型的车身，再加上猎装车的大屁股，总是让人想多看两眼。再说内饰的设计，这一代奔驰的“夜店风”内饰很能说服年轻人，尤其是到了晚上，氛围灯亮起来，车里的豪华感和气氛非常到位。再有一点让我满意的，就是开起来的感受。 【最不满意】不满意的就是价格了，哪怕是有优惠，这个2.0T的猎装版还是得30多万，基本上和奥迪A4的旅行车一个价格，但是空间和尺寸小了不少。当然这不是奔驰的错，是我的错。再一个就是后排的空间，如果是拿来纯家用确实有点不够。但话说回来，也没几个人拿这辆车当做纯家用车吧。 【驾驶感受】这辆车开起来最大的感受就是紧绷，首先是偏硬的底盘调校，在过弯的时候有着很好的支撑性，是经典的德系车风格。再一个就是动力的输出，虽然这个2.0T发动机只有224马力和350牛·米，算不上性能强悍，但给人的感觉还是挺有冲劲的。不过这个7速湿式双离合变速箱有点拖后腿，深踩下油门之后，降档总要再等一会，给人的感觉不够畅快。再说说转向，这辆车在山路跑起来还称得上灵活，方向盘的指向性很不错，回馈的反应也不错，这还是有点颠覆我对奔驰的印象的。 【乘坐体验】其实这辆车本身就不适合乘坐，后排座椅短途坐坐还行，长途乘坐肯定会很累。第一个是空间本身就不大，如果个子高一点肯定会觉得憋屈。第二就是坐垫和底盘都偏硬，日常过个颠簸，压个井盖，都能清楚地感受到，坐起来还是挺颠的。 【总结】这辆车其实是个很有性格的车，特点很鲜明。就是适合自己开，根本就不适合坐人。而且30多万的价格，也显得一点性价比都没有。但是这又是一辆多数人一看就会很喜欢的车，既好看，又足够豪华。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.79分“良好”

奔驰品牌可谓是驰名中外，不少人看中它的品牌名誉购买它，身为维修师傅的我也维修过不少奔驰车，对奔驰车的各个车型都有所了解，各种故障也都比较熟悉。这次维修的是奔驰CLA，客户说看到发动机故障灯亮起，害怕发动机出问题急忙送来维修。我接到车后试车，发现除了故障灯亮起没有别的异常情况，所以用诊断仪检测，发现故障码“冷却液温度低于冷却液节温器标准温度”，我根据故障码对全车的冷却系统进行了检查，并且将冷却液进行了更换，故障灯还是亮着，根据我的维修经验，这极大可能是电子节温器出了故障，将冷却液电子节温器拆下后发现里面的球阀表面有明显的划痕。我们将电子节温器更换后再次试车，故障排除。这次维修加上工时费800元。 这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到224马力，最大扭矩350牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。动力总成的搭配满足日常的需要还是完全够用的，动力系统的配合还算默契。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。底盘的整体感很强，纵向悬架支撑性很不错。 内饰方面中控台的层次感很强，用了多种不同的软质饰板来营造质感，手感不错。中控屏分辨率不错，各种功能也都齐全。 根据我的经验，这台车保养周期在10000公里，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费850元。为了保持车辆的健康，建议客户4万公里时进行一次大保养，在小保养的基础上更换火花塞和刹车油，加上工时费下来3000元。对于奔驰这个品牌还算可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车拥有优雅的外观和精巧的内饰，十分适合年轻人用来代步和社交。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC Coupe

3.71分“良好”

