点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
3.93分“良好”沃尔沃XC60燃油版之前被大家诟病的几个问题,在这款插电混动车型上依旧存在,比如后排空间相对同级别车型来说比较一般。甚至于这个价位它的后排配置依旧比较低,比如连后排独立空调都没有。但是优点在于,它的用料比较好,车里一点异味没有,T8版本的动力也比较强劲。开起来最大的问题在于发动机介入的那一下还是有点噪音,如果你想要更好的驾驶感受,建议选装宝华韦健的音响,它可是沃尔沃的灵魂。总的来说,这款车抛开绿牌之外的性价比比较一般,价格偏贵,买它的人更多看重的是安全性和调性。
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智雅豪华版
3.93分“良好”前脸大面积隔栅增加了视觉高度,雷神之锤经典车灯非常有辨识度。整体线条非常舒展,尾部的维京战斧车灯与前大灯呼应,体现了这台车的北欧血统。整体内饰设计还是保持沃尔沃一贯的简洁感。插混版本的XC60的动力储备非常足,零百加速仅需5.5秒,转向精准也是沃尔沃一贯的作风。安全性装备更不用多说,是大多数人购买沃尔沃品牌的最大原因。
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱智雅豪华版
4.93分“优秀”《辣鸡XC60!我也有一辆》
千万别买!
因为
空气悬挂太舒服 城里代步太轻松!
驾驶辅助太好用 跑高速没参与感!
舒适配置太丰富 坐上车就不想走!
插混性能太凶猛 零百加速就5秒!
所以
你们还是去买BBA吧🥹
点评车型:
2022款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 四驱长续航智远豪华版
4.36分“优秀”选择T8的看重的是两点:一是跨界的动力能带给我更多的驾驶激情,五秒多的零百加速能力基本上秒杀市面上绝大部分车了,和纯电车比提速也不怂,够胆时速直接拉满,路上也没遇到几个能坚持PK到底的车。二是混动车省油带来的长续航能力和油费的节约,基本上我上班通勤用电足够了,一箱油平常上班,周末带家人周边玩玩轻松突破1200㎞。目前行驶2200多㎞,平均4.1的油耗。作为四驱2吨多的车,真的感觉超值。有几点小遗憾:为什么要加个限速180?真是糟蹋这个动力了,明明身怀绝技,偏要封住任督二脉。还有360全景影像,第一次倒车时一块砖头在影像里和一堵墙一样高,作为老司机看着车机影像真有种不敢倒车的感觉。三是亏电状态下的发动机声音有点尴尬,仿佛是扯着嗓子告诉旁边的车,老子是油车不是电车,别看挂个绿牌。总之,沃尔沃是自己不悔的选择,已经是两辆沃尔沃车主了,喜欢它安全,低调,有内涵的成熟表现。从没想过去和身边朋友圈子里的BBA去比,也曾相互换了开对方的车,也相互夸赞对方的优点,其实鞋子大小只有自己知道,买车喜欢就好。
John73m3:每次倒车都关掉自动刹停
改一个不是数字的名字:看到你说节约邮费我就看不下去了,这车比B5高处大几万,何况买T8的人我就不行会在意这点油耗,23款双层玻璃了,在我看来把唯一的短板补齐了。
沃沃紫薯布丁:要秒电车等高速公路,中段加速才是真的猛。
点评车型:
2021款沃尔沃XC60 RECHARGE T8 E驱混动 智远运动版
3.86分“良好”试驾沃尔沃T8这款车型,动力输出充沛,0到100加速大概5秒8左右,选材用料环保,用voc专业仪器测试,室内空气质量确实优级。地板油6.1,弹射5.4。但是弹射的时候我有剩余电量5km,都是我没电之后开了运动模式开了10公里挤出来的电。所以你想用运动模式车里一点电没有也不行。。 最后吐槽几个点。 1.发动机声音太太太难听,刷星也没有改善。太单薄。 2.换挡逻辑。d档推成r档要两下,再回来也是两下。 3.改件太太太少了,除了erst.heico基本没啥改的。 4.这点我就是单纯吐槽。开习惯了改过避震的轿车再来开suv,感觉这避震根本拉不住,太软了。当然我估计suv都差不多,毕竟家用车。现在终端优惠在14万左右,相比BBA的其他活动车辆价格对比,还是比较划算的!建议选购,如果在限牌城市使用确实性价比更高!