认证：奔驰CLA车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
滚圆的立方体
2018款第一代改款xv N/P档抖动，正常吗？
人生第三次购车，心态和10年前购买第一辆车时已经完全变了。 没有去预约过试驾，也没有和朋友讨论过，仅仅是按照心中的几个标准就草草的订了车。 只能说、CLA260猎装奇迹般的击中了我所有的痛点： 全进口（自己的执着）、豪华品牌（岁数到了要门面了）、动力充沛（我的梦想）、小巧灵动（大车开腻了）、瓦罐猎装车型（人坐的少但东西装的多）、外观漂亮（不解释）、男女通吃（适合双方开）、裸车40以内（既定预算）、白色（双方唯一都认可的颜色） 虽然很多人说这车不值太冷门没人买，但是引进一台就被抢走一台的现实又让价格异常的坚挺，若不是我出手快我估计又要等上一年半载。 最终落地43左右（包含装修购置税和第一年保险） 操控：方向盘手感和转向比没有任何毛病，根据驾驶模式的不同、轻重也有变化，非常方便，可以说是非常好开的。 动态：轮胎抓地比较差，但是配合那软趴趴但还算有韧性的避震来说还算平衡。而麋鹿测试的垃圾成绩大概率就是避震和轮胎的锅。车身整体刚性其实还是很优秀的，所以底盘应当也不会差，改装潜能应该很高。 动力：运动模式下可以保持涡轮待机，油门响应满意、动力算是很充沛了，只是横置适时四驱的配置浪费了太多动能，轮上马力远不如机头马力。不过我很满意，因为和我的能力比较匹配不易失控——人车同步率400%所以再加100p动力buff～ 城市：双离合在低速时的确会有闯动，类似开MT的出租车老司机噼里啪啦一顿操作的感觉。特别是在节油模式下，感觉变速箱神经都快错乱了。其实普通模式是最舒适的，但是为了经济性我还是养成了上车调到节油的习惯…… 内饰：以前我总是觉得纯粹的驾驶者怎么会被内饰所迷惑！现在我理解了国产电车那沙发冰箱大彩电的诱惑～好的内饰真是可以治愈心灵的……奔驰的内饰即使面对国产电车也毫不逊色，我很高兴被疯狂的打脸，因为这内饰是真漂亮啊～ 智能：手机app和用户登陆系统是真的方便，奔驰合作的高德地图是真的帅气，“你好奔驰”的反应速度也挺快挺方便，该按钮的也都是按钮很人性化，总的来说人车交互做的很好，没有什么反人类的地方。 总结：作为几乎是盲下单的车，我异常的满意，感觉每一分钱都落到了实处，真切的没有平替，所以我也没有任何后悔、没有任何遗憾。
敲黑板：一撞就着，特斯拉一周烧死三人，中国电动汽车要当心了！
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