无框车车门、轿跑车身、纯进口车型，这些都是奔驰CLA典型的标签，也正是因为这些标签，但凡你对CLA有一点点不了解，可能你都会被这台车给吓住，但实际上这也就是一台顶配不到40万的奔驰而已。 对于CLA的颜值，一个字“帅”，同价位的宝马、奥迪中很难找得出颜值能与CLA抗衡的车，没办法，我认为在颜值的设计上，奔驰还是要领先奥迪、宝马一个段位的。 重点还是动力部分，买奔驰CLA，就千万不要考虑1.3T了，虽然大如GLB也有1.3T，但这台发动机真的会在动力上给你非常大的落差。选择2.0T就不一样了，224马力的最大功率、350N·m的最大扭矩，搭配7速双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩仅需6.6秒，实际测试成绩大概在6.1秒左右，虽然相比领克03 差了点，但好歹对得起这个运动的外观。 2.0T发动机的低扭非常出色，所以在起步或者低速阶段的加速非常给力，但在超过100km/h之后的加速就略显平庸了（和性能车比）。发动机声音表现也不是那么好，怠速的时候甚至有“哒哒哒”的声音，而高转速的时候声音也略显单薄，给不到你V6或者V8发动机的浑厚感。 而7速双离合变速箱，调教相对激进，稍微深踩油门便会降挡，我想这也是为了性能考虑吧。不过我个人并不是很喜欢双离合变速箱，奔驰奔驰CLA这台双离合变速箱，需要在2000转左右才会作出升挡动作，也就导致在拥堵的情况下，1挡和2挡的切换很不顺畅，有很强的拉拽感。 相比颜值和动力，我认为CLA最运动的其实是底盘，这个底盘用一个字形容，那就是“硬”。硬到过一个小颠簸就能让你屁股有非常清晰的感触，过减速带更是噩梦，再搭配相对狭窄的乘坐空间，这台车基本谈不上什么舒适性。但硬也有一个好处，悬架支撑很到位，尤其是在跑一些山路的时候，CLA高速过弯也能保持很好的车身姿态，给到你过弯的信心。 所以对于CLA，算是优劣参半，如果你足够有钱，只是想买一个玩具，那么CLA可以入手一台2.0T的，但如果你人生第一台车，完全可以忽略这台车，除非你的车不打算坐老婆儿子。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

4.07分“优秀”

这款奔驰CLA的外观设计的确没得说，第一感觉能给我带来一种运动豪华感，其前脸设计非常的有既视感，特别是硕大的“三叉星”LOGO设计，很抢眼。另外车身侧面虽然是三厢车的造型，但是给我一种轿跑感，流畅的车身线条，性感的“大屁股”设计，对于我这样的年轻人来说确实非常的有吸引力，所以我觉得给满星不足为过。 内饰采用了奔驰家族式的全新风格设计，中控造型简约而且不失豪华，大面积的皮质包裹，手能摸到的地方几乎都是软包，而且我觉得内饰没什么异味。其中双联屏设计是最大亮点，科技感十足，功能上丰富，可玩性十足，同时支持CarPlay和CarLife互联，实用性很强，我不怎么满意的就是这个双联屏屏幕反光比较严重。其中64色的氛围灯是加分项，坐进去能给人带来一种夜点的气息。 虽然车身看起来比较修长，车长达到了4692mm，轴距达到了2729mm，但是我觉得后排空间的表现确实差点意思，横向空间不错，坐三个人问题不大，但是纵向空间可能略显局促，身高1.78米的我，坐进去能够明显感觉到头部空间比较局促，而且后排中央地板凸起偏高，坐中间位置的舒适性大打折扣。而且让我想吐槽的是，后排座椅比较直，不支持调节，长时间乘坐腰会累。不过后备箱比较大，而且后排座椅支持按比例放倒，对后备箱容积的扩展性有一定的帮助。其中在舒适度上一般吧，底盘悬架调校相对偏硬，好在座椅的填充物比较柔软，坐上去有抵消感。但是车内的NVH处理得不是很好，其中我觉得主要噪音来源于胎噪和风噪，或许是无边框车门设计和防爆胎的通病吧。 动力上的表现还是不错，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，轻点油门推背感还是很强的，不过传动上匹配了7挡双离合变速箱，在低挡位时我能明显的感受到有顿挫感，而且油耗整体上偏高，市区行驶不低于9个油。 缺点：对于这辆奔驰CLA我不满意的主要是，首先悬架减震差点意思，过减速带的时候特别颠簸，坐车里面感觉比较明显直接；另外起步的时候比较肉，低挡位有顿挫感，而且发动机的声音比较大。其次就是后排空间比较局促，对于个子高的家用还是有些不足。总之，买这辆车其实没什么性价比，剩下的只有颜值，还有这个“奔驰标志”，开出去有面子。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.14分“良好”

【空间表现】 由于是轿跑，所以车身低，腿长的上下车会比较累，后排空间比较小。 【提车价格】 上海，裸车价优惠5千后29.48万，装潢1万包含3A3B保养，行车记录仪，全包脚垫，贴膜，镀晶。保险1万左右。 【最不满意】 座椅比较硬，开车时间长了腰疼，后排没有空调出风口。 【驾驶感受】 从前也喷过这款车，觉得花30w买个1.3t太不值，入手后颠覆了我的观点，进口的1.3t完全够用，不比国产2.0t的弱，本人上一辆车是2.0t的沃尔沃s60，所以深有体会。行驶过程中车子比较稳，本以为过减速带什么的会颠的厉害，本人没开过什么豪车，所以比较局限，一个多月开下来还是挺舒服的。 【外观】 青菜萝卜，个人所爱，个人还是比较喜欢宝马的4系，奈何加价太厉害。 【最满意】 无框车门真香，运动座椅也好看。

点评车型: 2019款奔驰CLA CLA 200 动感型

3.6分“良好”

【外观】 外观上个人感觉，中规中矩吧。小号的CLS的感觉，但是上面配的两个卤素大灯真的掉档次，感觉瞬间拉低了整车的质感。便宜的奔驰真就是差了一节。整车就是一股子轿跑车的风格，无框车门还是尽显拉风。 【驾驶感受】 驾驶操控还是比较喜欢的，底盘够硬，用的轮胎也很硬，所以整车开起来就是路感好强烈，舒服度很差，转弯侧倾小，变道超车很有信心。方向盘指向性也不错，但是稍微有点虚位，个人感受。跟宝马的操控不同，但是开起来也很有一番滋味！买的是前驱版，加速上感觉完全够用，极速超车游刃有余，但是发动机声音有点大，能够接受毕竟主打的就是运动 【油耗】 油耗真心不高，七八个吧大概，但是暴力驾驶就不好说了 【最不满意】 给的配置有点鸡肋少，手动座椅，还有跟大众一样恶心的大旋钮调整座椅，真心难用，前面用的两个卤素大灯真心掉价啊，座椅虽然是运动座椅，但是坐起来真心不舒服，屁股后面太空了，而且空间小，高个子坐肯定难受，我个人170有时候都感觉顶头，感觉这车适合小巧的小女生开很合适。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 四门轿跑车

3.64分“良好”

大家好，我是被称为专业车黑的辣哥，当然咱不是真车黑，而是不会放过任何一款车的缺点，今天咱们要开刀的是奔驰CLA 260 4MATIC 四门轿跑车，官方指导价格为38.28万元，辣哥所在的宁夏地区优惠后价格为36.8万元，需要购置税32566元，上牌费200元，车船使用费480元，商业保险11728元，交强险950元，全款落地为413924元。如果选择贷款购车，我们按照奔驰金融中车主选择最多的等额本息贷款为例，首付30%贷款36期为例，利率为4.99%，首付金额为156324元，月供为7719元，贷款购车的最终落地价格为434208元，比全款购车多了20284元。 【乘坐空间】 以辣哥180cm的身高前排乘坐空间比较宽裕，在前排将座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间剩余3指，保持前排座椅位置不变，辣哥在后排的乘坐空间并不宽敞，头部几乎顶到车顶，腿部空间有1拳2指，至于后排中间座椅的乘坐感受就更加局促了。全新CLA的乘坐空间和上一代车型相比没有明显提升，它仍然不适合作为全家舒适出行的交通工具，我觉得只有二人世界和三口之家才能够用。 【动力表现】 这台车搭载的是主流的2.0T发动机，最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。在直线加速测试中，我们关闭了车身稳定系统，并调至运动模式，在四驱系统的辅助下，以2100rpm的转速起步，起步姿态平稳，并没有出现打滑的情况，且悬架支撑性很好，没有出现明显的抬头姿态，变速箱换挡动作很快，中间动力衔接无中断，伴随耳边模拟声浪和较强的推背感，测试过程比较酣畅，最终实测百公里加速时间为6.16秒，这个成绩并没有太突出，但是也能令人满意。 【刹车表现】 在全力刹车测试中，刹车踏板行程不长且脚感比较紧实，没有太大虚位，ABS介入平稳，弹脚的感觉不会让人心慌，保持了奔驰刹车系统一贯的风格，主观感觉不错，15次连续全力制动后，成绩仍然是比较稳定的，没出现明显的热衰减，最好成绩为38.87米，最后一次的测试为39.81米，这个成绩算是合格表现。 【油耗】 我们通过拥堵路段、环城路和省际高速驾驶150公里，全程开启ECO模式，且未开启空调系统，乘坐者为4位成年人，平均时速28公里/小时，最终实测百公里油耗为8.1L，如果是1人日常驾驶，油耗应该还能低一些。 【噪音】 奔驰CLA在怠速行驶的状态下，车内噪音为39.9分贝，时速60公里/小时的噪音为55.9分贝，时速80公里/小时的噪音为57.2分贝，时速120公里/小时的噪音为61.7分贝。车内静谧性主观体验来说非常出色，风噪以及路面噪音都被控制在很小的范围内，高速行驶中，前后排乘客依旧可以轻声细语交流。 【保养】 奔驰CLA 260的常规小保养费用为858元，2万公里的保养费用为2940元，6万公里的大保养费用为5820元，虽然较同级的宝马车型相比来说，保养费用高了一些，这也与奔驰的配件价格有关，不过这些仅为厂家参考价格，各地经销商自己也推出了不同优惠的保养套餐，此外在质保期内，不建议选择4S店之外进行保养，避免不专业的保养维修留下故障隐患。

点评车型: 2022款奔驰CLA 改款 CLA 200 四门轿跑车

3.64分“良好”

【满意】 1，外观时尚动感，买奔驰CLA的人看中这台车的外观，30万以内屈指可数的豪华轿跑车，延续了奔驰CLS的整体设计元素，让更多年轻人能够触及奔驰品牌。 2，内饰做工精良，这也是奔驰的一贯水准，考虑到30万元的价格，其内饰的用料、设计都是非常不错的，比较符合年轻人的口味，尤其是双联屏的设计，显示清晰细腻。 3，动力表现不错，并没有网上说的那么不堪，其实这台1.3T涡轮增压发动机很优秀，拥有163马力的动力输出，搭配双离合变速箱，能够最大化的提升传动效率，城市代步完全没有问题。 4，操控出色，因为这台车整体尺寸较小，并且轴距也紧凑，让这台车驾驶起来很轻松，过弯的时候也没有太大的侧倾，属于运动型轿车。 【不满意】 1，配置比较低，甚至后排没有空调出风口，主驾驶座椅都不是电动调节。 2，起步动力较慢，需要大油门才有很好的动力输出。 3，低速行驶的时候，隔音效果还好；高速行驶的时候，隔音效果开始不行，因为是无边框车门，所以风噪很明显。 4，后排座椅不舒服，空间比较小，影响舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.34升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠50000元。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.86分“良好”

作为一个专业的测评人，今天给大家带来这款车子比较受欢迎，奔驰CLA级2020款 CLA 200 Coupe，该车的厂商指导价29.98万元，在武汉地区没有优惠，车船使用税420元，购置税25844.83元，交强险950元，商业险8361.18元，上牌费用500元，所以整款车子落地需要33.59万元。 动力方面，搭载的1.3T的4缸涡轮增压发动机，匹配的7档湿式双离合变速箱，别看排量不大，实际动力还是相当不错的，最大功率达到了163马力，零百加速乘积也有8.6秒。很多人吐槽这个1.3T的发动机，说花30多万买一个这么小排量的车，感觉没有性价比。但是这款车给我的实际驾驶体验，并不觉得它是一辆跑的慢的车，轻踩油门动力的反应非常灵敏，变速箱的调教比较接近，换挡的速度快，一档升二档，三档降二档都非常的迅猛，所以车子的提速比较灵活。我个人实际测试了一下，它的百公里加速，跑出了8.17秒的成绩，对于一个紧凑型的家用车来说，已经非常优秀了。除了实测加速能力，粗略的测试了一下百公里制动成绩，达到了39.13米的水平，测试的路面还有一些湿滑，这个成绩已经相当好了。 前麦弗逊后多连杆，底盘的调校偏家用舒适性取向，对于震动的过滤做的比较优秀，路感稍微有一点模糊，简单说它就是一个家用轿车，它的操控没有那么的好，特别是在弯道上的实际驾驶体验，车身的姿态控制不算特别优秀。所以我们把它定义成一个适合家用的紧凑型三厢轿车，它并不适合非常激烈的驾驶。 作为一款家用车，这款车的空间表现相当不错，车子的长宽高分别为4692×1830×1422毫米，轴距为2729毫米，实际乘坐起来感觉比本田思域这样的车子要更宽敞一些，我身高1米75，坐在第2排，腿部有两拳多的空间，头部三指，坐起来很宽敞。而且座椅也很舒服，内部的填充物比较软，无论是腿部还是腰部的支撑都比较好，长期乘坐都不会太过于疲劳，出去自驾游，在高速上长时间乘坐，可以有效的降低疲劳度。 车子的配置也相当不错，10.25英寸的双联屏设计，科技感十足，支持carplay和carlife，可以花2600块钱选装一个前排的加热功能，再花2000块钱加装一个手机无线充电功能，你还可以花5700块钱选装柏林之声的音响。车内有64色的环境氛围灯，点亮之后效果很好，音乐放起来灯光亮起，感觉自己变得high起来。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.29分“良好”

CLA是奔驰旗下的一款入门级轿跑车型，外形潮流时尚，大溜背和无边框车门都是其亮点，这也是消费者喜欢的设计。目前提供了1.3T和2.0T两种发动机，入门级车型的售价在30万左右，1.3T的发动机倒是符合奔驰的作风，单从排量来看，还是会让人失望，动力不强，136匹马力在城市中也只能说是够用，上坡可能会比较累，并且价格偏贵。前置前驱的采用，转弯速度过快，容易发生侧倾问题，进而影响行车安全。内饰表面包裹有硬塑、软皮等多种材质，有助于提升内饰质感，但是表面容易落灰，打理起来也比较麻烦。空间表现一般，尤其是后排座椅，横向空间不足，更适合坐两位乘客，后备箱内正常情况下可以放三个24寸行李箱，整体实用性不强，毕竟它主打的不是空间。底盘调校偏硬，减震效果一般，再加上配备的防爆胎，在走过颠簸路段或者是减速带的时候，颠簸感明显，严重影响乘坐舒适度。为了丰富消费者的选择面，它还提供四驱车型，如果你把它当作一款家用车型，四驱车型的实用性并不高。奔驰CLA就是一款平价的轿跑车型，适合当作年轻人的日常代步工具，不太适合家用。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 Coupe

3.93分“良好”

如果对满街跑的奔驰A级、C级和E级产生了审美疲劳的话，不妨关注一下这款进口奔驰CLA。它属于比较小众的个性车型，有着“小号CLS”的绰号，与其大哥CLS一样有着流线形的车身及无框车门，由于这一代CLA上市时间不长，因此在设计上使用了最新的家族化语言，个人认为其大灯及尾灯比起CLS的“三角眼”要耐看得多。 与已经国产化的奔驰A级相比，这款CLA200在动力及传动配置方面并无二致，均采用了1.3T发动机与7挡湿式双离合的组合，而CLA260则提供2.0T发动机并匹配了四驱系统。不同之处在于CLA为前后独立悬挂，在底盘操控性方面有所提升。内饰则与A级相同，没什么太大的区别，两者的差异主要体现在设计风格与定位方面，如果将两台车摆在一起，观者可以明显感觉到CLA更具高级感。 得益于并未加长的轴距与适中的车身尺寸，CLA比例协调，转弯半径相对较小，这让其在灵活性及日常使用的便利性方面拥有一定的先天优势。1.3T的动力输出完全满足日常用车需求且兼顾了燃油经济性，双离合变速箱如今技术也已相对成熟，顿挫感在车内基本感受不到。无框车窗的噪音控制也很出色，车内静谧性表现符合奔驰的水准。 如果说缺点，个人觉得时下奔驰座椅普遍采用的可伸缩腿托在体验上不如老款的一体式坐椅，当腿托完全伸展开来会形成一个凹槽，使得腿下面感觉缺失了一部分支撑，不如一体式长坐垫舒服。再有就是CLA的座椅偏硬，特别是后排，无论是角度还是坐垫长度只能说表现普通，不如日系大沙发那样有陷入感，在车内空间上也相对紧凑且作为30万级别的车后排还没有独立空调出风口，配置不算太高，并线辅助、车道偏离等部分自动驾驶功能也没有配备。 总体来说，这不是一台给实用至上的车主准备的车，CLA更适合那些都市小资们，它玩的是“个性范儿”！另外，相对高昂的价格也是注定CLA成为小众车型的重要因素之一，对于奔驰来说，它并不是走量的车型，因此目前这款车虽然不需要加价，但也没什么太大优惠，与其配置相近的国产A级已降至20万出头，而低配的A180只需十五六万即可拿下，相比之下，近30万才能入门的CLA让大部分购车人知难而退，如果确实对这款车着迷的话，个人建议不妨再等上一年半载。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 200 五门猎跑车

3.43分“良好”

外观方面，奔驰车型的外观都没得说，整体线条比较流畅，设计比较个性，奔驰CLA作为旅行车，外观同样非常吸引人，无框车门，也凸显出了CLA整体的高级感。 内饰方面，消费者都对奔驰的这套内饰赞赏有加,尤其是氛围灯，更是吸引了很多的奔驰粉，对于年轻人来说比较有吸引力。但是外观与品牌，已经注定是小众的保有量。钢琴烤漆的面板很容易划伤，方向盘手感很好，但是出风口设计很奇怪。 奔驰CLA在空间方面表现不是很好，这款车型，就适合前排坐人，个子比较高的男生乘坐就不太舒服了，后排空间也比较小，适合女生乘坐，后备厢空间还算是可以，毕竟旅行车，但有开口有点太高了，影响内部储物空间。 舒适性方面，翻毛皮一体式座椅有点中看不中用，整体感觉比较硬，开久了确实不舒服。悬架也有点硬，开起开车身抖动较大，乘坐舒适感不是很好。 动力方面，不是特别爱开快车的话还是足够的。舒适模式感觉也不错，运动模式动力很强劲，感觉不到变速箱的顿挫，发动机声音不太好听,对于动力有要求的消费者来说不是很好的选择。 油耗方面，油箱特别小，续航里程较短，平常市区开车的话，油耗在每百公里7~8升左右。 最不满意的地方就是不满意的地方就是B柱异响，门板也是，虽然是小毛病但是对于消费者来说可能会非常闹心，装配工艺一般。 总体来说，奔驰CLA外观内饰都比较好看，但是如果考虑动力、空间等方面的话，这款车的性价比还是比较低的，同级别车型里，有很多更好的选择。

点评车型: 2020款奔驰CLA CLA 260 4MATIC 五门猎跑车

3.64分“良好”

虽然和普通旅行车外观差不多，但豪华品牌独有的命名方式猎装版显得更加高端上档次，并且造型确实能够给人一种清新优雅的感觉，五星轮毂搭配掀背尾门帅气拉风，装载空间其实并不是很大，中规中矩的样子。 区别与普通C级旅行版，CLA全系均为无框车门，所以格调上要上一个档次。但无奈确实保留量稀少且用户群体不多，所以在后期保值率上比不上三厢轿车车型。 内饰上无可挑剔，相信选择奔驰的消费者有一半都是冲内饰来的。虽然没有C级的曲线中控台设计，但CLA有双联屏弥补这一缺陷，加上64氛围灯的点缀，夜晚的车舱质感直接拉满，豪华感无懈可击。座椅填充物柔软度适中，电动调节、记忆、腿拖、加热功能非常舒适实用。后排空间不算大但也能够接受，不影响日常使用。 油耗表现还算不错，市区行驶10个油左右，环线高架8个油，在能够接受的范围。缺点就是邮箱太小，95加满只要240块，一箱油大概只能跑500km。动力表现只能说够用，运动模式下能给你一点激进的感觉。正常开起步有点肉，变速箱换挡表现不错，基本感受不到顿挫，整体驾驶感受还是比较平顺的。底盘调校偏硬，经过非铺装路面会有一些颠，高速时胎噪和发动机噪音也比较大。 CLA就是一台比较小众的旅行车，视觉上和车舱氛围非常不错，但行驶质感就很一般了，他只是看起来舒适而已。CLA猎装版的价格比较坚挺，优惠幅度不多，甚至有些地区还有加价卖的情况出现，没办法谁叫它是奔驰呢？

点评车型: 2016款奔驰CLA 改款 CLA 200 时尚型

4.14分“优秀”

买了五年了。从最早的看车，价位就是在三十左右，最开始看的是三系和C，跑了很多次，一放假就去看车。偶尔一次在店里看到了一款16款的CLA，一下子就喜欢的不得了。然后就是各种查资料，看配置，对外观毫无抵抗力，但是也纠结了半年左右到底是选择3系还是CLA，最后还是无法抵挡外观的诱惑，定了这个车。 然后再订车的时候就是要红色，也正好赶上换代，最喜欢的蝴蝶尾灯没了。不过新款也在接受范围之内。从天竺到来广营，到花乡，转了一大圈，最后花乡有现车，正好还有个套装包，自带座椅加热和中控屏幕好像是八英寸。清晰度要比没有升级套装包的清晰很多。 五年的感受就是东西够用，中间换了马牌的轮胎，舒适性有提升，但是操控确实打折扣。然后就是让我这个处女座很难受的内饰异响，五年了，哪哪都会响。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 四门轿跑车

3.5分“良好”

没有任何加装，不是很智能，重订要等很久。 动力起步确实慢，不过无所谓，提速还可以 外观远看溜背线条不错，近看塑料感比较严重 内饰氛围灯比一般车好，但我觉得还可以多一些区域 舒适度运动座椅翻毛皮没有座椅通风，夏天短裤开车出汗非常难受，要加座椅通风的话必须要换皮座椅，底盘低，减震差，5km/h时速过减速带能把车里的挂饰抖个360°反过来绳子都缠在一起 后排空间确实比较小，副驾驶偶尔带一个人没问题，副驾驶座椅手动也无所谓 耗油量经常高速快速路和市区都开，所以不太准确，有时是17.8，有时是10